【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗：接惺裁达w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航目前有多少架飛機(jī)?


2、海航旗下有哪些航空公司


3、海航336是個(gè)什么飛機(jī)？33

本篇文章給大家談?wù)劇逗：接惺裁达w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、海航目前有多少架飛機(jī)?
• 2、海航旗下有哪些航空公司
• 3、海航336是個(gè)什么飛機(jī)？330.321聽(tīng)過(guò)，336還是第一次
• 4、海軍航空兵的航空機(jī)
• 5、海南航空公司有什么種類的飛機(jī)？
• 6、海航旗下有哪些航空公司？

海航目前有多少架飛機(jī)?

中國(guó)海軍航空兵目前基本上還是一支以陸基為主體的

兵種，擁有可觀數(shù)量的H-5/6轟炸機(jī)和A-5強(qiáng)擊機(jī)，不少已經(jīng)多次升級(jí)，戰(zhàn)斗力又有了新

的提高。86年中旬起，另有少量SH-5水上轟炸機(jī)入役。95年前后，海航新編了至少2個(gè)

JH-7預(yù)量產(chǎn)型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)中隊(duì)，試用期滿后，改裝升級(jí)為量產(chǎn)型，正式進(jìn)入戰(zhàn)斗值班。

98年珠海航展上展出了JH-7的出口型，F(xiàn)BC-1，其實(shí)就是JH-7定型后的量產(chǎn)型。對(duì)空作

戰(zhàn)方面，海航編有大量的J-6/7/8殲擊機(jī)，型號(hào)比照空軍為優(yōu)，特別是95年和轟油-6

一同上馬的J-8D空中受油機(jī)已經(jīng)開(kāi)始裝備部隊(duì)，裝固定式受油管，航電采J-8IIM的規(guī)格

，目前數(shù)量為1個(gè)航空?qǐng)F(tuán)24架?。另?yè)?jù)臺(tái)灣軍方公布的最新臺(tái)海情勢(shì)指出，大陸海航接收了

第三批次的進(jìn)口蘇-27SK，共55架。這當(dāng)中包括了數(shù)目不詳?shù)碾p座教練機(jī)和單座機(jī)型。

比較令人質(zhì)疑的是，臺(tái)灣方面認(rèn)為單座的規(guī)格中有類似蘇-33的折疊主翼，26架已知裝

備了海航第八殲擊師，其余還可能部署了王牌師，第四殲擊師的一個(gè)航空中隊(duì)。

據(jù)西方的專業(yè)航空刊物記載，海航技術(shù)支援機(jī)隊(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸型Z-5直升機(jī)6架以上、

Y-5型

40架、Y-7型10架。估計(jì)，海航另改裝了數(shù)量不明的電子偵察和電子對(duì)抗飛

機(jī)。海面巡邏機(jī)已知有至少一架Y-8X裝Litton

APS-504(V)3型對(duì)海搜索雷達(dá)和

精確導(dǎo)航系統(tǒng)，可能已經(jīng)定型生產(chǎn)。在預(yù)警機(jī)的發(fā)展方面，中國(guó)在85年的時(shí)候淘汰

了它唯一的一架

Tu-4空中預(yù)警機(jī)，軍隊(duì)內(nèi)傳是因?yàn)楫?dāng)時(shí)研制成功了Y-8預(yù)警機(jī)。

Y-8J據(jù)說(shuō)有兩種不同的方案，一種背載國(guó)產(chǎn)碟形搜索雷達(dá)，另一種機(jī)鼻首內(nèi)裝有

Racal

Skymaster大型雷達(dá)天線的預(yù)警機(jī)應(yīng)該僅具有水面上的對(duì)空搜索能力，因此

也使人相信該架飛機(jī)已經(jīng)服役并劃分給了海航部隊(duì)。HY-6空中加油機(jī)目前有4架，

配屬南海艦隊(duì)，以加強(qiáng)中國(guó)在南海地區(qū)的控制權(quán)。

海航旗下有哪些航空公司

海航旗下有天津航空、祥鵬航空、西部航空、烏魯木齊航空、香港航空等。

1、天津航空

天津航空于2009年6月8日成立，海航集團(tuán)和天津市政府共同出資組建。它家的機(jī)隊(duì)中窄體機(jī)由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來(lái)還有A320neo將加盟天津航空。

2、祥鵬航空

祥鵬航空，注冊(cè)地為云南省昆明市，運(yùn)營(yíng)基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國(guó)資委與海航集團(tuán)共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過(guò)了近10個(gè)年頭之后，公司對(duì)外宣布向低成本航空轉(zhuǎn)型，至此祥鵬航空成為了一家廉價(jià)航空公司。

3、西部航空

西部航空是由海航集團(tuán)投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，基地位于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2013年西部航空轉(zhuǎn)型為一家低成本航空公司，也是國(guó)內(nèi)首家成功由傳統(tǒng)航空模式轉(zhuǎn)型低成本航空模式運(yùn)營(yíng)的航空企業(yè)。

4、烏魯木齊航空

烏魯木齊航空總部及運(yùn)營(yíng)基地位于烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司共同投資組建。

5、香港航空

香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為樞紐。2006年，經(jīng)香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局批準(zhǔn)，海航集團(tuán)正式收購(gòu)中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。

海航336是個(gè)什么飛機(jī)？330.321聽(tīng)過(guò)，336還是第一次

海航336飛機(jī)機(jī)型是空中客車(chē)330-300。

A330-300飛機(jī)采取兩級(jí)客艙布局，可以搭載300名乘客，有38個(gè)公務(wù)艙座位。A330-300型：空客公司A330/A340家族中載客量最大的一種型號(hào)；

與A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩臺(tái)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。1987年11月2日首飛，1994年6 月2日獲歐、美適航證書(shū)。

擴(kuò)展資料：

空中客車(chē)A330是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列兩種先進(jìn)雙過(guò)道寬機(jī)身客機(jī)之一。

機(jī)型保留了空中客車(chē)A300/A310機(jī)型的高效率機(jī)身截面設(shè)計(jì)，電傳飛行控制系統(tǒng)則是取自A320。機(jī)身設(shè)計(jì)是在A300-600的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)，使用了新款機(jī)翼、穩(wěn)定裝置及電傳飛行控制系統(tǒng)。

空中客車(chē)A330-300是A330系列最先推出的型號(hào)。發(fā)起日期1987年6月，1992年11月首飛，1993年年底交付投入運(yùn)營(yíng)。與空中客車(chē)A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩臺(tái)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。

A330飛機(jī)在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場(chǎng)的需求，同時(shí)在結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。

海軍航空兵的航空機(jī)

中國(guó)海軍航空兵部隊(duì)(海航)擁有轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)等作戰(zhàn)飛機(jī)，2012年中國(guó)的第一艘航空母艦“遼寧號(hào)”的服役，結(jié)束了中國(guó)沒(méi)有航空母艦的時(shí)代。這是經(jīng)常在前蘇聯(lián)和東歐國(guó)家的海軍中見(jiàn)到的編制結(jié)構(gòu)，這些作戰(zhàn)飛機(jī)在對(duì)艦攻擊、兩棲戰(zhàn)以及艦隊(duì)和基地防空中使用。中國(guó)海軍有北海艦隊(duì)、東海艦隊(duì)和南海艦隊(duì)，其下分別設(shè)有航空師和獨(dú)立航空?qǐng)F(tuán)。航空師是按照機(jī)種來(lái)進(jìn)行編制的，航空師下通常編有2個(gè)航空?qǐng)F(tuán)。下面注明的是隸屬于中國(guó)海軍航空兵的主要部隊(duì)。

解放軍的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)都有各自的機(jī)名，海航也擁有轟炸、轟偵、轟油、強(qiáng)擊、殲擊、殲轟、殲教、水轟、運(yùn)輸、初教等各種機(jī)型。其中，轄區(qū)內(nèi)包括臺(tái)灣的東海艦隊(duì)還優(yōu)先配備最新的蘇一30MK2。另外，為了與驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦配套，各艦隊(duì)還編有獨(dú)立的直升機(jī)團(tuán)。

海航裝備的轟炸機(jī)為蘇聯(lián)伊爾一28,11圖一16的中國(guó)仿制轟一5和轟一6。其中轟一5還包括可以發(fā)射魚(yú)雷的轟一5乙和轟偵一5總計(jì)約150架，但如今這個(gè)數(shù)量已減少到原來(lái)的三分之一，隨著新型飛機(jī)的裝備，預(yù)計(jì)將逐步退役。另外，西飛生產(chǎn)的轟一6海軍型被稱為轟一6D，可以掛載2枚“鷹擊一6”或“鷹擊一61”空艦導(dǎo)彈。 “鷹擊一6”和“鷹擊一61”也被稱為C601和C611，是“海鷹一2”導(dǎo)彈的改良型，射程約200千米?？哲娺€研制了進(jìn)一步改良的轟一6EH和與之配備的“鷹擊-63”空地巡航導(dǎo)彈，但海航尚無(wú)裝備。此外，海航還擁有轟6的空中加油型轟油一6D，可以給具備空中受油能力的飛機(jī)加油。

另一種海航裝備的老式飛機(jī)是強(qiáng)一5，由殲一6將機(jī)首進(jìn)氣改為兩側(cè)進(jìn)氣而來(lái)。機(jī)首具有整流罩，看上去像是雷達(dá)罩但其實(shí)是個(gè)空殼。海軍的強(qiáng).5乙加裝有多普勒雷達(dá)，可以用來(lái)測(cè)定相對(duì)地面速度，有利于提高沒(méi)有火控和慣性導(dǎo)航設(shè)備的飛機(jī)的導(dǎo)航能力。

強(qiáng)一5可掛載2枚魚(yú)雷，強(qiáng)一5乙還可以配備“鷹擊一1”空艦導(dǎo)彈?！苞棑粢?”也稱C801，射程40千米，速度0.9馬赫，采用摜性和雷達(dá)制導(dǎo)。但強(qiáng)一5沒(méi)有機(jī)載火控雷達(dá)，很難發(fā)揮導(dǎo)彈的全部威力，因此海航主要將“鷹擊.1”配備于新型雙座超音速殲轟一7。

和強(qiáng)一5一樣，殲轟一7采用機(jī)體兩側(cè)進(jìn)氣，機(jī)頭裝有火控雷達(dá)，可發(fā)射由“鷹擊一1”改良的“鷹擊一8K”和“鷹擊-82K”。反艦導(dǎo)彈主要掛載于機(jī)翼下的4個(gè)掛架，翼尖則掛自衛(wèi)用“霹靂一5”或“霹靂一8”。總武器掛載量約5噸，空軍型更可掛載制導(dǎo)炸彈和空地導(dǎo)彈。

雖然是超音速飛機(jī)，但殲轟一7并不適合空戰(zhàn)，只能采用打了就跑的戰(zhàn)術(shù)。在這一點(diǎn)上，最新的蘇.30MK2就可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。蘇一30系列是當(dāng)代最強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)蘇一27的雙座改良型，投放完空對(duì)面武器后輕裝上陣，具有一流空戰(zhàn)能力。中國(guó)從90年代開(kāi)始引進(jìn)蘇一27系列，2001年空軍開(kāi)始裝備蘇一30MK。

海航于2002年定購(gòu)了38架進(jìn)一步改良的蘇一30MK2，2004年開(kāi)始裝備路橋基地的殲擊航空兵師第10團(tuán)。蘇一30MK2配有一臺(tái)新型火控雷達(dá)，最大搜索距離140千米，具有同時(shí)攻擊4個(gè)目標(biāo)的能力。發(fā)射的空艦導(dǎo)彈為俄制Kh31的國(guó)產(chǎn)型號(hào)“鷹擊一91”，最大速度達(dá)3.5馬赫。Kh31有空地型Kh31，空艦型Kh31A，反雷達(dá)型Kh31P等型號(hào)，海航主要裝備Kh31A。

蘇一30MK2的航程與殲轟一7同等，速度達(dá)2馬赫級(jí)，空戰(zhàn)性能強(qiáng)，武器掛載量達(dá)7噸，可以說(shuō)所有方面都優(yōu)于殲轟一7和殲轟一7A，但其價(jià)格也較高。海航要完全取代現(xiàn)有150架規(guī)模的轟一6和強(qiáng)一5機(jī)隊(duì)，將采用蘇一30MK2和殲轟一7相搭配的方式來(lái)推進(jìn)海航的現(xiàn)代化。

海航同樣擁有戰(zhàn)斗機(jī)。2001年中美南海撞機(jī)事件中，當(dāng)事飛機(jī)就是駐扎陵水基地的海航9師25團(tuán)的殲一8Ⅱ。提起海軍戰(zhàn)斗機(jī)，很容易使人聯(lián)想到航母艦載機(jī)，但在蘇聯(lián)等國(guó)，海軍為了執(zhí)行基地和港口防空任務(wù)，也裝備戰(zhàn)斗機(jī)。中國(guó)海軍也仿效此裝備有殲一6，殲一7，殲一8等飛機(jī)400架以上。其中米格一19的中國(guó)版殲一6如今實(shí)戰(zhàn)價(jià)值已經(jīng)不能作為戰(zhàn)斗機(jī)用了，僅用于強(qiáng)一5的補(bǔ)充。承擔(dān)海軍的防空任務(wù)的主要是殲一7和殲一8。

殲一7是越南戰(zhàn)爭(zhēng)前研制的老式2馬赫級(jí)輕型戰(zhàn)斗機(jī)，火控雷達(dá)只能裝在頭部進(jìn)氣道的錐體內(nèi)，性能有限。為此，成飛將殲一7機(jī)體改為兩側(cè)進(jìn)氣，強(qiáng)化了雷達(dá)性能，成為超一7，空軍型被稱為殲一9，海軍則未采用。另外，還有一種將原來(lái)的三角翼改為雙三角翼的殲一7EH，現(xiàn)配備于路橋基地的海航4師12團(tuán)。

殲一8是米格一21發(fā)展來(lái)的大型戰(zhàn)機(jī)，畢竟同樣是機(jī)頭進(jìn)氣，所以又于80年代發(fā)展了兩側(cè)進(jìn)氣的殲一8Ⅱ，原來(lái)的型號(hào)被稱為殲一8I或殲一8A。

2000年，采用了俄制雷達(dá)和操縱系統(tǒng)的殲一8 1I M(殲一8c)型進(jìn)入實(shí)用化，首先配備于海南島。中國(guó)對(duì)西沙、南沙群島與臺(tái)灣同樣重視，南海艦隊(duì)航空兵基本都以距離最近的海南島為基地展開(kāi)。

殲一8c的電子設(shè)備信息化改良后成為殲一8F，空軍一邊將殲一8F逐漸實(shí)用化，一邊開(kāi)始裝備新型的蘇一27SK(殲一1 1)或國(guó)產(chǎn)的殲一10以提高空戰(zhàn)能力。但海軍更優(yōu)先考慮對(duì)海攻擊能1力，殲一8F、殲.10、殲一11首先裝備了空軍，海軍排在了后面。 為了能有效使用戰(zhàn)斗機(jī)，能夠發(fā)現(xiàn)、識(shí)別不明物體并將這一數(shù)據(jù)迅速傳送給迎擊機(jī)的能力是非常重要的。肩負(fù)著這個(gè)任務(wù)的就是早期預(yù)警機(jī)，中國(guó)海軍航空兵部隊(duì)(海航)在上海大場(chǎng)基地的特別任務(wù)部隊(duì)試驗(yàn)使用運(yùn)一8AEW(Y一8AEW)作為早期預(yù)警機(jī)。運(yùn)一8就是SAC(陜西飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)的安東諾夫的安一12四發(fā)渦槳運(yùn)輸機(jī)，中國(guó)海軍除了這個(gè)型號(hào)還裝備有海上巡邏型運(yùn)一8x和普通的運(yùn)輸型。

萊陽(yáng)基地的第1獨(dú)立航空?qǐng)F(tuán)裝備了3架運(yùn)一8x?？墒?，這種飛機(jī)的能力無(wú)法與美國(guó)海軍的P-3等反潛飛機(jī)對(duì)比，為此，在青島基地的第3獨(dú)立航空?qǐng)F(tuán)裝備了國(guó)產(chǎn)的水轟一5和原蘇聯(lián)的別里耶夫Be一6水上飛機(jī)。可是這些飛機(jī)對(duì)于技術(shù)進(jìn)步非常迅速的反潛戰(zhàn)來(lái)說(shuō)都落后時(shí)代了，中國(guó)海軍的航空反潛戰(zhàn)主要是使用艦載反潛直升機(jī)。海航使用的直升機(jī)有3種，兩種國(guó)產(chǎn)仿制法國(guó)航宇工業(yè)公司的“海豚”直升機(jī)和俄羅斯的卡一28反潛直升機(jī)。

國(guó)產(chǎn)直升機(jī)里的艦載型是仿制AS365的直一9c(z一9c)，飛機(jī)下部裝載了搜索雷達(dá)，使用反潛魚(yú)雷。不能使用對(duì)艦導(dǎo)彈，可是能將目標(biāo)數(shù)據(jù)傳送到母艦，也可以引導(dǎo)對(duì)艦巡航導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊。直一9c是真正意義上的反潛直升機(jī)，進(jìn)行搜索救援以及其他廣泛任務(wù)是使用與AS365相似的直一9。中國(guó)海軍航空兵部隊(duì)還有一種裝備的直升機(jī)是俄羅斯海軍一線反潛直升機(jī)卡一28。這種反潛直升機(jī)在中國(guó)1997年進(jìn)口的現(xiàn)代級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上搭載有一架，新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦052B/C上也搭載有兩架。

中國(guó)海軍的其余軍艦搭載的是直一9/9C，旅滬級(jí)驅(qū)逐艦(052)、江衛(wèi)1I級(jí)護(hù)衛(wèi)艦(053H3)搭載兩架，江滬Ⅱ級(jí)護(hù)衛(wèi)艦(053)搭載一架。中國(guó)海軍在每個(gè)艦隊(duì)組建1～2個(gè)獨(dú)立直升機(jī)團(tuán)，獨(dú)立直升機(jī)團(tuán)同時(shí)也裝備有運(yùn)輸用的直一8。直一8是仿造航宇工業(yè)公司的SA321運(yùn)輸直升機(jī)，可以運(yùn)送人員38名。

海南航空公司有什么種類的飛機(jī)？

截止到目前海南航空的機(jī)隊(duì)為：B737-800共113架、B737-700共6架、B767共3架、B787共10架、A330-200共9架、A330-300共9架

海航旗下有哪些航空公司？

包括以下公司：

1、海南航空，國(guó)內(nèi)第四大航空公司，也是國(guó)內(nèi)目前唯一一家SKYTRAX五星級(jí)航空公司，海航集團(tuán)本身就是從海南航空發(fā)展而來(lái)。海南航空雖為一家地方性航企，以?？诿捞m機(jī)場(chǎng)為基地，積極進(jìn)行海外擴(kuò)展，光2016年海航就開(kāi)通了42條國(guó)際航線，今年還將開(kāi)通長(zhǎng)沙、成都、紐約返洛杉磯、重慶往返紐約等航線

2、天津航空，天津航空于2009年6月8日成立，海航集團(tuán)和天津市政府共同出資組建。他家的機(jī)隊(duì)中窄體機(jī)由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來(lái)還有A320neo將加盟天津航空。

3、祥鵬航空，祥鵬航空，注冊(cè)地為云南省昆明市，運(yùn)營(yíng)基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國(guó)資委與海航集團(tuán)共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過(guò)了近10個(gè)年頭之后，公司對(duì)外宣布向低成本航空轉(zhuǎn)型，至此祥鵬航空成為了一家廉價(jià)航空公司。

4、西部航空，西部航空是由海航集團(tuán)投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，基地位于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2013年西部航空轉(zhuǎn)型為一家低成本航空公司，也是國(guó)內(nèi)首家成功由傳統(tǒng)航空模式轉(zhuǎn)型低成本航空模式運(yùn)營(yíng)的航空企業(yè)。

5、烏魯木齊航空，烏魯木齊航空總部及運(yùn)營(yíng)基地位于烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司共同投資組建。

6、香港航空，香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為樞紐。2006年，經(jīng)香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局批準(zhǔn)，海航集團(tuán)正式收購(gòu)中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。

7、香港快運(yùn)航空，2006年海航集團(tuán)入股了香港航空之后，又入股并控制了另一家香港私有航空公司——香港港聯(lián)航空公司，使其成為了香港航空的姐妹航空公司。并且由此海航集團(tuán)間接成為了香港僅次于國(guó)泰的第二大航空集團(tuán)。到了2017年1月，香港港聯(lián)航空公司正式更名如今的香港快運(yùn)航空。2013年6月，香港快運(yùn)航空宣布轉(zhuǎn)型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場(chǎng)對(duì)低票價(jià)旅行日益增長(zhǎng)的需求，并成為了香港地區(qū)唯一的一家廉價(jià)航空公司。香港快運(yùn)航空目前的航點(diǎn)包括昆明、寧波、東京、大阪、福岡、首爾、釜山、臺(tái)中、曼谷、普吉、清邁、峴港、暹粒等城市。

8、首都航空，首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團(tuán)與首旅集團(tuán)共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，基地機(jī)場(chǎng)為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

9、桂林航空，桂林航空是由桂林旅游發(fā)展總公司與海航集團(tuán)控股的桂林航空旅游集團(tuán)有限公司共同出資成立，是國(guó)內(nèi)唯一由地級(jí)市設(shè)立的航空公司。

10、北部灣航空，北部灣航空，由海航集團(tuán)旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資，于2015年2月成立，以南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為主運(yùn)營(yíng)基地。北部灣航空的航向包括南寧往返天津、?？?、青島、西安合肥等國(guó)內(nèi)線，以及畢節(jié)、臨沂、晉江、南通等支線航線。

11、福州航空，福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設(shè)立，注冊(cè)資本20億元。其中，海南航空以實(shí)物加現(xiàn)金的方式出資12億元，占注冊(cè)資本的60。福州航空以福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為運(yùn)營(yíng)基地，擁有超過(guò)40條國(guó)內(nèi)航線。

12、揚(yáng)子江快運(yùn)，揚(yáng)子江快運(yùn)航空于2002年成立，運(yùn)營(yíng)基地在上海?

?東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，原本是海航集團(tuán)旗下一家貨運(yùn)航空公司。2015年，揚(yáng)子江航空申請(qǐng)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍到客運(yùn)，并獲得航空旅客運(yùn)輸資質(zhì)，同年11月引進(jìn)首架客機(jī)，并于2015年12月開(kāi)通首條“上海-三亞”客運(yùn)航線。

13、長(zhǎng)安航空，長(zhǎng)安航空成立于1993年10月15日，運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在陜西西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。初期，與海南航空、新華航空、山西航空實(shí)施了合并運(yùn)行，統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。2016年4月5日，長(zhǎng)安航空獲得《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》，恢復(fù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。目前擁有5架波音737-800飛機(jī)。

14、大新華航空，2007年11月29日，海南航空集團(tuán)在北京宣布，作為海南航空集團(tuán)航空產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，大新華航空有限公司正式成立并投入運(yùn)營(yíng)。海南航空集團(tuán)計(jì)劃把旗下海南航空、新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空的資產(chǎn)注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過(guò)收購(gòu)海南航空集團(tuán)旗下的新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空其他股東的股權(quán)，最終完成4家公司的合并。作為兩家獨(dú)立運(yùn)行的航空公司，大新華航空（CN）、海南航空（HU）還維持雙品牌的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

15.中國(guó)新華航空，中國(guó)新華航空公司于1992年8月正式成立，通常簡(jiǎn)稱“新華航空”，前身是中國(guó)航空聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。新華航空自2002年加盟海航集團(tuán)（HNA），統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。運(yùn)營(yíng)基地分別設(shè)在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

16、法國(guó)鷹藍(lán)航空，法國(guó)藍(lán)鷹航空成立于1946年，基地位于法國(guó)巴黎的奧利機(jī)場(chǎng)和戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。2012年海航集團(tuán)收購(gòu)了藍(lán)鷹航空48%股權(quán)，成為僅次于法國(guó)GoFast集團(tuán)的藍(lán)鷹航空第二大股東。公司旗下?lián)碛?架空客A319和9架A320客機(jī)。航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋阿爾及利亞、馬里、葡萄牙、俄羅斯和突尼斯等30多個(gè)航點(diǎn)，每周執(zhí)行約300次定期航班。

17、加納AWA航空，全名非洲世界航空有限公司（AfricaWorldAirlines，簡(jiǎn)稱“AWA”），是由海航航空、中非基金、加納SAS金融集團(tuán)和加納社?；鸸餐腺Y創(chuàng)辦的民航運(yùn)輸企業(yè)，注冊(cè)地位于加納首都阿克拉，運(yùn)營(yíng)基地為Kotoka國(guó)際機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)有機(jī)隊(duì)由3架ERJ-145飛機(jī)組成，于2012年9月21日正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

擴(kuò)展資料：

2017年海航集團(tuán)躍居《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單第170位、一年提升183位。

自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團(tuán)已歷經(jīng)25年的發(fā)展。從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為以航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)為核心主業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。

關(guān)于《海航有什么飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。