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中國(guó)東航財(cái)報(bào)分析?中國(guó)東航十年后股價(jià)?中國(guó)東航還有漲嗎?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-02-09 19:31:22

簡(jiǎn)介:】隨著十一黃金周結(jié)束之后,那么民航業(yè)提前步入冬天,將會(huì)經(jīng)歷幾個(gè)月的運(yùn)輸?shù)?,中?guó)東航航空業(yè)務(wù)也是一樣的慘淡,這只股票具體怎么樣呢,還能不能進(jìn)行投資呢,下面我來(lái)詳細(xì)分析一下。在

隨著十一黃金周結(jié)束之后,那么民航業(yè)提前步入冬天,將會(huì)經(jīng)歷幾個(gè)月的運(yùn)輸?shù)?,中?guó)東航航空業(yè)務(wù)也是一樣的慘淡,這只股票具體怎么樣呢,還能不能進(jìn)行投資呢,下面我來(lái)詳細(xì)分析一下。在開始分析東航航空前,我整理好的機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家,點(diǎn)擊就可以領(lǐng)取:寶藏資料!機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來(lái)看

公司介紹:中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一,擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國(guó)東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國(guó)東航曾榮膺最具價(jià)值中國(guó)品牌前50強(qiáng)、中國(guó)最佳航空公司獎(jiǎng)、TTG最佳中國(guó)航空公司獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

簡(jiǎn)單介紹東航航空后,下面通過(guò)亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。

亮點(diǎn)一:區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

作為國(guó)有控股三大航空公司其中的一個(gè),上海是中國(guó)東航的總部和運(yùn)營(yíng)主基地。由于在國(guó)內(nèi)占據(jù)著重要的經(jīng)濟(jì)地位,同時(shí)也是國(guó)際航運(yùn)中心,上海與亞太和歐美地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系十分緊密,兩小時(shí)飛行圈資源特別多,涵蓋中國(guó)80%的前100大城市、54%的國(guó)土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū),區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯很顯著。

亮點(diǎn)二:加強(qiáng)樞紐建設(shè),積極拓展合作伙伴

中國(guó)東航始終在加強(qiáng)樞紐建設(shè),輻射全國(guó)、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)打造成功了,持續(xù)強(qiáng)化服務(wù)品質(zhì),改善旅客服務(wù)體驗(yàn),為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)且方便的航空運(yùn)輸及延伸服務(wù)。中國(guó)東航與世界知名航空公司深化合作,在與達(dá)美和法荷航開展資本業(yè)務(wù)合作的背景下,商務(wù)合作關(guān)系進(jìn)行全面的升級(jí)穩(wěn)固,同心協(xié)力建設(shè)中美、中歐干線市場(chǎng)。由于篇幅受限,更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示,我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中,點(diǎn)擊即可查看:【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評(píng),建議收藏!

二、從行業(yè)角度看

從IATA發(fā)布的最新發(fā)布的全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)來(lái)看,全球航空在2036年會(huì)有78億人次的客運(yùn)量:全球航空客運(yùn)市場(chǎng)重心東移,發(fā)展中市場(chǎng)成為焦點(diǎn),亞太地區(qū)屬于推動(dòng)需求增長(zhǎng)的主要地方。亞太地區(qū)旅客在2036年估摸著會(huì)有21億人次,客運(yùn)總量表現(xiàn)為35億人次。

而目前,在國(guó)內(nèi)疫情防控措施得力有效的基礎(chǔ)上,在全球,中國(guó)民航是最先觸底反彈,從2020年第二季度以來(lái),行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模進(jìn)入了穩(wěn)定提升階段,各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度在全球是走在前面的。國(guó)際航線客運(yùn)量在復(fù)蘇進(jìn)度上相比于國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量要慢,可以說(shuō)國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求已經(jīng)步入恢復(fù)期。

總的來(lái)說(shuō),隨著我國(guó)疫情的有效控制,國(guó)內(nèi)的航線開始回暖,中國(guó)東航屬于中國(guó)三大國(guó)有臺(tái)柱子航空公司之一,預(yù)計(jì)將得到進(jìn)一步發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性,如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來(lái)行情,直接點(diǎn)擊鏈接,有專業(yè)的投顧幫你診股,看下東航航空估值是高估還是低估:【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)東航航空現(xiàn)在是高估還是低估?

應(yīng)答時(shí)間:,最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn),請(qǐng)點(diǎn)擊查看

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