【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷350飛機(jī)座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)秦航空的空客a350的航班在哪個(gè)座位上能看到飛機(jī)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)？在第幾排，第幾座
本篇文章給大家談?wù)劇禷350飛機(jī)座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國(guó)秦航空的空客a350的航班在哪個(gè)座位上能看到飛機(jī)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)？在第幾排，第幾座？座位號(hào)是什么？
- 2、海南航空座位圖
- 3、空客a350有多少座位??？坐著舒服嗎？
- 4、空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人
國(guó)秦航空的空客a350的航班在哪個(gè)座位上能看到飛機(jī)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)？在第幾排，第幾座？座位號(hào)是什么？
國(guó)泰航空空中客車A350第20排之前在機(jī)翼臨界前，21排及靠前座位為公務(wù)艙
海南航空座位圖
1、海南航空不同飛機(jī)座位圖不同，可登錄網(wǎng)站查詢所定航班，網(wǎng)上值機(jī)即可看到座位圖。
2、附上部分機(jī)型圖
擴(kuò)展資料：
一、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines）于1993年成立，是中國(guó)發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無(wú)縫隙的航空服務(wù)。
二、海航是中國(guó)四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，截至2015年9月，共運(yùn)營(yíng)飛機(jī)158架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)31架。
三、海南航空具體的艙位代碼如下：
F艙為頭等艙公布價(jià)，
A艙為頭等艙免折、常旅客免票，
C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票，
Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，
H艙為普通艙85折，
K艙為普通艙80折，
L艙為普通艙75折，
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
E艙為普通艙40折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙，
V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座），
G艙為普通艙免折和常旅客免票。
參考資料：
百度百科-海南航空
中國(guó)航空旅游網(wǎng)-航班座位表
空客a350有多少座位??？坐著舒服嗎？
A350就是空客用來(lái)抗衡波音787夢(mèng)想客機(jī)的新型客機(jī)，芬航是最早采購(gòu)并將其投入商用航線的航空公司之一，這款客機(jī)代表了目前空客最高的設(shè)計(jì)水平，飛行平穩(wěn)噪音小，絕對(duì)是乘坐最舒適的機(jī)型之一（波音787也不錯(cuò)），再加上芬航本身也是連續(xù)好幾年當(dāng)選全球最佳航空公司，絕對(duì)舒服。
空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人
目前空客a350xwb有三種在飛機(jī)型，每個(gè)機(jī)型的座位數(shù)不同，具體座位數(shù)如下：
1，A350-800XWB：270座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動(dòng)。
2，A350-900XWB：314座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動(dòng)。
3，A350-1000XWB：350座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-93引擎推動(dòng)。
擴(kuò)展資料：
當(dāng)波音宣布其7E7“夢(mèng)幻客機(jī)”（現(xiàn)稱為787）計(jì)劃時(shí)，宣稱其較低的營(yíng)運(yùn)成本會(huì)對(duì)空中客車A330構(gòu)成嚴(yán)重威脅。空中客車最初否定此說(shuō)法，認(rèn)為只是對(duì)A330的攻擊，對(duì)7E7計(jì)劃不予回應(yīng)。
航空公司催促空中客車提供一款新飛機(jī)與787競(jìng)爭(zhēng)，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車提議一種A330的衍生型，稱為A330-200Lite，其空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)及引擎均有所改善。
然而航空公司不滿性能改善幅度太小，因此空中客車投入40億歐元于新設(shè)計(jì)方案，并定名為A350。最初的A350十分類似A330，這是因兩款型號(hào)皆使用與A330、A340相同的機(jī)身結(jié)構(gòu)，并且配上新的機(jī)翼 、引擎及水平穩(wěn)定翼，加上新的復(fù)合材料和制造機(jī)身方法，令A(yù)350"差不多"成為一款全新飛機(jī)。
參考資料來(lái)源：百度百科-空中客車A350
關(guān)于《a350飛機(jī)座位分布圖》的介紹到此就結(jié)束了。
