【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇队變猴w機托管》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升機托管業(yè)務(wù) 有誰知道，現(xiàn)在國內(nèi)負(fù)責(zé)直升機托管業(yè)務(wù)的都有哪些公司？


2、許偉杰的

本篇文章給大家談?wù)劇队變猴w機托管》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、直升機托管業(yè)務(wù) 有誰知道，現(xiàn)在國內(nèi)負(fù)責(zé)直升機托管業(yè)務(wù)的都有哪些公司？
• 2、許偉杰的開辦直升機4S店
• 3、在中國私人能不能買直升飛機？
• 4、直升機可以買嗎？
• 5、中國公民能擁有私人直升機嗎？
• 6、國內(nèi)可以買私人直升機嗎？

直升機托管業(yè)務(wù) 有誰知道，現(xiàn)在國內(nèi)負(fù)責(zé)直升機托管業(yè)務(wù)的都有哪些公司？

南航旗下的珠海直升機公司公務(wù)機項目部

安徽鼎宏通用航空有限公司

橫店通用機場成立的東華通用航空有限公司

四川華西、三星兩家通用航空公司

中國民航飛行學(xué)院旗下的三星通用航空公司

亞聯(lián)公務(wù)機有限公司

珠海西銳私人飛機運營服務(wù)中心

陜西通航投資發(fā)展有限責(zé)任公司

中歐國際集團等等都有直升機托管業(yè)務(wù)

許偉杰的開辦直升機4S店

33歲的許偉杰從2006年以來一直比較鬧騰，先是在2006年聲勢浩大地成立了樂清富豪私人飛行俱樂部，后又在杭州開設(shè)了一個直升機4S店，并在陜西成立了一家名為西捷的飛機制造廠。

許偉杰就是一個看中私人飛機大蛋糕的超級飛行發(fā)燒友，這些年來，各界對他的看法不一，有人認(rèn)為他就是一個大忽悠，還有人追問他到底賣了多少架飛機出去，賺了多少錢。對于這些問題，許偉杰在接受《新民周刊》采訪時說，我都不屑回答，對于我們而言，飛行首先是一個愛好，其次才是一個蛋糕。

他坦言，我們確實是在黑飛，但請問，我們?yōu)槭裁匆陲w? 許偉杰說，他從小就是溫州航模隊的隊員，很多人喜歡開跑車、打高爾夫，只不過我喜歡的是飛行而已。

因為家族企業(yè)是全國民營五百強的一家電器企業(yè)，許偉杰因此有了在私人飛機領(lǐng)域折騰的那股勁兒。

私人飛機最初對他而言只不過是一個交際方式，他認(rèn)為有了私人飛機，在商務(wù)接待上就上了一個層次。許偉杰說，這些年來他玩飛機花銷了超過5000萬元，他的第一架私人飛機是小蜜蜂，這是一架二手飛機，花了他不到5萬元，他坦言，自己至今沒有私人飛行駕照。以前曾經(jīng)在上海一個飛行培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)過，但后來由于學(xué)校倒閉，沒有繼續(xù)，考私人飛行駕照在我看來也很麻煩，飛行是一門技術(shù)活，我會開就可以了。

他宣稱自己有十多架私人飛機，分別是1架蜂鳥260L、2架羅特威、5架法國巡邏賓、5架美國索尼飛機，因為部分飛機在陜西工廠里還沒有組裝，因此實際可飛行的一共11架。這些飛機目前分別停放在溫州、西安以及嘉興等地。此次在嘉興因黑飛被扣的就是蜂鳥260L直升機。

許偉杰透露，自己目前共有6個飛行員，取得駕照的2人，正在學(xué)習(xí)的2人，還有2人是退伍軍人。學(xué)習(xí)費用并不高，直升機10萬元左右。

許偉杰的瘋狂正是在于他一直以來在做私人飛機的非法買賣，他依舊不肯透露自己到底賣出去了多少私人飛機，我只能這樣說，因為民航總局的飛機生產(chǎn)經(jīng)營許可證以及飛機的適航證一直沒有批下來，我許偉杰可以說沒有賣出去一架合法的私人飛機。

因此，他說，他西安的飛機制造廠這幾年從來沒有飛機銷售的報稅記錄，因為一旦報稅，就意味著我將自己違法制造、銷售飛機的事實坐實了!

飛機都是私下買賣的，部件從國外進(jìn)口進(jìn)來后，或在西捷飛機制造廠或在別處組裝。負(fù)責(zé)組裝的都是專業(yè)人員。

他透露，一些飛機名義上還是他名義下的，但實際飛機的貨款，買家已經(jīng)給了他，只不過是他在幫著托管。

許偉杰說，自己在浙江已經(jīng)建立了幾個簡單的起降點。對于如何管理運行低空飛行的目標(biāo)，我們已經(jīng)研發(fā)了自己的管理體系蜂窩移動信號空中管制體系，這是基于出租車定位系統(tǒng)的原理，請人研發(fā)的。只要600米以下的低空肯定有信號，而且這個系統(tǒng)相當(dāng)便宜。

在中國私人能不能買直升飛機？

直升機

你可以到中國民用航空公司去咨詢,直升機現(xiàn)在我們國家已經(jīng)有私人購買,并且也已經(jīng)在運營的了,價格嗎根據(jù)飛機動力的大小,型號的不同,價格也是不同的,

我同學(xué)的一個父親有一架直升飛機..什么樣的沒見過.

外國貨..要200多萬..

但我老爸告訴知道上海有直升飛機賣..他說大概是 人民幣 37萬左右..

就是那種 駕駛倉 很小的..只有2個人坐那種~~

直升機可以買嗎？

可以買。

1.按照國家規(guī)定私人購買直升飛機必須要與通航公司簽訂托管協(xié)議掛靠通航公司，可以選擇托管公司可以提供專業(yè)的托管、維修及保養(yǎng)服務(wù)。

2.選定機型。

3.國外訂機。

4.報關(guān)。

5.申請“三證”。

驗證飛行和接收：

1.飛機完工后，客戶在工廠進(jìn)行驗證飛行和接收工作。該項工作可由前期參加培訓(xùn)的飛行和機務(wù)人員來完成。

2.驗收同時，客戶應(yīng)通知進(jìn)口代理商做好進(jìn)口清關(guān)的準(zhǔn)備工作。

3.向民航總局申請預(yù)留飛機注冊號

飛機運輸：

1.將已接收的飛機運回中國，運費和保險由客戶承擔(dān)，亞飛可協(xié)助客戶完成上述運輸過程。

2.海關(guān)手續(xù)

3.客戶通過進(jìn)口代理公司繳納各種關(guān)稅，完成各項海關(guān)清關(guān)手續(xù)。

4.飛機重新組裝和試飛

5.清關(guān)后，飛機運抵目的地進(jìn)行重新組裝和試飛。

6.國籍登記證、適航證、無線電臺許可證的獲得。

7.客戶所購飛機運抵中國后，制造商注銷在產(chǎn)地的國籍登記。客戶向國家民航總局申請國籍登記證、適航證、無線電臺許可證。該項工作也可交由飛機托管公司來完成。

8.保修、航材供應(yīng)和售后服務(wù)。

中國公民能擁有私人直升機嗎？

可以，和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照。

根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓(xùn)對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。

擴展資料：

私人進(jìn)口直升機首先需要經(jīng)過國家嚴(yán)格的審批，這種審批不僅是針對購機的形式要件，更是對購機者身份、用途、甚至所購飛機的型號進(jìn)行實質(zhì)性的審查。此外，自海外購進(jìn)直升機還需提前通過地區(qū)局向民航管理部門提交購機批文，并要附上一系列材料。

購機之后，持有者還要向民航總局申請辦理飛機的國籍標(biāo)志、國籍登記證、試航證，這些手續(xù)都辦完之后，私人直升機才算是取得了合法身份。在我國，原則上不能以個人名義從海外購進(jìn)直升機，而需要通過一家有資質(zhì)的托管代購公司來代為完成。

而且必須交由具備運行資質(zhì)的通航企業(yè)托管才能合法運行。按照中國民航目前管理政策，能夠托管私人直升機的托管單位必須是擁有飛機營運資質(zhì)的航空公司。私人直升機一旦出現(xiàn)飛行問題，相關(guān)部門可以立即找托管公司前往協(xié)調(diào)。

參考資料來源：百度百科-私人飛機

國內(nèi)可以買私人直升機嗎？

可以，和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照。

根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓(xùn)對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。

擴展資料：

2003年5月1日開始頒布實施的《通用航空飛行管制條例》，簡化了空域使用手續(xù)，將原本起飛前的“一事一報”，改為“一次申請劃設(shè)的臨時空域，可以長期使用”，最長時間可達(dá)一年；并將申請時間的要求，由過去的“提前一周”，縮短到“執(zhí)行飛行任務(wù)的前一天”，被很多人認(rèn)為是為私人飛機擁有者鋪平了“通天”之路。

但事實上如果要申請不同的臨時空域，仍必須一次次經(jīng)過審批。私人飛機作為交通工具，必然要經(jīng)常變動空域，比如說從杭州到上海，在我國就屬于不同的空域。而在通用航空行業(yè)管理上存在多頭分散管理，導(dǎo)致程序性的浪費時間和精力，缺乏刺激市場快速發(fā)展的管理政策。

參考資料來源：百度百科-私人飛機

關(guān)于《幼兒飛機托管》的介紹到此就結(jié)束了。