【簡介：】本篇文章給大家談談《廣州民航飛機發(fā)動機維修》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、修一次飛機發(fā)動機要多少錢
2、飛機發(fā)動機維修發(fā)展前景
3、學航空發(fā)動
本篇文章給大家談談《廣州民航飛機發(fā)動機維修》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、修一次飛機發(fā)動機要多少錢
- 2、飛機發(fā)動機維修發(fā)展前景
- 3、學航空發(fā)動機維修將來能從事什么職業(yè)？
- 4、飛機發(fā)動機好修嗎？
- 5、飛機發(fā)動機維修員辛苦嗎?
修一次飛機發(fā)動機要多少錢
飛機發(fā)動機一般指航空發(fā)動機，為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。主要有三種類型：活塞式航空發(fā)動機，燃氣渦輪發(fā)動機，沖壓發(fā)動機?，F(xiàn)在的大型客機使用的都是渦輪風扇發(fā)動機，它通過發(fā)動機內的轉動的扇葉與空氣的相互作用，將空氣吸入發(fā)動機后加速向后推出，來使飛機獲得向前的推力。一臺飛機發(fā)動機的價格一般占整個飛機的30%左右。
事件回顧：
6月27日中午，一名80歲的老人在上海浦東國際機場搭乘飛機時，為了“祈?！?，在登機前朝飛機機翼下的發(fā)動機內扔了幾枚硬幣，這一幕被周圍的其他乘客發(fā)現(xiàn)并向空乘人員反映，隨后機務人員對飛機進行檢查，導致飛機晚點數(shù)小時。經(jīng)機務人員緊急勘查，發(fā)現(xiàn)老太一共扔了9枚硬幣，其中一枚1角硬幣進了發(fā)動機里。老太也被警方帶走調查。
原本計劃當天中午12點45分起飛的航班依舊處于延誤狀態(tài)。而從許多乘客傳來的照片中可以看到，飛機旁停放了多輛包括警車在內的車輛，飛機左翼下方的發(fā)動機蓋處于打開狀態(tài)，有多位工作人員正在對發(fā)動機進行檢查維修。
隨后，南方航空公司通過其微信公眾號發(fā)布消息稱，當天中午，一名老人在飛機起飛前向飛機發(fā)動機拋硬幣，導致飛機延誤，近150名旅客滯留浦東機場。北青報記者27日了解到，原本計劃中午就能起飛的飛機直到傍晚6點16分才從上海浦東機場起飛，晚上8點11分順利到達廣州白云機場。
南方航空的一位機務維修人員稱，雖然是一枚小小的硬幣，但是其對飛機造成的損傷有可能是致命的，甚至能夠造成機毀人亡的慘劇。
這名機務人員說：“飛機的發(fā)動機包含許多重要的零件，包括葉片、渦輪、壓氣機等，在飛機發(fā)動機運轉時，一個小小的螺絲就有可能導致葉片損傷，嚴重的話有可能會引起發(fā)動機空中停車等險情?！薄爸烙杏矌胚M入飛機發(fā)動機，飛機必須停飛檢查，如果知道硬幣的數(shù)量位置，我們可以用攝像探頭伸到飛機發(fā)動機內檢查并取出，而如果不知道硬幣的數(shù)量和位置，或者硬幣的位置太靠近內側，那我們只能拆除發(fā)動機的部分零件進行操作，而這個過程產生的費用可能會有幾萬元?！?/p>
對于老人的行為，陜西德尊律師事務所主任陳灝律師表示，從目前了解的情況看，老人的行為主觀上并無損壞飛機或造成航班延誤的惡意，但是客觀上造成了一定的后果，目前掌握的情況暫不好評判是否構成犯罪，但是客觀上這個行為造成了航空公司經(jīng)濟上的損失，應當承擔相關的民事賠償責任。
北京法學會航空法學研究會常務副會長張起淮說：“目前來看，這位涉事旅客至少要受到行政處罰，拘留5天以上，賠償相關經(jīng)濟損失，如果損失數(shù)額較大，需要追究刑事責任?！睆埰鸹凑J為，是否進一步追究刑事責任主要看兩方面：一是看涉事旅客的犯罪故意，是不是有意破壞航空器；二是看性質，就是損害的嚴重程度。
飛機發(fā)動機維修發(fā)展前景
民用航空發(fā)動機維修需求仍將繼續(xù)保持增長
根據(jù)《航空周刊》的數(shù)據(jù)，未來10年全球商用機隊規(guī)模將以2.8%的年化增長率進一步發(fā)展，在役商用飛機數(shù)量從2019年的33312架增長到2028年的42679架，隨之而來的則是累計8620億美元的維修需求。其中，民用發(fā)動機維修市場的年化增長率將維持在6.5%，到2028年市場價值接近400億美元，10年累計超過3000億美元，占據(jù)航空維修市場35%的份額，較2019年的水平將提升5個百分點以上。
2020年，亞太地區(qū)將交付425架新飛機，亞太地區(qū)的飛機維修需求將從2020年的180億美元增長到2029年的265億美元，年復合增長率為4.3%。2020年，發(fā)動機維修將占飛機維修的需求的44%，即79億美元。2020-2029年10年，亞太地區(qū)民用航空發(fā)動機維修需求為965億美元。
未來10年，中國商用機隊規(guī)模將從2020年的4315架增長到2029年的5970架，年復合增長率為3.7%。以定值美元計算，中國未來10年的飛機維修需求為1096億美元。按照發(fā)動機維修將占飛機維修的需求的44%測算，中國未來10年發(fā)動機維修需求為482億美元。
——以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產業(yè)研究院《中國航空發(fā)動機行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報告》。
學航空發(fā)動機維修將來能從事什么職業(yè)？
1、航空發(fā)動機維修專業(yè)簡介
航發(fā)維修專業(yè)是對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理。飛機維修專業(yè)是保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。飛機維修專業(yè)是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。
2.航發(fā)維修專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關機電專業(yè)的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。
3.從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：
1 航天/航空
2 新能源
3 交通/運輸/物流
4 計算機軟件
5 其他行業(yè)
4.從事崗位：
畢業(yè)后主要在行政專員、行政前臺、飛機加油員等崗位工作，大致如下：
1 行政專員
2 行政前臺
3 飛機加油員
4 無人機飛手
飛機發(fā)動機好修嗎？
個人感覺發(fā)動機好修。機務中大部分是機械專業(yè)的,電子專業(yè)的少。平時干活的時候,機械專業(yè)的活比較多,電子專業(yè)的活少。 發(fā)動機聽起來比較有技術含量,呵呵。
飛機發(fā)動機維修員辛苦嗎?
飛機發(fā)動機維修員，總體來說，這個還是屬于比較辛苦的工種，但是收入也比較高，畢竟飛機發(fā)動機維修員要求的技術含量很高
關于《廣州民航飛機發(fā)動機維修》的介紹到此就結束了。
