【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我想買(mǎi)一架私人直升機(jī)，請(qǐng)問(wèn)什么的好，在哪買(mǎi)？是否我每次飛出去都要申請(qǐng)路線？


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本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我想買(mǎi)一架私人直升機(jī)，請(qǐng)問(wèn)什么的好，在哪買(mǎi)？是否我每次飛出去都要申請(qǐng)路線？
• 2、私人飛機(jī)飛行員的條件
• 3、私人飛機(jī)飛行員需要具備的條件是什么？
• 4、私人直升機(jī)最經(jīng)濟(jì)的型號(hào)都有哪些？最便宜的都有哪些型號(hào)？
• 5、中國(guó)中國(guó)哪個(gè)飛機(jī)制造廠將來(lái)會(huì)主導(dǎo)中國(guó)通用航空領(lǐng)域的小型私人飛機(jī)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。希望知道的能發(fā)表一下看
• 6、趙本山曾買(mǎi)了一架私人飛機(jī)，飛機(jī)上也有空姐，這些空姐的年薪是多少呢？

我想買(mǎi)一架私人直升機(jī)，請(qǐng)問(wèn)什么的好，在哪買(mǎi)？是否我每次飛出去都要申請(qǐng)路線？

中國(guó)現(xiàn)在還不允許私人制造飛機(jī),大多是由國(guó)家制造的,有成都飛機(jī)制造場(chǎng)(戰(zhàn)斗機(jī)),哈爾濱飛機(jī)制造場(chǎng)(主要制造直升機(jī),如直九)),沈陽(yáng)飛機(jī)制造場(chǎng)(戰(zhàn)斗機(jī)如殲八),陜西飛機(jī)(主要制造大型飛機(jī),如運(yùn)七,運(yùn)八等)制造場(chǎng),昌河飛機(jī)制造場(chǎng)(主要制造飛機(jī),如直11)南京飛機(jī)研究所構(gòu)成.

現(xiàn)在社會(huì)上有農(nóng)民在制造飛機(jī),但是飛機(jī)需要拿到國(guó)家和世界的飛機(jī)性能認(rèn)證書(shū),所以這些飛機(jī)不能夠買(mǎi)賣(mài).

私人飛機(jī)有望明年上市 價(jià)格相當(dāng)于一輛高檔轎車(chē)

早報(bào)訊 不少成功人士夢(mèng)想有一天能駕著私人飛機(jī)遨游藍(lán)天！好消息來(lái)了：沈飛公司明年將推出一款重量小于500公斤的超輕型私人飛機(jī)，飛機(jī)愛(ài)好者只需花五六十萬(wàn)元即可買(mǎi)下。

據(jù)新民晚報(bào)報(bào)道，明年將推向市場(chǎng)的“ EV－97”超輕型飛機(jī)，重量只有475公斤左右，一個(gè)成年人可以輕松地將其推走；機(jī)身高2.34米，長(zhǎng)5.98米，時(shí)速可達(dá)180—200公里。更吸引人的是，此款飛機(jī)每百公里耗油量?jī)H6升左右，比普通汽車(chē)還省呢！

此款私人飛機(jī)售價(jià)僅相當(dāng)于一輛高檔轎車(chē)，相信不會(huì)嚇跑買(mǎi)家。同時(shí)，安全、便捷等性能也可使其擁有較好的市場(chǎng)前景。比如，沈陽(yáng)距大連400多公里遠(yuǎn)，乘火車(chē)、開(kāi)汽車(chē)，需4小時(shí)左右，而駕輕型飛機(jī)只需2小時(shí)，非常適合公務(wù)人員和商界人士城際間出差、旅行使用。

有關(guān)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，國(guó)內(nèi)對(duì)于輕型直升機(jī)的需求將達(dá)到年均2000架，部分先富起來(lái)的群體有望在不久的將來(lái)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)著私人飛機(jī)旅游觀光、城際間出差的夢(mèng)想。（中新）

相關(guān)新聞

3.5萬(wàn)可考私人飛行駕照

早報(bào)訊近年來(lái)，考私人飛行駕照漸成都市時(shí)尚。目前，我國(guó)持有私人飛行駕照者過(guò)百，其中既有私企老板，也有航空發(fā)燒友、普通工人、在校大學(xué)生，他們經(jīng)常聚集到俱樂(lè)部進(jìn)行航空活動(dòng)。

據(jù)悉，長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大公司7年前就有了輕型飛機(jī)，用于出差和接送客戶(hù)；廣西一家企業(yè)前不久也買(mǎi)了一架“ MD－600N”飛機(jī)。

1997年我國(guó)放開(kāi)了對(duì)公民申請(qǐng)私人飛行駕照的限制，一些航空俱樂(lè)部應(yīng)運(yùn)而生，從事飛行駕照培訓(xùn)和飛行娛樂(lè)服務(wù)。位于京郊懷柔縣的雁棲湖航空俱樂(lè)部，是北京第一家輕型飛機(jī)駕駛學(xué)校。目前，該俱樂(lè)部已有10多名學(xué)員獲得了民航部門(mén)頒發(fā)的私人飛行駕照。據(jù)悉，考私人飛行駕照全部費(fèi)用只需3.5萬(wàn)元。一般經(jīng)過(guò)70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡(jiǎn)單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。

據(jù)了解，全國(guó)大小航空俱樂(lè)部和飛行駕照培訓(xùn)學(xué)校已達(dá)10多家，一本飛行駕照只適用于一種類(lèi)型的飛機(jī)。河南省安陽(yáng)航空學(xué)校以直升機(jī)為主，上海東方航空教育培訓(xùn)公司以美國(guó)塞納斯飛機(jī)為主。如果把體育管理部門(mén)頒發(fā)的熱氣球、動(dòng)力傘等飛行駕照和私人飛行駕照相加，估計(jì)全國(guó)在200本以上。

私人飛機(jī)飛行員的條件

中國(guó)內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個(gè)類(lèi)別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。

民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司連續(xù)下發(fā)的三個(gè)咨詢(xún)通告中，對(duì)私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實(shí)踐考試、體檢三個(gè)方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)。

考取飛機(jī)駕照需要過(guò)三關(guān)：體檢、理論知識(shí)和實(shí)際飛行。理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試最少要完成 40 小時(shí)以上的飛行時(shí)間，由專(zhuān)門(mén)進(jìn)行培訓(xùn)的教官來(lái)對(duì)學(xué)員考評(píng)。

飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個(gè)月到半年左右，飛行學(xué)時(shí)在40小時(shí)以上，學(xué)費(fèi)10萬(wàn)元。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費(fèi)卻高達(dá)48萬(wàn)元。

飛行駕照的報(bào)考有嚴(yán)格條件限制：學(xué)員必須年滿(mǎn)17周歲；身體高度、腿的長(zhǎng)度、聽(tīng)力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)；無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話(huà)的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

只要體檢合格，任何人都可以考取國(guó)家民航總局頒發(fā)、國(guó)際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類(lèi)，一類(lèi)是僅限民用，個(gè)人駕駛飛機(jī)的私用飛行駕照；另一類(lèi)是可進(jìn)行航空運(yùn)輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T。

培訓(xùn)中的要求也是十分嚴(yán)格的。據(jù)培訓(xùn)人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識(shí)飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)際高空飛行演練。然后，通過(guò)國(guó)家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。理論考試滿(mǎn)分為100分，80分合格；實(shí)踐考試由考核航空知識(shí)口試和演示飛行技能或飛行熟練性?xún)蓚€(gè)部分組成。如果以上考試獲得通過(guò)，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請(qǐng)民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國(guó)際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。

在取得駕照之后，每年還需要超過(guò)20小時(shí)的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進(jìn)行營(yíng)業(yè)性飛行。

2003年5月1日，被人們寄予厚望的《中國(guó)通用航空管制條例》開(kāi)始實(shí)行，關(guān)于私人飛機(jī)，條例規(guī)定：第一，承認(rèn)私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開(kāi)放。

民航局發(fā)布飛行通告，只要是年滿(mǎn)17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過(guò)體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時(shí)的理論學(xué)習(xí)、40小時(shí)的飛行訓(xùn)練，通過(guò)相應(yīng)的考試，就可取得私用飛行駕照。

考試內(nèi)容學(xué)理論

主要課程包括：航空理論（空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對(duì)人生理和心理的影響）、陸空對(duì)話(huà)及航空英語(yǔ)等。課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間，然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過(guò)了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

在上直升機(jī)之前，通常會(huì)有60小時(shí)的理論學(xué)習(xí)課程（以泛美國(guó)際航空學(xué)校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來(lái)自國(guó)外的教材。）

練飛行

在泛美國(guó)際航校，飛行實(shí)踐課程總共有48小時(shí)，其中包括5小時(shí)的模擬機(jī)訓(xùn)練、31小時(shí)的教練帶飛訓(xùn)練、10小時(shí)的單獨(dú)飛行訓(xùn)練和2小時(shí)的考試。

教練帶飛

實(shí)飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓(xùn)練學(xué)員對(duì)基本動(dòng)作的熟悉，最終要把每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員對(duì)駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨(dú)飛行。而在每一階段結(jié)束后都會(huì)有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過(guò)前，是不能進(jìn)入下一個(gè)階段學(xué)習(xí)的。

模擬機(jī)演練

這個(gè)階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實(shí)飛做準(zhǔn)備。模擬機(jī)就像一個(gè)仿真的大型電子游戲機(jī)，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實(shí)際直升機(jī)完全相同，操縱起來(lái)比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。不過(guò)模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實(shí)飛中的險(xiǎn)情，所以一定要認(rèn)真體會(huì)操縱儀器的細(xì)節(jié)。

轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛

在本場(chǎng)單飛之后，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛訓(xùn)練（即從一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)）。

在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說(shuō)迎面遇見(jiàn)另一架直升機(jī)時(shí)如何應(yīng)對(duì)溝通。

本場(chǎng)單飛

獨(dú)立駕駛直升機(jī)隨時(shí)可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動(dòng)作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時(shí)狀況的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點(diǎn)飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過(guò)這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機(jī)場(chǎng)的空域中駕馭直升機(jī)了。

拿執(zhí)照

最后階段將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨(dú)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行外，也要鞏固所有學(xué)過(guò)的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學(xué)員將參加由民航總局組織的PPL實(shí)飛考試。如果考試通過(guò)，就可以拿到夢(mèng)寐以求的私人飛行駕駛執(zhí)照了。

隨著“中國(guó)將于2015年開(kāi)放低空空域”的消息傳出，中國(guó)越來(lái)越多的人都開(kāi)始選擇坐直升機(jī)出行，各大航空公司機(jī)隊(duì)一再擴(kuò)充，而富人想要找飛行員為自己開(kāi)私人直升機(jī)更是困難，這些都導(dǎo)致飛行員供不應(yīng)求，特別是私人直升機(jī)駕駛員異常吃香。越來(lái)越多的人也更關(guān)注如何飛機(jī)駕照學(xué)習(xí)的問(wèn)題。

4考試費(fèi)用

隨著“中國(guó)將于2015年開(kāi)放低空空域”的消息傳出，中國(guó)越來(lái)越多的富豪都開(kāi)始選擇坐飛機(jī)出行，各大航空公司機(jī)隊(duì)一再擴(kuò)充，而富人想要找飛行員為自己開(kāi)私人飛機(jī)更是困難，這些都導(dǎo)致飛行員供不應(yīng)求，特別是私人飛機(jī)駕駛員異常吃香，本期私人飛機(jī)網(wǎng)將為你解答考飛機(jī)駕照要多少錢(qián)。

1、考飛機(jī)駕照要多少錢(qián)

從民航總局的資料獲悉，考飛機(jī)駕照需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，大約10萬(wàn)元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。私人駕照每?jī)赡昴陮徱淮?，不過(guò)每年必須進(jìn)行一次身體年審。

2、去國(guó)外考飛機(jī)駕照要多少錢(qián)

學(xué)習(xí)飛行，無(wú)論在中國(guó)還是在美國(guó)，都可以算作奢侈活動(dòng)一件。在美國(guó)，到底花多少錢(qián)、怎么花這個(gè)錢(qián)才能拿到這張可以讓你驕傲無(wú)比的塑料片片呢？

在美國(guó)考私人駕照，需要通過(guò)筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個(gè)方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護(hù)題庫(kù)，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會(huì)有需要考生承擔(dān)的費(fèi)用。

Witten：150美金

FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經(jīng)計(jì)算機(jī)化。這個(gè)費(fèi)用是交給計(jì)算機(jī)考試中心，很多提供飛行培訓(xùn)的機(jī)場(chǎng)FBO辦公室都提供考試。

Oral and Practical: 300-400美金

不同學(xué)校用的考官會(huì)有價(jià)格差異，如果飛行學(xué)校自己有教練也是FAA考官，費(fèi)用就會(huì)偏低。費(fèi)用交給考官，考官喜歡現(xiàn)金，呵呵。

3、考飛機(jī)駕照后是否可以買(mǎi)架飛機(jī)就上天

民航總局已同意私人出資購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，但規(guī)定飛機(jī)必須交給一個(gè)有航空權(quán)的單位監(jiān)管。因?yàn)殚_(kāi)飛機(jī)和開(kāi)汽車(chē)不一樣，需要?dú)庀?、通信、?dǎo)航、維護(hù)等一系列較特殊的服務(wù)。學(xué)員經(jīng)培訓(xùn)拿到駕機(jī)執(zhí)照后，其起降權(quán)、航線等方面的申請(qǐng)均需飛機(jī)托管部門(mén)代理。

飛機(jī)作為一種商品，私人是完全可以購(gòu)買(mǎi)的，但是想上天，就必須有依法取得的飛機(jī)駕照，并在管理部門(mén)允許的飛行空域內(nèi)飛行。中國(guó)800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過(guò)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)才行。

5考點(diǎn)

和汽車(chē)駕照分級(jí)別A、B、C一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類(lèi)別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以營(yíng)利為目的的飛行。但究竟哪些機(jī)構(gòu)可以去考飛機(jī)駕照，很多人就不清楚了。這里為大家一一羅列。

1、廣東白云通用航空有限公司

有直升機(jī)、固定翼輕型飛機(jī)的私人駕照培訓(xùn)。擁有運(yùn)5飛機(jī)、賽斯納172型、國(guó)產(chǎn)初教6型飛機(jī)、蜜蜂3C超輕型飛機(jī)、羅賓遜R44型直升機(jī)、羅賓遜R22型直升機(jī)、貝爾206B-3型直升機(jī)、斯威森300CB直升機(jī)等裝備，作業(yè)基地完善，有番禺沙灣直升機(jī)基地和陽(yáng)江合山機(jī)場(chǎng)，合山機(jī)場(chǎng)擁有逾1000平方米的機(jī)庫(kù)和2000平方米的停機(jī)坪及8間維修車(chē)間。

總部地址：廣州市白云區(qū)機(jī)場(chǎng)路111號(hào)建發(fā)廣場(chǎng)4樓

2、河南安陽(yáng)國(guó)家體委航校

以直升機(jī)為主，有一個(gè)2000×1200平方米的機(jī)場(chǎng)；具有獲準(zhǔn)的6000米高度以下、50公里范圍的自由飛行空域；有完善的機(jī)場(chǎng)飛行訓(xùn)練設(shè)施和運(yùn)五飛機(jī)、初教六飛機(jī)、賽斯納172R飛機(jī)、R—22和R—44直升機(jī)等航空器；擁有培訓(xùn)直升機(jī)、輕型飛機(jī)、滑翔機(jī)和運(yùn)五飛機(jī)駕駛員和頒發(fā)飛行執(zhí)照的權(quán)力。

地址：中國(guó)河南省安陽(yáng)市勝利路中段

3、大同航空訓(xùn)練基地

大同基地?fù)碛羞\(yùn)十二飛機(jī)2架，運(yùn)五飛機(jī)4架，初教六飛機(jī)6架，有培訓(xùn)和頒發(fā)初級(jí)類(lèi)航空器（初教六、各種超輕型飛機(jī)）駕駛執(zhí)照的權(quán)力。

地址：山西省大同市東王莊飛機(jī)場(chǎng)

4、東方航空公司的訓(xùn)練中心(上海東方航空教育培訓(xùn)公司

以上海市龍華機(jī)場(chǎng)、江蘇南通機(jī)場(chǎng)和江蘇常州機(jī)場(chǎng)作為本場(chǎng)和轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練基地，以美國(guó)固定翼賽斯納172R型教練機(jī)為主。其私用飛行執(zhí)照培訓(xùn)收費(fèi)為8萬(wàn)元。

總部地址：上海桂林路55號(hào)上海教育國(guó)際交流中心231-234室

5、珠海FF航空俱樂(lè)部（珠海風(fēng)之友航空俱樂(lè)部有限公司）

賽斯納172飛機(jī)私照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有三架賽斯納172飛機(jī)，主要飛行場(chǎng)地為珠海九洲機(jī)場(chǎng)。塞斯納172R私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)用共為87300元。

6、武漢通航國(guó)際飛行培訓(xùn)中心

主要提供“恩斯特龍480”直升機(jī)駕照培訓(xùn)，40小時(shí)的飛行訓(xùn)練加70小時(shí)的理論學(xué)習(xí)，學(xué)費(fèi)為149800元。

總部地址：武漢市新華路316號(hào)良友大廈

7、首都通用航空有限公司

在山清水秀的明十三陵風(fēng)景區(qū)內(nèi)，有一座小小的定陵機(jī)場(chǎng)。這里只有一條長(zhǎng)530米、寬30米的跑道，兩架美國(guó)羅賓遜R22直升機(jī)，有兩個(gè)停放大型直升機(jī)的停機(jī)坪以及兩個(gè)機(jī)庫(kù)和一個(gè)飛行指揮臺(tái)。機(jī)場(chǎng)的上空是經(jīng)空軍批準(zhǔn)的半徑五公里飛行空域和一條定陵至八達(dá)嶺旅游航線。

地址：北京市昌平區(qū)十三陵定陵道口西側(cè)

8、哈爾濱飛龍國(guó)際航空培訓(xùn)有限公司

國(guó)內(nèi)第一家具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓(xùn)的地方飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。主要承擔(dān)固定翼飛機(jī)的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；直升機(jī)的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；固定翼飛機(jī)、直升機(jī)的儀表等級(jí)訓(xùn)練；固定翼飛機(jī)、直升機(jī)的多發(fā)等級(jí)訓(xùn)練。直升機(jī)私用駕照9萬(wàn)元。固定翼私用駕照9.5萬(wàn)元。直升機(jī)商用駕照43萬(wàn)元(含私用駕照費(fèi)用)、飛機(jī)商用駕照48萬(wàn)元(含私用駕照費(fèi)用)。

地址：哈爾濱道外區(qū)長(zhǎng)興街1號(hào)

參考資料

1． 民航局放寬私用飛行駕照獲取標(biāo)準(zhǔn) 年滿(mǎn)17歲飛行40小時(shí) ．新華網(wǎng) [引用日期2013-12-2] ．

2． 通用航空飛行管制條例 ．中國(guó)民用航空局 [引用日期2013-04-27] ．

私人飛機(jī)飛行員需要具備的條件是什么？

1、必須年滿(mǎn)17周歲；

2、有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話(huà)的口音和口吃；

3、具有初中或者初中以上文化程度；

4、持有民航主管當(dāng)局頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證。

5、飛行駕照主要分為私照和商照兩種。私照只能持證者使用；而拿到商照的飛行員可以駕駛直升機(jī)進(jìn)行商業(yè)營(yíng)運(yùn)及飛行。

擴(kuò)展資料

飛機(jī)、直升機(jī)私用駕駛員執(zhí)照理論考試內(nèi)容

與飛行有關(guān)的中國(guó)民用航空規(guī)章；航行資料匯編、航行通告及咨詢(xún)材料的使用；飛行前準(zhǔn)備和程序；氣象學(xué)；空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理，航空器動(dòng)力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理；領(lǐng)航，包括航圖和磁羅盤(pán)的使用，地標(biāo)和推測(cè)領(lǐng)航，目視飛行規(guī)則。

相應(yīng)航空器安全有效的運(yùn)行；重量和平衡；飛行性能；航空決斷和判斷；航空醫(yī)學(xué)知識(shí)；對(duì)于飛機(jī)、初級(jí)飛機(jī)和滑翔機(jī)類(lèi)別等級(jí)，還要求失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入與改出技術(shù)。

參考資料來(lái)源：百度百科-私人飛行執(zhí)照

私人直升機(jī)最經(jīng)濟(jì)的型號(hào)都有哪些？最便宜的都有哪些型號(hào)？

中國(guó)擁有私人飛機(jī)很少 大約50-60架

國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)價(jià)目表

型號(hào) 生產(chǎn)廠商 出廠價(jià)（人民幣）

蜜蜂系列超輕型飛機(jī) 北京航空航天大學(xué) 15萬(wàn)-32萬(wàn)元

AD—200雙座輕型飛機(jī) 北京科源飛機(jī)制作有限公司 20萬(wàn)元左右

AD-100系列飛機(jī) 廈門(mén)飛機(jī)有限公司 20萬(wàn)元左右

EV-97超輕型飛機(jī) 沈陽(yáng)沈飛埃維特飛機(jī)有限公司 50萬(wàn)-60萬(wàn)元

小鷹500輕型飛機(jī) 石家莊飛機(jī)制造廠 199萬(wàn)元

另:私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

依據(jù)《條例》規(guī)定，私人飛機(jī)上天必須要具備“飛行駕照”和“申請(qǐng)飛行的批復(fù)”，由民航總局頒發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”和由當(dāng)?shù)孛窈焦芾聿块T(mén)下發(fā)的申請(qǐng)飛行批復(fù) .目前我國(guó)已取得私人飛機(jī)駕照的有180多人，而目前國(guó)內(nèi)已有13家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)具備頒發(fā)私人飛行駕駛執(zhí)照資格，每家可以培養(yǎng)哪些機(jī)型的飛行員，民航方面都有嚴(yán)格的規(guī)定：

1、 廣東白云通用航空有限公司

有直升機(jī)、固定翼輕型飛機(jī)的私人駕照培訓(xùn)。擁有運(yùn)5飛機(jī)、賽斯納172型、國(guó)產(chǎn)初教6型飛機(jī)、蜜蜂3C超輕型飛機(jī)、羅賓遜R44型直升機(jī)、羅賓遜R22型直升機(jī)、貝爾206B-3型直升機(jī)、斯威森300CB直升機(jī)等裝備，作業(yè)基地完善，有番禺沙灣直升機(jī)基地和陽(yáng)江合山機(jī)場(chǎng)，合山機(jī)場(chǎng)擁有逾1000平方米的機(jī)庫(kù)和2000平方米的停機(jī)坪及8間維修車(chē)間。

電話(huà)：86-20-86120145、86345850

總部地址：廣州市白云區(qū)機(jī)場(chǎng)路111號(hào)建發(fā)廣場(chǎng)4樓D13A

郵編：510403

網(wǎng)址：

2、河南安陽(yáng)國(guó)家體委航校

以直升機(jī)為主，有一個(gè)2000×1200平方米的機(jī)場(chǎng)；具有獲準(zhǔn)的6000米高度以下、50公里范圍的自由飛行空域；有完善的機(jī)場(chǎng)飛行訓(xùn)練設(shè)施和運(yùn)五飛機(jī)、初教六飛機(jī)、賽斯納172R飛機(jī)、R—22和R—44直升機(jī)等航空器；擁有培訓(xùn)直升機(jī)、輕型飛機(jī)、滑翔機(jī)和運(yùn)五飛機(jī)駕駛員和頒發(fā)飛行執(zhí)照的權(quán)力。

電話(huà)：86-0372-2922675

地址：中國(guó)河南省安陽(yáng)市勝利路中段

郵編：455001

E-mail:gjtzah@public.ayptt.ha.cn

3、大同航空訓(xùn)練基地

大同基地目前擁有運(yùn)十二飛機(jī)2架，運(yùn)五飛機(jī)4架，初教六飛機(jī)6架，有培訓(xùn)和頒發(fā)初級(jí)類(lèi)航空器(初教六、各種超輕型飛機(jī))駕駛執(zhí)照的權(quán)力。

電話(huà)：0352－6015510

地址：山西省大同市東王莊飛機(jī)場(chǎng)

郵編：037004

E－mail：dthk@163.com

4、東方航空公司的訓(xùn)練中心(上海東方航空教育培訓(xùn)公司)

以上海市龍華機(jī)場(chǎng)、江蘇南通機(jī)場(chǎng)和江蘇常州機(jī)場(chǎng)作為本場(chǎng)和轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練基地，以美國(guó)固定翼賽斯納172R型教練機(jī)為主。其私用飛行執(zhí)照培訓(xùn)收費(fèi)為8萬(wàn)元。

電話(huà)：021-64516439、64360440-2233

總部地址：上海桂林路55號(hào)上海教育國(guó)際交流中心231-234室

郵編：200235

5、珠海FF航空俱樂(lè)部（珠海風(fēng)之友航空俱樂(lè)部有限公司）

賽斯納172飛機(jī)私照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有三架賽斯納172飛機(jī)，主要飛行場(chǎng)地為珠海九洲機(jī)場(chǎng)。塞斯納172R私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)用共為87300元。

6、武漢通航國(guó)際飛行培訓(xùn)中心

主要提供“恩斯特龍480”直升機(jī)駕照培訓(xùn)，40小時(shí)的飛行訓(xùn)練加70小時(shí)的理論學(xué)習(xí)，學(xué)費(fèi)為149800元。

總部地址：武漢市新華路316號(hào)良友大廈16F

郵編：430022

電話(huà)：（027）85496113

7、首都通用航空有限公司

在山清水秀的明十三陵風(fēng)景區(qū)內(nèi)，有一座小小的定陵機(jī)場(chǎng)。這里只有一條長(zhǎng)530米、寬30米的跑道，兩架美國(guó)羅賓遜R22直升機(jī)，有兩個(gè)停放大型直升機(jī)的停機(jī)坪以及兩個(gè)機(jī)庫(kù)和一個(gè)飛行指揮臺(tái)。機(jī)場(chǎng)的上空是經(jīng)空軍批準(zhǔn)的半徑五公里飛行空域和一條定陵至八達(dá)嶺旅游航線。

地址：北京市昌平區(qū)十三陵定陵道口西側(cè)

郵編：102213

電話(huà)： 010－60762048 、20762094

8、哈爾濱飛龍國(guó)際航空培訓(xùn)有限公司

國(guó)內(nèi)第一家具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓(xùn)的地方飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。主要承擔(dān)固定翼飛機(jī)的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；直升機(jī)的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；固定翼飛機(jī)、直升機(jī)的儀表等級(jí)訓(xùn)練；固定翼飛機(jī)、直升機(jī)的多發(fā)等級(jí)訓(xùn)練。

直升機(jī)私用駕照9萬(wàn)元。固定翼私用駕照9.5萬(wàn)元。直升機(jī)商用駕照43萬(wàn)元(含私用駕照費(fèi)用)、飛機(jī)商用駕照48萬(wàn)元(含私用駕照費(fèi)用)。

地址：哈爾濱道外區(qū)長(zhǎng)興街1號(hào)

中國(guó)中國(guó)哪個(gè)飛機(jī)制造廠將來(lái)會(huì)主導(dǎo)中國(guó)通用航空領(lǐng)域的小型私人飛機(jī)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。希望知道的能發(fā)表一下看

三大航空公司：中國(guó)國(guó)際航空公司（國(guó)航），中國(guó)南方航空公司（南航），中國(guó)東方航空公司（東航）。

另有很多規(guī)模較小的航空公司，多是地方性的，包括：上海航空公司，深圳航空公司，山東航空公司，海南航空公司等。

小型飛機(jī)制造公司不太清楚，好像有什么哈爾濱飛機(jī)制造廠，成都飛機(jī)制造廠，不過(guò)都是造軍機(jī)的。

趙本山曾買(mǎi)了一架私人飛機(jī)，飛機(jī)上也有空姐，這些空姐的年薪是多少呢？

據(jù)筆者了解的信息來(lái)看，趙本山私人飛機(jī)上的空姐年薪高達(dá)20萬(wàn)元以上。 娛樂(lè)圈的很多明星大腕都有私人飛機(jī)，這些私人飛機(jī)平時(shí)維修保養(yǎng)，再算上飛行員以及空姐的費(fèi)用的話(huà)，一架私人飛機(jī)每年的運(yùn)營(yíng)成本將會(huì)是一個(gè)天文數(shù)字。而媒體透露趙本山私人飛機(jī)空姐的年薪后，大家也不得不感嘆，趙本山確實(shí)不是一般人。

一、趙本山私人飛機(jī)上的空姐都來(lái)自于專(zhuān)業(yè)航空公司或者是專(zhuān)業(yè)航空院校！

雖然趙本山的私人飛機(jī)在管理和運(yùn)營(yíng)上都無(wú)法和航空公司進(jìn)行相比，但是趙本山私人飛機(jī)上的空姐的工作量，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)要低于航空公司的空姐，因此當(dāng)趙本山私人飛機(jī)招聘空姐時(shí)，有很多年輕貌美的空姐都前來(lái)應(yīng)聘。

其中有很多空姐都來(lái)自于專(zhuān)業(yè)的航空公司或者是優(yōu)秀的航空院校畢業(yè)生。當(dāng)然趙本山對(duì)于自己私人飛機(jī)上的空姐也有著相當(dāng)嚴(yán)格的要求，趙本山還要求自己私人飛機(jī)上的空姐在對(duì)待客人的時(shí)候，一定要拿出 VIP級(jí)別的服務(wù)。

雖然趙本山的私人飛機(jī)并不會(huì)有多少的乘客，趙本山要求空姐在對(duì)待每位乘客時(shí)，一定要保持端莊的態(tài)度以及微笑服務(wù)。

可以說(shuō)雖然空姐能夠在趙本山的私人飛機(jī)上拿到一份高薪工資，但是這份高薪工資拿的卻并不是多么的輕松，因?yàn)橼w本山對(duì)于私人飛機(jī)上的空姐要求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于航空公司對(duì)于空姐的要求。

二、趙本山私人飛機(jī)上的空姐，一定要有天使面容和魔鬼的身材！

航空公司在選拔空姐時(shí)，都會(huì)非常傾向于體貌出眾的少女，因?yàn)榭战阍诠ぷ鲿r(shí)，代表的可是航空公司的形象，如果空姐的體貌不出眾的話(huà)，那么對(duì)航空公司的整體形象，也并不能夠進(jìn)行一番很好的推廣。

航空公司對(duì)待空姐的要求如此嚴(yán)格，那么趙本山私人飛機(jī)上的空姐要求，是不是會(huì)比較寬松一些呢？答案是否定的，因?yàn)樵谮w本山私人飛機(jī)上擔(dān)任空姐工作的人，都擁有著天使面容以及魔鬼身材。

雖然趙本山在選拔空姐的時(shí)候，很看重空姐的體貌是否端莊，因?yàn)橼w本山覺(jué)得空姐在一定程度上也代表著自己的面子，如果空姐的體貌不端莊，那么自己的臉上也會(huì)沒(méi)有任何光彩。

雖說(shuō)在選擇空姐時(shí)，業(yè)務(wù)能力是首要的關(guān)鍵，但是體貌出眾也會(huì)成為趙本山選擇空姐的重要參考指標(biāo)。如果只有業(yè)務(wù)能力，沒(méi)有樣出眾的樣貌，自然也不太可能成為趙本山私人飛機(jī)上的空姐。

三、趙本山私人飛機(jī)上的空姐年薪，一般都在20萬(wàn)人民幣以上！

很多人都說(shuō)，趙本山在空姐選拔標(biāo)準(zhǔn)上確實(shí)有些過(guò)于苛刻，但是在大家看到趙本山給到空姐的年薪數(shù)額時(shí)，大家又會(huì)覺(jué)得趙本山在空姐選拔標(biāo)準(zhǔn)上，其實(shí)并沒(méi)有絲毫的苛刻之意。

因?yàn)橐荒?0萬(wàn)人民幣的年薪，一般的空姐是根本不可能達(dá)到如此高的水平的，只有在航空公司擔(dān)任重要職位或者是工作多年的空間，才有望拿到一年20萬(wàn)的工資。

不過(guò)就算是有幸在航空公司一年拿到20萬(wàn)的工資，那在工作量上也不能和趙本山的私人飛機(jī)上的工作量進(jìn)行相比，因?yàn)榇笮涂蜋C(jī)的人員密集程度遠(yuǎn)要比私人飛機(jī)上多得多。

可以說(shuō)這也就是為什么很多年輕女孩寧愿放棄大型客機(jī)空姐的職位，也要去應(yīng)聘趙本山私人飛機(jī)空姐這份職業(yè)。

總結(jié)

然而趙本山私人飛機(jī)上的空姐工作并不是多么的穩(wěn)定，因?yàn)殡S著趙本山退居幕后，趙本山乘坐私人飛機(jī)的次數(shù)也變得越來(lái)越少，為了節(jié)省開(kāi)支，趙本山也砍去了相當(dāng)多的空姐職位，雖然保留了幾位空姐，但是幾位空姐的工作去留，也要看趙本山的心情與否。

可以說(shuō)把自己的工作完全交在別人手里，這也使得趙本山私人飛機(jī)上的空姐，每天都過(guò)著提心吊膽的生活，所以在這種情況下，還不如在大型航空公司當(dāng)空姐來(lái)的實(shí)惠和穩(wěn)定。

雖然在私人飛機(jī)上擔(dān)任空姐，確實(shí)能夠在短時(shí)間內(nèi)獲得豐厚的回報(bào)，但是只有在大型客機(jī)上擔(dān)任空姐，才能夠讓自己的工作變得更加的穩(wěn)定一些。

關(guān)于《東方航空公司的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。