【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機飛行要求高嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機規(guī)定飛行高度是多少？
2、飛機有飛行規(guī)則嗎？
3、飛機最高能飛多高？飛太高會
本篇文章給大家談談《飛機飛行要求高嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機規(guī)定飛行高度是多少？
飛機的飛行安全高度：
1、真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。
2、真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。
3、飛行高度層應當根據(jù)標準大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應當從航線起點和轉(zhuǎn)彎點量取。飛行高度層應當根據(jù)飛行任務的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。
航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器起飛前，應當將場面氣壓的數(shù)值調(diào)整到航空器上氣壓高度表的固定指標，使氣壓高度表的指針指到零的位置。
擴展資料：
高度影響因素：
由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機的飛行高度一般比同定翼飛機要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。
在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機發(fā)動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機的操縱性也會變差。
隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會逐漸降低，到一定高度后，導致飛機結(jié)冰的危險就會增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時，飛機的最大飛行速度也會隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。
高空飛行應注意避免劇烈的飛行動作，還應注意避免在結(jié)冰條件下飛行。
通常，風速會隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風向變化較大；在摩擦層以上，風隨高度的變化較有規(guī)律飛行巾應注意掌握氣流的變化規(guī)律。
參考資料來源：百度百科——飛行高度
飛機有飛行規(guī)則嗎？
和地面上的交通一樣，天上也需要有一套交通規(guī)則，用來規(guī)范駕駛員的駕機行為。同時還設有空中交通管制員執(zhí)行管理任務，從而創(chuàng)造一個安全、有序、高效率的空中交通環(huán)境。
空中的交通規(guī)則又叫飛行規(guī)則，是借鑒地面交通規(guī)則的經(jīng)驗而制定的。空中交通規(guī)則的核心目的是要保障機上人員和飛經(jīng)區(qū)域的地面群眾的人身和財產(chǎn)安全。
飛行規(guī)則可以分為通用飛行規(guī)則、目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則三個部分，通用飛行規(guī)則是各類飛機共同遵守的基本規(guī)則，它有著以下要求：沒有經(jīng)過特殊允許，飛機決不能在居民密集區(qū)域上空飛行，也不能從機上向下拋任何物體。為了防止相撞，規(guī)定飛機在相對飛行相遇時，各自向右轉(zhuǎn)躲避對方；航向相同的飛機，如果想要超越前方的飛機，后面的飛機就要改變高度或從右側(cè)超越。航向不同的飛機在空中交匯時，左方的飛機要為右面的飛機讓路。
被稱為空中“交通警察”的空中交通管制員，不像在陸地上執(zhí)勤的警察那樣可以在十字路口等地面對面地指揮汽車司機，他們主要靠飛機報告的所在位置和控制飛行的時間間隔來指揮飛機。因此在通用飛行規(guī)則中，就要求在航線上飛行的飛機事先要提供飛行計劃，被批準以后，飛機才能被放行。在飛行時不僅要得到交通管制員的許可，而且還要在規(guī)定的報告點向管制員報告飛經(jīng)的時間、飛行高度等。由于對時間的控制是空中交通管制的基礎，所以空中交通體系要飛機和管制塔臺都統(tǒng)一使用協(xié)調(diào)時間，以保證空中交通管理的精確度。
飛機最高能飛多高？飛太高會有危險么？
只能飛到大氣層以下，不然會對艙內(nèi)的人員造成危險的，一般最高兩千米。
飛機一般都會在平流層飛行，平流層顧名思義這里的空氣比較平緩，同時大部分都是平流運動，不管是高度還是其他方面都是比較適合的。最讓底下人擔心的風云雨雪等影響視野的天氣這里也是不存在的。
根據(jù)中國民航規(guī)定，中型以上的民航飛機必須要在海拔7000-12000米之間的高度飛行。這里要科普一個小知識，飛機最高高度限制為12600米，也就是說不能超過這個限度。這個12600米是平流層的最頂端，假如超過了就進入其他層面了。有人想問了既然飛得快可以看得更多嗎，為什么要限定一個高度。
首先駕駛員也要觀察地面對具體情況進行一個評估，這樣才不會慌張。另外高度太高了溫度也會逐漸降低，假如持續(xù)在超低溫度下飛行可能有一定的危險性，甚至于導致飛機老化等等問題。
假如飛機零件出問題了并且沒有更換的話，下次飛行就是相當危險的，畢竟飛機雖然很快，但是一旦出事情幾乎在劫難逃，不過大家也不用擔心飛機失事概率很小，沒必要自己嚇自己。
飛機的飛行條件是什么？
首先來說是發(fā)動機，發(fā)動機的原理是由進氣道的風扇吸進空氣，然后由壓氣機一級一級的壓縮到高壓，供給燃燒室，和油箱過來的燃油混合后燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，經(jīng)燃燒室后面的渦輪再進行多級增壓，最后以很高的速度從尾噴口噴出，產(chǎn)生很大的反推力，這就是飛機前進的動力。
飛機的速度由發(fā)動機提供，推力產(chǎn)生速度嘛。然后看升力，升力是由大翼提供的。機翼并不是一個簡單的片片，它的形狀是上表面是凸的而下表面是平的，根據(jù)流體連續(xù)性定理，如果一根管子分成一個Y形的分叉，假設上面兩個叉一邊粗一邊細，那么從下面流過來的液體，單位時間內(nèi)流過粗細不同的兩個分叉的流體質(zhì)量是相同的，那么很明顯，細的一邊液體的流速就會快些，這就是流體連續(xù)性定理。同理既然機翼的上表面是凸的，那么空氣流過上表面經(jīng)過的路程就比下表面要長，根據(jù)流體連續(xù)性定理，上表面的空氣流速就會快些。再根據(jù)流體力學中的伯努利定理，上表面的空氣對機翼產(chǎn)生的壓強就會小些，而且這個壓強的方向是向下的，但是下表面，空氣對機翼的壓強是向上的，而且這個壓強比上面那個大，所以兩個壓強的合壓強就是向上的，這就是飛機的升力來源。這個升力和空氣相對于機翼的流速是成正比的，也就是和飛機的速度是成正比的。
有了這些就可以解釋了，飛機起飛的時候，在跑道的一頭開始推油門加速，速度越大，升力就越大，當達到起飛速度的時候就是升力足夠讓飛機飛起來了，飛機就可以抬頭起飛。而在空中的時候，當然是由發(fā)動機噴氣提供推力維持速度，進而維持升力，保證飛機不會掉下來。
當然飛機的飛行原理不止這么簡單，機翼也不是一個簡單的上凸下平的形狀，它上面還有前緣縫翼，后面的襟翼，用來在起飛和降落時的低速度條件下增加升力，還有擾流板，用來增大阻力。不過在飛機進入航線飛行之后，這些都是要收起來的，保證飛機光滑的氣動外形
坐飛機都有哪些具體要求？
1、起飛前
為了避免到了機場被拿下而耽誤行程的情況發(fā)生，有幾點需要注意：
（1）越緊張的航線越容易超售；
（2）盡量早到機場，晚到的如遇超售情況就有可能被拿下；
（3）票打折越多的越容易被拿下，所以，買了打折票的同志，早點去辦理手續(xù)為妙。
2、機艙內(nèi)
（1）飛機起飛和降落前后，搖晃厲害，應系好安全帶，不能吸煙。
（2）隨著飛機的上升，耳朵會因高空壓力而不舒服，嚼片口香糖或吃東西，保持口腔活動，可以減少不適的感覺。
（3）在安全狀況下，坐在飛機緊急出口的旅客絕對注意，無論如何不能因好奇提拉扶手，否則飛機將會迫降或失事。
（4）旅客不能開“這是炸彈”之類的玩笑，否則將被拘留并承擔由此引起的巨額費用。
3、起飛后：
（1）抽煙：
禁止吸煙“NO SMOKING”的信號消失后，吸煙區(qū)內(nèi)的旅客就可以隨意吸煙了；但僅限于紙煙，煙絲和雪茄因機艙內(nèi)空氣調(diào)節(jié)速度不足以有效排除，故絕對禁止。
火柴和打火機最好放在口袋，不要放在行李里面，比較安全。飛機上也賣香煙，價錢便宜可以買來自用或送人，但也不要多買，免得被海關沒收。
（2）上廁所：
洗手間依機型不同，有的在前，有的在后。男女有別，進去之前應先看清楚門外的標志，以免誤闖。門上有“OCCUPIED”的信號表示“使用中”不要再去敲門，“VACANT”表示沒人，可以使用。
進去后一定要上鎖“OCCUPIED”的信號才會亮，告訴別人你已在使用中?！癋LASH”表示用畢沖水。在洗手間內(nèi)，吸煙也是絕對禁止的。
4、飲食
（1）上飛機前不要進食含過多的纖維素和容易發(fā)酵產(chǎn)氣的食物，以免在飛機上腹脹及食欲不振；
（2）不要吃太飽。因進食大量油膩或高蛋白食品，不容易消化，會導致腹脹、腹瀉及容易暈機；
（3）不可饑餓上飛機。因為飛行時，高空氣溫及氣壓之變化使人體需要消耗較多的熱量。
擴展資料：
乘機不能攜帶的違禁物品：
1、 爆炸品：如炸藥、煙花爆竹、雷管、火冒等所有在運輸途中可能引起爆炸地物品；
2、氣體：如壓縮氣體、液化氣體、深冷液化氣體、加壓溶解氣體等；
3、易燃液體：如油漆、汽油、酒精類、機油、樟腦油、發(fā)動機啟動液、松節(jié)油、天拿水、膠水、香水等所有可燃及在一定條件下可燃的液體；
4、易燃固體、自然物質(zhì)和遇水釋放易燃氣體的物質(zhì)：如活性炭、鈦粉、椰肉干、蓖麻制品、橡膠碎屑、安全火柴、黃磷、赤磷、硫磺、硝化棉、鎂粉、金屬鈣粉、鈣合金物、金屬鈦粉、金屬皓粉、浸油地麻及其制品等；
5、氧化劑和有機過氧化物：如過氧化氫、過氧化鈉、硝酸鉀、三氧化鉻等。
參考資料來源：百度百科-坐飛機
飛機應在什么高度飛行
塔臺或進近管制區(qū)域內(nèi)，不論航向如何，從600米到8400米（含）沒300米一個高度層；9000米（含）以上，沒600米一個高度層。作起落航線的航空器和最低安全高度上的航空器垂直間隔不得小于300米。塔臺或進近管制區(qū)域內(nèi)的航空器，垂直間隔不小于300米，9000米（含）以上不小于600米，最低飛行高度不得低于扇區(qū)安全高度
這是《空中交通管理基礎》上的原話
關于《飛機飛行要求高嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
