【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨边_(dá)新疆的飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、支線飛機(jī)是什么意思?
2、烏魯木齊到庫爾勒是支線航班嗎
3、請教一下，ERJ190是
本篇文章給大家談?wù)劇吨边_(dá)新疆的飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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支線飛機(jī)是什么意思?
就國內(nèi)而言，你可以理解為一些小城市之間或是季節(jié)性旅游城市與其他城市之間的航班，就機(jī)型而言，已經(jīng)沒有什么特別的規(guī)定了。下面是比較專業(yè)一點(diǎn)的解釋：
支線飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座～110座左右，飛行距離在600公里～1200公里之間的小型客機(jī)。
中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。
我國民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。但分類標(biāo)準(zhǔn)是相對而言的
烏魯木齊到庫爾勒是支線航班嗎
是支線航班。
（1）機(jī)型界定：中國民航根據(jù)支線航班使用70座以下渦槳飛機(jī)和50座以下各類飛機(jī)的航班定義為支線運(yùn)輸。
（2）航線距離確定（美國）：航線主要由飛行距離為800公里以下構(gòu)成的航空公司確定為支線航空公司。
（3）航線網(wǎng)絡(luò)界定（歐洲）：除樞紐與樞紐之間以及大城市和大城市之間的航空運(yùn)輸均為支線運(yùn)輸。
請教一下，ERJ190是支線飛機(jī)，為什么從天津到距離3000多公里的烏魯木齊也有這個飛機(jī)執(zhí)飛呢？
先說一下E90的情況，ERJ190計之初就將眼光放在了波音737、空客A319/320、DC-9等干線客機(jī)的水平上，航空業(yè)界也普遍公認(rèn)該機(jī)具備干線客機(jī)的能力，其滿載情況下的最大航程達(dá)到2400海里（4448公里）,續(xù)航時間在5小時30分以上?！m然定位是支線飛機(jī)，但它卻可以執(zhí)行干線飛機(jī)的航線，由此不難解讀，為什么能飛天津到烏市。
再說支線飛機(jī)的情況，支線客機(jī)按座位多少，形成不同的檔次，主要有10座級（一般為8—9座）、20座級（15—21座，一般為19座）、30座級（28—40座）、50座級（40—65座）、80座級（70—85座）、100座級（90—110座）。
各航空公司可以根據(jù)不同航線的距離和客源情況，選擇最佳機(jī)型，而ERJ-190飛機(jī)實則和干線飛機(jī)差別不大。
關(guān)于《直達(dá)新疆的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
