【簡介：】本篇文章給大家談談《德國飛機發(fā)動機制造商》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么號稱機械強國的德國造不出航空發(fā)動機


2、為什么 德國 日本 那些科

本篇文章給大家談談《德國飛機發(fā)動機制造商》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么號稱機械強國的德國造不出航空發(fā)動機
• 2、為什么 德國 日本 那些科技強國 經(jīng)濟大國一直沒法造飛機發(fā)動機啊？
• 3、飛機到底是哪一個人發(fā)明的，美國、法國、德國和巴西均稱由自己國家發(fā)明？
• 4、空客的發(fā)動機有德國造的嗎？
• 5、二戰(zhàn)德國的航空發(fā)動機技術是不是不如英美？
• 6、世界三大航空發(fā)動機生產(chǎn)商是？

為什么號稱機械強國的德國造不出航空發(fā)動機

德國的MTU也是世界一流的航空發(fā)動機企業(yè)，曾經(jīng)和正在參與很多商用發(fā)動機項目，包括A320上正在使用的V2500發(fā)動機和普惠正在研發(fā)的齒輪傳動發(fā)動機等等。

能力具備的，比如世界上第一臺渦輪發(fā)動機是德國人首先試飛成功的。二戰(zhàn)期間也造了好多，只是因為是戰(zhàn)敗國，有條約限制。況且，大家都以為的美國和俄羅斯為什么是航空強國？二戰(zhàn)結束后，美和蘇聯(lián)將德國技術都瓜分了，硬件設備去了俄羅斯，人才被分給了美國。

為什么 德國 日本 那些科技強國 經(jīng)濟大國一直沒法造飛機發(fā)動機?。?/h2>

德國和日本造的發(fā)動機競爭不過美國和法國，不過他們也有他們的強項，比如德國為羅羅公司生產(chǎn)的EJ200發(fā)動機提供數(shù)控車床和渦輪盤，美國的著名航空發(fā)動機惠普公司需要日本的陶瓷材料和復合材料。

航空發(fā)動機是一項高投入，高風險行業(yè)，沒有巨大并且穩(wěn)定的市場是無法持久的。

德國作為歐盟的一員，與英法意西等國合作生產(chǎn)航空發(fā)動機實是上上策，可以獲得巨大的市場，又可以共享各國的科研成果，提升自己的科研實力，閉門造車是沒有前途的。

日本本國的國土狹小，發(fā)展航空業(yè)市場不足，只能和美國合作為波音公司提供各種附件，如果需要的話，完全可以從美國采購發(fā)動機，比如F2戰(zhàn)斗機的發(fā)動機就是從美國買來技術自己生產(chǎn)的。如果自己研制的話，就算研制成功，受二戰(zhàn)條約的限制，沒法出口，自己裝備的話數(shù)量太少，只有三百多臺（日本戰(zhàn)機總數(shù)），研制費用加上生產(chǎn)線費用平攤到每架飛機上，這會導致成本急劇上升，相比從美國購買要多消耗很多軍費，實不劃算。

中國有十三億人口，如果到2020年每人每年做一次飛機，這個市場也遠超過歐洲和美國之和，如果中國不發(fā)展自己的航空業(yè)，就太傻了。

飛機到底是哪一個人發(fā)明的，美國、法國、德國和巴西均稱由自己國家發(fā)明？

美國，德國，法國，巴西都說他們是最早發(fā)明飛機的國家。但是從他們獲得專利的時間來看，還是美國的萊特兄弟最早發(fā)明了飛機。

飛機現(xiàn)在已經(jīng)是一個非常重要的交通工具了，它是上個世紀時期最為重要的一個發(fā)明，它給人們的生活帶來了很大的影響。對于到底是誰發(fā)明的飛機，很多國家都各有說辭，其中比較公認的說法就是說飛機是由美國的萊特兄弟發(fā)明出來的。在1903年的時候，萊特兄弟創(chuàng)辦了萊特飛機公司，而且他們的試飛行動也獲得了國際航空聯(lián)合會認可了。后來德國，還有法國，巴西等國家也說飛機是他們國家最先發(fā)明出來的。

萊特兄弟是美國非常有名的發(fā)明家，他們從小就很喜歡機械，后來長大了以后，他們的工作都和機械沒什么關系，但是他們對于機械的熱愛程度可以說是絲毫不減的。在1899年的時候，萊特兄弟開始制造飛機引擎，后來一步步的造出來了無人駕駛的雙翼滑翔機，在1990年的時候，進行了第一次試飛，并且取得了很大的突破。

法國也有一位很有名的工程師，發(fā)明過很多機器，在1890年的時候，法國的工程師發(fā)明了蝙蝠式的單翼飛機，雖然跟不成熟，但是引起了軍方的注意，還給這位發(fā)明家投資，讓他試驗，但是涉及機密，直到1906年的時候，才正式的被公布。這樣看的話，法國的發(fā)明家沒有美國的萊特兄弟發(fā)明的早。巴西的工程師是在1898年的時候發(fā)明了氣囊飛艇，而且成功上空，引起了很大的轟動，后來他又發(fā)明了其他的飛艇，直到1906年的時候，才發(fā)明了一架真正意義的飛機，但是還沒獲得專利，所以說他們也沒有美國早。

空客的發(fā)動機有德國造的嗎？

德國不造航空發(fā)動機。世界生產(chǎn)民用航空發(fā)動機的公司好像不會超過4個，查一查，我就知道一個羅羅公司，英國的。馬航失蹤客機的發(fā)動機就是羅羅公司的。

二戰(zhàn)德國的航空發(fā)動機技術是不是不如英美？

二戰(zhàn)時期，戰(zhàn)機都是使用螺旋槳發(fā)動機，噴氣式還沒有正式裝備部隊，德國的航空發(fā)動機技術，與英美蘇各國是相當?shù)模l也沒有太多優(yōu)勢。

世界三大航空發(fā)動機生產(chǎn)商是？

世界三大航空發(fā)動機生產(chǎn)商分別是：美國通用電氣、英國羅爾斯·羅伊斯、普拉特·惠特尼集團公司。

1、通用電氣公司，即美國通用電氣公司，是世界上最大的提供技術和服務業(yè)務的跨國公司。自從托馬斯·愛迪生創(chuàng)建了通用電氣公司以來，GE在公司多元化發(fā)展當中逐步成長為出色的跨國公司。目前，公司業(yè)務遍及世界上100多個國家，擁有員工315,000人。

2、羅爾斯·羅伊斯（又稱勞斯萊斯）是英國著名的航空發(fā)動機公司，也是歐洲最大的航空發(fā)動機企業(yè)，它研制的各種航空發(fā)動機廣為世界民用和軍用飛機所采用。羅爾斯·羅伊斯由英文Rolls-Royce翻譯而來，也被譯為“羅爾斯-羅伊斯”，簡稱“羅羅”。

3、普拉特·惠特尼集團公司（Pratt Whitney Group ），簡稱普·惠公司（PW），創(chuàng)建于1925年，是美國最大的兩家航空發(fā)動機制造公司之一，也是世界主要的航空燃氣渦輪發(fā)動機制造商之一。

普拉特·惠特尼集團公司是美國聯(lián)合技術公司的一個分支，是集飛機發(fā)動機、燃氣渦輪和航天推進系統(tǒng)的設計、制造和支援為一體的制造商。

擴展資料：

羅爾斯·羅伊斯的創(chuàng)立背景：

“勞斯萊斯”和“羅爾斯·羅伊斯”均由英文Rolls-Royce翻譯而來。羅爾斯·羅伊斯（勞斯萊斯）公司是世界三大航空發(fā)動機生產(chǎn)商之一。

最初，公司主要從事汽車設計、生產(chǎn)和銷售業(yè)務，但也從事發(fā)動機的制造。二戰(zhàn)結束后，生產(chǎn)航空發(fā)動機成為公司的主業(yè)之一。由于在1971年開發(fā)新型航空發(fā)動機虧損，負債累累導致破產(chǎn)。

后在英國政府干預下進行改組，將公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動機兩家公司。此后，羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動機公司恢復了生機，而勞斯萊斯汽車公司則被德國寶馬公司兼并。

參考資料來源：百度百科—美國通用電氣

參考資料來源：百度百科—羅爾斯·羅伊斯

參考資料來源：百度百科—普拉特·惠特尼集團公司

關于《德國飛機發(fā)動機制造商》的介紹到此就結束了。