【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?87機(jī)型是大飛機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)型789是什么類型的飛機(jī)


2、機(jī)型789是什么類型的飛機(jī)？


3、波音789飛機(jī)是什

本篇文章給大家談?wù)劇?87機(jī)型是大飛機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)型789是什么類型的飛機(jī)
• 2、機(jī)型789是什么類型的飛機(jī)？
• 3、波音789飛機(jī)是什么類型的飛機(jī)

機(jī)型789是什么類型的飛機(jī)

機(jī)型789是屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長版。

波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競爭對(duì)手為空客A350及A330neo。

拓展資料

波音787-9

首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

在2005年1月重命名之前，該飛機(jī)的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。

787的開發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應(yīng)商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來納州北查爾斯頓的波音南卡羅來納工廠進(jìn)行。

最初計(jì)劃于2008年5月進(jìn)入服務(wù)，該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機(jī)的首次飛行于2009年12月15日進(jìn)行，并于2011年中期完成飛行測試。 據(jù)報(bào)道，波音公司在787計(jì)劃上花費(fèi)了320億美元。

機(jī)型789是什么類型的飛機(jī)？

B-789 是波音 B787-9 的縮寫；也稱為 波音 787 夢(mèng)想客機(jī)，港澳臺(tái)譯為 787 夢(mèng)幻客機(jī)。

這是波音公司最新型號(hào)的寬體中型客機(jī)，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)開發(fā)，于2011年投入服務(wù)。787在典型3級(jí)艙等配置下可載242至395人。燃料消耗方面，787比起767更省油，效益高出許多。此外在用料方面，787是首款主要使用復(fù)合材料制造的主流客機(jī)。也是波音公司第二款使用電傳操縱之飛機(jī)，使飛行員可輕易地從777轉(zhuǎn)訓(xùn)至787。

波音789飛機(jī)是什么類型的飛機(jī)

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競爭對(duì)手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

在2005年1月重命名之前，該飛機(jī)的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。 787的開發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應(yīng)商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來納州北查爾斯頓的波音南卡羅來納工廠進(jìn)行。 最初計(jì)劃于2008年5月進(jìn)入服務(wù)，該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機(jī)的首次飛行于2009年12月15日進(jìn)行，并于2011年中期完成飛行測試。 據(jù)報(bào)道，波音公司在787計(jì)劃上花費(fèi)了320億美元。

關(guān)于《787機(jī)型是大飛機(jī)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。