【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇毒w機不如高鐵》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、京滬高鐵票價將比機票便宜？
2、假如京滬高鐵的票價相當或超過飛機票價，如何選擇
本篇文章給大家談?wù)劇毒w機不如高鐵》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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京滬高鐵票價將比機票便宜？
是的，請看新聞報道：
據(jù)中廣網(wǎng)報道 中國之聲《新聞和報紙摘要》稱，京滬高鐵將在幾個月后通車，鐵道部部長盛光祖就人們關(guān)心的票價問題作出說明。
盛光祖首先表示，京滬高鐵票價分為兩種。“一種是北京到上海的直達，是根據(jù)全程直達運輸來測算。還有一種是區(qū)段的停車，區(qū)段停車的票價，肯定要比民航飛機票價便宜，而且便宜的幅度還比較大?！?/p>
對于京滬高鐵北京到上海直達的票價，盛光祖表示，會比民航票價便宜一點。“直達的票價，是企業(yè)根據(jù)鐵路建設(shè)成本、運營成本來測算，到底是多少，他們會按照價格法的程序，測算完之后報批?！?/p>
他還表示，京滬高鐵的開通，不僅提高了京滬之間的客運能力，同時還提高了貨運能力。
盛光祖在今年兩會期間曾表示，我國的高鐵會在國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃范圍內(nèi)繼續(xù)發(fā)展，他對高鐵發(fā)展前景充滿信心。
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京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。2010年11月15日鋪軌完成，將于2011年6月通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內(nèi)。
假如京滬高鐵的票價相當或超過飛機票價，如何選擇乘哪種？
如果錢和時間都差不多，我選火車，安全些而且車站比機場交通方便，也不用提前半小時登機。
實行浮動票價后京滬高鐵最低價僅為498，高鐵怎么定價才最合理？
今年下半年，京滬高鐵將對相關(guān)車次的票價進行優(yōu)化調(diào)整，實行的是浮動票價的措施。其實，早前京滬高鐵就已經(jīng)公告將對票價實行調(diào)整，從原來的定價票改為浮動票價制定，之前的聲明中有提到，是因為會根據(jù)客流量，區(qū)分季節(jié)、區(qū)段、席位、時段等，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的調(diào)整，票價最終是有升有降的。為的是提高資源使用的效率，用最簡單的金錢來衡量不同情況下資源的稀缺性，并讓這些資源以合理票價放到合適的人手中。接下來我還會從以下幾點來分析看看：
一、票價調(diào)整結(jié)果
這次的調(diào)整程度其實還可以接受，從二等座來看，初期最低票價降幅10%后僅為498元；而最高票價漲幅達到8%來到的是598元。說實話，還是在乘坐高鐵的人中比較能接受的范圍了。就我個人而言，京滬高鐵這段路1300多公里，往返最快才4個多小時，500不到的價格還是很給力的。
二、為什么要調(diào)整
這次的調(diào)整是考慮到從2011年京滬高鐵建成運營以來，客流量的大幅增長、平均客座率高位運行情況下還保持著單一票價，并沒有體現(xiàn)出產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的禪意畫和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，定價方面市場化程度不是很高，通過這次票價的調(diào)整也可以充分體現(xiàn)資源調(diào)配方面我國越來越加重視的態(tài)度。
三、誰的利益較大
要說這次調(diào)整最終受益人還是乘客，同時為高鐵部門運營帶來了更多的收益，畢竟今年上半年疫情還是非常嚴重地打擊了出行方面包括公共交通和外出旅行等。實行不同時段票價差異還可以為商務(wù)人士必須的出行提供更多可能，如果平時票價一直勢必導(dǎo)致有些首選乘坐高鐵的人士因為沒票而選擇其他代替方案，體驗不好，這樣確實使資源稀缺性體現(xiàn)在了票價中。
對于高鐵定價實行浮動票價后京滬高鐵最低價僅為498，各位有什么想法呢，歡迎留言區(qū)分享交流。
京滬高鐵目前最高速度是多少？
京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵、又名京滬客運專線，作為京滬快速客運通道，是中國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)的其中“一縱”，也是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)水平高的一項工程。基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度為380公里/小時，目前運營速度降低為300公里/小時。北京到上海的G1最快只需4時48分。
京滬高速鐵路是新中國成立以來一次建設(shè)里程長、投資大、標準高的高速鐵路。2008年4月18日正式開工，2011年6月30日通車。
2010年12月3日，京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，CRH380AL“和諧號”高速動車組最高運行時速達到486.1公里。線路由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群?？偼顿Y約2209億元，設(shè)23個車站。
據(jù)悉，中國鐵路總公司已經(jīng)對高鐵提速完成論證，2017年國慶前首先將京滬高鐵最高時速提高至350公里，提速動車組涉及“和諧號”及“復(fù)興號”。目前京滬高鐵提速試驗車跑完全程約4小時12分，中國鐵路總公司正聯(lián)合多部門對京滬高鐵提速進行調(diào)試準備。
關(guān)于《京滬飛機不如高鐵》的介紹到此就結(jié)束了。
