【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機52K》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北京到成都坐飛機要飛幾小時
2、從上海到深圳的機票要多少錢
3、上海至長沙飛機多少
本篇文章給大家談談《飛機52K》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
北京到成都坐飛機要飛幾小時
從北京首都機場乘坐空客330客機，到達成都雙流機場，飛行3小時15分鐘。
從上海到深圳的機票要多少錢
上海虹橋機場到深圳的航班非常多，每天不同時段的機票折扣不同。另外提前訂票還可以享受進一步的優(yōu)惠。4月27日的航班及票價信息如下：上海到深圳機票（單程） 日一二三四五六日一二三四五六 04-26
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?0?6490 查看更多低價 上海--深圳 出發(fā)日期：2011年4月27日（共34個航班信息） 單程 往返 聯(lián)程 第一程：出發(fā)城市 出發(fā)日期 到達城市 返回日期 第二程：出發(fā)日期 到達城市 乘客人數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 艙位等級 經(jīng)濟艙 公務/頭等艙 乘客類型 成人 兒童(2-12歲) 嬰兒(2歲以下) 送票城市 高級搜索 顯示全部航班不限 00:00-06:00 06:00-12:00 12:00-18:00 18:00-24:00 起飛時間 不限 不限00:00-06:0006:00-12:0012:00-18:0018:00-24:00不限 中國國航 上海航空 吉祥航空 東方航空 南方航空 深圳航空 航空公司:不限 不限中國國航上海航空吉祥航空東方航空南方航空深圳航空不限 9.5折以下 9折以下 8.5折以下 8折以下 7.5折以下 7折以下 6.5折以下 6折以下 5.5折以下 價格 不限 不限9.5折以下9折以下8.5折以下8折以下7.5折以下7折以下6.5折以下6折以下5.5折以下起/抵時間機場航空公司/艙位價格/折扣（不含稅費） 備注07:35
09:50 浦東國際機場 寶安國際機場 中國國航 CA1893 機型：319經(jīng)濟艙?0?610507.5折/K 所有價格退改簽 票量緊張 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時15分07:50
11:20 虹橋國際機場 寶安國際機場 上海航空 FM9269 機型：738經(jīng)濟艙?0?68406.0折/S 所有價格退改簽 經(jīng)停 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：3小時30分07:55
10:10 虹橋國際機場 寶安國際機場 吉祥航空 HO1111 機型：320經(jīng)濟艙?0?612909.2折/B 所有價格退改簽 票量緊張 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時15分08:30
10:50 虹橋國際機場 寶安國際機場 東方航空 MU5313 機型：300頭等艙?0?62800全價/F 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時20分09:20
11:45 浦東國際機場 寶安國際機場 上海航空 FM9381 機型：738經(jīng)濟艙?0?61400全價/Y 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時25分09:30
11:50 虹橋國際機場 寶安國際機場 東方航空 MU5323 機型：333經(jīng)濟艙?0?61400全價/Y 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時20分09:30
11:55 虹橋國際機場 寶安國際機場 南方航空 CZ3576 機型：321經(jīng)濟艙?0?61400全價/Y 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時25分10:30
12:45 虹橋國際機場 寶安國際機場 上海航空 FM9371 機型：757經(jīng)濟艙?0?61400全價/Y 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時15分11:20
13:55 浦東國際機場 寶安國際機場 深圳航空 ZH9918 機型：739經(jīng)濟艙?0?611908.5折/M 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時35分11:30
13:50 虹橋國際機場 寶安國際機場 東方航空 MU5325 機型：321經(jīng)濟艙?0?61400全價/Y 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時20分11:55
14:20 浦東國際機場 寶安國際機場 深圳航空 ZH9892 機型：738經(jīng)濟艙?0?611908.5折/M 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時25分12:30
14:55 虹橋國際機場 寶安國際機場 南方航空 CZ3554 機型：321經(jīng)濟艙?0?61400全價/W 所有價格退改簽 高端經(jīng)濟艙 票量緊張 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時25分12:30
14:35 虹橋國際機場 寶安國際機場 上海航空 FM9373 機型：757經(jīng)濟艙?0?61400全價/Y 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時5分12:50
15:20 浦東國際機場 寶安國際機場 深圳航空 ZH9812 機型：739經(jīng)濟艙?0?611908.5折/M 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時30分13:30
15:50 虹橋國際機場 寶安國際機場 東方航空 MU5327 機型：AB6經(jīng)濟艙?0?611908.5折/E 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時20分14:30
16:45 虹橋國際機場 寶安國際機場 東方航空 MU5319 機型：300經(jīng)濟艙?0?61400全價/Y 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時15分15:05
17:15 虹橋國際機場 寶安國際機場 深圳航空 ZH9814 機型：73G經(jīng)濟艙?0?61400全價/Y 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時10分15:30
17:45 虹橋國際機場 寶安國際機場 東方航空 MU5329 機型：333經(jīng)濟艙?0?61400全價/Y 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時15分16:30
18:45 虹橋國際機場 寶安國際機場 上海航空 FM9377 機型：757經(jīng)濟艙?0?611208.0折/H 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時15分16:30
18:55 虹橋國際機場 寶安國際機場 南方航空 CZ3562 機型：321經(jīng)濟艙?0?61400全價/W 所有價格退改簽 高端經(jīng)濟艙 票量緊張 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時25分17:30
19:50 浦東國際機場 寶安國際機場 南方航空 CZ3558 機型：320經(jīng)濟艙?0?69807.0折/Z 所有價格退改簽 高端經(jīng)濟艙 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時20分17:30
19:45 虹橋國際機場 寶安國際機場 上海航空 FM9375 機型：767經(jīng)濟艙?0?610107.2折/M 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時15分18:30
21:00 浦東國際機場 寶安國際機場 南方航空 CZ3552 機型：320經(jīng)濟艙?0?68406.0折/L 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時30分18:30
21:00 虹橋國際機場 寶安國際機場 上海航空 FM9379 機型：767經(jīng)濟艙?0?69506.8折/N 所有價格退改簽 票量緊張 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時30分18:35
20:35 浦東國際機場 寶安國際機場 中國國航 CA930 機型：772經(jīng)濟艙?0?68406.0折/Q 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時0分18:55
21:35 浦東國際機場 寶安國際機場 南方航空 CZ6756 機型：320經(jīng)濟艙?0?68406.0折/L 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時40分19:30
21:50 虹橋國際機場 寶安國際機場 東方航空 MU5335 機型：AB6經(jīng)濟艙?0?611208.0折/H 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時20分19:45
22:05 虹橋國際機場 寶安國際機場 深圳航空 ZH9816 機型：739經(jīng)濟艙?0?610507.5折/K 所有價格退改簽 票量緊張 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時20分20:30
22:55 虹橋國際機場 寶安國際機場 南方航空 CZ3588 機型：321經(jīng)濟艙?0?69807.0折/Z 所有價格退改簽 高端經(jīng)濟艙 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時25分20:45
23:20 虹橋國際機場 寶安國際機場 東方航空 MU5273 機型：AB6經(jīng)濟艙?0?611208.0折/H 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時35分20:50
23:10 虹橋國際機場 寶安國際機場 吉祥航空 HO1151 機型：320經(jīng)濟艙?0?68406.0折/V 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時20分21:10
23:30 浦東國際機場 寶安國際機場 東方航空 MU5367 機型：320經(jīng)濟艙?0?68406.0折/S 所有價格退改簽 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時20分21:50
00:10 +1天 虹橋國際機場 寶安國際機場 吉祥航空 HO1201 機型：320經(jīng)濟艙?0?67805.6折/X 所有價格退改簽 票量緊張 機建＋燃油：50＋110元 | 飛行時間：2小時20分21:50
00:30 +1天 虹橋國際機場 寶安國際機場 上海航空 FM9369 機型：738經(jīng)濟艙?0?68406.0折/S 所有價格退改簽
上海至長沙飛機多少時間
從上海到長沙，航班飛行時間為2小時10分左右。
每天有15趟航班從上海虹橋機場或浦東機場前往長沙黃花機場，包括虹橋機場9班，浦東機場6班。具體如下：
（1）吉祥航空公司HO1123次航班，空客A321型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓7:20出發(fā)，9:35到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時15分。
（2）上海航空公司FM9395次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓8:35出發(fā)，10:45到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時10分。
（3）上海航空公司FM9397次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓9:50出發(fā)，11:55到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時5分。
（4）上海航空公司FM9391次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓10:40出發(fā)，12:55到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時15分。
（5）南方航空公司CZ3966次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T2航站樓11:05出發(fā)，13:15到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時10分。
（6）南方航空公司CZ8380次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T2航站樓12:45出發(fā)，15:05到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時20分。
（7）吉祥航空公司HO1071次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓13:25出發(fā)，15:30到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時5分。
（8）東方航空公司MU5271次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓13:50出發(fā)，16:10到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時20分。
（9）上海航空公司FM9399次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T1航站樓15:25出發(fā)，17:40到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時15分。
（10）上海航空公司FM9361次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓15:55出發(fā)，18:20到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時25分。
（11）東方航空公司MU5273次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓17:10出發(fā)，19:20到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時10分。
（12）吉祥航空公司HO1075次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓19:05出發(fā)，21:25到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時20分。
（13）海南航空公司HU7094次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T2航站樓19:10出發(fā)，21:20到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時10分。
（14）東方航空公司MU5367次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T1航站樓21:30出發(fā)，23:45到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時15分。
（15）南方航空公司CZ3970次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T2航站樓22:05出發(fā)，次日0:15到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時10分。
90年代奇聞，飛機擋風玻璃掉了，機長被吸出窗外，為何卻安全降落？
90年代奇聞，飛機擋風玻璃掉了，機長被吸出窗外，卻安全降落的原因在于副機長以及全機人員的沉著冷靜處理，副機長及時的通過和地面聯(lián)系，在經(jīng)驗豐富的空管員朗德爾的指揮下，艾奇森鎮(zhèn)定的駕駛著這座飛機，可以說是大家的共同努力才創(chuàng)造了這樣的奇跡，更加奇跡的是機長被吸出窗外最后卻幸存了下來。
1990年6月10日，英國航空公司5390航班準時起飛，從伯明翰飛往西班牙，共搭載81名乘客。蘭開斯特機長有21年的飛行經(jīng)驗，對3小時的飛行路線爛熟于心。飛機爬升到規(guī)定的高度后，副機長艾奇森把剩下的飛行任務交給蘭開斯特，兩人都解開了安全帶。天氣很好，如果一切順利，這將是另一次愉快的旅行。然而，意想不到的看似順利的事件總是有意外發(fā)生，等待他們的是一個不可思議的旅程。
突然，飛機出現(xiàn)了意外，就在一瞬間，蘭開斯特機長上方的擋風玻璃掉了下來，他也被大風給吹了出去。他的腿卡在了操縱桿之間，導致飛機俯沖，駕駛艙的破門也卡住了油門，加速了下降。艾奇森立即抓住機長的腿，不讓他被大風給吸走，不幸的是，他從來沒有自己開過飛機。但形勢危急。他別無選擇，只能頂替機長的位置。但機艙里的很多東西都被吸進了駕駛艙，一片混亂，不光如此，稀薄的空氣使艾奇遜呼吸變得十分困難，他變得越來越不清醒，他的各種反應都在逐漸下降。
不過最后由于艾奇森的堅持和心理上的種種克服，他成功取得和地面的聯(lián)系，并在經(jīng)驗豐富的空管員的指揮下，他完美的讓此次飛行事故沒有得到任何損失。
關(guān)于《飛機52K》的介紹到此就結(jié)束了。
