【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇读蒿w機(jī)制造廠》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中歐航空工程師學(xué)院的就業(yè)前景


2、鄭州航空港區(qū)的發(fā)展建設(shè)


3、上海萬石集團(tuán)有

本篇文章給大家談?wù)劇读蒿w機(jī)制造廠》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中歐航空工程師學(xué)院的就業(yè)前景
• 2、鄭州航空港區(qū)的發(fā)展建設(shè)
• 3、上海萬石集團(tuán)有哪些產(chǎn)業(yè)園？
• 4、中歐空客指的是哪個國家？中國訂292架空客公司飛機(jī)有何用意？
• 5、歐洲直升機(jī)公司的溫州合作

中歐航空工程師學(xué)院的就業(yè)前景

中歐航空工程師學(xué)院目前有兩屆畢業(yè)生，畢業(yè)生就業(yè)率100%，學(xué)生廣泛就業(yè)于歐洲在華航空企業(yè)及中國民航企事業(yè)單位和其他大型企業(yè)，如：

歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(EADS)、空中客車公司(AIRBUS)、法國泰雷茲集團(tuán) (THALES)、法國賽峰集團(tuán)(SAFRAN)、歐洲直升機(jī)公司(Eurocopter)、中國民用航空局空管局(CAAC-ATMB)、中國國際航空公司(AIR CHINA)、中國東方航空公司(CHINA EASTERN)、中國南方航空公司(CHINA SOUTHERN)、海南航空股份有限公司(HAINAN AIRLINES)、廈門航空公司(XIAMEN AIR)，以及中國民用航空局(CAAC)、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(AVIC)、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(COMAC)、中航商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司、中國航天科工集團(tuán)公司(CASIC)、英國羅爾斯·羅伊斯公司(Rolls-Royce)、美國霍尼韋爾公司(Honeywell)、法國航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)(Air France-KLM)等。

鄭州航空港區(qū)的發(fā)展建設(shè)

作為實驗區(qū)的重要一部分，位于鄭州市區(qū)東南約20公里的鄭州新鄭綜合保稅區(qū)（鄭州航空港區(qū)），是河南省對外開放的前沿和基地，也是鄭州都市區(qū)建設(shè)規(guī)劃的“六城十組團(tuán)”之一——航空城。

綜保區(qū)(港區(qū))正在推進(jìn)制造業(yè)集群、大型航空樞紐建設(shè)和集鐵、公、機(jī)于一體的現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)。

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)分為北部16平方公里的物流商貿(mào)區(qū)和南部26平方公里的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)。其中，南部臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)以加工制造功能為主，主要布局工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、臨港物流園區(qū)等，重點發(fā)展航空器材及相關(guān)零部件制造加工、電子信息產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥、精細(xì)化工等技術(shù)資金密集型產(chǎn)業(yè)和高附加值的出口加工業(yè)。

此次南部片區(qū)城市設(shè)計評選，共有法國斯構(gòu)莫尼建筑設(shè)計咨詢有限公司、上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計研究院和武漢大學(xué)3家單位參加征集，經(jīng)專家的認(rèn)真評議和廣泛討論，法國斯構(gòu)莫尼建筑設(shè)計咨詢有限公司中標(biāo)。

全球知名快遞業(yè)務(wù)承運(yùn)商美國UPS（聯(lián)合包裹服務(wù)公司）、海程邦達(dá)國際物流有限公司鄭州分公司、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司河南分公司均已完成前期備案工作，具備快件運(yùn)營資質(zhì)。

其中UPS還開通了定期貨運(yùn)航班，每周發(fā)五班。另外，聯(lián)邦快遞、中外運(yùn)敦豪等知名快遞企業(yè)也在積極籌劃入駐新鄭國際機(jī)場相關(guān)事宜。

據(jù)相關(guān)人士介紹，目前澳大利亞航空也在和新鄭國際機(jī)場洽談。倘若澳航駐扎新鄭國際機(jī)場，河南人到澳洲旅行或者購買澳洲奶粉顯然更為便捷。

據(jù)鄭州機(jī)場海關(guān)關(guān)長劉麗寧介紹，鄭州的區(qū)位優(yōu)勢和交通基礎(chǔ)使得它特別適合發(fā)展航空貨運(yùn)和快件業(yè)務(wù)。

鄭州快件監(jiān)督中心的成立帶來運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變：國際快件由原來必須經(jīng)北、上、廣等口岸轉(zhuǎn)運(yùn)至鄭州，變?yōu)橹边_(dá)鄭州口岸；收貨方式的轉(zhuǎn)變：由原來需要自己到機(jī)場辦理，變?yōu)樵诩抑凶瓤爝f企業(yè)收送貨。

“目前鄭州和河南地區(qū)的鐵路、公路已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，它們分流了很多客流，但這正好給了新鄭國際機(jī)場發(fā)展航空貨運(yùn)的空間?！眲Ⅺ悓幷f，“新鄭國際機(jī)場為何比沿海很多機(jī)場更有貨運(yùn)優(yōu)勢呢？他們的客流量太大，貨運(yùn)受到擠壓，往往只能夜間起飛運(yùn)行?！?/p>

據(jù)鄭州海關(guān)負(fù)責(zé)人劉麗寧介紹，現(xiàn)在隨著新鄭國際機(jī)場國際航線的不斷增加，不僅周邊省份，就連長三角、珠三角和環(huán)渤海灣等地區(qū)的進(jìn)出口貨物也在向鄭州航空口岸匯聚。

據(jù)了解，2012年，新鄭機(jī)場國際貨運(yùn)吞吐量首次逼近5萬噸關(guān)口，達(dá)49568噸，同比增長288%，而其中39747噸貨物是從省外轉(zhuǎn)關(guān)至鄭州進(jìn)出口的。

“現(xiàn)在大家坐飛機(jī)出境都去上海，將來要形成一個印象，發(fā)貨出境，就到新鄭國際機(jī)場?！眲Ⅺ悓幷f。

鄭州機(jī)場海關(guān)認(rèn)為，快件監(jiān)管中心的成立，進(jìn)一步完善了新鄭國際機(jī)場處理航空快件的功能，有效提升了機(jī)場的綜合保障能力，對促進(jìn)鄭州空運(yùn)環(huán)境的改善和快件市場的快速發(fā)展具有重要意義，將為航空經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)發(fā)展提供強(qiáng)力引擎。

航空公司紛紛在鄭州開通貨運(yùn)航線，目前，我國中部六省共開通了14條國際全貨機(jī)航線，其中13條都在鄭州。

作為重要的交通樞紐，在鄭州航空港區(qū)上升為國家戰(zhàn)略后，美國UPS、聯(lián)邦快遞、DHL等知名物流巨頭，“四通一達(dá)”等國內(nèi)知名物流企業(yè)早已入駐鄭州航空港;京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電子商務(wù)企業(yè)都在鄭州航空港區(qū)建立倉儲、配送和呼叫中心等，阿里巴巴與鄭州合作建立了大型網(wǎng)上批發(fā)市場阿里巴巴鄭州產(chǎn)業(yè)帶。

阿里巴巴集團(tuán)及菜鳥科技公司總裁馬云說，他看到了河南的區(qū)位優(yōu)勢、發(fā)展?jié)摿拖M(fèi)需求。菜鳥網(wǎng)絡(luò)在鄭州簽署的《中國智能骨干網(wǎng)(鄭州航空港實驗區(qū))項目投資合作協(xié)議》，包括新型物流倉儲基地及電商產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)基地、保稅物流基地、電商產(chǎn)業(yè)園及生活配套區(qū)等項目；以及中國智能骨干網(wǎng)鄭州電子商務(wù)物流配送暨運(yùn)營中心投資項目。這是菜鳥網(wǎng)絡(luò)在中國中西部的一個大手筆。

“這次簽約，表明鄭州已經(jīng)成為菜鳥布局的9個核心城市之一?！笔‰娮由虅?wù)協(xié)會副秘書長張?zhí)K豐表示，此前，在華中地區(qū)，誰能建設(shè)成菜鳥的華中中心，意義非常巨大?！半m然武漢已經(jīng)和菜鳥簽約，雖然雙方地理位置相當(dāng)，但我們獨(dú)有的航空港區(qū)和綜合保稅區(qū)的優(yōu)勢，是武漢所不能比的。將來，鄭州有信心建成菜鳥的華中中心?！?/p>

2014年，河南省將以鄭州機(jī)場二期工程和鄭歐班列等配套工程為突破口，全面推進(jìn)濟(jì)南至重慶、太原至合肥高鐵的“米”字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，開通鄭州至阿拉木圖、鄭州至莫斯科常態(tài)化運(yùn)行的國際鐵路貨運(yùn)班列，加快鄭州鐵路一級口岸和中原國際陸港建設(shè)，構(gòu)建陸空高效銜接的多式聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢。

“鄭州所具有的樞紐地位是鄭州的生命線，強(qiáng)化其區(qū)位優(yōu)勢，在新時代打造大樞紐、大動脈，是河南未來發(fā)展的必然選擇?！焙幽鲜〗煌◤d廳長張瓊說，這些措施將大大增強(qiáng)實驗區(qū)快速集疏能力，形成陸空銜接、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)捷外暢的立體型、網(wǎng)絡(luò)化、快速度的綜合交通運(yùn)輸體系，屆時，中原大地將更加緊密地與世界連為一體。

2013年鄭州機(jī)場旅客吞吐量1300萬人次，同比增長12.7%，貨郵吞吐量完成25萬噸，同比增長69.5%，增速排名全國第一。

到2013年底，鄭州機(jī)場共開通航線143條，其中新增53條；全貨運(yùn)航線23條，其中國際貨運(yùn)航線19條，新增14條。UPS、FedEx、南航、東航等貨運(yùn)航空公司均已入駐，已與河南省航投收購重組盧森堡貨運(yùn)航空公司操作完成，基本形成通達(dá)全國主要城市和歐美亞的航線網(wǎng)絡(luò)。

鄭歐國際班列常態(tài)化運(yùn)行，貨源覆蓋超過全國半數(shù)省、直轄市，中原國際陸港輻射效應(yīng)凸顯。鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)平臺自封關(guān)試運(yùn)行以來，已經(jīng)申報出區(qū)的商品累計69.93萬美元，征稅34.12萬元。

成果不僅如此，航空網(wǎng)絡(luò)和跨境平臺的不斷完善也吸引了菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、“中國智能骨干網(wǎng)”等重大項目落戶航空港。航空港實驗區(qū)黨工委書記胡荃表示：“在速度經(jīng)濟(jì)時代發(fā)展大物流是極具戰(zhàn)略眼光的選擇，明年，河南還將引進(jìn)更多的基地航空公司，拓展貨運(yùn)航線，加快推進(jìn)中國智能骨干網(wǎng)國際航空貨運(yùn)樞紐、物流企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心及重點物流園區(qū)等項目建設(shè)，以此吸引更多的電子信息、食品、藥品等物流企業(yè)在航空港集聚?！?/p>

此外，作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的東起點以及全國重要的樞紐城市，鄭州至歐洲的國際鐵路貨運(yùn)班列開通即實現(xiàn)了迅猛發(fā)展。河南省委經(jīng)濟(jì)工作會議提出，下一步將充分發(fā)揮鄭歐班列的帶動作用，進(jìn)一步開辟新的中歐物流通道，努力使鄭州、洛陽成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點城市。

去年年底，鄭州出口美國紐約、美國舊金山、美國洛杉磯、俄羅斯莫斯科、俄羅斯新西伯利亞、英國倫敦、巴西庫里提巴、巴西圣保羅、加拿大溫哥華、澳大利亞悉尼、西班牙馬德里、法國巴黎、日本川崎13個國際城市的航空快件獲批總包直封權(quán)，可實現(xiàn)“當(dāng)日寄出、次日遞達(dá)”，真正實現(xiàn)“貨通全球、物流世界”。

以富士康為“頭雁”，友嘉精密機(jī)械產(chǎn)業(yè)園、天宇等一批高新技術(shù)企業(yè)形成“雁陣”效應(yīng)。截至2013年底，鄭州航空港區(qū)布局手機(jī)生產(chǎn)線115條（含維修線15條），年末員工總?cè)藬?shù)24.9萬人。富士康手機(jī)全年出貨9645萬部，約占全球智能手機(jī)產(chǎn)量的1/7?！昂娇崭蹞屪C(jī)遇發(fā)展電子商務(wù)、現(xiàn)代物流和交通網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)和信息消費(fèi)、金融結(jié)算等新興業(yè)態(tài)，圍繞國際貨運(yùn)中心布局中原，對全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的帶動作用?！焙幽鲜≌l(fā)展研究中心主任王永蘇說。

2014年，按照河南省委經(jīng)濟(jì)工作會要求，實驗區(qū)將抓好航空設(shè)備制造維修、電子信息、精密機(jī)床、生物醫(yī)藥重大項目集群式招商落地，開工建設(shè)一批重大戰(zhàn)略合作項目，同時繼續(xù)壯大智能手機(jī)等產(chǎn)業(yè)規(guī)模，進(jìn)一步夯實實驗區(qū)發(fā)展產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

航空港經(jīng)濟(jì)成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新引擎”。目前，依托航空物流而集聚的電子信息、精密制造、光學(xué)材料等產(chǎn)業(yè)，正加速向河南轉(zhuǎn)移，綜合保稅區(qū)成功吸引富士康集團(tuán)等企業(yè)投資入駐，日本三菱重工等國內(nèi)外1400余家企業(yè)即將入駐實驗區(qū)。

上海萬石集團(tuán)有哪些產(chǎn)業(yè)園？

1.萬石馬鞍山中歐國際智造產(chǎn)業(yè)園

2.萬石常州中歐國際智造產(chǎn)業(yè)園

3.智建·萬石常熟醫(yī)療科技產(chǎn)業(yè)園

4.萬石海安智能制造產(chǎn)業(yè)園

5.萬石姜堰智能制造產(chǎn)業(yè)園

6.萬石溧水智能制造產(chǎn)業(yè)園等等

中歐空客指的是哪個國家？中國訂292架空客公司飛機(jī)有何用意？

引言：中國空客指的是歐盟這所產(chǎn)生的一個飛機(jī)公司，中國公司訂購空客公司的飛機(jī)是有一定的深意的，因為和空客公司達(dá)成一定的協(xié)議，購買一定的飛機(jī)，那么空客公司便可以向中國的C919大飛機(jī)頒布一張適航證，因為只有C919擁有了適航證之后，才能在全球進(jìn)行一定的售賣和一定的飛行。頒布適航證的公司只有兩家第一家是美國的第二家是歐盟的，中美之間的關(guān)系最近是比較差的因此通過和美方進(jìn)行獲得一定的適航證還是比較困難的所以說只能通過歐盟進(jìn)行一定空客公司進(jìn)行購買飛機(jī)去獲得一定的適航證。

還有一個原因就是因為中美之間的貿(mào)易之間有有問題，所以說去購買波音飛機(jī)也是比較困難的，因此便選擇了空客公司而且空客公司最近的飛機(jī)質(zhì)量也是相對比較有所保證的，中國發(fā)生了兩起飛機(jī)失事事故都是由波音公司的飛機(jī)所造成的。

因此眾多航空用戶對于波音公司也是有飛機(jī)也是有一定的影響的因此去購買空客公司的，還有一個重要的原因，就是因為去中國想和歐盟進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)合作，因為未來中國要進(jìn)行一些歐亞大陸板塊的經(jīng)濟(jì)相互之間的合作區(qū)，抵抗中美之間貿(mào)易差距帶來中國經(jīng)濟(jì)的影響，因此去推動中國和歐盟之間的經(jīng)濟(jì)合作，去帶動中國經(jīng)濟(jì)的增長，才是未來實現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)增長的一個合適的方法。

而且去和歐盟尋求一些合作，防止因為美國對中國進(jìn)行一定的制裁，而導(dǎo)致中國在未來的市場上出現(xiàn)了一定的不可行性。最重要的原因就是因為在疫情影響了今天歐盟的空客公司的飛機(jī)也是有一定的優(yōu)惠，所以說對于中國公司去購買一定的飛機(jī)也是有有一定的優(yōu)惠的。所以說也是非常合算的，而且中國公司也需要對飛機(jī)進(jìn)行一定的更新，去購買飛機(jī)也是非常合理的。

歐洲直升機(jī)公司的溫州合作

溫州商人將實現(xiàn)內(nèi)地豪華直升機(jī)制造零的突破。經(jīng)過一年多時間的談判，溫州中歐國際集團(tuán)董事長吳國琳與歐洲直升機(jī)公司在香港正式簽約，雙方擬在內(nèi)地連手開發(fā)豪華商務(wù)直升機(jī)。

2002年，經(jīng)營汽摩配件廠的吳國琳將目光轉(zhuǎn)向高端的房車制造上，同時通過一定的渠道讓其創(chuàng)辦的中歐國際集團(tuán)成功地與德國梅賽德斯奔馳簽約，合作開發(fā)高端房車。此后幾年，有了國際頂尖品牌合作的中歐國際集團(tuán)高速發(fā)展，且一度成為東南亞地區(qū)奔馳房車銷量最大的內(nèi)地公司。

“2009年底，奔馳公司相關(guān)合作伙伴跟我說，歐洲直升機(jī)公司欲在華尋求合作伙伴，聯(lián)合生產(chǎn)高端直升機(jī)，但是在內(nèi)地尋找了一圈卻始終沒有找到合適的合作者?！边@則消息讓吳國琳怦然心動，“我有廠房，有生產(chǎn)基地，也有銷售奔馳房車建立的客戶資源，直升飛機(jī)完全可以放在我這里生產(chǎn)！”

在奔馳公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的牽線下，中歐集團(tuán)和歐洲直升機(jī)公司經(jīng)過考察和談判，最終達(dá)成了合作意見，合作協(xié)議隨即簽訂。該項協(xié)議的簽署，也意味著內(nèi)地首家涉足高端豪華商務(wù)直升飛機(jī)領(lǐng)域的民營企業(yè)就此誕生。 根據(jù)雙方簽署合作協(xié)議，由歐洲直升機(jī)公司提供技術(shù)支持，中歐集團(tuán)采用整機(jī)零部件引進(jìn)，再進(jìn)行組裝升級的方式生產(chǎn)直升機(jī)。吳國琳稱，內(nèi)地企業(yè)生產(chǎn)的私人直升機(jī)都以活塞發(fā)動機(jī)為主，而他們與歐洲直升機(jī)公司連手生產(chǎn)的中歐直升機(jī)，則將采用最先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還將填補(bǔ)內(nèi)地市場的空白。

吳國琳已相繼在上海松江、江蘇常熟建立了200多畝和500多畝的生產(chǎn)基地。根據(jù)規(guī)劃，中歐直升飛機(jī)將放在常熟的基地生產(chǎn)，其中包括廠房、設(shè)備、停機(jī)坪等，先期投入已達(dá)近5億元。 “我們對中歐直升機(jī)的定位是豪華公務(wù)機(jī)，樣機(jī)將于2012年推出，初步設(shè)想是，該直升機(jī)共有6至8個座位，采用發(fā)動機(jī)或雙發(fā)動機(jī)的渦輪增壓方式?！眳菄照f。

高端商務(wù)直升飛機(jī)制造的目標(biāo)共分三步：第一步，先采取將直升機(jī)零部件引進(jìn)，再在內(nèi)地進(jìn)行組裝升級的方式生產(chǎn)；第二步，待技術(shù)成熟后，采取將直升機(jī)零部件部分引進(jìn)，直升機(jī)零部件部分國產(chǎn)化；第三步則是實現(xiàn)中歐直升機(jī)整機(jī)零部件的全部國產(chǎn)化。

關(guān)于《柳州飛機(jī)制造廠》的介紹到此就結(jié)束了。