【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)好開嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、開戰(zhàn)斗機(jī)和民航客機(jī)，哪一種難度更大？


2、民航很難學(xué)習(xí)嗎？


3、戰(zhàn)斗機(jī)和民航客機(jī)，哪

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)好開嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、開戰(zhàn)斗機(jī)和民航客機(jī)，哪一種難度更大？
• 2、民航很難學(xué)習(xí)嗎？
• 3、戰(zhàn)斗機(jī)和民航客機(jī)，哪個(gè)更難開，看完你就明白了
• 4、戰(zhàn)斗機(jī)和民航客機(jī)，哪個(gè)容易開？

開戰(zhàn)斗機(jī)和民航客機(jī)，哪一種難度更大？

都不小。戰(zhàn)斗機(jī)相對難度更大一些。民航都有固定的航線，開好起降和勻速巡航就可以了。當(dāng)然還有意外事件的處理演習(xí)。戰(zhàn)斗機(jī)除了這些，還需要高空，超低空，山溝里，森林后，亞音速，超音速練習(xí)突襲，各種武器的操作，空中加油，電子干擾，機(jī)動(dòng)躲避導(dǎo)彈攻擊等。

民航很難學(xué)習(xí)嗎？

考民航飛行員很難。

民航飛行員招考身體條件：

1、身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;

2、體重：符合民航招收飛行員體重指數(shù)標(biāo)準(zhǔn);

3、視力：雙眼沒有經(jīng)過任何手術(shù)，任何一只眼睛裸視力(按C字視力表)不低于0.3，無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫;

4、無傳染病，本人及家族無精神病史。

民航飛行員招考文化條件：

1、高中生：報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)的考生，外語限考英語;錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分?jǐn)?shù)線(一般要求高考成績總分應(yīng)達(dá)到當(dāng)年普通文理科本科第二批次錄取分?jǐn)?shù)線)以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優(yōu)錄取。

2、本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生：要求具有較好的英語聽說基礎(chǔ)，通過國家英語四級考試或六級考試(分?jǐn)?shù)在425分及以上)。擴(kuò)展資料：

工作內(nèi)容

1、飛前準(zhǔn)備會(huì)，預(yù)告不穩(wěn)定氣流

一般在飛行前三小時(shí)，飛行員就要準(zhǔn)備當(dāng)天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報(bào)會(huì)，討論航班是否有特別事項(xiàng)注意，如研究天氣、油量等。

當(dāng)乘務(wù)員和飛行員完成各自的準(zhǔn)備會(huì)后，他們就會(huì)在離境柜臺(tái)見面，然后一齊坐巴士，直接到飛機(jī)的底部。巴士上，飛行員會(huì)也會(huì)與乘務(wù)員進(jìn)行一次簡報(bào)會(huì)，告訴飛行時(shí)間、不穩(wěn)定氣流預(yù)告等。

2、駕駛艙內(nèi)分工，各種航前檢查

一上到駕駛艙，飛行員們就會(huì)分工，他們需跟隨標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規(guī)則受訓(xùn)，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。

通常每一航班都有操縱飛行員及監(jiān)控飛行員，前者主要是負(fù)責(zé)將航班資訊輸入電腦系統(tǒng)，后者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機(jī)外部巡視。外部巡視主要是確保飛機(jī)外面結(jié)構(gòu)，所有機(jī)件均是正常。

雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機(jī)件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時(shí)有沒有水份。確保飛機(jī)安全才能起飛。

戰(zhàn)斗機(jī)和民航客機(jī)，哪個(gè)更難開，看完你就明白了

圖注：民航不需要做很多高難的超機(jī)動(dòng)動(dòng)

民航與戰(zhàn)斗機(jī)在飛行時(shí)最大的區(qū)別：戰(zhàn)斗機(jī)需要做許多高難度動(dòng)作，不光飛機(jī)要求強(qiáng)度大，性能好，駕駛員的身體素質(zhì)和飛行技巧都要很強(qiáng)。民航機(jī)設(shè)備齊全，自動(dòng)化程度高，動(dòng)作簡單，當(dāng)然是民航機(jī)相對容易簡單。重點(diǎn)說下，戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員退役后可以飛民航機(jī)。航飛行的主要的要求是經(jīng)濟(jì)性，最重要的指標(biāo)是安全，不僅要省油，也要求飛機(jī)平穩(wěn)、安全。

戰(zhàn)斗機(jī)飛行員即現(xiàn)役空軍，應(yīng)該是每一年招收新兵，對身體健康指標(biāo)要求很高，被錄取后，國家會(huì)培養(yǎng)成合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。目前“招飛”是成為戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員的唯一渠道。民用客機(jī)駕駛員的來源至少兩個(gè)，空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè)飛客機(jī)；民航飛行學(xué)院培養(yǎng)的民用客機(jī)駕駛員。戰(zhàn)斗機(jī)均是為戰(zhàn)斗準(zhǔn)備的，不論是空戰(zhàn)也好、對地打擊，對于戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都需要有大環(huán)境的態(tài)勢認(rèn)知能力與多信息處理能力，但戰(zhàn)斗機(jī)對飛行員的身體素質(zhì)要求極高，不然髙過載飛行時(shí)飛行員容易暈厥。

戰(zhàn)斗機(jī)的推力與重量之比，肯定比民用客機(jī)大很多, 因此，戰(zhàn)斗機(jī)速度快，戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作各式各樣，幾個(gè)G(重力加速度)都要交替承受；而民用客機(jī)完全相反，必須平穩(wěn)，動(dòng)作太猛，即使駕駛員承受的了，旅客和飛機(jī)也未必能承受。所以現(xiàn)在很多民航的飛行員，都是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員退役后從事的，而戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，國家慢慢培養(yǎng)的。

戰(zhàn)斗機(jī)和民航客機(jī)，哪個(gè)容易開？

都有各自的難度

戰(zhàn)斗機(jī)飛行較自由,性能好.但其靈敏度要求也相對高一些,且現(xiàn)在我國沒有戰(zhàn)事,戰(zhàn)斗機(jī)就主要負(fù)責(zé)表演,其動(dòng)作要求的飛行員水平也不低,且容易出現(xiàn)故障

客機(jī)飛行較平穩(wěn),動(dòng)作較少,較容易,不易出現(xiàn)故障(但一旦出現(xiàn)很難排除).但民航客機(jī)受空管的限制,要受到航線沖突,飛行線路,安全程度,機(jī)械故障等一大堆管理方面的要求,且成規(guī)模的飛機(jī)制造商(如BOEING/AIRBUS公司等)制造的大飛機(jī)體積大,靈敏度太低

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