【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨修D(zhuǎn)飛機(jī)晚點(diǎn)趕不上下一趟飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、第一次坐轉(zhuǎn)機(jī)的飛機(jī) 我想問一下 如果第一架飛機(jī)晚點(diǎn)了 第二架會(huì)不

本篇文章給大家談?wù)劇吨修D(zhuǎn)飛機(jī)晚點(diǎn)趕不上下一趟飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、第一次坐轉(zhuǎn)機(jī)的飛機(jī) 我想問一下 如果第一架飛機(jī)晚點(diǎn)了 第二架會(huì)不會(huì)誤機(jī)?
• 2、中轉(zhuǎn)飛機(jī)晚,第二站機(jī)票能退嗎?
• 3、乘飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)因延誤趕不上下一航班怎么辦
• 4、轉(zhuǎn)機(jī)因延誤而趕不上下一班飛機(jī)，怎么辦？
• 5、買兩張機(jī)票 間隔兩個(gè)半小時(shí) 第一段晚點(diǎn)導(dǎo)致趕不上第二班飛機(jī) 第一段的航空公司會(huì)負(fù)責(zé)嗎 詳細(xì)些 萬(wàn)分感謝
• 6、轉(zhuǎn)機(jī)因延誤而趕不上下一班飛機(jī)，怎么辦

第一次坐轉(zhuǎn)機(jī)的飛機(jī) 我想問一下 如果第一架飛機(jī)晚點(diǎn)了 第二架會(huì)不會(huì)誤機(jī)?

有這樣的可能。要看第一段航班降落時(shí)間與第二段航班起飛時(shí)間隔了多久。

如果中途需要轉(zhuǎn)機(jī)，兩段航班之間的間隔不要小于3小時(shí)。間隔太近，一旦第一段航班延誤，就有可能造成第二段航班誤機(jī)，因?yàn)楹桨嘀禉C(jī)時(shí)間就有兩個(gè)小時(shí)，而且通常在飛機(jī)起飛前40分鐘，就不再辦理登機(jī)手續(xù)了。

另外，買轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)票時(shí)，最好買同一航站樓到達(dá)和出發(fā)的航班，不用出去，在候機(jī)廳內(nèi)就能辦好第二段航班的登機(jī)手續(xù)，能省不少的時(shí)間。這是一。二是最好買同一航空公司的航班，如果他們服務(wù)態(tài)度好一些，還可能放寬一些時(shí)間要求。

本人曾遇到一次，前段航班延誤，本人要求出發(fā)機(jī)場(chǎng)的航空公司人員通知一下中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，說可能不能在第二段航班起飛前40分鐘以上的時(shí)間內(nèi)到達(dá)。等我到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)時(shí)，距離下一段飛機(jī)起飛已經(jīng)不到半小時(shí)了，當(dāng)本人跑到該公司在候機(jī)廳內(nèi)的值機(jī)柜臺(tái)時(shí)，公司人員說，不要著急，我們已經(jīng)知道你遲到了，這就給你辦登機(jī)牌。拿到登機(jī)牌，跑到登機(jī)口，通過后登機(jī)口就關(guān)門了。緊張啊。從此，本人都盡量坐那家公司的航班。

中轉(zhuǎn)飛機(jī)晚,第二站機(jī)票能退嗎?

如果是同一家航空公司執(zhí)飛的聯(lián)程機(jī)票或者是共用代碼的聯(lián)程機(jī)票，由于前面的航班晚點(diǎn)造成趕不上后續(xù)航班，那么可以跟航空公司協(xié)商要么退票，要么改簽其他時(shí)間的航班，并由航空公司彌補(bǔ)由于晚點(diǎn)造成行程延誤的損失（現(xiàn)金、代金券、積分等形式），食宿一般由航空公司解決。但是如果是單獨(dú)出票，不管是不是同一家航空公司，一般都不會(huì)給予補(bǔ)償，延誤而造成誤機(jī)就只能自己承擔(dān)責(zé)任了

乘飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)因延誤趕不上下一航班怎么辦

乘飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)因延誤趕不上下一航班可以由航空公司安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班

根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》：

第十九條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班。

因承運(yùn)人的原因，旅客的艙位等級(jí)變更時(shí)，票款的差額多退少不補(bǔ)。

第二十條旅客要求改變承運(yùn)人，應(yīng)征得原承運(yùn)人或出票人的同意，并在新的承運(yùn)人航班座位允許的條件下予以簽轉(zhuǎn)。

本規(guī)則第十九條第一款所列情況要求旅客變更承運(yùn)人時(shí)，應(yīng)征得旅客及被簽轉(zhuǎn)承運(yùn)人的同意后，方可簽轉(zhuǎn)。

擴(kuò)展資料

《航班正常管理規(guī)定》中規(guī)定：

第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

（一）由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

參考資料來源：中國(guó)民用航空局-中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則

轉(zhuǎn)機(jī)因延誤而趕不上下一班飛機(jī)，怎么辦？

把心放到肚子里吧，因起飛延誤的，你專輯的時(shí)候柜臺(tái)就會(huì)給你全包了，包括住宿等。我都遇到好幾次了，和中國(guó)的服務(wù)是天壤之別的。

買兩張機(jī)票 間隔兩個(gè)半小時(shí) 第一段晚點(diǎn)導(dǎo)致趕不上第二班飛機(jī) 第一段的航空公司會(huì)負(fù)責(zé)嗎 詳細(xì)些 萬(wàn)分感謝

改簽，后續(xù)的航空公司不會(huì)承擔(dān)責(zé)任。

非承運(yùn)人原因致延誤不補(bǔ)償、不包住宿

任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和住宿場(chǎng)所，如航班備降。

延誤4小時(shí)以上才有現(xiàn)金補(bǔ)償，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場(chǎng)所。延誤預(yù)計(jì)在1—4小時(shí)以內(nèi)（含4小時(shí)）的航班，及時(shí)向旅客提供餐飲。

擴(kuò)展資料

預(yù)訂中轉(zhuǎn)客票時(shí)務(wù)必看清楚銜接的機(jī)場(chǎng)名稱

預(yù)訂中轉(zhuǎn)客票時(shí)務(wù)必睜大眼睛看清楚銜接的機(jī)場(chǎng)名稱，境外跨場(chǎng)中轉(zhuǎn)還需要注意是否需要過境簽，避免需要跨場(chǎng)中轉(zhuǎn)卻毫不知情的窘境。

購(gòu)買保險(xiǎn)

這里說的不是一般的人意險(xiǎn)，而是專門保障行程計(jì)劃被打亂的旅游保險(xiǎn)。航班延誤險(xiǎn)、行李丟失險(xiǎn)、酒店取消險(xiǎn)，抑或是什么都管的旅游保險(xiǎn)，這類保險(xiǎn)能夠在你的行程出現(xiàn)意外時(shí)給你提供保障。額外的酒店、車費(fèi)甚至是機(jī)票費(fèi)用，符合保險(xiǎn)規(guī)定的都獲得賠償，能夠讓錢包不那么受傷。最重要的是讓旅途中的你多了一份安心。

參考資料來源：百度百科-航班延誤

轉(zhuǎn)機(jī)因延誤而趕不上下一班飛機(jī)，怎么辦

分三種種情況：

1、如果是聯(lián)程的機(jī)票，沒有關(guān)系，航空公司會(huì)負(fù)責(zé)免費(fèi)給你改簽下一趟航班。聯(lián)程的機(jī)票可以是幾家不同航空公司聯(lián)運(yùn)的，但并不是說任何兩家航空公司均可聯(lián)運(yùn)，要看具體情況。

這點(diǎn)請(qǐng)務(wù)必咨詢你的機(jī)票銷售代理。如果不是聯(lián)程的機(jī)票，那么抱歉，出現(xiàn)這種情況你只能自己承擔(dān)損失，重新買機(jī)票吧。如果確認(rèn)前一段會(huì)晚點(diǎn)的話，可以提前退掉或改簽后一段的機(jī)票，但是很多打折票不接受退票或改簽，也請(qǐng)跟機(jī)票銷售代理確認(rèn)。

2、航空公司延誤：免費(fèi)改簽，修改行程，或買價(jià)全額退票。

3、自己個(gè)人的原因延誤航班。換票在兩種情況下都是可以的，前者航空公司會(huì)盡可能的滿足你的時(shí)間要求，做到你滿意，你有一定的優(yōu)先權(quán)；后者可能（只是可能）要加些手續(xù)費(fèi)，且時(shí)間上你沒有優(yōu)先權(quán)。

擴(kuò)展資料：

預(yù)防措施

1.預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。

2.使用“非常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。

3.關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問詢處取得聯(lián)系。

4.投保航班延誤保險(xiǎn)。

善后措施

1.及時(shí)要求改簽其他航班。

2.要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。

3.向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

4.向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

5.不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。

參考資料：百度百科--航班延誤

關(guān)于《中轉(zhuǎn)飛機(jī)晚點(diǎn)趕不上下一趟飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。