【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的航線在海上行駛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)如果在大海上迷航了，應(yīng)該怎么辦？
2、飛機(jī)為什么沿著海岸線飛行啊？
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的航線在海上行駛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)如果在大海上迷航了，應(yīng)該怎么辦？
- 2、飛機(jī)為什么沿著海岸線飛行??？
- 3、為什么有的飛機(jī)，可以從海面上空飛往目的地，卻要從陸地繞飛？
- 4、為什么飛機(jī)不能在大海上飛直線？
- 5、飛機(jī)航線經(jīng)過的海域有鯊魚嗎？一搬是公海還是私海
- 6、飛機(jī)為什么大多數(shù)在海面上飛行
飛機(jī)如果在大海上迷航了，應(yīng)該怎么辦？
在現(xiàn)代，飛機(jī)的導(dǎo)航技術(shù)特別先進(jìn)，擁有很先進(jìn)的定位和導(dǎo)航系統(tǒng)。所以，發(fā)生迷航跟空難的概率很小，海上迷航這種事更是特例。而且飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)也不止一套，一般都會(huì)有好幾套的備份導(dǎo)航系統(tǒng)，就算一套導(dǎo)航系統(tǒng)損壞了，也幾乎不會(huì)影響飛機(jī)的飛行狀況。但是凡事都有個(gè)例，現(xiàn)代飛機(jī)既然擁有高科技的設(shè)備，那就有辦法解決海上迷航問題。
飛機(jī)的三種導(dǎo)航方式：目視定位、幾何定位和航位推算。從字面意思來看，這三種導(dǎo)航方式還是很容易理解的?，F(xiàn)代飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)先進(jìn)且復(fù)雜，其中最基礎(chǔ)的導(dǎo)航系統(tǒng)就是儀表導(dǎo)航，這是一種非常傳統(tǒng)的導(dǎo)航方式。平時(shí)飛行員還會(huì)依賴于無線電導(dǎo)航，像全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，就屬于無線電導(dǎo)航中的超遠(yuǎn)程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，其導(dǎo)航距離超過一萬公里。
當(dāng)然了，在飛行員飛行的過程中，要靠的不僅僅只有先進(jìn)的技術(shù)跟飛行員的眼睛，還有一些位置恒定的天體也可以作為參照物，這就叫做天文導(dǎo)航。
當(dāng)飛機(jī)在海上迷航時(shí)，一般飛機(jī)很難安全返回。而這時(shí)，飛行員一般就會(huì)考慮找個(gè)合適的時(shí)機(jī)跳傘，如果能夠跳傘成功，那便是萬幸了，要是還想保護(hù)飛機(jī)的安全，那恐怕是難上加難了。如果是民用飛機(jī)在海上迷航，飛行員跟機(jī)上乘務(wù)人員會(huì)出于先考慮乘客們的安全，會(huì)盡量做到讓乘客們都安全逃生。但是如果是軍用飛機(jī)遇到海上迷航的話，飛行員其實(shí)不太容易分得清大海跟藍(lán)天，抓住一個(gè)好的時(shí)機(jī)跳傘特別重要。
為什么有的飛機(jī)，可以從海面上空飛往目的地，卻要從陸地繞飛？
現(xiàn)在大家的生活條件越來越好了，旅游的機(jī)會(huì)也越來越多，乘坐飛機(jī)也成為了比較日常的出行方式。不知道有沒有從上海飛到煙臺(tái)的朋友，你們有沒有發(fā)現(xiàn)，這條航線的飛機(jī)是不經(jīng)過海面直接飛到煙臺(tái)的。那么，這樣不是將飛機(jī)的行程延長了嗎？繞行路程會(huì)耗費(fèi)更多的機(jī)油，這不是十分不劃算嗎？
其實(shí)上海飛往煙臺(tái)的航線會(huì)繞行，不從海面上飛行是有原因的。首先，從陸地上飛行的安全性較高。我們常常會(huì)看到飛機(jī)在飛行時(shí)會(huì)有出現(xiàn)故障的情況。如果在大洋上飛行的話，這里的航線中是沒有飛機(jī)可以備降的機(jī)場，如果一旦飛機(jī)發(fā)生了故障，那么，后果就是不堪設(shè)想了。如果飛機(jī)在陸地上飛行的話，就算是在飛行的時(shí)候發(fā)生了故障，還可以通知臨近的機(jī)場進(jìn)行迫降，安全性得到了大大的提高。
第二個(gè)原因就是海面空中風(fēng)速對(duì)于飛機(jī)飛行的影響較大。飛機(jī)在飛行的時(shí)候，風(fēng)速較大會(huì)影響到飛機(jī)的運(yùn)營費(fèi)用。如果飛行的時(shí)候是迎面風(fēng)的話，就會(huì)使燃料消耗的較多，順風(fēng)的話，則油耗較少。
上海飛往煙臺(tái)的航線就是迎風(fēng)的，為了避免油耗和養(yǎng)護(hù)，才會(huì)避免海面飛行。而且飛機(jī)在飛行的時(shí)候，最擔(dān)心的就是風(fēng)速較大，造成機(jī)身飛行不穩(wěn)定，甚至有的時(shí)候，還會(huì)造成飛機(jī)的側(cè)翻。所以，飛機(jī)在飛行的時(shí)候會(huì)寧愿繞行，也盡量不選擇從海上飛行。
飛機(jī)航線的劃定除了安全因素以外，還需要考慮飛機(jī)的經(jīng)停點(diǎn)。很多航線途徑的小城市眾多，在飛行的時(shí)候需要考慮其他經(jīng)停點(diǎn)的乘客。航線可以在其他小城市飛機(jī)出現(xiàn)故障，或者出現(xiàn)航線重合問題的時(shí)候，讓這里的乘客乘坐上海飛往北京的航線。這就大大提高了飛機(jī)的使用率，減少了航空公司的油費(fèi)，機(jī)組人員的薪資以及飛機(jī)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
飛機(jī)的航線其實(shí)不是可以隨意安排的，如果在定航線的時(shí)候，和其他的航線重合的話，飛行后果會(huì)非常嚴(yán)重。雖然，空中不像陸地上有規(guī)劃好的明顯道路，但是，飛機(jī)在飛行前是會(huì)設(shè)定好飛行路線和高度的，一旦飛機(jī)即將相撞，不能夠及時(shí)調(diào)整的話，只能是機(jī)毀人亡的結(jié)局。
為什么飛機(jī)不能在大海上飛直線？
飛機(jī)本來就是飛直線，不過在經(jīng)過不同國家領(lǐng)空或者遇到不同氣流會(huì)進(jìn)行回避。但是總體說，飛機(jī)飛的距離是最短距離。
望采納，謝謝
飛機(jī)航線經(jīng)過的海域有鯊魚嗎？一搬是公海還是私海
首先沒有私海這一說 國內(nèi)航線也有很多在海面上飛的 比如從上海往東北飛的航線大部分都是在海上 近海的飛行一般遇到什么故障也是直接回陸地機(jī)場降落 一般路過航線離陸地超過80海里，飛機(jī)上的空姐就會(huì)做水上迫降的應(yīng)急演示要仔細(xì)看 關(guān)鍵時(shí)刻是救命的.
越洋航路上距離陸地機(jī)場實(shí)在太遠(yuǎn)飛行時(shí)遇到緊急情況沒有動(dòng)力或不足以維持飛到陸地就只能選擇水上迫降 （前提是飛機(jī)還能操縱）水上迫降成功的案例還是比較多的 迫降后飛機(jī)會(huì)浮在水面上 逃生的充氣滑梯可以變成充氣艇 （飛機(jī)座位上的安全手冊都有寫的） 定位器 淡水 藥品 消毒藥 海水凈化藥品和儀器 雨水收集器 等等應(yīng)急物品飛機(jī)上都有 有些公司還配有防鯊藥品
飛機(jī)為什么大多數(shù)在海面上飛行
單看地圖的話，因?yàn)榍蛎娴狡矫孓D(zhuǎn)換有扭曲，所以不準(zhǔn)。但球面上是最近的。另外那天可能天氣不好，所以繞道海上了。
關(guān)于《飛機(jī)的航線在海上行駛》的介紹到此就結(jié)束了。
