【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗：叫嘛w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、金鵬航空2018年3月24號(hào)以后所有航線都沒(méi)有排航班了是怎么回事？倒閉了么，結(jié)合歷史什么時(shí)

本篇文章給大家談?wù)劇逗：叫嘛w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、金鵬航空2018年3月24號(hào)以后所有航線都沒(méi)有排航班了是怎么回事？倒閉了么，結(jié)合歷史什么時(shí)候恢復(fù)？
• 2、海南航空公司飛機(jī)有哪些型號(hào)
• 3、三大航空公司購(gòu)機(jī)數(shù)達(dá)292架，超372億美元，一口氣買這么多圖謀什么？
• 4、長(zhǎng)龍航空有人了解嗎？進(jìn)來(lái)說(shuō)說(shuō)。
• 5、海南航空是廉價(jià)航空嗎，值得乘坐嗎？
• 6、海南航空的那種型號(hào) 飛機(jī)多

金鵬航空2018年3月24號(hào)以后所有航線都沒(méi)有排航班了是怎么回事？倒閉了么，結(jié)合歷史什么時(shí)候恢復(fù)？

那是因?yàn)楹桨鄵Q季導(dǎo)致，3月24日是2018民航夏秋換季日，并非樓上說(shuō)的什么飛機(jī)出事，金鵬航空還是很安全的，只是可能這條航線夏秋航季并沒(méi)有排班，具體恢復(fù)時(shí)間不確定，還要看這條航班的熱門度，上座率。另外金鵬航空是原來(lái)的揚(yáng)子江航空，海航旗下，未出過(guò)任何事故，前一段剛剛引進(jìn)新飛機(jī)，不可能倒閉

海南航空公司飛機(jī)有哪些型號(hào)

截止至2020年2月7日：

1、 空中客車A330-300(24架)；

2、 空中客車A330-200(9 架)；

3、 波音787-8（10架）；

4、 波音787-9（28架）；

5、 波音737-MAX8（11架）；

6、 波音737-800（145架）；

7、 空中客車A350-900（2架）。

海南航空（上交所：600221/900945，簡(jiǎn)稱：海航控股/?？谺股；英語(yǔ)：Hainan Airlines，簡(jiǎn)稱海航、HNA）是一家總部設(shè)在中國(guó)海南省海口市的航空公司。海南航空控股股份有限公司為中國(guó)第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司，也是中國(guó)第四大的航空公司。

海南航空先后被評(píng)為Skytrax五星級(jí)航空公司，及獲頒全球三大最安全航空公司之一。

擴(kuò)展資料：

公司業(yè)務(wù)

海航集團(tuán)于2000年1月經(jīng)國(guó)家工商行政管理局批準(zhǔn)組建，是一家以航空旅游、現(xiàn)代物流和現(xiàn)代金融服務(wù)為三大支柱產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)商，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空、物流、金融、旅游、置業(yè)、商業(yè)、機(jī)場(chǎng)管理和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

海航集團(tuán)主要分為大新華航空(航空運(yùn)輸)、大新華物流、海航資本、海航旅業(yè)、海航實(shí)業(yè)、海航商業(yè)、海航機(jī)場(chǎng)等七大類別，旗下再設(shè)有多間公司營(yíng)運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)。

參考資料：百度百科-海南航空控股股份有限公司

三大航空公司購(gòu)機(jī)數(shù)達(dá)292架，超372億美元，一口氣買這么多圖謀什么？

三大航空公司一下買了292架飛機(jī)，這個(gè)規(guī)模確實(shí)非常龐大，而他們之所以一下子購(gòu)買這么多飛機(jī)，根據(jù)這些航空公司發(fā)布的公告內(nèi)容來(lái)看，最主要的原因是對(duì)存量機(jī)型的置換更新及未來(lái)運(yùn)力的補(bǔ)充。飛機(jī)的運(yùn)行年限是有限的，隨著使用年限的不斷增長(zhǎng)，各大航空公司出于安全考慮，肯定要把一些舊的飛機(jī)給更新掉。當(dāng)然這里面還有一個(gè)原因是目前很多航空公司的飛機(jī)并不是自己買的，而是租賃，一旦租賃期限到期之后，他們就得重新找新的飛機(jī)。我們以東方航空為例，東方航空預(yù)估在本次引進(jìn)飛機(jī)的交付期間（2024-2027年）將有約68架A320系列飛機(jī)因租賃到期退出，部分公司自有飛機(jī)也將因機(jī)齡等因素陸續(xù)退出，因此公司本次購(gòu)買的100架飛機(jī)將部分起到對(duì)存量機(jī)型的置換更新作用。而且東航購(gòu)買的這100架飛機(jī)并不是一次性馬上到位，而是在未來(lái)幾年時(shí)間之內(nèi)分批交付。

按照訂單安排，2024年計(jì)劃交付28架，2025年計(jì)劃交付31架，2026年計(jì)劃交付34架，2027年計(jì)劃交付7架，這些飛機(jī)交付的時(shí)間剛好可以跟租賃到期的飛機(jī)以及老舊的飛機(jī)完整交替。看到三大航空公司一下向空客訂購(gòu)292架飛機(jī)，很多網(wǎng)友可能表示不太理解，為什么要向空客一家訂購(gòu)這么多飛機(jī)，為什么不采用分散采購(gòu)的方式呢？比如向波音或者其他航空公司購(gòu)買少部分？至于三大航空公司為什么都向空客下訂單，這里面肯定是綜合考慮各種因素之后尋找一個(gè)最佳的方案，而這種考慮因素我覺(jué)得主要有幾個(gè)方面。

1、價(jià)格相對(duì)比較低。

雖然這次三大航空購(gòu)買了292架空客A320NEO付出了372.57億美元的成本，平均每架高達(dá)1.276億美元，但這個(gè)價(jià)格相對(duì)于空客A320NEO的基礎(chǔ)價(jià)已經(jīng)便宜了不少。而空客之所以愿意給出更低的價(jià)格，可能跟三大航空的規(guī)模采購(gòu)有很大的關(guān)系，三大航空一下子給出了空客這么大的訂單，空客肯定做出了較大的讓步。

2、更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

最近幾年時(shí)間，空客A320NEO經(jīng)過(guò)技術(shù)上改進(jìn)之后，它的油耗成本有一定的下降，而且也變得更加環(huán)保，這也是很多航空公司比較看重的地方，因?yàn)槟芎某杀窘档土耍\(yùn)營(yíng)成本減少了。

3、波音737MAX被市場(chǎng)拋棄。

空客320NEO對(duì)標(biāo)的是波音的737max，這兩個(gè)機(jī)型也是目前一些大的航空公司最主要的機(jī)型之一。然而從2018年開(kāi)始，波音737MAX就連續(xù)出現(xiàn)了兩次重大事故，還有一些小事故，這讓大家對(duì)737max的安全感到擔(dān)憂，所以在2019年之后，就已經(jīng)有很多國(guó)家停飛737max。雖然到了2021年，已經(jīng)有部分國(guó)家恢復(fù)737max的執(zhí)飛任務(wù)，但是對(duì)各大航空公司來(lái)說(shuō)，他們新增的訂單很少會(huì)考慮波音的737MAX，而是會(huì)轉(zhuǎn)向空客的A320NEO。

所以綜合各種因素之后，不只是中國(guó)各大航空公司更傾向于空客A320NEO，全球其他航空公司也更傾向于空客A320NEO，這也是最近幾年空客訂單量逐漸增多，而波音訂單量逐漸減少的重要原因。我國(guó)已經(jīng)成功研發(fā)出了國(guó)產(chǎn)自主品牌大飛機(jī)C919，C919的發(fā)展不僅需要中國(guó)眾多科技人員的推動(dòng)，也需要中國(guó)國(guó)內(nèi)各大航空公司的支持，只有他們不斷的購(gòu)買國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)才能夠持續(xù)的發(fā)展下去。所以看到三大航空公司一下購(gòu)買了292架空客飛機(jī)之后，很多人都納悶了，為什么這些訂單不給C919，而是給空客呢？其實(shí)三大航空公司早就向919下訂單了，目前C919的訂單量已經(jīng)超過(guò)1000架，這里面有很大一部分就是由包括三大航空公司在內(nèi)的中國(guó)各大航空公司下的訂單。

比如東方航空公司就向C919下了不少訂單，而且C919第1架商用飛機(jī)就是交付給東方航空公司的。但是受到各種因素的影響，目前C919的產(chǎn)量有限，短期內(nèi)不可能滿足各大航空公司的需求。根據(jù)之前有關(guān)媒體的報(bào)道，C919初期的年產(chǎn)量只有20架左右，預(yù)計(jì)到2030年年產(chǎn)量有可能達(dá)到100架，遠(yuǎn)期年產(chǎn)量可能達(dá)到150架以上。但是目前C919累計(jì)的訂單已經(jīng)超過(guò)1000單，按照這訂單量來(lái)計(jì)算，至少要排到2040年之后了。而對(duì)于各大航空公司來(lái)說(shuō)，他們最近幾年就有一些飛機(jī)租賃到期，還有一些舊的飛機(jī)需要更換，根本等不了那么長(zhǎng)時(shí)間，所以首先考慮從空客采購(gòu)大批量飛機(jī)很正常。

長(zhǎng)龍航空有人了解嗎？進(jìn)來(lái)說(shuō)說(shuō)。

長(zhǎng)龍航空有限公司（Loong Air）成立于2011年4月19日，是經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)的從事航空客貨運(yùn)輸服務(wù)的綜合航空運(yùn)輸企業(yè)。公司主營(yíng)運(yùn)基地設(shè)在浙江省杭州市杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

浙江長(zhǎng)龍航空先后取得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的經(jīng)營(yíng)許可證書，運(yùn)行合格審定證書，國(guó)家工商行政管理總局核發(fā)的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照。浙江長(zhǎng)龍航空有限公司的成立，標(biāo)志著浙江這個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省徹底結(jié)束了沒(méi)有本土民用航空的歷史，迎來(lái)航空發(fā)展的新時(shí)代。

截至2018年5月底，公司擁有3架B737-300F，29架A320客機(jī)，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到32架，預(yù)計(jì)2018年內(nèi)長(zhǎng)龍航空還將引進(jìn)9架A320neo飛機(jī)，新飛機(jī)的加入必定為長(zhǎng)龍航空持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)力保障。

擴(kuò)展資料：

長(zhǎng)龍航空的發(fā)展：

2019年7月17日，長(zhǎng)龍航空西北分公司在陜西省西咸新區(qū)空港新城揭牌。

2018年5月31日，浙江長(zhǎng)龍航空公司引進(jìn)中國(guó)首架搭載Leap-1A發(fā)動(dòng)機(jī)的A320neo飛機(jī)，注冊(cè)號(hào)B1077，其成為該公司第32架飛機(jī)。

2016年2月10日，長(zhǎng)龍航空開(kāi)通杭州=桂林=西雙版納航線。

2016年6月28日，長(zhǎng)龍航空開(kāi)通杭州=峴港航線。

2016年6月29日，長(zhǎng)龍航空開(kāi)通杭州=芽莊航線。

海南航空是廉價(jià)航空嗎，值得乘坐嗎？

海南航空不是廉價(jià)航空，其準(zhǔn)點(diǎn)率和機(jī)上服務(wù)都很不錯(cuò)，值得乘坐。海南航空是中國(guó)四大航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的機(jī)隊(duì)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行。

2011年6月，SKYTRAX授予海航“2011年度中國(guó)地區(qū)最佳航空公司”稱號(hào)，并向海航頒發(fā)“中國(guó)地區(qū)卓越服務(wù)獎(jiǎng)”。SKYTRAX主席表示：“作為全球五星級(jí)航空公司，海航以其極具東方特色的服務(wù)給乘坐過(guò)海航航班的各國(guó)旅客留下了深刻的印象。

2018年7月，海南航空第八次蟬聯(lián)SKYTRAX“五星航空公司”榮譽(yù)，并拿下“世界最佳商務(wù)艙舒適用品”、“中國(guó)最佳航空公司”和“中國(guó)最佳航司員工”三項(xiàng)大獎(jiǎng)。

擴(kuò)展資料：

1993年1月，海航首航，海口至北京正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)；1994年，培養(yǎng)出第一名機(jī)長(zhǎng)蘇吉龍；1995年，成功發(fā)行外資股，成為國(guó)內(nèi)第一家中外合資航空公司；1997年，由海南省航空公司更名為海南航空股份有限公司；

1998年，引進(jìn)中國(guó)和亞太地區(qū)首架波音737-800飛機(jī)；1999年，海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易；2002年，引進(jìn)第一架雙通道寬體客機(jī)B767豪華客機(jī)；2004年，開(kāi)通第一條洲際航線北京-布達(dá)佩斯；2018年7月，海南航空再度入圍SKYTRAX全球航空公司TOP10，并上升至第八位。

海南航空的那種型號(hào) 飛機(jī)多

海南航空公司目前最多的機(jī)型是波音737-800，截至2018年11月29日，有159架。（就這個(gè)月17和25號(hào)都又引進(jìn)了2架，注冊(cè)號(hào)分別是B-207K、B-1142）

關(guān)于《海航新飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。