【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌蠈幍焦鹆值臋C票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南寧到桂林票價查詢
2、南寧到桂林的飛機票是幾點鐘
3、坐飛機從南寧到桂林
本篇文章給大家談?wù)劇赌蠈幍焦鹆值臋C票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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南寧到桂林票價查詢
火車65 4.5小時 汽車100這樣4.5小時 還有早上5點左右的要40這樣的火車票（擠，沒有位） 現(xiàn)在有50塊的飛機票到桂林（外加機場建設(shè)費50，不知道是不是半夜的） 我建議火車去
南寧到桂林的飛機票是幾點鐘
CZ3241
南方航空
南寧吳圩機場
桂林兩江機場16:45
17:35波音737
--386元(6.6折)
坐飛機從南寧到桂林一共要多少錢
感覺像坐快巴
短短40分鐘的空中旅程，打這樣的“飛的”是啥感覺？坐飛機到桂林，比起其他交通方式能否真正縮短時間？另外，支線航班的服務(wù)和安全是否令人滿意？昨日，本報記者作為廣西媒體的唯一一名記者，獲準(zhǔn)跟機采訪，為以后想從南寧打“飛的”到桂林的乘客提前來一次體驗。
9時30分，南寧吳圩機場下著蒙蒙細(xì)雨，烏云密布。不過，這并沒有影響南寧至桂林G52645航班的起飛，執(zhí)行飛行任務(wù)的CRJ—200型飛機滑離機場，隨即升空，最后緩緩爬上7000米的高空，以800公里/小時的速度航行。
在國內(nèi)，支線航班所使用的大多是小型飛機。CRJ—200也是小型飛機。記者在飛機艙看到，這種飛機只有50個座位。所有座位分成兩列，每列兩個座位，與直達快班的內(nèi)部布置很相似。另外，該飛機都是普通艙，也沒有配置音像設(shè)備。
由于旅途短，記者感覺在座位上剛坐不久，空姐就開始提醒機上的乘客，還有15分鐘就在桂林降落，并開始播報桂林的氣溫情況。10時05分，空姐播報飛機準(zhǔn)備降落；10時11分，飛機降落到桂林兩江機場后，機場人員馬上引導(dǎo)乘客坐上機場車輛，迅速離開機場跑道。
從起飛到降落，整個旅程給人的感覺就像坐一次短途快巴，想睡覺的乘客，還沒有合眼就到了。
機上服務(wù)齊全
但不提供午餐
在這么短的航程中，飛機起飛和降落時間相隔很短，這樣會不會降低飛行的安全性？乘務(wù)長江浩告訴記者，CRJ—200型客機是航空市場占有率最高的現(xiàn)代化支線飛機，目前已經(jīng)開通了30多條國內(nèi)支線。另外，在這樣的時間內(nèi)實施起降，技術(shù)上也很成熟。不過，短途飛行對天氣提出更高的要求，需要地面機場更好配合。
記者發(fā)現(xiàn)，旅途過程中，乘坐該支線航班所獲得的服務(wù)基本齊全，衛(wèi)生間等必要設(shè)施都有，機上人員包括3個機組人員、一名空姐、一名負(fù)責(zé)安保的乘務(wù)長。飛機升空前，空姐開始依照慣例，給乘客講解航空安全常識，并進行簡單的演示。
升空不久，唯一的一位空姐開始給每位乘客發(fā)放一包面紙、一包零食和一瓶純凈水。至于一般飛機提供的飛機餐，乘務(wù)長告訴記者，由于南寧至桂林的飛行旅途太短，沒有到吃飯時間，所以機上不提供飛機餐，只提供零食和水。
票價580元
“飛的”是否省時
記者了解到，按照航空公司的報價，不包括機場建設(shè)費和燃油附加費，目前南寧至桂林航班的機票價格是580元/人。在南寧和桂林的各個機票代理機構(gòu)，已經(jīng)開始售票。
聽說南寧至桂林航班開通，許多乘客都表現(xiàn)出極大的興趣，許多人認(rèn)為，580元的機票價格與城際列車、直達快班相比，仍然偏高。如果價格能降下來，他們都愿意打“飛的”。
不過，華夏航空航線經(jīng)理韓亭表示，580元是全價，如果提前訂票，可以打折扣。目前最低的折扣可以達到5折，共290元，加上幾十元的機場建設(shè)費和燃油附加費，300多元就可以了。他還表示，該公司會根據(jù)市場需求，以及淡旺季等，對機票價格進行調(diào)整，價格還是有可能降下來的。
對打“飛的”到桂林能否縮短旅程時間，一些乘客也有疑問。在桂林一家廣告公司上班的梁小姐說，由于業(yè)務(wù)關(guān)系，她經(jīng)常要往來于南寧和桂林。目前，兩地之間乘坐直達快巴或城際列車，需要4個多小時，自駕車則更少一些。如果坐飛機，趕去機場和從機場出來都需要花費很長時間，實際上并不省時。
而按記者當(dāng)天的體驗過程，從南寧市區(qū)到吳圩機場坐小車需要40分鐘，從兩江機場坐機場大巴到桂林市區(qū)，需要20分鐘，加上飛行的40分鐘，如果不包括機場逗留時間，南寧至桂林打“飛的”需1小時40分鐘。很明顯，花在路上的時間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于飛行時間。
航空公司角力
看好支線航班
記者發(fā)現(xiàn)，支線航班的復(fù)蘇，背景是各航空公司的角力。“光是去年，就有華夏、吉祥等6家航空公司進入廣西市場”。廣西機場管理集團相關(guān)人士說，目前廣西已成為國內(nèi)航空公司搶灘的一片熱土。2006年，廣西機場集團共新開航線26條，恢復(fù)航線7條。這次華夏航空在廣西支線航空市場率先發(fā)力，其他航空公司會否跟上？
一些大航空公司對此比較謹(jǐn)慎，處于觀望中。4月8日下午，在廣西航空市場占有最大份額的南航廣西分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以前南航也開通過南寧至桂林航班，后來由于客流跟不上而取消。他們會密切關(guān)注市場變化，如果有需要，也會涉足支線領(lǐng)域。
在國內(nèi)，支線航班虧損是不爭的事實，如何保證南寧至桂林支線航班的客源和利潤，不至于重蹈停航的覆轍？
華夏航空航線經(jīng)理韓亭說，隨著市場的發(fā)展，機票價格會逐漸降低。機場與城區(qū)相距太遠(yuǎn)的局面，也會逐漸改善。他們目前也正與機場協(xié)商，希望開通更便利、快速的通關(guān)通道。他說，公司進入廣西支線航空市場，也作好了心理準(zhǔn)備，剛開始肯定很艱難。不過，他們要占領(lǐng)的廣西支線航空是市場空白。他認(rèn)為，經(jīng)過市場培育，加上廣西的東盟橋頭堡的深入建設(shè)，廣西的公務(wù)客和商務(wù)客將越來越多。
記者了解到，為了保證客源，一些航空公司采取區(qū)內(nèi)外“幾個點一起飛”的策略。比如南寧至胡志明國際航線的“蘇醒”，其實是北京至胡志明航線的一段，這次南寧至桂林航線開通，也延伸至合肥。這更有利于增加客源。
一家航空公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，作為一個新興的市場，廣西、南寧的潛力非常大，商務(wù)客源和旅游客源年年見漲，航空公司如果不提早進入，對新航線進行經(jīng)營，等到其他競爭對手搶先時就晚了。
規(guī)劃“一軸兩環(huán)”
廣西打造支線航線網(wǎng)
盡管存有疑問，但未來的一段時間內(nèi)，廣西的支線飛機越來越多將成為現(xiàn)實，廣西不少地市之間將實現(xiàn)飛機往返。
據(jù)介紹，不久后，華夏航空還將開通南寧至梧州、桂林至黎平、貴陽至柳州等支線航空。而海南航空在百色機場也開始經(jīng)營百色到廣州等支線線路。
廣西機場集團規(guī)劃經(jīng)營部部長梁吉田告訴記者，按照自治區(qū)的部署，企業(yè)開通支線航班的舉動與廣西大力發(fā)展區(qū)內(nèi)支線航空的戰(zhàn)略是契合的。他說，按照規(guī)劃，廣西將打造區(qū)內(nèi)“一軸兩環(huán)”的支線航線網(wǎng)絡(luò)?！耙惠S兩環(huán)”是指以桂林—北海航線為中軸、以桂林—梧州—南寧、桂林—百色—北海兩個環(huán)飛航線為兩環(huán)。隨著支線航線的不斷完善，將改變區(qū)內(nèi)交通主要以平面交通為主的格局，形成區(qū)內(nèi)立體交通的新格局。
他還表示，廣西機場將積極引進更多的航空公司進駐，他們正在加快制訂發(fā)展支線航班的配套設(shè)施，提供優(yōu)惠的政策，減免相關(guān)費用，鼓勵航空公司開通更多的支線航班。一些機場將開通相關(guān)的快速通道，盡量減少乘坐支線航班的乘客在機場的逗留時間，讓航空交通發(fā)揮出便利迅速的特點。
國慶節(jié)從南寧去桂林，提前多久訂機票便宜？
我在深航網(wǎng)站上查了下，9月30號最低票價是44折260塊，未加其他費用。
航班:EU2230 09年09月30日 南寧--桂林 起飛:21:00 到達:21:50 經(jīng)停:0 機型:319 電子票:是 餐食:無
南寧到桂林飛機票價格是多少
天津到南寧的機票全價是2000，但是會打折的，但是折扣不是很高
關(guān)于《南寧到桂林的機票》的介紹到此就結(jié)束了。
