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1、大飛機c1919生產(chǎn)企業(yè)及性質(zhì)


2、中國的大飛機C919是用的哪家公司的發(fā)動機

本篇文章給大家談?wù)劇侗本┐箫w機公司官網(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、大飛機c1919生產(chǎn)企業(yè)及性質(zhì)
• 2、中國的大飛機C919是用的哪家公司的發(fā)動機
• 3、國產(chǎn)大型客機C919是哪個公司造的
• 4、國有兩大飛機制造商都是啥
• 5、有幾大飛機制造商
• 6、C919的介紹

大飛機c1919生產(chǎn)企業(yè)及性質(zhì)

中國商用飛機有限責(zé)任公司

中國商用飛機有限責(zé)任公司，簡稱中國商飛，中國商用飛機有限責(zé)任公司于2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體。中國商飛公司注冊資本190 億元，總部設(shè)在上海。

公司所屬單位主要有中航商用飛機有限公司、上海飛機設(shè)計研究所、上海飛機制造有限公司、上海飛機客戶服務(wù)有限公司以及上海航空工業(yè)( 集團) 有限公司，現(xiàn)有員工超過6000 人。公司在北京設(shè)有辦事處。

經(jīng)營范圍：飛機及相關(guān)產(chǎn)品

公司性質(zhì)：有限責(zé)任公司（國有控股）

中國的大飛機C919是用的哪家公司的發(fā)動機

919大飛機的發(fā)動機不是中國制造。

C919飛機的發(fā)動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。

C919飛機發(fā)動機型號為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機。

2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。

2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。

國產(chǎn)大型客機C919是哪個公司造的

國產(chǎn)大型客機C919是中國商用飛機有限責(zé)任公司造的。簡稱中國商飛（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡稱COMAC）于2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體。并未在A股上市。

拓展資料

中國商用飛機有限責(zé)任公司，簡稱中國商飛（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡稱COMAC），中國商用飛機有限責(zé)任公司于2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體。

中國商飛公司注冊資本190 億元，總部設(shè)在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機有限公司、上海飛機設(shè)計研究院、上海飛機制造有限公司、上海飛機客戶服務(wù)有限公司以及上海航空工業(yè)( 集團) 有限公司，現(xiàn)有員工超過6000 人。公司在北京設(shè)有辦事處。

中國商飛公司主要從事民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)；

經(jīng)營本公司或代理所屬單位進出口業(yè)務(wù)；承接飛機零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國家批準或允許的其他業(yè)務(wù)。

中國商用飛機有限責(zé)任公司是經(jīng)國務(wù)院批準成立，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、上海國盛( 集團) 有限公司、中國航空工業(yè)集團公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責(zé)任公司。

中國商飛公司依照《公司法》設(shè)立，按照《公司法》和現(xiàn)代企業(yè)制度要求建立規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，成立股東會、董事會，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會代表國務(wù)院向公司派出監(jiān)事會。按照《中國共產(chǎn)黨章程》、有關(guān)法律和規(guī)章，公司設(shè)立了黨委、紀委、工會和共青團組織。

中國商用飛機有限責(zé)任公司--百度百科

國有兩大飛機制造商都是啥

中國航空工業(yè)集團有限公司和中國商用飛機有限責(zé)任公司。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國民經(jīng)濟建設(shè)和人民生活中。

在飛機播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。

“十五”期間，民航業(yè)固定資產(chǎn)投資達820億元，“十一五”期間，民航固定資產(chǎn)投資的力度將進一步加大，預(yù)計投資總規(guī)模為1630億元。

截至2009年6月，我國共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機741架，直升機141架，頒證通用航空運營機場70個，通用航空臨時起降點329個。

2008年，我國通用航空飛行作業(yè)小時數(shù)為122670小時，較之上年度增長12%，通用航空在國民經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

擴展資料

中國航空工業(yè)集團公司發(fā)展歷程

組織沿革

中華人民共和國成立以來，中國航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。

1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。

1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機械工業(yè)部四局。

1954年9月－1958年2月，中華人民共和國第二機械工業(yè)部四局。

1958年2月－1960年9月，中華人民共和國第一機械工業(yè)部四局。

1960年9月－1963年9月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部四局。

1963年9月－1982年4月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部。

1982年4月－1988年4月，中華人民共和國航空工業(yè)部。

1988年4月－1993年6月，中華人民共和國航空航天工業(yè)部。

1993年6月－1999年6月，中國航空工業(yè)總公司。

1999年7月－2008年11月，中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司。

2008年11月-2017年12月27日，中國航空工業(yè)集團公司。

2017年12月27日起，中國航空工業(yè)集團有限公司。

中國商用飛機有限責(zé)任公司經(jīng)營范圍

中國商用飛機有限責(zé)任公司主要從事民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)。

經(jīng)營本公司或代理所屬單位進出口業(yè)務(wù)；承接飛機零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國家批準或允許的其他業(yè)務(wù)。

參考資料來源：百度百科-中國航空工業(yè)集團公司

參考資料來源：百度百科-中國商用飛機有限責(zé)任公司

有幾大飛機制造商

世界范圍內(nèi)大多數(shù)的大飛機（包括民用和軍用），基本為美、俄、歐等幾國壟斷，其它國家的都是跟著打醬油的。

美國的波音：生產(chǎn)了波音787、777、747等民用大客機，還生產(chǎn)了B-52等軍用重型轟炸機，以及C-17等軍用重型運輸機；

美國的洛克希德·馬丁：生產(chǎn)了C-130運輸機、C-5重型運輸機等；

美國的諾斯諾普·格魯門：生產(chǎn)了B-2等軍用重型轟炸機；

俄羅斯的圖波列夫：生產(chǎn)了圖-160、圖-22等大家伙，都是軍用重型轟炸機；

俄羅斯的安東洛夫：生產(chǎn)了安-124、安-225等軍用重型運輸機；

俄羅斯的伊柳申：生產(chǎn)了伊爾-76等軍用運輸機，還生產(chǎn)了伊爾-86、伊爾-96等民用大客機；

歐洲的空客：生產(chǎn)了空客A380、A350、A340等民用大客機；

加拿大的龐巴迪：生產(chǎn)了CRJ-900等民用支線客機；

巴西的EMBRAER：生產(chǎn)了E190、E195等民用支線客機；

中國的嘛，一、中航飛機主要是二大集團，國防科工委領(lǐng)導(dǎo)下的中航一集團和中航二集團。

在商用領(lǐng)域，二大集團主要為波音、空客代生產(chǎn)飛機某部件，均無單獨研發(fā)、生產(chǎn)商用大飛機能力。

中航一集團旗下：沈（陽）飛，成（都）飛，西（安）飛，上（海）飛；

中航二集團旗下：哈（爾濱）飛，陜飛（陜西漢中），南（昌）飛，貴（陽）飛；

二、目前，國內(nèi)唯一的大飛機制造商：中國商用飛機有限責(zé)任公司（簡稱中國商飛）。

希望這個回答對你有幫助

C919的介紹

C919大型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，于2008年開始研制。座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。

2018年2月6日，中國商用飛機有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。

擴展資料：

2018年2月6日，中國商用飛機有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。

2018年2月26日，中國華融資產(chǎn)管理股份有限公司旗下控股子公司華融金融租賃股份有限公司與中國商用飛機有限責(zé)任公司在北京簽署30架C919大型客機協(xié)議。截至2018年2月底，C919大型客機國內(nèi)外用戶達到28家，訂單總數(shù)達到815架。

2018年3月6日下午，十三屆全國人大一次會議上海代表團舉行全團會議并對媒體開放，國產(chǎn)大飛機C919總設(shè)計師吳光輝代表在回答新華社記者提問時說，C919已取得國際國內(nèi)28個用戶的815架訂單，未來將會出現(xiàn)命名為“929”等更多國產(chǎn)大飛機。

參考資料：C919-百度百科

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