【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)直升飛機價格》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、買架直升機，一般需要多少錢？
2、一假普通的軍用直升機造價大約多少？
3、直升飛
本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)直升飛機價格》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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買架直升機，一般需要多少錢？
一提到私人飛機，大家可能立馬會想到成龍的灣流550，或者是馬云的龐巴迪，最便宜的也得一個億左右，簡直遙不可及。其實大家忽視了一個性價比很高的飛行工具—民用直升機。
你要說國家購買的那種武裝直升機或者大型運輸直升機，甚至特種反潛直升機、電子戰(zhàn)直升機當(dāng)然價格是昂貴的！不在此文章討論范圍內(nèi)，下面給大家講講普通的民用直升機要花多少錢？
目前最便宜的機型是國產(chǎn)CLH超輕型單座直升機，只需要40萬人民幣，注意了，是人民幣！它是依照美國聯(lián)邦航空總署FAA航空器條例103部設(shè)計制造，長4。2米，旋翼直徑5。64米，凈重115公斤。其最大航速能夠達到每小時120公里，直升機可以飛到離地面3000米的高空。
當(dāng)下國內(nèi)比較主流的民用直升機是以R22/ HU269(S300BCI)為主的輕型直升機，均為活塞型發(fā)動機，兩座，價位在200/300萬。個人維護較高，不值當(dāng)，不如交由飛行俱樂部代管。其他向羅特威這些的雖然才100萬左右，但是在國內(nèi)不適航，買了也沒用?？吹竭@里很多人是不是都蠢蠢欲動，百年萬的直升飛機好像也不是遙不可及啊，跟一輛奔馳S級轎車也差不了多少？賬面上的確這樣，可是買起來簡單，用起來就難啦！
首先就算買下了飛機，后期每年基本的維護費用，也是相當(dāng)高昂的。一個飛機駕駛員的工資至少是汽車駕駛員工資的10倍以上。普通直升機駕駛員一年五六十萬元的收入很平常，經(jīng)驗豐富的機長百萬年薪也正常。黃平以常見的羅賓遜R44直升機舉例，飛機的售價是400多萬元，但人員支出加上最基本的維護、保險支出，一年至少需要近百萬元才能撐得住。
第二個就是程序復(fù)雜。根據(jù)民航局的統(tǒng)計，中國目前已有1600人取得了私人飛機的駕照，飛機991架。但是通用航空在中國依然屬于起步階段。制度落后于現(xiàn)實，由于受限于制度，基本設(shè)施也無法跟上。比如給大家普及一下國內(nèi)的飛行流程。申請人應(yīng)當(dāng)至少提前13個工作日向?qū)徟鷻C關(guān)提出申請，審批機關(guān)在收到申請后10個工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。在區(qū)內(nèi)飛行，必須要向地區(qū)空管局申請，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)即可；而跨區(qū)飛行則要向民航總局空管局總調(diào)度室申請，并向空軍備案后批復(fù)。飛機的飛行時間、起飛降落甚至經(jīng)停的地點，以及飛行的方向軌跡，必須嚴(yán)格按照報備的飛行計劃執(zhí)行。
看到這里是不是心又涼了半截？沒關(guān)系，雖然我國私人飛行器領(lǐng)域還處在初級階段，但目前發(fā)展勢頭良好，我相信終究有一天會飛入尋常百姓家的！
一假普通的軍用直升機造價大約多少？
以前的直升飛機大致分為兩個層次（活塞發(fā)動機和渦輪發(fā)動機）一般活塞的200萬＿1000萬．渦輪的大概要1500萬以上．活塞的需要用航空汽油（在中國不容易買到），而渦輪的用航空煤油（價格相對便宜而且在中國容易買到）！
現(xiàn)在通用直升飛機便宜的大概要4000萬吧，不帶武器裝備什么的，就是可以駕駛的那種
鐵路一個火車頭還有上千萬以上的吶
東風(fēng)4B早就停產(chǎn)了價格在2~3百萬之間，東風(fēng)4D價格800萬左右，東風(fēng)11型1000萬，韶山型電力機車價格與東風(fēng)11價格基本相同。（參考濟南機務(wù)段機車價格
直升飛機的價格應(yīng)該在幾千萬吧
CE135直升機,目前是國內(nèi)最豪華的直升機之一?！鼻鄭u直升機航空有限公司運營中心宋主任告訴記者,這架CE135直升機造價為400多萬歐元,折合人民幣超過 3000萬元,可載乘5人,是直升機中的“奔馳”,而載客26人的米8,簡單實用,
北京首次采購三架警用直升機 07年全部運抵(
據(jù)介紹,CA109型直升機是由國外提供原件,在國內(nèi)組裝的,造價約400萬美元,最大起飛重量為3噸,最大航速每小時272公里,...AW139型直升機在意大利生產(chǎn),每架造價為900萬至1000萬美元,最大起飛重量為6噸,最多可乘坐16人
直升飛機多少錢一架?
一、花40萬元即可擁有一架私人直升機！根據(jù)有關(guān)政策，購買這種輕型直升機的用戶，不需要取得相關(guān)駕照便可自由飛行。
這種橘黃色的微型直升機只設(shè)有一個座位，上面配有安全帶，座位前有擋風(fēng)玻璃。該飛機名叫CLH超輕型單座直升機，是依照美國聯(lián)邦航空總署FAA航空器條例103部設(shè)計制造，長4.2米，旋翼直徑5.64米，凈重115公斤。其最大航速能夠達到每小時120公里，直升機可以飛到離地面3000米的高空。
該機突破了兩個難關(guān)，一是全部用電動控制；二是當(dāng)直升機沒有動力時，可以自由下滑，飛機的前端還專門設(shè)有航拍球，可以使用專業(yè)攝像機進行拍攝。
二、直-11型直升機是我國自行設(shè)計研制的第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的直升機機種，也是我國第一個引進全過程適航管理取證而研制生產(chǎn)的機型。由中國航空工業(yè)第二集團公司下屬的中國直升機設(shè)計研究所設(shè)計、昌河飛機工業(yè)集團公司制造，為兩噸級多用途輕型直升機。
直-11型直升機采用單旋翼帶尾槳式構(gòu)型，裝有一臺國產(chǎn)渦軸8D發(fā)動機，全機為金屬、復(fù)合材料機構(gòu)，裝有滑橇式起落架。機身自重1.12噸，最大起飛重量為2.2噸，乘員6人。快速巡航速度為每小時238公里，最大航程為634公里，續(xù)航時間3.9小時。這架直升機各項性能均達到國際同類直升機的先進水平，并于2001年4月獲得了國家民航總局頒發(fā)的民用型號合格證。
購買這架直升機價格大約在1500萬元人民幣左右。
關(guān)于《國內(nèi)直升飛機價格》的介紹到此就結(jié)束了。
