【簡介：】要看你找的這個工作給你簽的是勞務合同還是正式合同，如果是勞務合同的話，只能說待遇很一般，就是工作滿幾年后，每年有三張東航往返的免費候補機票。前景么混混日子還可以，但是如果

要看你找的這個工作給你簽的是勞務合同還是正式合同，如果是勞務合同的話，只能說待遇很一般，就是工作滿幾年后，每年有三張東航往返的免費候補機票。前景么混混日子還可以，但是如果上面不認識人的話，晉升空間很小。

中國東航以后前景？中國東航為何股價不漲？中國東航最新新聞是利空還是利好？

隨著十一黃金周結(jié)束之后，那么民航業(yè)提前步入冬天，運輸?shù)牟痪皻鈱掷m(xù)幾個月，中國東航航空業(yè)務同樣慘淡，這只股票具體怎么樣呢，還能不能進行投資呢，我這就來詳細分析一番。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領?。簩毑刭Y料！機場航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅游服務、地面服務。中國東航曾榮膺最具價值中國品牌前50強、中國最佳航空公司獎、TTG最佳中國航空公司獎等榮譽。

簡單介紹東航航空后，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區(qū)位優(yōu)勢明顯

作為國有控股三大航空公司里面的一份子，中國東航總部和運營主基地位于國際城市--上海。作為國內(nèi)的經(jīng)濟心臟與國際航運中心，上海與亞太和歐美地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系一直非常密切，在兩小時飛行圈上擁有豐富的資源，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，區(qū)位上的好處顯而易見。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作伙伴

中國東航始終在加強樞紐建設，輻射全國、通達全球的航線網(wǎng)絡布局已經(jīng)全面構(gòu)筑成功了，持續(xù)強化服務品質(zhì)，讓旅客獲得更高水平的服務體驗，為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)的航空運輸業(yè)務。中國東航與世界知名航空公司深入進行了合作，經(jīng)過與達美和法荷航成為資本業(yè)務的戰(zhàn)略合作伙伴，商務合作關系得到了更進一步的升級之后更加穩(wěn)固了，創(chuàng)建一個良好的中美、中歐干線市場。由于篇幅受限，更多關于東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

從IATA發(fā)布的最新全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示的結(jié)果能得知，2036年全球航空客運量將達78億人次：全球航空客運市場慢慢的傾向東部地區(qū)，并且主要發(fā)展中市場，亞太地區(qū)將成為推動需求增長的最大驅(qū)動力。發(fā)展到2036年亞太地區(qū)的旅客數(shù)量會增加到21億人次，可以輸送35億人次的客運總量。

而現(xiàn)在，因為國內(nèi)疫情防控措施實施的非常好，全球第一個觸底反彈的是中國民航，自2020年第二季度開始，行業(yè)生產(chǎn)運輸規(guī)模處于穩(wěn)定上升的狀態(tài)，各項指標恢復程度在全世界擁有領先優(yōu)勢。國內(nèi)航線客運量在復蘇進度上快于國際航線，可以說國內(nèi)航線客運量出行需求已經(jīng)處于恢復期。

綜上所述，在我國疫情的有效控制下，國內(nèi)的航線一天天回暖，中國東航作為中國三大國有頂梁柱航空公司中的一個，可以預見能夠更上一層樓。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

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