【簡介：】本篇文章給大家談談《私人飛機如何銷售的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升機在哪賣？一般都是多少錢??？我有錢可以賣不？


2、私人飛機銷售好干嘛


3、

本篇文章給大家談談《私人飛機如何銷售的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、直升機在哪賣？一般都是多少錢??？我有錢可以賣不？
• 2、私人飛機銷售好干嘛
• 3、在中國可以買飛機嗎？ 那里有賣的？
• 4、中國的私人飛機買賣市場現(xiàn)狀如何？購買飛機的流程是什么？
• 5、中國的私人飛機買賣市場現(xiàn)狀如何？
• 6、國內(nèi)可以買私人直升機嗎？

直升機在哪賣？一般都是多少錢??？我有錢可以賣不？

每遇塞車，相信發(fā)出過類似慨嘆的有車人士不在少數(shù)。而今，繼本報周一獨家報道鄭州市民可打“飛的”之后，私人飛機進入中原的消息也緊跟而來。5月15日，河南省省首家私人飛機5S銷售展示店正式開業(yè)，當天就賣出了兩架直升機。

　小型直升機最低賣250多萬，還可做按揭

昨日，記者在位于河南省汽車貿(mào)易中心的鄭州天翼航空器銷售服務有限公司(下稱鄭州天翼)了解到，我省首家私人飛機5S銷售展示店當日正式開業(yè)，現(xiàn)場展示的三款直升機也吸引了不少人的目光。

相比某些品牌豪車，這些直升機的價格并不算高。據(jù)鄭州天翼的母公司天安通航集團執(zhí)行董事趙普介紹，這三款直升機價格最便宜的是羅賓遜R22型，有兩個座位，售價250多萬元，其次為西科斯基300C型直升機，售價300多萬元，最貴的一款則賣2000多萬元。

為了進一步降低購買門檻，該公司與相關銀行的飛機融資部門合作，推出首付30%的銀行按揭服務。也就是說，首付六七十萬元，就可以擁有一架小型私人直升機。

據(jù)了解，開業(yè)當天就有兩架直升機被買走，客戶對擁有私人飛機的熱情由此可見一斑。兩位買主，一位是開封一家私企的老板，另一人則拒絕透露身份，所購機型均為羅賓遜R22型直升機，都作了提前預訂。

而且你買了也不是隨便就能飛著玩的，要經(jīng)過有關部門審批

私人飛機銷售好干嘛

私人飛機現(xiàn)在是屬于奢侈品，只有少數(shù)的富人才能消費的起。

目前而言，我國的空域仍沒有開放，所以現(xiàn)在這個市場還沒有發(fā)展起來。

這兩年國家一再推出利好政策，從國家層面推動我國通用航空事業(yè)的發(fā)展。

在未來的3-5年，私人飛機的銷售會越來越好，就像當初的汽車4S店一樣。

但是需要你有一定的耐心去等待這一天的到來，天天飛通航網(wǎng)就是專門這樣一個做私人飛機的網(wǎng)站，提前布局等待這個市場的井噴發(fā)展。

雖然現(xiàn)在不是很好做，但是一定要堅持下去，一定會好的。

在中國可以買飛機嗎？ 那里有賣的？

可以，在中國購買私人飛機，是一個程序過程。有很多資料需要等待審批。一般說：購買私人飛機，首先要向 中國航空器材進出口公司遞交購買申請，然后進行資產(chǎn)評估，評估完成后，買方才可以與國外航空器材生產(chǎn)銷售商簽署購買協(xié)議，然后等待賣方交貨。在中國，私人飛機上天飛行，必須先向當?shù)睾娇展苤撇块T進行飛行申請，申請獲批后才能飛行，申請時，須向管制部門提供包括飛行計劃和飛行時間的一切材料。

直升機類飛機通常是每年申請一次常飛航線和空域

按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機類飛機通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請好。然后每天無論是否飛行都要發(fā)飛行計劃，因為飛行計劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了。經(jīng)過一段時間的磨合，直升機在常飛航線和空域內(nèi)飛行，是比較方便的。

中國的私人飛機買賣市場現(xiàn)狀如何？購買飛機的流程是什么？

國內(nèi)私人飛機有一定量的買賣和租賃交易，但是國內(nèi)私人飛機買賣市場和中國的經(jīng)濟發(fā)展狀況很不相稱，中國現(xiàn)在私人飛機保有量只有一百多架，美國的私人飛機和通航飛機總共近十幾萬架，巴西也有六七千架。另外國內(nèi)有自己飛機的都是一些大型集團公司，如遠大集團、恒大集團、萬達集團、三一重工等等都有自己的公務機，個人擁有飛機的都“玩不起來”，一是私人飛機很燒錢，另外個人玩飛機，航線根本不太可能申請下來。所以國內(nèi)的公務機和私人飛機基本都是托管給公務機公司來運行的。影響買賣市場的根本因素還是各種的政策與法規(guī)限制，如低空空域不開放，引進流程復雜等等，另外也和通航人才短缺有關。最后我覺得，你要是個人花錢買一架小飛機，根本飛不起來，就是買了堆廢鐵。因為飛機的運行和汽車完全是兩碼事兒。

中國的私人飛機買賣市場現(xiàn)狀如何？

國內(nèi)私人飛機有一定量的買賣和租賃交易，但是國內(nèi)私人飛機買賣市場和中國的經(jīng)濟發(fā)展狀況很不相稱，中國現(xiàn)在私人飛機保有量只有一百多架，美國的私人飛機和通航飛機總共近十幾萬架，巴西也有六七千架。另外國內(nèi)有自己飛機的都是一些大型集團公司，如遠大集團、恒大集團、萬達集團、三一重工等等都有自己的公務機（通航），個人擁有飛機的都“玩不起來”，一是私人飛機很燒錢，另外個人玩飛機，航線根本不太可能申請下來。所以國內(nèi)的公務機和私人飛機基本都是托管給公務機公司來運行的。影響買賣市場的根本因素還是各種的政策與法規(guī)限制，如低空空域不開放，引進流程復雜等等，另外也和通航人才（飛行員、機務工程人員、簽派員等）短缺有關。最后我覺得，你要是個人花錢買一架小飛機，根本飛不起來，就是買了堆廢鐵。因為飛機的運行和汽車完全是兩碼事兒。

國內(nèi)可以買私人直升機嗎？

可以買。

1.按照國家規(guī)定私人購買直升飛機必須要與通航公司簽訂托管協(xié)議掛靠通航公司，可以選擇托管公司可以提供專業(yè)的托管、維修及保養(yǎng)服務。

2.選定機型。

3.國外訂機。

4.報關。

5.申請“三證”。

驗證飛行和接收：

1.飛機完工后，客戶在工廠進行驗證飛行和接收工作。該項工作可由前期參加培訓的飛行和機務人員來完成。

2.驗收同時，客戶應通知進口代理商做好進口清關的準備工作。

3.向民航總局申請預留飛機注冊號

飛機運輸：

1.將已接收的飛機運回中國，運費和保險由客戶承擔，亞飛可協(xié)助客戶完成上述運輸過程。

2.海關手續(xù)

3.客戶通過進口代理公司繳納各種關稅，完成各項海關清關手續(xù)。

4.飛機重新組裝和試飛

5.清關后，飛機運抵目的地進行重新組裝和試飛。

6.國籍登記證、適航證、無線電臺許可證的獲得。

7.客戶所購飛機運抵中國后，制造商注銷在產(chǎn)地的國籍登記?？蛻粝驀颐窈娇偩稚暾垏怯涀C、適航證、無線電臺許可證。該項工作也可交由飛機托管公司來完成。

8.保修、航材供應和售后服務。

擴展資料：

私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現(xiàn)。

和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照

根據(jù)培訓公司的要求，很多人都有資格去學習并考取駕照。例如，某培訓公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標準，表現(xiàn)良好。

而培訓的內(nèi)容基本上有體驗、理論學習、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。實際學習中，前2個步驟可在學員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個學習時間不超過3個月。

一般經(jīng)過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛后，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要15萬元，收費高的還有幾十萬元的。

目前中國內(nèi)地私人飛機總數(shù)不到200架。私人飛機想上天并非易事，它需要民航局核發(fā)的“飛機適航許可證”，同時要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計劃的批準。

參考資料：

私人飛機-百度百科

關于《私人飛機如何銷售的》的介紹到此就結束了。