【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛前多久開(kāi)始登機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)起飛前多久開(kāi)始登機(jī)?
2、飛機(jī)起飛前多久登機(jī)？
3、飛機(jī)起飛前到起
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛前多久開(kāi)始登機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)起飛前多久開(kāi)始登機(jī)?
飛機(jī)起飛前30分鐘開(kāi)始辦理登記。根據(jù)規(guī)定，民航班期時(shí)刻表向旅客公布的起飛時(shí)間指地面保障工作完畢，飛機(jī)關(guān)上客、貨艙門的時(shí)間，在起飛前30分鐘，就停止辦理登機(jī)手續(xù)。
一般在飛機(jī)起飛四十分鐘前就會(huì)開(kāi)始檢查機(jī)票，在四十五分鐘前停止值機(jī)，在十五分鐘前停止檢票進(jìn)入，所以大家如果坐飛機(jī)的話最好提前兩個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。
飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是最常見(jiàn)的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。
乘坐飛機(jī)注意事項(xiàng)
拿著機(jī)票。身份證到指定柜臺(tái)(一般進(jìn)入后廳就能看到一個(gè)大屏幕，顯示每個(gè)航班對(duì)應(yīng)的柜臺(tái)號(hào))交給辦理人員。她(他)會(huì)給你換登機(jī)牌，問(wèn)你有沒(méi)有行李托運(yùn)。
安全檢查：這里有三件事：身份證、機(jī)票、登機(jī)牌。
到指定登機(jī)口等待上飛機(jī)，注意廣播通知。登機(jī)口號(hào)碼標(biāo)在登機(jī)牌上。
預(yù)防暈機(jī)。暈機(jī)嘔吐是由于平衡器官紊亂和身體適應(yīng)能力差。一般來(lái)說(shuō)，只要你保持冷靜，消除雜念，服用一些預(yù)防暈車的船藥就會(huì)安全。如果你知道你可能會(huì)暈機(jī)，最好在登機(jī)前15分鐘服藥。
預(yù)防突發(fā)疾?。猴w機(jī)起飛、降落、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、顛簸等飛行姿勢(shì)的變化，以及飛機(jī)穿越云層時(shí)光線的快速變化，會(huì)刺激一些疾病的發(fā)作。血栓形成或出血引起的腦病患者千萬(wàn)不要飛。
預(yù)防航空性中耳炎的有效措施是張嘴吞咽。張開(kāi)嘴或吞咽唾液也可以起到預(yù)防作用，但不是太雅觀。
飛機(jī)起飛前多久登機(jī)？
登機(jī)一般是預(yù)計(jì)起飛時(shí)間的20分之前。
一般是提前90分鐘開(kāi)始辦理登機(jī)手續(xù)。先辦登機(jī)卡，再過(guò)安全檢查。然后去登機(jī)卡上指定的登機(jī)口候機(jī)。機(jī)票上的航班起飛時(shí)間前半小時(shí)開(kāi)始登機(jī)。
提前45分就停止辦理登機(jī)牌了。并且民航法規(guī)允許航空公司超售10%的機(jī)票，為了增加利用率防止有的人改簽導(dǎo)致飛機(jī)坐不滿，所以熱門航班建議提前一天網(wǎng)上值機(jī)或者當(dāng)天盡早去，免得被排除在外沒(méi)座位強(qiáng)制你改簽。
坐飛機(jī)登機(jī)流程：
1、在起飛前90分鐘進(jìn)入候機(jī)樓里(特別是初次乘飛機(jī)的朋友，建議更是應(yīng)該早點(diǎn)到)到你乘坐航班的值機(jī)柜臺(tái)憑你訂票時(shí)的有效證件去換登機(jī)牌，如有行李的話可以同時(shí)辦理托運(yùn)。值機(jī)柜臺(tái)找不到的話注意看大廳門口的電子顯示屏，各個(gè)機(jī)場(chǎng)都有。實(shí)在不行的話問(wèn)工作人員就可以啦。
2、換過(guò)登機(jī)牌后注意看下在幾號(hào)登機(jī)口，牌面上都打印著，然后持證件和登機(jī)牌到安檢通道進(jìn)行安檢，過(guò)了安檢后直接到相應(yīng)的登機(jī)口附近休息等候。
3、在起飛前30分鐘開(kāi)始登機(jī)，注意看登機(jī)口上方的電子顯示屏，同時(shí)也會(huì)有廣播的。起飛前10分鐘關(guān)閉登機(jī)口，注意別耽誤了登機(jī)就行了，晚了飛機(jī)不等人的。
4、上了飛機(jī)后根據(jù)登機(jī)牌上的座位號(hào)找到自己的座位坐下來(lái)，扣好安全帶。然后就可以等待起飛了。手機(jī)要關(guān)機(jī)的，不讓用飛行模式。
5、起飛后等降落就可以了，到達(dá)后出站走人，結(jié)束行程。如果沒(méi)有行李可以走無(wú)行李通道，有行李一定要走有行李通道去取行李。
飛機(jī)起飛前到起飛的詳細(xì)過(guò)程是怎樣的？
過(guò)程（步驟）：
第一步就是檢查飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)到了之后，要檢查地勤提供的檢查單，看看該檢查的部分是不是都檢查過(guò)了。然后機(jī)長(zhǎng)還要自己圍著飛機(jī)走兩圈，自己在檢查一下一些重點(diǎn)部位，然后在交接單上簽字，飛機(jī)就算正式歸機(jī)長(zhǎng)指揮了。
開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，如果不想在FMC飛行管理計(jì)算機(jī)里輸著輸著航線就停電的話，把電源開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到GND地面或者打開(kāi)APU輔助動(dòng)力單元供電好了。
打開(kāi)飛機(jī)的各個(gè)航行燈、閃屏燈，不可以打開(kāi)著陸燈，會(huì)燒掉的。
首先開(kāi)的是慣性導(dǎo)航校準(zhǔn)，這東西的開(kāi)關(guān)在腦袋頂上，一共有三個(gè)，整個(gè)校準(zhǔn)過(guò)程需要大約15分鐘。校準(zhǔn)完了之后，F(xiàn)MC上會(huì)顯示出來(lái)目前飛機(jī)的位置。
打開(kāi)無(wú)線電，收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)最后是一句信息XX，這個(gè)很重要，要記住。
調(diào)整頻率到放行，做飛行計(jì)劃報(bào)告，基本就是：XX航空XXXX航班，執(zhí)行XXX到XXX航線，計(jì)劃高度FLXXX，已收聽(tīng)到信息XX（報(bào)你剛才聽(tīng)到的那個(gè)號(hào)碼），請(qǐng)求批準(zhǔn)。
放行收到后，會(huì)檢查自己的清單，看是不是有這么一回事兒，如果是有，那放行會(huì)重復(fù)一遍機(jī)長(zhǎng)剛才說(shuō)的話，機(jī)長(zhǎng)聽(tīng)到后，再?gòu)?fù)述一遍，這就算是拿到飛行許可了，注意不是起飛許可。
設(shè)置FMC，把起飛機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、所經(jīng)過(guò)的導(dǎo)航點(diǎn)、計(jì)劃的巡航高度、計(jì)劃的巡航速度都輸進(jìn)去，然后交叉檢查一下，看對(duì)不對(duì)，因?yàn)橛行?dǎo)航點(diǎn)的代號(hào)是一樣的，但是經(jīng)緯度就差十萬(wàn)八千里了。有些航空公司會(huì)把常飛的航線儲(chǔ)存在FMC里，直接調(diào)出來(lái)就可以了，但是還是要交叉檢查。
打開(kāi)客艙的空調(diào)和燈，讓可愛(ài)的空姐MM們上來(lái)準(zhǔn)備航班事宜吧。而自己再檢查一下各項(xiàng)儀表，比如燃油量，還要打開(kāi)貨艙門，開(kāi)始裝行李了。稍后乘客會(huì)開(kāi)始登記，例行歡迎一下：各位旅客朋友，我是本次航班的機(jī)長(zhǎng)，歡迎您乘搭XX航空，由XX市前往XX市。行李上完，旅客上完，關(guān)艙門。檢查飛機(jī)的重量，調(diào)整配平輪。
FMC可以計(jì)算出來(lái)今天起飛需要的速度是多少，設(shè)定AP自動(dòng)駕駛儀。機(jī)組二人交叉檢查各項(xiàng)設(shè)備設(shè)置，這是有個(gè)清單的，副駕駛負(fù)責(zé)念，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)查看。檢查完畢，聯(lián)系地面，請(qǐng)求推出，準(zhǔn)備起飛。地面會(huì)詢問(wèn)拖車是否就位。然后地面會(huì)回答，同意推出，機(jī)頭向X（東西南北）。這個(gè)時(shí)候大拖車就開(kāi)始把飛機(jī)緩緩?fù)瞥鋈チ恕?/p>
推出去，就位之后，開(kāi)始接通油路，打開(kāi)引氣機(jī)，先啟動(dòng)左發(fā)動(dòng)機(jī)，然后是右發(fā)動(dòng)機(jī)。聯(lián)系地面，請(qǐng)求開(kāi)始滑行。地面會(huì)告知，經(jīng)過(guò)哪幾個(gè)滑行道，抵達(dá)幾號(hào)跑道，復(fù)述這句話，然后松開(kāi)剎車，推油門，開(kāi)始滑行。地面會(huì)觀察飛機(jī)的滑行，到差不多的時(shí)候，會(huì)通知機(jī)長(zhǎng)改成聯(lián)系塔臺(tái)。
機(jī)長(zhǎng)會(huì)說(shuō)：XX航班，請(qǐng)求使用XX跑道起飛。塔臺(tái)會(huì)回答：XX航班，XX跑道外等。機(jī)長(zhǎng)會(huì)把飛機(jī)滑行到跑道盡頭的滑行道上等著，不可以進(jìn)入跑道，否則就是特大事故了，最起碼都是重大事故征候。這個(gè)時(shí)候，機(jī)組二人再次做起飛前最后一次交叉檢查。塔臺(tái)確認(rèn)沒(méi)有飛機(jī)在使用跑道起飛或者著陸后，會(huì)聯(lián)系機(jī)長(zhǎng)：XXX航班，你可以使用XX跑道起飛，風(fēng)速XX節(jié)/風(fēng)向XX，修正場(chǎng)壓XXXX（如果不矯正大氣壓，那飛機(jī)的高度計(jì)會(huì)不準(zhǔn)，比如在西藏起飛，你明明在地上呢，但是高度計(jì)顯示你的高度是幾千米），使用XXXX離場(chǎng)（這是個(gè)離場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)程序叫做SID）。
機(jī)長(zhǎng)復(fù)述這句話，然后打開(kāi)著陸燈，襟翼放到五度，緩慢推油門，飛機(jī)開(kāi)始加速，根據(jù)FMC的設(shè)定，副駕駛要提醒機(jī)長(zhǎng)，V1，V2，Vr……飛機(jī)起飛了。離開(kāi)地面后，收起落架，塔臺(tái)聯(lián)系機(jī)長(zhǎng)，請(qǐng)聯(lián)系出發(fā)，再見(jiàn)。機(jī)長(zhǎng)復(fù)述，然后聯(lián)系出發(fā)，出發(fā)會(huì)告訴機(jī)長(zhǎng)繼續(xù)爬升到多少高度。超過(guò)400英尺后，機(jī)長(zhǎng)接通AP，收起襟翼，飛機(jī)開(kāi)始自動(dòng)飛行，這時(shí)飛機(jī)會(huì)往下低一下頭，恢復(fù)正常爬升仰角。這時(shí)，機(jī)長(zhǎng)就和我們沒(méi)啥區(qū)別了，干坐著，看儀表就行了。
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