【簡介：】就在十一黃金周過了之后，民航業(yè)也提前走進了冬天，運輸?shù)牟痪皻鈱掷m(xù)幾個月，中國東航航空業(yè)務也難以避免，同樣很慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，下面我來仔細地分析分析。

就在十一黃金周過了之后，民航業(yè)也提前走進了冬天，運輸?shù)牟痪皻鈱掷m(xù)幾個月，中國東航航空業(yè)務也難以避免，同樣很慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，下面我來仔細地分析分析。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機場航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅游服務、地面服務。中國東航曾榮膺最具價值中國品牌前50強、中國最佳航空公司獎、TTG最佳中國航空公司獎等榮譽。

簡單介紹東航航空后，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區(qū)位優(yōu)勢明顯

作為國有控股三大航空公司其中的一個，中國東航總部以及運營主基地位于我國超一線城市--上海。作為中國重要的經(jīng)濟中心和國際航運中心，上海始終跟亞太和歐美地區(qū)有著相當緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，兩小時飛行圈資源量巨大，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，地區(qū)優(yōu)勢很突出。

亮點二：加強樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴

中國東航持續(xù)加強樞紐建設(shè)，構(gòu)筑的航線網(wǎng)絡(luò)布局，就是輻射全國、通達全球，持續(xù)提高服務品質(zhì)，使旅客有更好的服務體驗，為全球旅客需要的航空運輸和延伸服務提供保障。中國東航與世界知名航空公司深入進行了合作，經(jīng)過與達美和法荷航成為資本業(yè)務的戰(zhàn)略合作伙伴，商務合作關(guān)系得到了進一步的優(yōu)化升級之后變得更加的穩(wěn)固了，同心協(xié)力建設(shè)中美、中歐干線市場。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

從IATA發(fā)布的最新全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示能夠得知，有關(guān)客運量在2036年全球航空發(fā)展到78億人次：全球的航空客運市場逐漸的往東部轉(zhuǎn)移，并且開始注重中市場的發(fā)展，推動需求增長的最大驅(qū)動力慢慢傾向于亞太地區(qū)。發(fā)展到2036年亞太地區(qū)的旅客數(shù)量會增加到21億人次，客運總量將達到35億人次。

而如今，因為國內(nèi)疫情防控措施十分有效，在全球，中國民航是首先觸底反彈的，從2020年第二季度以來，行業(yè)生產(chǎn)運輸規(guī)模獲得了穩(wěn)定的提升，各項指標恢復程度在全球來講都是比較超前的。復蘇進度上，國內(nèi)航線客運量復蘇較國際航線快，可以說國內(nèi)航線客運量出行需求已經(jīng)處于恢復期。

綜上來看，在我國疫情有效控制的這一基礎(chǔ)上，國內(nèi)的航線慢慢恢復到之前，作為中國三大國有骨干航空公司之一的中國東航，非常有希望能夠得到進一步的發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

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