【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機可以過極點嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一飛往廣州航班延誤，男子大鬧機艙致再次延誤，他為何會如此極端？
2、飛機能不能在
本篇文章給大家談談《飛機可以過極點嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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一飛往廣州航班延誤，男子大鬧機艙致再次延誤，他為何會如此極端？
隨著生活水平不斷提高，人們在外出的時候乘坐的交通工具也越來越多。有飛機，火車，班車，輪船等交通工具供人們選擇。旅客可以根據自己的需求選擇乘坐哪種交通工具，飛機因為它時間短，受到了不少人士的喜愛。它可以節(jié)約人的時間，乘坐時也很舒適。但是坐飛機也有不文明的乘客，在飛機上的所作所為讓人氣憤。
一飛往廣州航班延誤
哈爾濱飛往廣州的一輛航班，原本定于19:15時起飛，但是由于廣州的天氣等原因導致飛機延誤。旅客在登上飛機之后，一位乘客他大喊要下飛機，他大鬧機艙導致航班再一次延誤，這趟航班最終在22:03的時候起飛。航空公司的工作人員稱，當時機長已經明確的對乘客表示，要是飛機的艙門已經關閉之后，乘客反復要求下飛機，那么就會視作干擾行為。
男子大鬧機艙致再次延誤
這位乘客最終意識到了自己的不對，他安靜了下來，飛機才正常起飛。這位乘客可能在當時情緒失控才會做出如此反常的行為，或許是他乘坐飛機有什么緊急的事情，但是飛機卻不能起飛，他很著急才會要求下飛機。最終這位男子他也意識到了自己的錯誤及時的止損，才沒有造成嚴重的后果。
他為何會如此極端？
這位男子他的做法是很極端的，飛機因為天氣情況延誤飛行是很正常的一件事情。他已經上了飛機了，就要遵守飛機上面的規(guī)定，不可以隨意下飛機。眾所周知，飛機是在天上飛行的，要是發(fā)生一點小的失誤，后果就是不堪設想的。天氣惡劣飛機才會做出延誤飛行的決定，這也是為了乘客的安全考慮。作為乘客就要多一些理解，不要意氣用事。在乘坐飛機的時候要遵守航空公司的規(guī)定，規(guī)范自己的行為。
飛機能不能在極端天氣下飛行
怎樣才算極端？飛機在高空環(huán)境本來就惡劣，你的空速多少，就是多少節(jié)的風迎面撲打，氣壓低，上了巡航高度動輒就是-40~60℃的TAT，運氣好能在一萬三千米遇上大層云加擾流，這就是飛行，飛機能頂住。危險，是在近地面時的惡劣天氣會造成飛機很難操縱落地，高度越低，突如其來的意外，飛行員就越沒時間反應.
乘坐的飛機遇到極端天氣強烈顛簸是種怎樣的體驗？
感覺非常的害怕，心驚膽戰(zhàn)的，因為極端天氣，坐飛機很容易墜機，還有可能人會死，所以當時應該會非常的害怕。
飛機在空中遇到什么情況危險？
大氣湍流、空中急流都會造成飛機的顛簸。由于空氣不規(guī)則的垂直運動，使飛機上升下沉。嚴重的顛簸可使機翼負荷加大而變形甚至折斷，或使飛機下沉或上升幾百米高度的危險。
強對流天氣多發(fā)生在積雨云形成的云系中，降雨范圍可大可小，有時東邊日出西邊雨，有時又會從河東一直下到河西。當強對流天氣（我們俗稱雷雨）出現的時候，往往在短時強降水的同時，伴隨著雷雨大風、龍卷風、冰雹等災害性天氣。會給飛行造成很大的困難，嚴重的會使飛機出現失去控制、損壞、馬力減少等危險狀況。
強電子流形成雷擊，可以損壞雷達罩、天線、風擋玻璃、機翼，輕則會導致機體燒蝕現象；強烈顛簸，可以造成機體結構變形，當然飛機中的乘客就更加危險；如果在飛行中，突入雷雨，飛機誤入積雨云或者進入強降水區(qū)，容易誘發(fā)引起發(fā)動機停車，而且使機翼、機身表面粗糙，阻力增加，有利迎角變小，升阻減少，失速速度增大，使飛機的空氣動力性能嚴重降低；如果是在起飛降落的過程中進入雷雨區(qū)，受下沉氣流的影響，可能遭遇低空風切變，飛機會很難操縱，容易失去方向，甚至失速墜落。
應對：
飛機遇上氣流的時候會發(fā)生顛簸，嚴重時會快速上升或者俯沖。因此，一定要扣好安全帶，防止身體隨意活動，導致撞擊受到傷害。
系好安全帶后，盡量保持鎮(zhèn)定，不要慌亂，飛行遇到氣流是比較常見的，要努力聽清揚聲器里的指示。
萬一遇上飛機失壓，要抓緊時間戴上從頭頂上方掉下的氧氣面罩。注意：如果想給孩子帶好面罩，一定要保證自己先帶好。這樣反而對孩子來說安全更有保障。
一旦遇到極端情況飛機需要迫降，按照指示做好防沖擊姿勢.
關于《飛機可以過極點嗎》的介紹到此就結束了。
