【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C(jī)起飛原理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升飛機(jī)上升的原理


2、直升機(jī)上升的原理是什么


3、直升機(jī)為什么會(huì)上升？

直升

本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C(jī)起飛原理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、直升飛機(jī)上升的原理
• 2、直升機(jī)上升的原理是什么
• 3、直升機(jī)為什么會(huì)上升？

直升飛機(jī)上升的原理

直升機(jī)能飛上天的原理是什么呢？要想理解它必須先理解1600年伯努利發(fā)現(xiàn)的"伯努利原理"。如果知道了這個(gè)原理就能知道直升機(jī)升天的原理了。所謂"伯努利原理"就是類似空氣或水的流體流速快，流體產(chǎn)生的壓力就會(huì)變?nèi)?。所以水流?dòng)時(shí)如果一邊的水勢(shì)強(qiáng)，另一邊弱那么水勢(shì)弱的一邊壓力就大，水勢(shì)強(qiáng)的一邊壓力就小。如果在它們之間放入樹葉，樹葉就會(huì)順著水勢(shì)強(qiáng)的一邊。因?yàn)樗畡?shì)弱的一邊壓力大，水勢(shì)強(qiáng)的一邊就把樹葉推向弱的一邊。

半圓模樣的木板經(jīng)過大氣時(shí)同樣如此。把半圓圓的一面朝上放置以后，如果把半圓向前移動(dòng)就把空氣分成了上下兩股氣流。向上的空氣就會(huì)沿著半圓圓的一邊流動(dòng)，向下的空氣就會(huì)沿直線流動(dòng)。因?yàn)榘雸A的長(zhǎng)度更長(zhǎng)，向上的空氣流動(dòng)更快。下面流動(dòng)較慢的空氣就被流動(dòng)快的空氣－壓力較弱的－上方推動(dòng)做半圓運(yùn)動(dòng)。這種力被稱為"舉力"。飛機(jī)能飛上天也是有了這種力的緣故。因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼上部旋轉(zhuǎn)出的是流線型，所以就能很容易的上升。

直升機(jī)上升的原理稍微復(fù)雜一些。因?yàn)樗m然利用了舉力但是和流線型的機(jī)翼產(chǎn)生的舉力是不同的。直升機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)翼上部和下部是一樣的。那么是如何產(chǎn)生舉力的呢？直升機(jī)改變旋轉(zhuǎn)機(jī)翼的角度就產(chǎn)生了舉力。

這可以坐在車上體會(huì)到。汽車行駛時(shí)把旁邊的車窗放下后把手略微伸出窗外。如果把水平伸開的手稍微向前傾斜就能感到手在上升。在水平面上傾斜后接受風(fēng)的上下面積不同就產(chǎn)生了舉力。利用這個(gè)原理直升機(jī)把中央螺旋槳的機(jī)翼角度傾斜后使之旋轉(zhuǎn)就產(chǎn)生了舉力。

想要改變直升機(jī)方向時(shí)只要改變機(jī)翼面的角度就行了。這可以從陀螺上得到驗(yàn)證。輕輕撥動(dòng)沿反時(shí)針方向急速旋轉(zhuǎn)的陀螺的右邊就會(huì)發(fā)現(xiàn)陀螺會(huì)向前旋轉(zhuǎn)。陀螺旋轉(zhuǎn)時(shí)同時(shí)進(jìn)行兩邊的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。一種是自己沿著軸旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)，另一種是沿著軸周圍旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)。一般旋轉(zhuǎn)式這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)會(huì)保持均衡，如果撥動(dòng)旋轉(zhuǎn)的陀螺的一邊，破壞了這種平衡，那么為了保持平衡陀螺就會(huì)反射似地向前旋轉(zhuǎn)。物理學(xué)家們把這種作用稱為"旋進(jìn)性(Gyroscopic Precession)"（陀螺進(jìn)動(dòng)）。直升機(jī)向前飛行就是依據(jù)這個(gè)原理。

直升機(jī)上升的原理是什么

直升機(jī)能飛上天的原理是什么呢？要想理解它必須先理解1600年伯努利發(fā)現(xiàn)的"伯努利原理"。如果知道了這個(gè)原理就能知道直升機(jī)升天的原理了。所謂"伯努利原理"就是類似空氣或水的流體流速快，流體產(chǎn)生的壓力就會(huì)變?nèi)?。所以水流?dòng)時(shí)如果一邊的水勢(shì)強(qiáng)，另一邊弱那么水勢(shì)弱的一邊壓力就大，水勢(shì)強(qiáng)的一邊壓力就小。如果在它們之間放入樹葉，樹葉就會(huì)順著水勢(shì)強(qiáng)的一邊。因?yàn)樗畡?shì)弱的一邊壓力大，水勢(shì)強(qiáng)的一邊就把樹葉推向弱的一邊。

半圓模樣的木板經(jīng)過大氣時(shí)同樣如此。把半圓圓的一面朝上放置以后，如果把半圓向前移動(dòng)就把空氣分成了上下兩股氣流。向上的空氣就會(huì)沿著半圓圓的一邊流動(dòng)，向下的空氣就會(huì)沿直線流動(dòng)。因?yàn)榘雸A的長(zhǎng)度更長(zhǎng)，向上的空氣流動(dòng)更快。下面流動(dòng)較慢的空氣就被流動(dòng)快的空氣－壓力較弱的－上方推動(dòng)做半圓運(yùn)動(dòng)。這種力被稱為"舉力"。飛機(jī)能飛上天也是有了這種力的緣故。因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼上部旋轉(zhuǎn)出的是流線型，所以就能很容易的上升。

直升機(jī)上升的原理稍微復(fù)雜一些。因?yàn)樗m然利用了舉力但是和流線型的機(jī)翼產(chǎn)生的舉力是不同的。直升機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)翼上部和下部是一樣的。那么是如何產(chǎn)生舉力的呢？直升機(jī)改變旋轉(zhuǎn)機(jī)翼的角度就產(chǎn)生了舉力。

這可以坐在車上體會(huì)到。汽車行駛時(shí)把旁邊的車窗放下后把手略微伸出窗外。如果把水平伸開的手稍微向前傾斜就能感到手在上升。在水平面上傾斜后接受風(fēng)的上下面積不同就產(chǎn)生了舉力。利用這個(gè)原理直升機(jī)把中央螺旋槳的機(jī)翼角度傾斜后使之旋轉(zhuǎn)就產(chǎn)生了舉力。

想要改變直升機(jī)方向時(shí)只要改變機(jī)翼面的角度就行了。這可以從陀螺上得到驗(yàn)證。輕輕撥動(dòng)沿反時(shí)針方向急速旋轉(zhuǎn)的陀螺的右邊就會(huì)發(fā)現(xiàn)陀螺會(huì)向前旋轉(zhuǎn)。陀螺旋轉(zhuǎn)時(shí)同時(shí)進(jìn)行兩邊的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。一種是自己沿著軸旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)，另一種是沿著軸周圍旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)。一般旋轉(zhuǎn)式這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)會(huì)保持均衡，如果撥動(dòng)旋轉(zhuǎn)的陀螺的一邊，破壞了這種平衡，那么為了保持平衡陀螺就會(huì)反射似地向前旋轉(zhuǎn)。物理學(xué)家們把這種作用稱為"旋進(jìn)性(Gyroscopic

Precession)"（陀螺進(jìn)動(dòng)）。直升機(jī)向前飛行就是依據(jù)這個(gè)原理。

直升機(jī)為什么會(huì)上升？

直升機(jī)的升限與大氣壓強(qiáng)有關(guān)~！在地球上，高度越高，大氣濃度越低，壓強(qiáng)也就越小.反之，高度越低，大氣壓強(qiáng)就越大。直升機(jī)是靠著空氣流速越大，壓強(qiáng)越小的原理制成的~！當(dāng)槳葉旋轉(zhuǎn)市，槳葉上部空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，下部壓強(qiáng)不變，這就產(chǎn)生了升力，使飛機(jī)上升~！如果直升機(jī)飛得過高，大氣壓強(qiáng)太小，支持不了直升機(jī)的重量，它就會(huì)從空中掉下來~！明白了嗎？

關(guān)于《直升機(jī)起飛原理》的介紹到此就結(jié)束了。