【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)大修部的真實(shí)感受》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)大修的定義
2、客機(jī)是如何保養(yǎng)維修的呢？保養(yǎng)過程是怎樣的你知道嗎？
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)大修部的真實(shí)感受》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)大修的定義
每架飛機(jī)出廠的時候 ，都會給定飛行時間 ，使用的總時間 ，兩項(xiàng)指標(biāo)滿足一個，飛機(jī)就要返廠大修 。
客機(jī)是如何保養(yǎng)維修的呢？保養(yǎng)過程是怎樣的你知道嗎？
一架客機(jī)每年平均要飛行超過400萬公里，是從地球來回月球五次的距離。為了讓這些大家伙能夠安全飛行，他們每隔六年就要進(jìn)行一次大修。就像你的愛車必須按照規(guī)定進(jìn)行年檢一樣，客機(jī)也必須要通過適航認(rèn)證。這可不只是幫輪胎打氣和檢查機(jī)油那么簡單。為了確?？蜋C(jī)能安全飛行，工程師必須能夠接觸飛機(jī)的每個地方，所以他們要拆光整架飛機(jī)。
第一、首先，他們會拆下作用地毯、馬桶、空調(diào)燈、置物柜和墻板，拆掉所有的一切，直到只剩下金屬架構(gòu)。在整架客機(jī)的保養(yǎng)中，從輕微的機(jī)翼損傷到雷達(dá)和導(dǎo)航系統(tǒng)的重大修復(fù)，其中最重要的工作就是引擎保養(yǎng)和維修。飛機(jī)每飛行3000次，機(jī)翼上的引擎都必須要拆下來進(jìn)行徹底保養(yǎng)。在這種渦輪風(fēng)扇引擎里面移動的零件每分鐘可能要轉(zhuǎn)到1萬次，所以每個組件都必須定期檢查，看有沒有任何損耗或損傷。這里是飛機(jī)的零件倉庫，他就像飛機(jī)工程師的購物商店，里面有40排超過13米高的貨架，擺滿了維修廠里所有飛機(jī)的每個零件。這些架子上有超過10萬個紙箱，每個紙箱的編號都記錄在資料庫里，無論是多么奇特的零件，都能在幾秒鐘內(nèi)找到。
第二、在選好零件，填好表格后，就可以用腳踏車送到保養(yǎng)廠。從問題診斷到零件送達(dá)用不到十分鐘。工程師在進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)檢修時必須放慢速度，一旦飛機(jī)差到只剩下基本結(jié)構(gòu)，他們要在機(jī)殼上放置感應(yīng)器來檢查每一寸框架是否存在缺陷。如果機(jī)身有任何缺陷，就會產(chǎn)生不平均的震動，手持掃描器上就會出現(xiàn)曲線高峰，即使是最細(xì)微的裂痕都能導(dǎo)致災(zāi)難性的結(jié)構(gòu)破壞。
第三、如果工程師發(fā)現(xiàn)某一個地方有狀況，那么飛機(jī)上的大部分地方就要換掉。這架客機(jī)的機(jī)身已經(jīng)通過檢測，但是在讓它飛向天空之前還需要大約一個月的時間來重新組裝這些巨型客機(jī)每一次在空中飛行都代表著要維護(hù)超過300人的生命，所以他就更需要這樣一座超級維修廠。
飛機(jī)線路維修與大修
不知道線路維修是什么意思，一般飛機(jī)維修分類是航線維護(hù)和基地大修，英語是line maintenance and base maintenance.航線維修是在外場，就是一般在機(jī)場看到的那種，對飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)間隔期間進(jìn)行例行檢查維護(hù)和簡單故障的排除，一般是A檢，然后再做一些基本勤務(wù)工作，比如接送飛機(jī)之類。大修是指經(jīng)過一定的時間把飛機(jī)送進(jìn)機(jī)庫進(jìn)行全面詳細(xì)的檢查，各個部件都會查到，有故障進(jìn)行維修和更換，根據(jù)時間間隔分為BCD三類，檢修時間也比較長
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