【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇?737》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海南航空公司飛機(jī)有哪些型號(hào)
2、海南航空波音767(大)什么意思
3、海南航空是廉
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海南航空公司飛機(jī)有哪些型號(hào)
截止至2020年2月7日：
1、 空中客車A330-300(24架)；
2、 空中客車A330-200(9 架)；
3、 波音787-8（10架）；
4、 波音787-9（28架）；
5、 波音737-MAX8（11架）；
6、 波音737-800（145架）；
7、 空中客車A350-900（2架）。
海南航空（上交所：600221/900945，簡(jiǎn)稱：海航控股/?？谺股；英語(yǔ)：Hainan Airlines，簡(jiǎn)稱海航、HNA）是一家總部設(shè)在中國(guó)海南省海口市的航空公司。海南航空控股股份有限公司為中國(guó)第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司，也是中國(guó)第四大的航空公司。
海南航空先后被評(píng)為Skytrax五星級(jí)航空公司，及獲頒全球三大最安全航空公司之一。
擴(kuò)展資料：
公司業(yè)務(wù)
海航集團(tuán)于2000年1月經(jīng)國(guó)家工商行政管理局批準(zhǔn)組建，是一家以航空旅游、現(xiàn)代物流和現(xiàn)代金融服務(wù)為三大支柱產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)商，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空、物流、金融、旅游、置業(yè)、商業(yè)、機(jī)場(chǎng)管理和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
海航集團(tuán)主要分為大新華航空(航空運(yùn)輸)、大新華物流、海航資本、海航旅業(yè)、海航實(shí)業(yè)、海航商業(yè)、海航機(jī)場(chǎng)等七大類別，旗下再設(shè)有多間公司營(yíng)運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)。
參考資料：百度百科-海南航空控股股份有限公司
海南航空波音767(大)什么意思
航空公司波音767(大)一般是指長(zhǎng)途專用的-200ER, -300ER 和-400ER型號(hào)中的一個(gè)，是波音專門對(duì)航空業(yè)運(yùn)輸研發(fā)的長(zhǎng)途飛機(jī)。
波音767是美國(guó)波音公司開(kāi)發(fā)用的中型寬體客機(jī)，用來(lái)與空中客車A300和A310競(jìng)爭(zhēng)。波音757與767兩者的駕駛駕駛艙設(shè)計(jì)亦相同，機(jī)組及維修人員很容易同時(shí)掌握這兩種飛機(jī)。767和757是波音民航機(jī)中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機(jī)中最先采用電子飛行儀表。767首個(gè)型號(hào)是-200型，之后生產(chǎn)較長(zhǎng)的-300型。還有計(jì)劃流產(chǎn)的400型號(hào)此外尚有長(zhǎng)途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。
波音767飛機(jī)一般都放在北京飛。國(guó)內(nèi)航線不太固定，成都、深圳。昆明、長(zhǎng)沙、杭州都有可能，這些航線大多數(shù)是330/767混飛。國(guó)際的話有迪拜-羅安達(dá)/喀土穆和圣彼得堡，比較固定。
海南航空是廉航嗎?
海南航空不是廉航。
海南航空控股股份有限公司，成立于1995年12月29日，注冊(cè)地位于中國(guó)海南省海口市國(guó)興大道7號(hào)海航大廈，法定代表人為劉璐。
2021年9月12日，海南航空控股股份有限公司發(fā)布第二次債權(quán)人會(huì)議公告，宣布遼寧方大集團(tuán)為戰(zhàn)略投資者。
發(fā)展
2018年4月1日，在海南航空服役十六年的波音767飛機(jī)退出航班運(yùn)營(yíng)，完成歷史使命。
2018年7月，海南航空第八次蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司。
2018年7月，海南航空再度入圍SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，并上升至第八位。
以上內(nèi)容參考百度百科-海南航空
海航波音767機(jī)齡多長(zhǎng)了？
海航的767還在飛么？！(⊙o⊙)我已經(jīng)好多年沒(méi)見(jiàn)到過(guò)海航767了，這個(gè)問(wèn)題其實(shí)你可以查一下以前的新聞，你搜索海南航空第一架波音767應(yīng)該就能搜到當(dāng)面引進(jìn)第一架767剛剛加入海航機(jī)隊(duì)的新聞，時(shí)間上推算一下就知道了。海航767一共就沒(méi)幾架，好像只有7架還是4架，340-600有三架是從香港國(guó)泰航空租的，已經(jīng)租期到期歸還了，而且國(guó)內(nèi)的所有340-600已經(jīng)全部退役，最后一架次的340-600執(zhí)飛的航班是東航的世博彩繪機(jī)執(zhí)飛的，然后就全部退出中國(guó)民航了。現(xiàn)在海航的機(jī)隊(duì)（我指海南航空，僅僅是hu，不包括CN,GS什么什么的那一大堆海航集團(tuán)的子公司）主力機(jī)型就是737-800，遠(yuǎn)程和洲際的或者一些精品航線投放330-300和787-900執(zhí)飛。海航到目前在飛的機(jī)型也就這三個(gè)了，沒(méi)啥別的了，一些很早以前的飛機(jī)都已經(jīng)退役了。海航比較有特色的機(jī)型是全商務(wù)機(jī)330，對(duì)于330來(lái)說(shuō)內(nèi)飾做到這個(gè)程度確實(shí)非常棒，海航333的飛行體驗(yàn)我認(rèn)為確實(shí)很不錯(cuò)。至于787飛短途成本太高實(shí)在是招架不住，臨時(shí)飛飛拉攏一下客源樹(shù)立一下品牌還可以，長(zhǎng)期來(lái)看還是飛國(guó)際了。比如北京西雅圖航線，如果是我的話那坐海航絕逼就是沖著787來(lái)的了！
關(guān)于《海南航空 737》的介紹到此就結(jié)束了。
