【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秗6小飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一架直升機大概多少錢
2、詳細的民用直升飛機的價格？（不知道的不要亂答）拜托了各位 謝謝
本篇文章給大家談?wù)劇秗6小飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、一架直升機大概多少錢
- 2、詳細的民用直升飛機的價格？（不知道的不要亂答）拜托了各位 謝謝
- 3、一架直升機大約多少錢？？
- 4、B7643是什么飛機
- 5、關(guān)于廈門太古飛機的幾個疑問！真心求指導！萬分感謝
一架直升機大概多少錢
最便宜的是國產(chǎn)的。
花40萬元即可擁有一架私人直升機，CLH超輕型單座直升機，是依照美國聯(lián)邦航空總署FAA航空器條例103部設(shè)計制造，長4.2米，旋翼直徑5.64米，凈重115公斤。其最大航速能夠達到每小時120公里，直升機可以飛到離地面3000米的高空。
以下是國外的
羅賓遜R22
beta ii 價格： ￥193萬元
施瓦澤300CB 價格： ￥243萬元
施瓦澤300C 價格： ￥317萬元
是一種非常安全可靠的活塞式直升機，容易駕駛且穩(wěn)定性好?？商峁┤齻€座位，適用于訓練、私人用途、娛樂、警察、電力與管線巡查等行業(yè)
羅賓遜R44(雷鳥II)
R44 RavenII 價格： ￥393萬元
當前銷售的唯一的四座活塞式直升機，目前國內(nèi)已有數(shù)架，也是當前銷售量最大的輕型直升機。
恩斯特龍F28F
f28f 價格： ￥318萬元
恩斯特龍F280FX
f280fx 價格： ￥330萬元
一百萬的相當于機動車里的50摩托水平。
現(xiàn)在購買沒有問題，機場、航空許可是大問題。你總不能開回家去。托管到機場、每次升空都要錢。
還有駕照……學費好多銀子……這個檔次的大概五萬多培訓費，準駕機型就這個，大型客機培訓費數(shù)百萬元……
我找來的，兄弟，能買heli很牛的
詳細的民用直升飛機的價格？（不知道的不要亂答）拜托了各位 謝謝
你問對人了，讓我來訴你： 機型 全重 座位數(shù) 航程 速度 參考價格 貝爾212 9Kg 0 5 Km 待定Km/h 待定 施瓦澤飛機公司[美國] 施瓦澤300CBi 930Kg 2 421 Km 175 Km/h ￥289萬元 施瓦澤300C 930Kg 3 421 Km 175 Km/h ￥328萬元 施瓦澤333 1157Kg 4 592 Km 175 Km/h ￥1146萬元 波蘭PZL飛機公司[波蘭] 卡曼航空工業(yè)公司[美國] 卡曼K-1200 2724Kg 1 462 Km 185 Km/h ￥3203萬元 韋斯特蘭直升機公司[英國] 韋斯特蘭EH101 14301Kg 32 1452 Km 277 Km/h ￥21778萬元 恩斯特龍直升機公司[美國] 恩斯特龍F280FX 1180Kg 3 482 Km 188 Km/h ￥376萬元 恩斯特龍F28F 1180Kg 3 423 Km 181 Km/h ￥376萬元 恩斯特龍480 1293Kg 4 764 Km 212 Km/h ￥776萬元 阿古斯特直升機公司[意大利] 阿古斯特A119 2852Kg 8 934 Km 255 Km/h ￥3005萬元 阿古斯特A109 2852Kg 8 976 Km 288 Km/h ￥4788萬元 阿古斯特韋斯特蘭AW139 6406Kg 14 1147 Km 305 Km/h ￥10804萬元 西科斯基飛機公司[美國] 西科斯基S76C++ 5311Kg 12 838 Km 277 Km/h ￥9224萬元 西科斯基S-92 12031Kg 26 987 Km 288 Km/h ￥17956萬元 羅賓遜直升機公司[美國] 羅賓遜R22 621Kg 2 314 Km 190 Km/h ￥224萬元 羅賓遜R44II（雷鳥） 1089Kg 4 499 Km 216 Km/h ￥391萬元 羅賓遜R66 1225Kg 5 601 Km 222 Km/h ￥673萬元 歐洲直升機公司[法國] 歐直EC120B（蜂鳥） 1551Kg 5 758 Km 229 Km/h ￥1478萬元 小松鼠B2 2251Kg 7 684 Km 246 Km/h ￥1916萬元 小松鼠B3 2251Kg 7 660 Km 259 Km/h ￥2287萬元 歐直EC130 2402Kg 7 721 Km 240 Km/h ￥2534萬元 雙發(fā)小松鼠 2542Kg 6 721 Km 222 Km/h ￥3579萬元 歐直EC135 2632Kg 7 632 Km 253 Km/h ￥4359萬元 歐直EC145 3588Kg 10 684 Km 246 Km/h ￥5811萬元 海豚N3 4303Kg 12 814 Km 268 Km/h ￥6529萬元 歐直EC155 4804Kg 12 830 Km 264 Km/h ￥8395萬元 超美洲豹AS332L 8607Kg 22 832 Km 277 Km/h ￥15906萬元 超美洲豹EC225 11009Kg 21 817 Km 260 Km/h ￥18495萬元 貝爾直升機公司[美國] 貝爾206B 1452Kg 5 675 Km 218 Km/h ￥1383萬元 貝爾206L 2020Kg 7 593 Km 203 Km/h ￥1819萬元 貝爾407 2270Kg 7 577 Km 236 Km/h ￥2364萬元 貝爾429 3178Kg 10 1054 Km 286 Km/h ￥4754萬元 貝爾412EP 5402Kg 14 677 Km 229 Km/h ￥7833萬元 麥道直升機公司[美國] 麥道500E 1362Kg 5 508 Km 249 Km/h ￥1091萬元 麥道530F 1407Kg 5 493 Km 249 Km/h ￥1301萬元 麥道520N 1520Kg 5 431 Km 229 Km/h ￥1531萬元 麥道600N 1861Kg 7 647 Km 247 Km/h ￥1559萬元 麥道902(探索者) 2837Kg 8 558 Km 288 Km/h ￥4482萬元 哈飛航空工業(yè)股份有限公司[中國黑龍江] 哈爾濱飛機工業(yè)公司[中國] 中國直九 3999Kg 14 895 Km 314 Km/h ￥4101萬元 mi-helicopter[俄羅斯] 米171 13011Kg 26 567 Km 247 Km/h ￥8101萬元 昌河飛機工業(yè)集團有限責任公司[] 中國直11 1021Kg 6 1202 Km 449 Km/h ￥1326萬元
一架直升機大約多少錢？？
最便宜的是國產(chǎn)的。
花40萬元即可擁有一架私人直升機，CLH超輕型單座直升機，是依照美國聯(lián)邦航空總署FAA航空器條例103部設(shè)計制造，長4.2米，旋翼直徑5.64米，凈重115公斤。其最大航速能夠達到每小時120公里，直升機可以飛到離地面3000米的高空。
以下是國外的
羅賓遜R22
beta ii 價格： ￥193萬元
施瓦澤300CB 價格： ￥243萬元
施瓦澤300C 價格： ￥317萬元
是一種非常安全可靠的活塞式直升機，容易駕駛且穩(wěn)定性好。可提供三個座位，適用于訓練、私人用途、娛樂、警察、電力與管線巡查等行業(yè)
羅賓遜R44(雷鳥II)
R44 RavenII 價格： ￥393萬元
當前銷售的唯一的四座活塞式直升機，目前國內(nèi)已有數(shù)架，也是當前銷售量最大的輕型直升機。
恩斯特龍F28F
f28f 價格： ￥318萬元
恩斯特龍F280FX
f280fx 價格： ￥330萬元
一百萬的相當于機動車里的50摩托水平。
現(xiàn)在購買沒有問題，機場、航空許可是大問題。你總不能開回家去。托管到機場、每次升空都要錢。
還有駕照……學費好多銀子……這個檔次的大概五萬多培訓費，準駕機型就這個，大型客機培訓費數(shù)百萬元……
我找來的，兄弟，能買heli很牛的
B7643是什么飛機
注冊號B7643是一架羅賓遜R66直升機，不是客機。B6743倒是一架客機，空客A322，西部航空公司所屬。
關(guān)于廈門太古飛機的幾個疑問！真心求指導！萬分感謝
答案1：太古很爛，非要太古里面挑的話工程部比生產(chǎn)部好，因為跑路方便。但是看了答案2你應(yīng)該就不關(guān)心這個問題了。
答案2：a，網(wǎng)上傳聞屬實，而且應(yīng)該說問題在于還有多少沒有曝光的部分，而不是言過其實，被曝光的永遠只是冰山的一角。港資公司名聲一向很差，刻薄員工無所不用其極，詳細的手段要細說就太多了，而廈門太古能再從眾多港資中脫穎而出，惡絕天下，核心在于它的賠款綁人13年不許辭職的培訓協(xié)議，這條你應(yīng)該已經(jīng)看過了。自己仔細想想，如果不怕你辭職，公司會給你信守口頭承諾嗎？合同上簽的才一點點，嘴巴和你說說以后會漲工資，以后有前途，但是你既然不能辭職，它根本就有恃無恐不怕到了兌現(xiàn)的日子給你來個耍無賴翻臉不認——然后你就真的不能辭職，滿心怨氣還得接著干。反過來說，一個善待員工的公司，需要搞這么夸張的13年不能辭職的協(xié)議嗎？這簡直就是把惡字寫在臉上了，真虧還能騙到那么多人。好公司從來只有員工擔心公司辭退或者不續(xù)簽的，公司方面合同定2年3年，隨時準備換有活力的新人，從來不把精力放在怎么綁人上面。而且好公司還真的有全國的人才爭著搶著要擠進去，它不怕什么技術(shù)人才不好找。相比下太古幾乎全靠這種騙來的畢業(yè)生綁好了多用幾年，極少數(shù)能用幾十年，而從來沒有社招的先例（至少在技術(shù)人員方面，掃地的不算），因為公司待遇丑不可言。
b，非常重要的一點，太古的執(zhí)照是香港民航局系統(tǒng)的hkar66，在大陸是沒有法律授權(quán)的，在大陸眾多航空公司，包括上海波音改裝廠甚至新加坡科技宇航都沒有用，只有hkar66沒有再重復勞動自己考一個大陸的ccar66出來就等于沒有執(zhí)照的廢人。這條太古騙你的的時候一定不會給你說明白，一定是偷偷摸摸地把兩種天壤之別的執(zhí)照混為一談，偷換概念。剛畢業(yè)2年的時候你就跳槽還能從頭開始，再考一個ccar66，但是又有賠款綁人的協(xié)議來斷了你這個念頭，這都是環(huán)環(huán)相套，早就算計好了的。這個hkar66在整個地球上只有香港澳門兩個彈丸之地有效，而除去小小的澳門航空，香港的國泰港龍都是飛來太古做大修的。也就是說根本就沒有一個hkar有效的公司給你跳槽，那個香港執(zhí)照基本上全球唯一就在血汗工廠太古有用。而大陸民航局的ccar66執(zhí)照你在國內(nèi)任何一個航空公司包括波音改裝廠甚至新加坡爛公司新科宇航（另一個很爛但是被太古壓倒性地比下去的爛公司）都通用，而且大部分公司不會介入簽所謂的協(xié)議收錢，這個執(zhí)照本來就屬于你自己給自己再充電，自學自考，付點考試費而已，而在太古就成了勒索你的把柄，辭職就勒索一大筆錢名義是“培訓費”。這個是欺負畢業(yè)生不懂法律，拿一張極度不公自說自話，條款都是賣身的協(xié)議用嘴上說說的好處騙你簽字，而你不懂，簽字下去就不明不白地鋃鐺入獄。說穿了，很純粹的一個騙字。
你要是航空專業(yè)畢業(yè)的，其他航空公司公司或好或壞，盡己所能盡量往好公司去，干一段時間，自然就能從前輩嘴巴里了解到航空界的形勢，做好職業(yè)生涯規(guī)劃，考執(zhí)照，跳槽。只要不是簽下太古這種一下綁住你13年的協(xié)議，你大可以先就業(yè)再擇業(yè)，而賣了身你就沒有這個機會了。如果你不是航空專業(yè)的，做好你的本行?，F(xiàn)在太古航空專業(yè)的學生都招不到，連師范的學生都要，只因為在航空圈里名聲已經(jīng)臭到家了。
關(guān)于《r6小飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
