【簡介：】本篇文章給大家談談《順豐在哪些地方有飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、順豐空運在湖南停哪個機場？
2、順豐速運有幾架飛機呀
3、順豐機場為什么
本篇文章給大家談談《順豐在哪些地方有飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、順豐空運在湖南停哪個機場？
- 2、順豐速運有幾架飛機呀
- 3、順豐機場為什么選址在鄂州？是有地理原因嗎？
- 4、順豐是不是國內(nèi)唯一擁有飛機的快遞公司？它到現(xiàn)在有多少架飛機？
- 5、順豐快遞有自己的飛機嗎？
順豐空運在湖南停哪個機場？
順豐空運不僅僅只走順豐的飛機，也走民航的飛機，也就是說，目的地在哪就停哪個機場，只要當?shù)貦C場開通貨運服務就是可以的。
順豐速運有幾架飛機呀
截止至2020年2月，擁有66架全貨機。
作為國內(nèi)快遞行業(yè)中首家擁有自有全貨機的公司，截至2018年12月31日，順豐擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉場，49個航空、鐵路站點，143個片區(qū)中轉場，330個集散點。
2019年“雙11”期間，順豐國內(nèi)外運力繼續(xù)提升，整體快件消化能力約達到平日的2倍，自有航空網(wǎng)、快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)將與高鐵網(wǎng)形成“四大網(wǎng)絡”高效融合。航空運力方面，順豐波音747-400ERF全貨機已正式入列順豐機隊，在運營的自有全貨機達57架。高鐵運力方面，順豐計劃“雙11”期間新增111條高鐵線路，每條線路約可新增1.5噸運能。
擴展資料：
順豐速運的相關情況：
1、順豐覆蓋國內(nèi)外的快遞網(wǎng)絡，加之公司在智慧信息網(wǎng)方面的一貫重視和投入，最終形成“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一的綜合性物流服務網(wǎng)絡，其獨特性、稀缺性進一步鞏固和擴大順豐在行業(yè)內(nèi)的領先優(yōu)勢。
2、2009年，順豐航空成為我國首家民營貨運航空公司，現(xiàn)今已發(fā)展為國內(nèi)全貨機數(shù)量最多的貨運航空公司，擁有“全貨機+散航+無人機“互為補充的天網(wǎng)體系。無論從全貨機數(shù)量、航線數(shù)還是運輸能力均在業(yè)內(nèi)保持領先。
3、順豐將“次晨”業(yè)務增開包括天津、武漢、南京、成都、重慶等30個城市區(qū)域范圍。2015年5月，順豐速運在北上廣深杭等7城開通“順豐次晨”，時隔兩月，順豐將“次晨”的范圍進一步擴張。
參考資料來源：百度百科-順豐速運
順豐機場為什么選址在鄂州？是有地理原因嗎？
鄂州，位于武漢東部，毗鄰武漢東湖高新區(qū)。放眼全國來說，鄂州是一個并不太知名的地級市。近兩年，因為順豐機場落戶而被媒體熱捧，那么“它”，咱們的鄂州，究竟有什么魅力特點能讓快遞老大順豐相中呢？順豐機場示意圖（航空、水運、鐵路、高速公路綜合樞紐）
大家都知道業(yè)內(nèi)有個說法，中國只有兩種快遞公司，一種是順豐，另一種不是順豐的三通一達。雖然這個說法有些極端，但是的確在快遞這個行業(yè)順豐一直牢牢占據(jù)行業(yè)高端，引領著行業(yè)發(fā)展趨勢。
以高端的航空快遞為例，南北東西往返貨物流量不對稱，例如南北貨運航線經(jīng)常滿載飛過去但飛回來卻經(jīng)常裝不滿，如何解決這一問題呢？借鑒國外經(jīng)驗，應該建一個核心物流中轉中心，所有飛機先飛物流中轉中心，然后統(tǒng)一調(diào)配再飛目的地。
這方面一個最成功的例子就是美國孟菲斯物流中心，聯(lián)邦快遞通過這個物流中心極大提升了航空飛機使用率和效率，從一個行業(yè)小公司成長為世界快遞行業(yè)巨頭。顯然，面對阿里入股圓通，京東自建物流競爭下，順豐期待通過率先建立國際領先的鄂州航空物流中心，再次領跑國內(nèi)物流行業(yè)，從這個意義上說，順豐自建機場意義不亞于當年創(chuàng)業(yè)。
那么問題來了......
究竟什么樣的地方適合建設航空物流中心呢？
綜合孟菲斯經(jīng)驗來看，以下幾個條件是必須的
1）必須是經(jīng)濟地理中心；
2）最好同時是鐵路，公路樞紐，并有水路相通；
3）周邊配套有一定經(jīng)濟基礎和生活配套，能聚集產(chǎn)業(yè)人才；
4）完善的口岸通關功能；
接下來我們一一分析請注意“經(jīng)濟地理中心”這個詞，不是國土面積物理中心。以孟菲斯為例，其位置略偏美國東部，而非正中部，為什么呢？從夜間衛(wèi)星圖最能清楚說明這一問題，雖然近年來美國西部硅谷發(fā)展很快，但美國整體城市群和人口分布還是偏重于東部的，快遞業(yè)務量與人口分布是正相關的，因此，聯(lián)邦快遞的快遞中心才選擇建在孟菲斯，更靠近經(jīng)濟地中心，而非國土面積地理中心。美國夜間衛(wèi)星圖（燈光越亮的地區(qū)，人口及城鎮(zhèn)密度越大）
孟菲斯機場位置示意圖
但坦白說，孟菲斯也不是完美的選址，為何呢？因為除了航空外，當?shù)刈詈眠€有鐵路，高速公路，水路多種運輸方式的樞紐就完美了，所以后來UPS就選擇了離孟菲斯不遠的路易斯維爾（因為鐵路條件更好，參見圖三美國鐵路分布）。我預測順豐機場建設運營勢必也會在國內(nèi)引發(fā)示范效應，中部其它幾個省份（例如湖南東北部岳陽，江西西北部九江等）都很有機會被其它快遞公司選中作為航空中轉樞紐。
美國鐵路網(wǎng)絡分布圖
他山之石可以攻玉，分析完美國樞紐機場選址，再看看中國的衛(wèi)星夜間圖。
很明顯，中國發(fā)展更加不均勻，西北部幾乎一片黑暗，因此如果選址地理中心西安，肯定不是最經(jīng)濟的，因此武漢等中部地區(qū)是個不錯選擇。
距離三大發(fā)展區(qū)域北、上、深（廣）等距都是1000公里，與最有可能的第四極成都重慶，也是1000公里；
并且湖北還靠長江，可發(fā)展最廉價的水運；
南北鐵路命脈京廣與東西大動脈滬蓉在此交匯；
公路方面，大廣高速與滬渝也在此交匯；可以說地理位置順豐是充分考慮各種便利條件的，唯一遺憾的是距離東北稍遠。
武漢城市圈位于北、上、深、蓉的中心點
但是武漢空域本身是東西和南北向飛機都必經(jīng)之地，增加貨運機場有難度，因此選擇在距離并不遙遠的鄂州，因此鄂州順豐機場某種意義上可以說是武漢的貨運機場也不為過。況且鄂州到武漢城鐵目前已開通，并且與武漢光谷毗鄰，也為本地貨源提供了保證。
武漢到鄂州城際鐵路（順豐機場位于花湖站）
再說說周邊配套。鄂州江對岸就是黃岡市，南邊就是黃石市，東邊毗鄰武漢市，作為物流而言是個不錯的位置，同時鄂州經(jīng)濟基礎不錯，鄂州港作為長江沿江重要港口，相關海關和基礎設施完善。
而機場所在地，剛好是鄂州與黃石之間的一塊空白未開發(fā)地，發(fā)展?jié)摿Υ?，離黃石、鄂州、黃岡市區(qū)都很近，以后園區(qū)員工生活、教育配套不成問題，黃岡、鄂州、黃石教育資源都很不錯，有利于順豐等企業(yè)長期發(fā)展。
總的來說，如果順豐進展順利，未來必將為鄂東發(fā)展注入新動力，同時也勢必為快遞行業(yè)帶來鯰魚效應，中部周邊省份上馬新貨運機場概率也很大。至于鄂州，這個崛起中的中國”孟菲斯“，前途也必將無可限量。
順豐是不是國內(nèi)唯一擁有飛機的快遞公司？它到現(xiàn)在有多少架飛機？
當然不是的。
按照新聞報道（），截止到2015年6月，在國內(nèi)擁有飛機的快遞公司一共有三家，分別是EMS、順豐和圓通。圓通所屬的航空公司總部位于杭州蕭山，屬于圓通全資所有，將引進3架737-300型貨機，其中購買2架，租賃1架。
順豐航空于2009年年底投入運營，今年5月28日，自有全貨機機隊擴充至19架。EMS于2001年開通郵政航線，截至2014年1月，擁有18架全貨機，但基本是融資性租賃和經(jīng)營性租賃而來的。
順豐快遞有自己的飛機嗎？
順豐航空第十五架全貨機抵達深圳
2014年4月28日19時15分，順豐航空有限公司（簡稱“順豐航空”）2014年引進的第一架全貨機飛抵深圳寶安國際機場，正式加入順豐機隊，至此機隊總數(shù)增至十五架。
目前順豐航空擁有以B737、B757機型為主的全貨機機隊，此架飛機是順豐機隊的第四架B737-300全貨機，抵達深圳后，隨即將投入日常航班生產(chǎn)運行。
順豐航空隸屬于順豐速運有限公司（以下簡稱“順豐速運”），作為順豐速運旗下的航空運輸部門，自2009年12月開航以來，順豐航空始終秉承著“安全第一、預防為主”的安全理念，以保障快件產(chǎn)品的空運時效為目標，著力為我們的客戶打造安全高效的快件運輸航路通道。同時，順豐航空不斷拓展航線網(wǎng)絡，以深圳寶安國際機場為主運營基地，構建了以深圳為核心樞紐，向全國輻射的運輸網(wǎng)絡，未來還將依據(jù)順豐的業(yè)務發(fā)展規(guī)劃穩(wěn)步完善運輸網(wǎng)絡，時刻專注為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的快件產(chǎn)品服務。
關于《順豐在哪些地方有飛機》的介紹到此就結束了。
