【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是飛機(jī)維修


2、客機(jī)是如何保養(yǎng)維修的呢？保養(yǎng)過程是怎樣的你知道嗎？


3、航

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是飛機(jī)維修
• 2、客機(jī)是如何保養(yǎng)維修的呢？保養(yǎng)過程是怎樣的你知道嗎？
• 3、航空維修主要干什么
• 4、飛機(jī)外場(chǎng)調(diào)試與維護(hù)工工作內(nèi)容是什么？

什么是飛機(jī)維修

什么是飛機(jī)維修飛機(jī)維修是指飛機(jī)場(chǎng)的地勤人員專門干飛機(jī)維修的就叫飛機(jī)維修。

客機(jī)是如何保養(yǎng)維修的呢？保養(yǎng)過程是怎樣的你知道嗎？

一架客機(jī)每年平均要飛行超過400萬公里，是從地球來回月球五次的距離。為了讓這些大家伙能夠安全飛行，他們每隔六年就要進(jìn)行一次大修。就像你的愛車必須按照規(guī)定進(jìn)行年檢一樣，客機(jī)也必須要通過適航認(rèn)證。這可不只是幫輪胎打氣和檢查機(jī)油那么簡(jiǎn)單。為了確?？蜋C(jī)能安全飛行，工程師必須能夠接觸飛機(jī)的每個(gè)地方，所以他們要拆光整架飛機(jī)。

第一、首先，他們會(huì)拆下作用地毯、馬桶、空調(diào)燈、置物柜和墻板，拆掉所有的一切，直到只剩下金屬架構(gòu)。在整架客機(jī)的保養(yǎng)中，從輕微的機(jī)翼損傷到雷達(dá)和導(dǎo)航系統(tǒng)的重大修復(fù)，其中最重要的工作就是引擎保養(yǎng)和維修。飛機(jī)每飛行3000次，機(jī)翼上的引擎都必須要拆下來進(jìn)行徹底保養(yǎng)。在這種渦輪風(fēng)扇引擎里面移動(dòng)的零件每分鐘可能要轉(zhuǎn)到1萬次，所以每個(gè)組件都必須定期檢查，看有沒有任何損耗或損傷。這里是飛機(jī)的零件倉庫，他就像飛機(jī)工程師的購物商店，里面有40排超過13米高的貨架，擺滿了維修廠里所有飛機(jī)的每個(gè)零件。這些架子上有超過10萬個(gè)紙箱，每個(gè)紙箱的編號(hào)都記錄在資料庫里，無論是多么奇特的零件，都能在幾秒鐘內(nèi)找到。

第二、在選好零件，填好表格后，就可以用腳踏車送到保養(yǎng)廠。從問題診斷到零件送達(dá)用不到十分鐘。工程師在進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)檢修時(shí)必須放慢速度，一旦飛機(jī)差到只剩下基本結(jié)構(gòu)，他們要在機(jī)殼上放置感應(yīng)器來檢查每一寸框架是否存在缺陷。如果機(jī)身有任何缺陷，就會(huì)產(chǎn)生不平均的震動(dòng)，手持掃描器上就會(huì)出現(xiàn)曲線高峰，即使是最細(xì)微的裂痕都能導(dǎo)致災(zāi)難性的結(jié)構(gòu)破壞。

第三、如果工程師發(fā)現(xiàn)某一個(gè)地方有狀況，那么飛機(jī)上的大部分地方就要換掉。這架客機(jī)的機(jī)身已經(jīng)通過檢測(cè)，但是在讓它飛向天空之前還需要大約一個(gè)月的時(shí)間來重新組裝這些巨型客機(jī)每一次在空中飛行都代表著要維護(hù)超過300人的生命，所以他就更需要這樣一座超級(jí)維修廠。

航空維修主要干什么

航空維修是指對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)、修理、保養(yǎng)等工作。航空兵部隊(duì)里的機(jī)務(wù)人員，也叫地勤人員。就是做這種工作的人。他們分內(nèi)、外場(chǎng)。外場(chǎng)人員，主要是在機(jī)場(chǎng)，對(duì)作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)、保養(yǎng)。使飛機(jī)處于良好狀態(tài)。保證飛機(jī)，隨時(shí)可以升空作戰(zhàn)。內(nèi)場(chǎng)人員，主要是在修理廠車間，對(duì)飛機(jī)的零部件等進(jìn)行修理或定期檢修。他們分各種不同專業(yè)。技術(shù)要求很高。除部隊(duì)外，軍區(qū)還有中心修理廠。空軍還有大修廠。

飛機(jī)外場(chǎng)調(diào)試與維護(hù)工工作內(nèi)容是什么？

從事的工作主要包括：

（1）進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)試驗(yàn)；

（2）進(jìn)行軍械火控系統(tǒng)中單機(jī)交聯(lián)通電檢查；

（3）對(duì)電氣儀表設(shè)備及附件進(jìn)行拆裝、測(cè)量、通電、調(diào)整和維護(hù)；

（4）調(diào)整飛機(jī)無線電導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備，進(jìn)行兼容性檢查；

（5）操作試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行彈射試驗(yàn)和打火試驗(yàn)；

（6）調(diào)整自動(dòng)開傘器、折疊降落傘、減速傘；

（7）排除外場(chǎng)飛機(jī)各系統(tǒng)故障；

（8）維護(hù)工裝試驗(yàn)設(shè)備和保傘器材，處理使用中出現(xiàn)的故障；

（9）進(jìn)行飛機(jī)外場(chǎng)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備和飛行安全保障工作；

（10）按飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)使用維護(hù)說明書進(jìn)行飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的定檢，填寫生產(chǎn)記錄。

下列工種歸入本職業(yè)：

外勤機(jī)械工，外勤軍械工，外勤儀表、電器工，外勤無線電雷達(dá)工，航空保傘工，飛機(jī)外勤彈射救生工（**），飛機(jī)外勤雷達(dá)工（**），飛機(jī)外勤電氣工（**）

關(guān)于《飛機(jī)維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)》的介紹到此就結(jié)束了。