【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ蔑w機(jī)是什么意思啊》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問(wèn)民航的飛機(jī)算是通用飛機(jī)嗎.通用飛機(jī)的定義?


2、通用航空是什么意思?

本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ蔑w機(jī)是什么意思啊》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)問(wèn)民航的飛機(jī)算是通用飛機(jī)嗎.通用飛機(jī)的定義?
• 2、通用航空是什么意思?
• 3、通用航空是指什么樣的飛機(jī)？
• 4、支線(xiàn)飛機(jī)、通用飛機(jī)、私人飛機(jī)是一個(gè)意思嗎？
• 5、通用航空什么意思

請(qǐng)問(wèn)民航的飛機(jī)算是通用飛機(jī)嗎.通用飛機(jī)的定義?

在我國(guó)，通用飛機(jī)的概念可根據(jù)2003年5月1日民用航空總局開(kāi)始實(shí)施的《通用航空飛行管理?xiàng)l例》，來(lái)進(jìn)行梳理?！稐l例》規(guī)定，所謂通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。用于這些活動(dòng)的飛機(jī)統(tǒng)稱(chēng)為通用飛機(jī)。目前全世界約有通用飛機(jī)30多萬(wàn)架，通用飛機(jī)數(shù)量在所有民用飛機(jī)中占到90%以上。

所以民航的飛機(jī)不算

通用航空是什么意思?

據(jù)報(bào)道，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

近年來(lái)，作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，通用航空業(yè)受到政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)。根據(jù)中國(guó)民航“十三五”發(fā)展規(guī)劃描繪的藍(lán)圖，到2020年我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)有望達(dá)到500個(gè)以上，通用航空器達(dá)5000架以上，飛行總量達(dá)200萬(wàn)小時(shí)。

專(zhuān)家表示，我國(guó)通用航空制造業(yè)處于起步階段，成規(guī)模的企業(yè)屈指可數(shù)，主要的通用飛機(jī)制造商為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，除此之外，國(guó)內(nèi)其他規(guī)模較小的通航公司大都采用到岸組裝方式，沒(méi)有生產(chǎn)授權(quán)和許可，更談不上獲得全部設(shè)計(jì)研發(fā)資質(zhì)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，進(jìn)口通用飛機(jī)的稅費(fèi)成本特別高，用戶(hù)難以承受。

希望中國(guó)的航空業(yè)可以早日進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道！

通用航空是指什么樣的飛機(jī)？

人們一直認(rèn)為，飛行世界幾乎全部是由班機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)以及少量的私人專(zhuān)有的輕型飛機(jī)構(gòu)成的。其實(shí)不然，占大多數(shù)的飛機(jī)是從事統(tǒng)稱(chēng)為“通用航空”飛行的飛機(jī)。通用航空不僅包括用于消遣目的私人飛機(jī)飛行，而且還包括繁忙的商用飛機(jī)飛行；客運(yùn)和貨運(yùn)包租班機(jī)飛行；測(cè)量和繪圖；為莊稼噴撒農(nóng)藥和為土地播種與施肥；管路、森林和漁場(chǎng)巡邏；滅火；勘探礦藏；營(yíng)救和救護(hù)；訓(xùn)練、比賽和其他形式的體育飛行；新聞、廣播、廣告和表演飛行；甚至也包括交通管制。自第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，上述這些活動(dòng)在規(guī)模上和范圍上都增加了。到了印年代，從事通用航空的飛機(jī)約占全世界飛機(jī)總數(shù)的60％。到了70年代初期，因關(guān)閉了某些生產(chǎn)設(shè)備，用于此種用途的飛機(jī)的生產(chǎn)稍微減少了一些，生產(chǎn)一批新型的和改進(jìn)型飛機(jī)的計(jì)劃被擱置一邊或被放棄了。但是，這種情況是暫時(shí)的。無(wú)論如何，通用航空在繼續(xù)地迅速增長(zhǎng)，自1965年起5年之內(nèi)，世界上制造了53000多架通用飛機(jī)；1970年，將近有50萬(wàn)人(其中還不包括前蘇聯(lián)人)擁有私人駕駛執(zhí)照。

支線(xiàn)飛機(jī)、通用飛機(jī)、私人飛機(jī)是一個(gè)意思嗎？

不是，支線(xiàn)飛機(jī)是指座位數(shù)在50～110座左右，飛行距離在600～1200公里的小型客機(jī)。支線(xiàn)運(yùn)輸是指短距離、小城市之間的非主航線(xiàn)運(yùn)行

直白的說(shuō)，干線(xiàn)飛機(jī)負(fù)責(zé)省級(jí)之間的的飛行，支線(xiàn)飛機(jī)負(fù)責(zé)省內(nèi)城市之間的飛行

但目前，這個(gè)界限早就模糊化了，更多使用干線(xiàn)飛機(jī)直飛

通用飛機(jī)是指除從事定期客運(yùn)、貨運(yùn)等公共 航空運(yùn)輸飛機(jī)之外的其他 民用航空活動(dòng)的所有飛機(jī)的總 稱(chēng)

說(shuō)白了，就是農(nóng)業(yè)用、航空競(jìng)賽、空中觀光等的小型飛機(jī)

私人飛機(jī)就是私人擁有的，飛機(jī)可大可小

通用航空什么意思

通用航空是指除用于客、貨運(yùn)輸?shù)亩ㄆ诤骄€(xiàn)飛行外的所有民用航空。包括為工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的飛行，出租飛機(jī)的飛行，通勤飛行，娛樂(lè)旅游，運(yùn)動(dòng)飛行，企業(yè)、政府部門(mén)或個(gè)人辦理公私業(yè)務(wù)進(jìn)行的飛行等。

為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的飛行主要包括航空攝影和測(cè)量、航空物理探礦、管路巡檢、空中選線(xiàn)等。為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的飛行主要包括用飛機(jī)播種、施肥、噴藥、除草以及森林資源調(diào)查、護(hù)林滅火等（見(jiàn)農(nóng)業(yè)航空、農(nóng)業(yè)飛機(jī)）。

關(guān)于《通用飛機(jī)是什么意思啊》的介紹到此就結(jié)束了。