【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊里w機(jī)小孩》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、聽人說我國哪個(gè)地方的兩個(gè)小孩偷偷爬上飛機(jī)，結(jié)果一個(gè)小孩摔死了！另一個(gè)幸運(yùn)的活了下

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊里w機(jī)小孩》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、聽人說我國哪個(gè)地方的兩個(gè)小孩偷偷爬上飛機(jī)，結(jié)果一個(gè)小孩摔死了！另一個(gè)幸運(yùn)的活了下來！
• 2、14歲湖南男孩冒死扒飛機(jī)，萬米高空飛行1.5小時(shí)，他經(jīng)歷了什么？
• 3、昆明到成都飛機(jī)曾發(fā)生過小孩被困飛機(jī)外面的事情嗎?
• 4、2004年，湖南少年扒飛機(jī)獲賠是怎么回事？現(xiàn)今生活還好嗎？

聽人說我國哪個(gè)地方的兩個(gè)小孩偷偷爬上飛機(jī)，結(jié)果一個(gè)小孩摔死了！另一個(gè)幸運(yùn)的活了下來！

此事發(fā)生于2004年11月11日昆明巫家壩機(jī)場（現(xiàn)已廢棄），兩小孩翻越機(jī)場圍墻（空軍塔臺一側(cè)）進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)玩耍，爬進(jìn)了四川航空A320 B6027號客機(jī) 3U8670次 昆明-重慶 航班的輪艙（由于A320輪艙有蓋板，地面上看不到輪艙內(nèi)狀況），機(jī)場護(hù)衛(wèi)和川航機(jī)務(wù)都沒發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)起飛后收輪時(shí)輪艙蓋板開啟，一小孩不慎跌落當(dāng)場死亡，另一梁姓小孩直至降落重慶時(shí)仍死死抓住起落架，直至飛機(jī)停到機(jī)坪才被貨運(yùn)人員偶然發(fā)現(xiàn)，此事件在當(dāng)年算是非常嚴(yán)重的一起航空事故了，此事件部分細(xì)節(jié)至今仍未公開

14歲湖南男孩冒死扒飛機(jī)，萬米高空飛行1.5小時(shí)，他經(jīng)歷了什么？

2004，湖南一個(gè)14歲男孩，趁工作人員不注意偷偷扒上了飛機(jī)起落架，并且在沒有任何安全措施的情況下，在萬米高空停留了一個(gè)半小時(shí)。

和他一起的還有另一個(gè)比他小一歲的男孩，而這個(gè)男孩在空中并沒有堅(jiān)持多久，直接摔了下去。這不是電影里面的情節(jié)，而是當(dāng)時(shí)轟動社會的真實(shí)事件。

高速的飛行、低溫、缺氧、同伴墜落帶來的心理恐懼……在這樣惡劣的環(huán)境下，即使是成年人，也幾乎不可能有存活的幾率，而這個(gè)14歲的男孩竟然奇跡般地存活下來了。

梁攀龍待的地方，他在那1.5個(gè)小時(shí)里到底經(jīng)歷了什么？為何要偷偷溜上飛機(jī)起落架，后來此事又是如何處理的？這段不同尋常的人生經(jīng)歷注定讓他此生難忘。

原生家庭埋下的隱患

事件的主人公叫做梁攀龍，出生于湖南懷化，在家里排行老二，上面還有個(gè)哥哥叫梁欣，不過梁攀龍的家庭條件并不富裕。

父親在廣東一家陶瓷廠干散活，一個(gè)月也就只有一千來塊，而母親則在家里帶孩子，偶爾打些零工。

不過家里條件雖然不怎么好，但是父母對梁攀龍可謂是溺愛至極，甚至是有點(diǎn)偏心，好吃好玩的，第一時(shí)間都是給到梁攀龍，而梁龍只有羨慕的份。

甚至是對梁龍有點(diǎn)苛刻了，當(dāng)初梁龍上的是湖南體育學(xué)院，但父母卻非常嚴(yán)格地表示，如果要是他沒有好的成績，將不會讓他接著讀書，而是出去賺錢養(yǎng)弟弟。

但對待梁攀龍，父母又是另一番態(tài)度。梁攀龍有一次問父母，自己成績不好，如果考了一個(gè)三流大學(xué)，會不會讓自己讀，父母毫不猶豫地表示，砸鍋賣鐵也要讓他讀書。溺愛的危害永遠(yuǎn)比他們想象的可怕。

其實(shí)梁攀龍并不是一開始就是所謂的壞孩子，他曾經(jīng)也是非常乖巧懂事的一個(gè)小男孩。但是到了12歲，梁攀龍接觸到了網(wǎng)絡(luò)，他特別沉迷于網(wǎng)絡(luò)游戲，經(jīng)常跑到網(wǎng)吧打游戲，有時(shí)候甚至一打就是幾個(gè)通宵不歸家。

但是父母對于這個(gè)小兒子從來不舍不得去打罵，也就是這過于的溺愛讓梁攀龍?jiān)絹碓椒趴v，以至于后來發(fā)生了那么大的事件，他也只是在撒謊欺瞞所有人，并且將一切都責(zé)怪于父母。

而隨著年齡的增長，到了14歲的時(shí)候，他的性格也變得越來越叛逆，梁爸梁媽的噩夢也是從這個(gè)時(shí)候開始的。

三番兩次離家出走

其實(shí)在梁攀龍扒飛機(jī)之前，就已經(jīng)也過兩次離家出走的經(jīng)歷。第一次是在2004年3月份，當(dāng)時(shí)梁媽送哥哥去長沙讀書，梁攀龍就趁這個(gè)機(jī)會，偷偷扒上了火車去張家界，而且這一待就是六天，后來民警看他獨(dú)自一個(gè)人在火車站晃悠，就上前詢問。

知道這孩子是偷偷溜出來的，民警就將梁攀龍送回了家。父母本來想罵他一頓，但看孩子平安歸來，就沒再過問，并且怕兒子受了苦，還給梁攀龍做了一桌子好菜。

也就是這樣處理事情的態(tài)度，讓梁攀龍認(rèn)為這種行為非但不是什么過分的事，還覺得非常好玩。于是在2004年9月份，梁攀龍開始了他第二次的離家出走，這次他跑到了貴陽，結(jié)果這次他的運(yùn)氣就沒那么好了，他在當(dāng)?shù)夭恍⌒脑庥隽塑嚨湥恢荒_被撞折了，被送往了醫(yī)院。

而攀媽這邊看孩子這么久還沒回來，簡直焦急如焚，于是選擇了報(bào)警，并且還在報(bào)社刊登了尋人啟事，后來經(jīng)過事件的不斷發(fā)酵擴(kuò)大，這才得知梁攀龍?jiān)谫F陽的醫(yī)院里。

后來在警察的幫助下，梁攀龍?jiān)俅伪凰突亓藨鸦霞?。這次回到家中之后，也是安分了一段時(shí)間，生活也一如往常。父母眼看孩子變得聽話了，還以為是這次被嚇到了，所以甚至是有點(diǎn)因禍得福的心理。

但父母不知道的是，這兩次離家經(jīng)歷并沒有給梁攀龍留下教訓(xùn)，反而讓他更加變本加厲。而且父母還不知道的是，梁攀龍正在策劃一場無法挽救的危機(jī)。

驚險(xiǎn)時(shí)刻

2004年11月初，也就是距離第二次離家出走兩個(gè)月后，梁攀龍?jiān)俅翁幼?，這次他沒有目的地，他就是單純地想走。于是他一個(gè)人悄悄地跑到了懷化火車站，并偷偷溜進(jìn)了一輛開往云南的貨運(yùn)列車的空貨箱中。

梁攀龍躲在車廂的角落里多次躲過了檢查員的日常檢查。不過就在到達(dá)云南前一站工作人員卸貨的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了梁攀龍。

工作人員以為是當(dāng)?shù)氐某羝ê?，偷摸進(jìn)來的，于是把他臭罵了一頓，將他趕下了車。被趕下車的梁攀龍一時(shí)之間也無去處，就這樣漫無目的地走著，他寧愿忍著饑餓，也沒打算回家。

不過沒多久，看守鐵路的工作人員就發(fā)現(xiàn)了梁攀龍。工作人員詢問了一番，梁攀龍也沒有道出實(shí)情，不得已的工作人員只好將梁攀龍送往了昆明救助站。而正是在這個(gè)救助站，梁攀龍認(rèn)識了那個(gè)讓他后半生都不忍提及的人——束清。

救助站里的孩子幾乎都是被人拋棄或者無法獨(dú)自生活的孩子，束清也不例外，他和梁攀龍一樣是離家出走的，不過和梁攀龍是任性離家出走的不一樣。

束清是從小父母就離異了，然后自己就選擇了離家出走，到現(xiàn)在已經(jīng)三年了。而且還是個(gè)“老油條”，長沙、昆明等多個(gè)地方的救助站他都去待過一段時(shí)間。這兩人一見面，就是相逢恨晚的模樣，天天黏在一起，并且兩人還策劃著他們這輩子最荒唐的一次冒險(xiǎn)。梁攀龍合計(jì)著好不容易出來一趟，而且還沒有父母的管教，這肯定要玩?zhèn)€痛快，所以就和束清商量著一起逃出這個(gè)救助站，去“浪跡天涯”。

梁攀龍和束清成功逃離了救助站之后，漫無目的地在昆明閑逛了大半天之后，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)來到了昆明機(jī)場附近。兩個(gè)從來沒有坐過飛機(jī)的男孩，看到機(jī)場里面停留的飛機(jī)，滿是向往的眼神。

兩人合計(jì)著，想離得更近的看看，于是來到機(jī)場的外圍，從一個(gè)缺口溜了進(jìn)去，在機(jī)場內(nèi)的草坪玩耍了一段時(shí)間就在草坪上睡著了。

第二天一大早，兩人趁著無人注意，偷偷溜到了一架停在機(jī)場4號橋邊的川航A320下邊，兩人估計(jì)是打算順著飛機(jī)的輪子也就是起落架，溜進(jìn)機(jī)艙內(nèi)。

11月11日8時(shí)10分，也就離兩人爬上起落架沒多久，飛機(jī)突然開始在軌道滑行，這讓兩個(gè)人驚慌失措，開始手忙腳亂地抓住周圍可以攀附的東西。

飛機(jī)的初始速度很快，兩人被風(fēng)吹得眼睛都睜不開，只知道緊緊得抓住手上捏住的東西。但是隨著飛機(jī)抬升到50至100米高度的時(shí)候，飛機(jī)的起落架也開始回收了。本來是倚靠在起落架大艙門的束清，隨著艙門的打開，瞬間失去了著力點(diǎn)，加上強(qiáng)烈的風(fēng)速，束清瞬間沒了人影。

梁攀龍看到這一幕，瞬間懵了，他不知道接下來會發(fā)生什么，但是他知道此時(shí)自己只有緊緊抓住手中的金屬桿。但是在如此惡劣的環(huán)境下，他又能堅(jiān)持多久呢？

有驚無險(xiǎn)

從空中跌落的束清掉落在機(jī)場內(nèi)，塔臺看見空中掉落的東西，以為是飛機(jī)的零件松動墜落了，于是趕緊派人前往，但是當(dāng)工作人員走進(jìn)才發(fā)現(xiàn)，竟然是個(gè)孩子，已經(jīng)沒有了生命體征。

于是機(jī)場迅速聯(lián)系了警察等相關(guān)部門，他們不知道的是此時(shí)飛機(jī)上還有一個(gè)小孩正在生死的邊緣。不過萬幸的是，由于梁攀龍的體型瘦小，在起落架回收的時(shí)候，他隨著起落架一并收進(jìn)了起落架艙內(nèi)。

如果他的體型再大一點(diǎn)，就只可能有兩個(gè)后果，要么提前松手摔死，要么被飛機(jī)的巨輪給擠壓窒息而死，這也算是不幸中的萬幸了。

隨著起落架艙門的關(guān)閉，梁攀龍可以說是被嚴(yán)密的關(guān)進(jìn)艙內(nèi)了，此時(shí)的他不用擔(dān)心掉下去了，但這不代表他現(xiàn)在就安全了，可以說，此時(shí)的梁攀龍仍然是在和死神賽跑。

這并不是危言聳聽，要知道，客機(jī)一般的飛行高度在6000米~12600米之間。而上過初中物理的我們都知道，高度每上升100米溫度就下降攝氏0.6度，并且這飛機(jī)爬升的速度是非常之快的，溫度也會出現(xiàn)斷崖式的下降，很快就會降到零下30℃以上。

而梁攀龍所在的起落架吊艙和機(jī)艙內(nèi)部并不是一體的，因此并不是恒溫狀態(tài)的，紊亂的氣流會使人體熱量迅速散失。

而且這樣的海拔高度，氧氣濃度也是非常稀薄，呼吸起來非常困難。除了這兩點(diǎn)，梁攀龍身邊還有一個(gè)非常危險(xiǎn)的因素，那就是高噪音，這個(gè)噪音可不是我們平常聽到的普通噪音。

由于起落架艙距離渦輪風(fēng)扇式發(fā)動機(jī)比較近，而且艙門也不是什么隔音材質(zhì)，所以梁攀龍所處的空間噪音可以高達(dá)130分貝。

根據(jù)資料顯示，噪音達(dá)到120分貝時(shí)，就會出現(xiàn)暫時(shí)性的耳聾，并且神經(jīng)開始衰弱，血壓升高，而長期處在130分貝的急性噪音環(huán)境下，極有可能誘發(fā)突發(fā)心腦血管疾病，進(jìn)而危及生命。

可以說上述的每一個(gè)危機(jī)因素都足以致命，而梁攀龍要同時(shí)處在這些危險(xiǎn)環(huán)境中并且待上一個(gè)半小時(shí)，這要是按照理論來講，是絕對不可能存活下來的。

但是奇跡還是在梁攀龍身上出現(xiàn)了。當(dāng)天9點(diǎn)30分左右，飛機(jī)在經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的飛行終于降落在重慶江北機(jī)場，這時(shí)候機(jī)場貨運(yùn)人員如往常一樣來到行李艙進(jìn)行行李的卸載。

但是工作人員這時(shí)候突然發(fā)現(xiàn)，起落架艙門縫隙處竟然夾著一片白色的布料，其實(shí)這個(gè)布料正是梁攀龍的衣服。

當(dāng)時(shí)工作人員并不知道，他只知道，在一般情況下，艙門關(guān)閉之后，按照規(guī)定是不能有任何異物暴露在外的。

于是工作人員向機(jī)務(wù)人員報(bào)告了異常，當(dāng)維檢人員趕來打開起落架艙門之后，大家都被眼前的景象給驚呆了。只見梁攀龍整個(gè)身體都蜷縮成一團(tuán)，兩只手緊緊地抓著一根金屬架，全身不停地顫抖，整個(gè)人也是陷入了半昏迷狀態(tài)，完全沒有意識到自己已經(jīng)獲救了。

沒有知道梁攀龍這一個(gè)半小時(shí)到底是怎么挺過來的，也沒人知道他當(dāng)時(shí)腦子在想什么。

事件后續(xù)處理

梁攀龍雖然奇跡般地存活了下來，但是這場高空驚魂也給他身體上帶來了不小的后遺癥。

根據(jù)一系列檢查之后，醫(yī)生給出的診斷是：右耳膜內(nèi)陷，左耳耳膜穿孔、航空性中耳炎和 不能逆轉(zhuǎn)的聽力受損，并且會經(jīng)常性的頭暈、眼睛看不清東西。

為此，梁攀龍的父母也是到處求醫(yī)，但是得到的結(jié)果都是一樣——病情無法逆轉(zhuǎn)，只能防止病情不加重。于是梁攀龍父母又想到北京更好的醫(yī)院去治療，但是由于家庭條件并不好，根本沒有多少錢用來治療，所以梁攀龍父母希望機(jī)場給出解釋，并且能夠給予一定的經(jīng)濟(jì)幫助。

另一邊的束清媽媽也認(rèn)為事故的主要就是機(jī)場的檢查疏忽導(dǎo)致的，所以向機(jī)場提出支付20萬索賠金額的要求。

梁攀龍的代理律師認(rèn)為，機(jī)場方面有不可推卸的責(zé)任，比如說那個(gè)外圍鐵欄的缺口沒有及時(shí)修補(bǔ)，還有飛機(jī)起飛前沒有進(jìn)行嚴(yán)格的檢測流程等等。

而昆明機(jī)場與四川這邊則認(rèn)為，兩個(gè)少年偷偷鉆入機(jī)場，并且在機(jī)場逗留，已經(jīng)涉嫌危害公共安全罪，是兩個(gè)少年違法在先。

一時(shí)之間，這個(gè)案子也是僵著了。一直到2005年8月22日，官渡區(qū)人民法院對此次“扒飛機(jī)”事件做出了一審判決，結(jié)果是駁回了梁攀龍這邊的訴訟請求。

畢竟這個(gè)案子梁攀龍和束清先違規(guī)進(jìn)入了航空管制區(qū)，如果法院支持梁攀龍這邊的請求，相當(dāng)于變相鼓勵(lì)扒飛機(jī)的行為，勢必會對社會產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。不過出于人道主義，機(jī)場方面決定給予梁攀龍5萬元，束清7萬元的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

此事到這里也算是告一段落了。后面有很多記者以及節(jié)目都采訪過梁攀龍，問他在飛機(jī)上是怎么挺過來的，對此，梁攀龍從來沒有正面回應(yīng)過?？赡苁钱?dāng)時(shí)人已經(jīng)處于半昏迷狀態(tài)，根本想不起什么東西，也或許可能是梁攀龍不想再提及那次鬼門關(guān)的經(jīng)歷。

而當(dāng)記者問及為什么會離家出走，寧愿住在救助站也不回家，此時(shí)梁攀龍的答案讓人匪夷所思。梁攀龍表示父母離婚了，對自己不好，所以才選擇離家出走。

而事實(shí)我們都知道，梁攀龍父母根本沒有離婚，而且父母對梁攀龍的愛是只多不少。梁攀龍這個(gè)答案明顯是當(dāng)時(shí)還沒意識到自己的錯(cuò)誤，并且也不知道這件事在社會上造成了多大的反響。

不過，隨著年歲的增長，梁攀龍也告別了幼稚的自己，逐漸意識到自己的錯(cuò)誤，開始改頭換面，成為了父母眼中懂事的孩子，而且他也想起了當(dāng)時(shí)那個(gè)運(yùn)氣沒有那么好的同伴——束清。對于束清，梁攀龍心中是否有一絲愧疚之情呢？

如今怎么樣了？

事件結(jié)束一段時(shí)間后，梁攀龍的父母為梁攀龍改了名字，他們認(rèn)為這個(gè)名字太“大”了，承受不起，于是改名為“梁子松”，或許也是希望兒子在經(jīng)歷此事之后，還能夠像松樹一樣堅(jiān)強(qiáng)不屈、堅(jiān)忍不拔。

后來的梁子松一改往日叛逆的面孔，并且戒掉了網(wǎng)癮，開始奮發(fā)的學(xué)習(xí)。最后也是如愿考上了重慶美術(shù)學(xué)院。

如今梁子松已經(jīng)31歲了，在重慶開了一家寵物店，有了自己的家庭，日子過得也是幸福美滿。而提起當(dāng)初那件事，他也是滿臉悔恨，表示年少無知，如今想起來還是覺得后怕，而束清那名少年，也是成了梁子松這一生無法揮之的陰影。

梁子松在回憶起束清的時(shí)候這樣說道：“他一下子就沒了，他死了，我活著。他非常可愛，長得像哈里·波特，我至今還清楚記得他的樣子。然而，就在飛機(jī)升空的那一刻，一個(gè)活生生的生命沒有了。”

悲劇雖然無可挽回，但梁子松可以帶著束清的信念更好地活下去。

其實(shí)，叛逆期是每個(gè)孩子都要經(jīng)歷的時(shí)期，但是如今快節(jié)奏、高壓力的生活，讓很多父母疏忽了孩子的心理變化，乃至于導(dǎo)致了本可以規(guī)避的悲劇發(fā)生。

祝愿這世上所有的孩子都能有一段美好的童年！

昆明到成都飛機(jī)曾發(fā)生過小孩被困飛機(jī)外面的事情嗎?

2004年底四川航空公司昆明飛重慶的3U8670次航班發(fā)生過兩名未成年人鉆進(jìn)起落架倉，一人在起飛時(shí)墜下飛機(jī)當(dāng)場死亡，一人平安到達(dá)重慶。

2004年，湖南少年扒飛機(jī)獲賠是怎么回事？現(xiàn)今生活還好嗎？

2004年，一名14歲的湖南少年，從老家湖南輾轉(zhuǎn)反側(cè)來到昆明。之后他偷偷爬上一架飛機(jī)的起落架，隨后這架客機(jī)從昆明起飛。藏身在起落艙內(nèi)的爬機(jī)少年，經(jīng)歷萬米高空生死考驗(yàn)，當(dāng)飛機(jī)降落在重慶機(jī)場時(shí)被人發(fā)現(xiàn)，最終得救生還。但這次“爬機(jī)行為”，也讓少年的身體和心靈留下了嚴(yán)重的創(chuàng)傷，他的視力和聽力嚴(yán)重受損。

（上圖，爬機(jī)少年梁攀龍和母親）

“14歲少年攀爬飛機(jī)”事件，在當(dāng)時(shí)也引發(fā)了社會熱議。之后他父母起訴航空公司，又獲得5萬元賠償。當(dāng)年那位少年偷爬飛機(jī)出于什么原因？而他在整個(gè)飛行過程中又經(jīng)歷了什么？法院當(dāng)時(shí)處理這起事件中的民事糾紛是否恰當(dāng)？往后余生，爬機(jī)少年的生活又過得怎樣？

一，他為何要冒生命危險(xiǎn)“爬飛機(jī)”？“特殊旅途”他又經(jīng)歷了什么？

1，叛逆熊孩子，不服家長管教，越鬧越離譜

爬機(jī)少年，名叫梁攀龍，1990年5月出生在湖南省懷化市。2000年前后，互聯(lián)網(wǎng)在中國開始興起，全國各大小城市，陸續(xù)出現(xiàn)了很多網(wǎng)吧。當(dāng)時(shí)梁攀龍被有趣的電腦游戲所吸引，他開始沉迷于網(wǎng)絡(luò)游戲。后來他經(jīng)常逃學(xué)去網(wǎng)吧，甚至通宵達(dá)旦，徹夜不歸。

父母發(fā)現(xiàn)梁攀龍經(jīng)常逃學(xué)去網(wǎng)吧時(shí)，也對他進(jìn)行過嚴(yán)厲的批評教育，但這非但沒有改變梁攀龍?zhí)訉W(xué)上網(wǎng)的毛病，反而讓梁攀龍?jiān)絹碓脚涯?，甚至有了離家出走的想法。

（上圖，普通列車）

其實(shí)在“爬機(jī)”事件之前，梁攀龍便有過離家出走的經(jīng)歷。有一次他在毫無征兆之下離家出走。之后獨(dú)自一人前往湖南張家界和貴陽玩耍了一周時(shí)間，并且在貴陽還被車撞傷了腿部。那一次父母非常著急，無奈之下只能報(bào)警求助，最終找回了梁攀龍。

2，出走路上遇“知音”，“好奇心”令其走上不歸路

2004年11月5日，梁攀龍又一次萌生了離家出走的念頭。隨后獨(dú)自前往湖南懷化火車站。他跟隨人群，偷偷溜進(jìn)站臺，登上一列即將出發(fā)的火車。其實(shí)梁攀龍也不知道這列火車即將開往哪里，但那時(shí)他心中只想離開家。

當(dāng)火車即將到達(dá)昆明時(shí)，列車工作人員注意到了梁攀龍，他當(dāng)時(shí)沒買火車票，身邊也沒有家長，列車人員出于職業(yè)警惕，便仔細(xì)詢問了梁攀龍乘車緣由?；疖囃？坷ッ鲿r(shí)，列車工作人員聯(lián)系了當(dāng)?shù)鼐戎?，讓他們幫助協(xié)調(diào)梁攀龍回湖南懷化老家。

梁攀龍來到昆明救助站，他發(fā)現(xiàn)救助站內(nèi)還有一個(gè)年齡相仿的孩子。二人很快熟悉起來，經(jīng)過聊天得知，那個(gè)孩子叫束清，云南人，當(dāng)時(shí)十五歲。由于父母離異，在家里感覺很憋屈，于是也偷偷選擇離家出走，后來被昆明救助站收留。兩個(gè)年齡相仿，且都是離家出走的孩子，很快便成了要好的“知音”。

兩個(gè)孩子都知道，不久后，救助站肯定會把他們遣返。而兩個(gè)孩子都不想回家，于是他倆便趁著工作人員不注意，偷偷從救助站跑了出來，打算繼續(xù)在昆明市區(qū)流浪。

（上圖，航空客機(jī)）

梁攀龍待過的昆明救助站，離昆明國際機(jī)場不太遠(yuǎn)，兩個(gè)孩子出來后，看著天上起落的飛機(jī)很感興趣。于是便動了去飛機(jī)場玩耍的念頭。他們步行來到飛機(jī)場后，趁著工作人員不注意，又偷偷溜進(jìn)了停機(jī)坪。在停機(jī)坪玩耍累了之后，他兩晚上便在停機(jī)坪草地上睡了一覺。第二天清晨，他們來到一架大型客機(jī)A320腳下。

出于巨大的好奇心，兩人開始攀爬三米多高的飛機(jī)起落架，后來又經(jīng)過起落架，進(jìn)入飛機(jī)起落艙內(nèi)。他們顯然不知道一場巨大的“災(zāi)難”即將到來。

3，萬米高空，親眼見證生離死別，身心留下永遠(yuǎn)的痛

2004年11月13日早上，兩個(gè)孩子在起落艙內(nèi)玩耍了一陣子后，感覺有些隨意，之后他倆便躺在起落艙呼呼睡去。不知過了多久，巨大的轟鳴聲，吵醒了兩個(gè)熟睡的孩子，他們睜開眼發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)已經(jīng)逐漸離開地面，正在往空中上升。機(jī)場工作人員，以及機(jī)組工作人員，或許誰都沒有想到這架從昆明飛往重慶的A320客機(jī)起落艙內(nèi)，竟然藏著兩個(gè)少年。

（上圖，梁攀龍藏身的飛機(jī)起落艙）

他倆看著地面離自己越來越遠(yuǎn)，也感到了巨大的驚恐。他們大聲呼喊，但他們的呼叫聲淹沒在了飛機(jī)巨大的轟鳴聲中，叫天不應(yīng)叫地不靈。急速起飛的客機(jī)，讓兩個(gè)少年充分感受到了強(qiáng)大無比的氣流，吹得他們無法站穩(wěn)。他們只能將身子緊緊地貼在起落艙內(nèi)壁上。

隨著時(shí)間推移，飛機(jī)速度越來越快，坡度越來越陡，并且越飛越高。梁攀龍慌亂之中，雙手緊緊抓住身邊起落艙內(nèi)的一根鐵桿。并且讓身體盡量貼近起落艙內(nèi)壁，看著大地越來越遠(yuǎn)，飛機(jī)越飛越高，他驚恐萬分。

另一位少年束清，則沒有梁攀龍那般幸運(yùn)，他所在起落艙一側(cè)，根本沒有手可以抓住的東西，在飛機(jī)即將升到萬米高空時(shí)，束清在巨大的氣流沖擊下，直接掉了下去。梁攀龍看著束清從眼前掉落，并且很快變成一個(gè)小黑點(diǎn)，最后消失不見。那種恐懼，即便是成年人也無法直視，何況當(dāng)時(shí)只有十四歲的梁攀龍。出于求生本能，束清掉下去后，梁攀龍雙手死死抓著鐵桿，一刻不敢松懈。

束清掉落不久后，飛機(jī)開始平穩(wěn)飛行。隨后巨大的起落架開始收起。當(dāng)起落架收起后，起落艙門關(guān)閉，梁攀龍所在的起落艙空間也變得十分狹窄。但慶幸的是艙門關(guān)閉后，他也沒有了掉下去的風(fēng)險(xiǎn)。于是他便松開了抓著鐵桿的雙手，稍微舒展一下手臂。

不久之后，梁攀龍感覺飛機(jī)開始傾斜，于是他趕快起身，又用雙手緊緊抓住之前那根金屬桿。一聲響動后，起落艙門再次打開，強(qiáng)大的氣流充滿整個(gè)起落艙，梁攀龍被吹得站不穩(wěn)腳跟，但他依然用手死死抓住金屬桿。這時(shí)飛機(jī)正處在降落階段。飛機(jī)落地停穩(wěn)后，梁攀龍也松開了那雙抓著金屬桿的雙手，蜷縮在起落艙內(nèi)。

4，放眼全球，“爬機(jī)”事件并非個(gè)例，而他應(yīng)該感到慶幸

2004年11月5日上午，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)重慶后，工作人員對飛機(jī)開始例行檢查。當(dāng)一名工作人員走近起落架，拿出手電筒向起落艙照射時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有一個(gè)目光呆滯、臉色慘白的少年蜷縮在角落，這讓機(jī)場工作人員異常震驚，他們趕緊聯(lián)系救護(hù)車，之后把梁攀龍送到了醫(yī)院。經(jīng)過檢查，梁攀龍?jiān)诟呖盏蜏?，空氣稀薄缺氧的那段時(shí)間，身體出現(xiàn)了體溫失衡的情況，所以他全身各個(gè)器官，都有不同程度的損傷。

（上圖，梁攀龍和家人團(tuán)聚時(shí)的情形）

后來梁攀龍接受媒體采訪，他說自己在萬米高空時(shí)，根本沒感受到冷，反而有一段時(shí)間，甚至覺得有點(diǎn)熱，還把外套脫了下來。其實(shí)從醫(yī)學(xué)以及生理學(xué)上看，他這是典型的體溫失衡狀況。因?yàn)槿嗽跇O度寒冷的時(shí)候，體內(nèi)某些器官為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，便會大量散發(fā)熱量，從而出現(xiàn)內(nèi)分泌紊亂，人的神經(jīng)也會感知到熱。

這是很危險(xiǎn)的信號。但幸虧昆明到重慶距離不遠(yuǎn)，飛機(jī)在萬米高空飛行的時(shí)間也不長，倘若時(shí)間再長點(diǎn)，或許嚴(yán)重的體溫失衡情況，直接就會讓梁攀龍?jiān)谌f米高空失去生命。除了這些之外，飛機(jī)刺耳的巨大轟鳴聲，以及強(qiáng)大的氣流，也讓其視力和聽力受損相對比較嚴(yán)重。盡管梁攀龍精神和身體都有損傷，但在這種異常危險(xiǎn)的情形下，能撿回一條命，已是萬幸。

放眼世界，攀爬飛機(jī)的事件，也并非梁攀龍一例。2018年2月26日，有兩名厄瓜多爾年輕男子，也爬上一架飛往美國的客機(jī)起落艙，但是飛機(jī)剛剛升空百米，這兩名男子便掉落在地，不幸身亡。

2020年12月13日，在美國拉斯維加斯機(jī)場，有名美國男子，爬上了即將起飛的一架客機(jī)。這名男子身體強(qiáng)壯，攀爬技術(shù)出眾，他很快便從起落架爬到了客機(jī)機(jī)翼，并且脫掉鞋子，沿著機(jī)翼試圖繼續(xù)爬到客機(jī)尾翼。但卻不慎從機(jī)翼滑落，摔在了停機(jī)坪上。隨后警察趕到，將其抓獲，送往醫(yī)院。該男子的舉動，導(dǎo)致客機(jī)延誤四小時(shí)，后經(jīng)相關(guān)媒體報(bào)道，這名男子被起訴，即將面臨牢獄之災(zāi)。

跟上面兩例爬機(jī)事件中的人相比，梁攀龍顯然更加幸運(yùn)，他不僅沒有喪命，而且也沒有被機(jī)場追究法律責(zé)任。反而出人意料的是梁攀龍出院后，他的父母竟然將航空公司告上了法庭，法院會支持梁攀龍父母的訴訟嗎？

二，情感和法律之間“孰對孰錯(cuò)？法庭如何判決？

梁攀龍爬機(jī)事件，經(jīng)過各大媒體、網(wǎng)絡(luò)報(bào)道后，形成了巨大的社會輿論，廣大群眾也密切關(guān)注此事。而梁攀龍父母“狀告”航空公司，又將這起事件推向了高潮。

（上圖，梁攀龍接受治療）

2005年3月29日，梁攀龍及家屬，找了代理律師。將云南機(jī)場集團(tuán)公司和四川航空股份有限公司告上法庭，要求判令兩被告賠償梁攀龍因治療“航空性中耳炎”、“噪音性聽力損傷”所支付的費(fèi)用，包括治療費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)共計(jì)13714.20元，以及法定代理人因陪同原告治療產(chǎn)生的誤工損失5252元、精神損失人民幣2萬元，賠償原告的后期治療費(fèi)用，并承擔(dān)本案訴訟費(fèi)。

有了法律官司，大眾更加關(guān)注此事。一些人覺得梁攀龍擅自攀爬飛機(jī)，屬于危險(xiǎn)行為，他是主要過錯(cuò)方，法院不應(yīng)該支持這種行為。而另外一些民眾則覺得，梁攀龍挺可憐，一個(gè)14歲的少年，經(jīng)歷這等艱險(xiǎn)，還活著，實(shí)屬不易。并且這些人覺得機(jī)場肯定也有“工作失職”的地方，要不然一個(gè)少年，怎么會進(jìn)入起落艙。

縱觀全球，航空客機(jī)安全，都有嚴(yán)格的法律規(guī)定，我國也不例外。凡是干擾飛機(jī)正常起飛，或者對客機(jī)飛行安全造成威脅的行為，都屬于犯法行為。那么梁攀龍這個(gè)案子又該怎么判決呢？

（上圖，梁攀龍和父母）

一審開庭后，法院駁回了梁攀龍一方的訴訟請求。敗訴之后，梁攀龍父母不服判決，繼續(xù)找了新的代理律師繼續(xù)上訴。這一次梁攀龍的代理律師，主要以航空公司落實(shí)安全責(zé)任不到位，所以造成了后續(xù)事件，并且給梁攀龍帶來身體損傷為由，來打這場官司。

2006年6月28日，昆明市中級人民法院經(jīng)過審議，認(rèn)為被告云南機(jī)場集團(tuán)公司、四川航空股份有限公司及其法定監(jiān)護(hù)人等均對梁攀龍所受到的傷害具有過錯(cuò)。所以航空公司，以及梁攀龍的父母，都應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。后來經(jīng)過法庭調(diào)解，雙方達(dá)成協(xié)議。航空公司，一次性賠償梁攀龍5萬塊錢，雙方官司就此了結(jié)。

時(shí)過境遷，現(xiàn)在回頭再看這場官司，似乎法院的判決也沒有問題，不論是梁攀龍監(jiān)護(hù)人，還是航空公司，其實(shí)雙方在“少年爬機(jī)”事件中，都負(fù)有不可推卸的責(zé)任。那時(shí)候，我國法律確實(shí)也沒有規(guī)定此類事件的賠償標(biāo)準(zhǔn)，而且對于職責(zé)劃分也沒有給出清晰明了的法律解釋條文，所以才出現(xiàn)了法院“一審和二審”兩種截然不同的結(jié)果，這也實(shí)屬正常。隨著社會進(jìn)步，法律也在不斷完善。相信未來，這種頗具爭議的法律事件會越來越少。

三，“爬機(jī)少年”往后余生過的怎樣？

中國有句老話：福兮禍所依?；蛟S經(jīng)歷過生死的人，更能看清楚人生的真諦。也更能懂得生命是什么。

90分鐘的生死奇跡深深地震撼了這個(gè)少年。

特別是同伴掉下去的一幕，梁攀龍每次回憶起那次驚魂瞬間，都會說：飛機(jī)起飛后，人閃了一下就沒了！

他死了，我活著！

爬機(jī)事件過后，梁攀龍仿佛變了個(gè)人，他不再是叛逆的熊孩子了，仿佛一夜之間長大懂事，不僅更加珍惜生命，也不再沉迷于網(wǎng)絡(luò)游戲，開始認(rèn)真讀書。

再往后，梁攀龍全家從湖南懷化遷居到重慶，梁攀龍也通過努力學(xué)習(xí)，考上了重慶地區(qū)的一所大學(xué)。大學(xué)畢業(yè)后，他跟很多年輕人一樣，談戀愛、結(jié)婚生子。后來梁攀龍跟妻子開了一家寵物店，小日子過得很幸福。

如人所說：劫后余生，乃知生命之卑微，大難不死，方懂生命之敬畏！對梁攀龍而言，這是足以改變他人生走向的事件。經(jīng)歷過這些后，他把名字從梁攀龍改為梁子松，也是重啟人生的一種姿態(tài)吧。

關(guān)于《中國爬飛機(jī)小孩》的介紹到此就結(jié)束了。