【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稌_戰(zhàn)斗機(jī)的人會開民航機(jī)么》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)在空中會相撞嗎？
2、民航飛機(jī)會被認(rèn)為敵機(jī)入侵它國領(lǐng)空嗎?
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本篇文章給大家談?wù)劇稌_戰(zhàn)斗機(jī)的人會開民航機(jī)么》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)在空中會相撞嗎？
- 2、民航飛機(jī)會被認(rèn)為敵機(jī)入侵它國領(lǐng)空嗎?
- 3、為什么民用客運(yùn)飛機(jī).被鳥撞到了都會墜落.而軍用戰(zhàn)斗機(jī)被子彈打中了,都不會怎么樣啊
飛機(jī)在空中會相撞嗎？
飛機(jī)在空中會相撞。
人類史上最嚴(yán)重的空難發(fā)生在1977年，西班牙特內(nèi)里費(fèi)島機(jī)場兩架波音747在機(jī)場相撞，導(dǎo)致兩機(jī)583人罹難。以往也曾發(fā)生類似的空中驚魂事件。去年（2014年）有3架飛機(jī)差點(diǎn)就在美國華盛頓里根國家機(jī)場空中相撞，2012年一架日本客機(jī)也差點(diǎn)在空中撞上一架貨機(jī)。
擴(kuò)展資料：
1、由夏威夷飛往加州洛杉磯的聯(lián)航客機(jī)，在4月25日（2014年）于太平洋上空爬升至正常高度后不久，機(jī)長看到一架飛機(jī)迎面而來，機(jī)上的警報同時響起。為了避免相撞，機(jī)長緊急降低飛行高度，短短1分鐘驟降180米，當(dāng)時兩機(jī)只相距3.5公里，如按正常時速約800公里飛行速度計算，不用10秒就會相撞。
2、當(dāng)時身處聯(lián)航客機(jī)上的作家湯森表示，事發(fā)突然，他感到身體飄浮，被安全帶勒住，而后面則傳出餐車碰撞的巨響。他形容當(dāng)時機(jī)長的“駕駛方法猶如駕駛戰(zhàn)斗機(jī)”。他估計，當(dāng)時兩機(jī)乘客有590人，如果全部喪生，將成為史上最嚴(yán)重空難。兩家航空公司都拒絕公布當(dāng)時機(jī)上人員名單。
參考資料：美國兩架客機(jī)險些在空中相撞，僅差10秒——中國網(wǎng)
民航飛機(jī)會被認(rèn)為敵機(jī)入侵它國領(lǐng)空嗎?
你好，根據(jù)《日內(nèi)瓦公約》、《國際民航公約》以及《圣雷莫國際海上武裝沖突法手冊》，即使是戰(zhàn)時也不得攻擊民航飛機(jī)，但事實上民航被誤認(rèn)為是入侵飛機(jī)而被擊落的事件，并不少見。
●1973年2月12日，一架利比亞航空公司的波音727—224型客機(jī)從首都的黎波里飛往埃及首都開羅，途中停靠班加西機(jī)場加油。
客機(jī)于10：40離開班加西，11點(diǎn)因受大風(fēng)影響而偏離航線達(dá)33公里，進(jìn)入了蘇伊士灣上空。不
過飛機(jī)的駕駛員卻以為到了開羅附近的夸隆湖，故而一直沒有糾正航線。12點(diǎn)飛機(jī)進(jìn)入了當(dāng)時還被以色列占領(lǐng)的埃及西奈半島，以色列軍隊出動兩架鬼怪式戰(zhàn)斗機(jī)
進(jìn)行攔截，以色列戰(zhàn)斗機(jī)幾次發(fā)出信號要求客機(jī)改變方向，但客機(jī)沒有看到信號，以色列戰(zhàn)斗機(jī)向客機(jī)開火，將客機(jī)擊落?？蜋C(jī)上包括乘客和機(jī)組人員共110人，
有106人喪生，4人受傷。
●1978年4月20日，韓國航空公司902航班的波音707飛機(jī)從巴黎起飛，經(jīng)北極航線飛往漢城，機(jī)上有97名乘客和13名機(jī)組人員。
起飛4個小時后，飛機(jī)由于羅盤失靈而偏離航線，在蘇聯(lián)北方城市摩爾曼斯克上空進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空。該區(qū)
域是蘇聯(lián)北方艦隊的基地，又有秘密發(fā)射場，是蘇聯(lián)軍方的機(jī)密敏感區(qū)。蘇軍見有飛機(jī)闖入，立即起飛6架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截，其中有一架戰(zhàn)斗機(jī)向902航班發(fā)射了
兩枚導(dǎo)彈，彈片穿入機(jī)艙，打死了兩名乘客，另有13人受傷，客機(jī)也受到嚴(yán)重?fù)p壞。
客機(jī)駕駛員竭盡全力將飛機(jī)降落在冰凍的湖面上，2小時后，一架蘇聯(lián)直升機(jī)發(fā)現(xiàn)了他們，接走了死者和傷員，第二天，又有三架直升機(jī)將其他人接到了摩爾曼斯克，死里逃生的乘客們這才真正脫離危險。
●1983年9月1日，韓國航空公司的KAL007航班在從安克雷奇飛往漢城的途中，竟然偏離航
線達(dá)450公里，進(jìn)入了前蘇聯(lián)的堪察加半島上空，飛越鄂霍茨克海峽后，又靠近蘇聯(lián)高度機(jī)密和敏感的軍事禁區(qū)薩哈林島。蘇聯(lián)遠(yuǎn)東軍區(qū)的部隊從雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)這架
“身份不明的入侵飛機(jī)”，立即起飛兩架SU—15殲擊機(jī)進(jìn)行攔截。殲擊機(jī)駕駛員多次發(fā)出迫降信號和鳴炮示警，對方均沒有回應(yīng)，蘇聯(lián)方面判斷這是一架常到此
偵察的美國RC—135偵察機(jī)。在“入侵者”即將離開蘇聯(lián)領(lǐng)空的時候，地面指揮官下達(dá)了攻擊命令。SU—15發(fā)射兩枚導(dǎo)彈，將目標(biāo)擊落。機(jī)上240名乘客
和29名機(jī)組人員全部喪生。以美國為首的西方國家指責(zé)蘇聯(lián)殘害生命，而蘇聯(lián)則指責(zé)美國利用民航飛機(jī)進(jìn)行偵察蘇聯(lián)的間諜活動。雙方展開一系列外交論戰(zhàn)，東西
方冷戰(zhàn)達(dá)到一個新的高度，而事件的真正內(nèi)幕至今沒有完全揭開，西方對擊落KAL007航班的SU-15戰(zhàn)斗機(jī)的性能和武器配備至今也沒有多少了解。后來俄
羅斯總統(tǒng)葉利欽在訪問韓國時曾表示要將事件的有關(guān)錄音交給酣方，但韓國得到的卻是一些空白錄音帶，這又給這件事增添了一層迷霧。
●兩伊戰(zhàn)爭期間，交戰(zhàn)雙方在向?qū)Ψ桨l(fā)動猛烈進(jìn)攻的同時，也在波斯灣襲擊了到對方港口運(yùn)載石油的外
國油輪，美國以為油輪護(hù)航為由，派軍艦進(jìn)入波斯灣水域，引起伊朗的強(qiáng)烈反對，雙方幾次發(fā)生沖突。1984年7月3日，在海灣的美軍“文森斯”號巡洋艦等幾
艘美國軍艦剛剛與幾艘伊朗炮艇發(fā)生了一場海戰(zhàn)。這時候一架伊朗民航的A300客機(jī)正執(zhí)行從德黑蘭到開羅的航班，剛好經(jīng)過此地?！拔纳埂碧柹仙窠?jīng)高度緊張
的觀測人員竟然把它當(dāng)成了前來攻擊的伊朗F—14戰(zhàn)斗機(jī)，指揮官下令發(fā)射了2枚“標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ”導(dǎo)彈，正中客機(jī)，機(jī)上274名乘客和16名機(jī)組人員全部喪生。此
事造成了美國與伊朗兩國間嚴(yán)重的外交危機(jī)，并加深了兩國間業(yè)已存在的嚴(yán)重對立。此后在世界范圍內(nèi)發(fā)生了許多針對美國的恐怖活動。直到十幾年后，美國才對遇
難者作了賠償，但還沒有對伊朗的航空公司進(jìn)行賠償。
●1996年7月17日晚，26屆奧運(yùn)會開幕前夕，一架美國環(huán)球航空公司的波音747飛機(jī)TWA800航班從紐約起飛，前往倫敦。飛機(jī)起飛后不久，在長島上空4495米發(fā)生爆炸，墜落于大西洋中，機(jī)上乘客和機(jī)組人員共230人全部遇難。
經(jīng)過16個月的調(diào)查，美國官方初步認(rèn)為是飛機(jī)的中央油箱過于靠近熱源，燃料和空氣混合產(chǎn)生爆炸所
致。同時排除了恐怖活動的可能性。不過這一判斷與失事現(xiàn)場有所不符，飛機(jī)前部的乘客尸體上沒有燒痕，而是受撞擊致死。有人分析飛機(jī)是被導(dǎo)彈擊中而爆炸墜
毀，證據(jù)有：一，當(dāng)時美國海軍在長島海域進(jìn)行演習(xí)，并發(fā)射了導(dǎo)彈，這是一種追蹤目標(biāo)的電子信號的動能攔截導(dǎo)彈，因而飛機(jī)電子信號集中的前部被擊中撞落，而
后半部燃燒。二，有衛(wèi)星照片顯示當(dāng)時有一快速移動的閃光體逼近客機(jī)，一些雷達(dá)觀測人員和目擊者也證實這一點(diǎn)。1998年，包括前參謀長聯(lián)席會議主席在內(nèi)的
一批退休軍官公布了一份報告，指出TWA800航班當(dāng)時因規(guī)避一架從側(cè)面飛來的空軍飛機(jī)而降低高度，結(jié)果靠近靶機(jī)，強(qiáng)大的電子信號吸引了美國海軍發(fā)射的導(dǎo)
彈，從而釀成悲劇。報告里列舉了大量證據(jù)和分析。美國官方多次表示是飛機(jī)本身的原因?qū)е卤瘎〉陌l(fā)生，對這些退休軍官的說法，未作任何評論。
● 2001年10月4日，俄羅斯西伯利亞航空公司的一架圖—154客機(jī)在飛經(jīng)里海上空時，被烏克蘭軍隊在演習(xí)中發(fā)射的一枚S—200導(dǎo)彈誤擊，66名乘客和12名機(jī)組人員全部罹難。烏克蘭國防部長因此而辭職。
為什么民用客運(yùn)飛機(jī).被鳥撞到了都會墜落.而軍用戰(zhàn)斗機(jī)被子彈打中了,都不會怎么樣啊
別小看飛鳥
在高空，飛鳥的沖擊力非常厲害
民用客機(jī)還好一點(diǎn)，發(fā)動機(jī)分隔地比較開，即便單臺發(fā)動機(jī)吸入飛鳥，還可以依靠另一臺發(fā)動機(jī)繼續(xù)飛行
而軍用飛機(jī)，相當(dāng)一部分是單發(fā)的，即便是雙發(fā)的，兩臺發(fā)動機(jī)也挨地比較近，一旦挨了鳥撞，墜落的機(jī)會比客機(jī)更大
第二，被子彈命中的問題
軍機(jī)在設(shè)計時考慮了防護(hù)問題，有比較厚的裝甲，而且主要設(shè)備都有備份
但即便如此，如果被命中了要害部位，一樣沒戲
關(guān)于《會開戰(zhàn)斗機(jī)的人會開民航機(jī)么》的介紹到此就結(jié)束了。
