【簡介：】本篇文章給大家談談《中國現有民航客機數量》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國的私人飛機數量有多少？
2、中國通用航空器數量首次超過運輸航空，這具有
本篇文章給大家談談《中國現有民航客機數量》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國的私人飛機數量有多少？
1996年湖南遠大集團董事長張躍購買了”塞斯納”公務噴氣式飛機及“貝爾206”直升機各1架，被普遍認為是中國大陸購買私人飛機的第一人。
至2010年中旬，中國大陸范圍內注冊的私人飛機數約為20架，另有大約三倍數量的大陸華人或企業(yè)擁有的私人飛機注冊在境外及香港等地。
根據美林報告顯示，內地富人會將三成半的資金投向汽車、游艇和飛機。值得注意的是，在內地逐漸放開低空空域的時候，飛機已經成為了富人們的新玩具。
數據顯示，僅今年1月以來，就有至少10架私人飛機交貨。在「中國私人飛機產業(yè)發(fā)展峰會」上，就有專家預測「中國私人飛機擁有量10年內將超美國，成為世界第一」。
飛機制造商龐巴迪公司預計到2020年，該公司交付至中國的私人飛機數量將達960架，中國有能力購買私人飛機的潛在客戶將超過30萬人。
擴展資料
私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現。
中國私人飛機從1996年湖南遠大集團董事長張躍購買了“塞斯納”公務噴氣式飛機及“貝爾206”直升機各1架的開始到2015年4月初，濟南首家私人飛機銷售公司--濟南凌音飛機銷售有限公司與10余位企業(yè)家在雪野湖航空基地主持了企業(yè)購置直升機融資租賃合作洽談會。
參考資料
私人飛機-百度百科
中國通用航空器數量首次超過運輸航空，這具有怎樣的意義？
根據統(tǒng)計，中國通用航天器的數量首次超過了運輸航空的數量。
目前，我國的通航機場數量已經有532個，我國的同學航天器的數量已經達到了4164架飛機，超過了運輸航空器的數量，為兩類航空器的共同發(fā)展奠定了堅實基礎。
近些年來，我國的通用航天器的數量整體呈上漲的趨勢，通用航空產業(yè)能夠得到快速的發(fā)展，最主要還是因為國家在大力發(fā)展推動通用航空的結果。國家為了推動通用航天器的快速發(fā)展，為此推出了資金補助申報、簡化程序、頒發(fā)特許飛行證等等60多項專項政策，不管是資金還是政令，面面俱到，為中國的通用航天產業(yè)鋪好了道路，使得通用航天產業(yè)能夠快速發(fā)展。
通用航天產業(yè)的快速發(fā)展對于中國來說有什么意義呢？
通用航天產業(yè)的快速發(fā)展，為國家的經濟服務體系提供了更高質量的服務，也推動了全國地方經濟的快速發(fā)展。
通用航天產業(yè)不止是指客貨運輸的民用航空，比如國內曾經一個普通的農業(yè)小鎮(zhèn)——湖北荊門愛飛客小鎮(zhèn)，現在的著名航空小鎮(zhèn)，就是通過國家推動的通用航天工業(yè)發(fā)展起來的，現在的小鎮(zhèn)已經成為了國內航空研制、飛機制造與培訓、空中游覽、跳傘等等相結合的綜合航空基地。
通用航天產業(yè)不只是對于中國航空航天技術有著帶動作用，還是對于相關的中下游產業(yè)和經濟水平，都有著積極的帶動作用。
通用航空產業(yè)的快速發(fā)展，不管是工業(yè)、林業(yè)，還是農業(yè)等方面都得到了有效的應用，通用航空的范疇還包括了緊急救援、海上石油平臺油氣管、安全巡線等等，為民眾提供了很多的便利。
據調查，2020年底時登記的通用航空器中熱門的前20個型號中有8個型號的通用航天器是由國內自主研發(fā)的。，相信將來中國的通用航空技術會越發(fā)的成熟。
現在，中國的通用航天器數量首次超過了運輸航空器的數量，將來我國對于通用航空器的需求會越來越大，服務于全國各種不同的領域，提升地方的經濟發(fā)展，為民眾的生活帶來便利。
中國內地的航空公司一共有多少架飛機？
國內主要客運航空公司的機隊數量如下，截至日期是最近兩個月：
南方航空（南航集團）
309
國際航空（國航集團）
257
東方航空（東航集團）
250
大新華航空（海航集團）
90
深圳航空（國航集團）
89
海南航空（海航集團）
81
天津航空（海航集團）
74
上海航空（東航集團）
70
廈門航空（南航集團）
51
四川航空（川航集團）
45
山東航空（國航集團）
40
首都航空（原金鹿航空，海航集團）
25
春秋航空
18
吉祥航空
14
首都航空商務
（首都航空的分支）
13商務機
祥鵬航空（海航集團）
8
奧凱航空
7
中國聯(lián)合航空（東航集團）
7
重慶航空（南航集團）
7
貴州航空（南航集團）
7
成都航空（原鷹聯(lián)航空，川航集團）
7
幸福航空（東航集團）
4
西部航空（海航集團）
3
河北航空（原東北航空，川航集團）
3
昆明航空（國航集團）
3
河南航空（原鯤鵬航空，國航集團）
3
沒打括號的公司不在航空集團中。
客機總數約1483。
貨運公司的機隊：
郵政航空（南航集團）
16
中國貨運（東航集團）
13
國航貨運（國航集團）
9
揚子江快運（海航集團）9
翡翠貨運（國航集團）
6
上航貨運（東航集團）
6
深圳東海
2
順豐航空
2
銀河國際
1
貨機總數約為65。
總共的飛機數約為1548。
中國民用客機總數是多少啊
截至2019.02.22統(tǒng)計，中國共有4161架各型民航飛機，其中中國大陸地區(qū)3641架，港澳臺地區(qū)520架。
除此之外，中國還有三千多架小型飛機，包括各型公務飛機、直升機、通用飛機和熱氣球等飛行器。
波音和空客依然占據中國民航市場的絕對份額，兩者共占據約九成的市場。在飛機數量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優(yōu)勢領先于波音。
在具體機型方面，4161架飛機來自40個不同的機型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800，最受歡迎的寬體機則是空客的A330-300，這種能裝載多達400名乘客的大家伙雖然航程不夠遠，但非常適合樞紐之間的高密度航線。
擴展資料：
早期，飛機并沒有軍用和民用之分。第一次世界大戰(zhàn)結束后，為戰(zhàn)時需要而生產的大量飛機，僅作一些簡單的改裝就用于運輸郵件、貨物和旅客了。
但是，民用飛機和軍用飛機的最大差別在于運營的經濟性，所以民用飛機不能簡單地用軍用飛機改裝，隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國民經濟的各部門，飛機便分成了軍用和民用兩大類。
民用飛機分為商業(yè)飛機和通用飛機。商業(yè)飛機有國內和國際干線客機、貨機或客貨兩用機以及國內支線運輸機。通用飛機有公務機、農業(yè)機、林業(yè)機、輕型多用途機、巡邏救護機、體育運動機和私人飛機等。
民用飛機作為一種運人載物的交通工具，特別強調其安全性、經濟性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。
民用飛機可以隨時轉為軍用。海灣戰(zhàn)爭期間，美國曾動員民用飛機用于軍事運輸。預警機、加油機等軍事用途飛機也往往由民用飛機改型而成。
經過近一個世紀的發(fā)展，民用航空運輸在速度和運力2個方面都有非常大的進步。作為民航運輸的承載者，飛機自身也經歷了長時間發(fā)展演變和多次技術革命，不斷引入航空科學技術的最新成果，并不斷適應世界航空運輸業(yè)發(fā)展變化的需求。
參考資料：北京林業(yè)局北京林業(yè)機械研究所-中國有多少架民航飛機？
參考資料：百度百科-民用飛機
關于《中國現有民航客機數量》的介紹到此就結束了。
