【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇段寄虾娇丈a(chǎn)基地》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、陜西渭南有飛機(jī)場(chǎng)么？


2、中國(guó)有沒有私人購(gòu)買飛機(jī)自用？


3、請(qǐng)問誰(shuí)了解陜西渭南

本篇文章給大家談?wù)劇段寄虾娇丈a(chǎn)基地》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、陜西渭南有飛機(jī)場(chǎng)么？
• 2、中國(guó)有沒有私人購(gòu)買飛機(jī)自用？
• 3、請(qǐng)問誰(shuí)了解陜西渭南？
• 4、陜西有幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)
• 5、烏克蘭在陜西省渭南市鹵陽(yáng)湖制造飛機(jī)事是屬實(shí)嗎
• 6、閻良飛機(jī)城的其他信息

陜西渭南有飛機(jī)場(chǎng)么？

渭南沒有民用機(jī)場(chǎng)

可以乘飛機(jī)至西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，做機(jī)場(chǎng)大巴（鼓樓線）到市區(qū)約一個(gè)小時(shí)，再到長(zhǎng)途汽車站，在火車站附近就有長(zhǎng)途汽車站，做去渭南的長(zhǎng)途車，全程高速約1小時(shí)到渭南長(zhǎng)途車站?？傎M(fèi)用不超過100（含市內(nèi)打車費(fèi)）

中國(guó)有沒有私人購(gòu)買飛機(jī)自用？

中國(guó)第一架以個(gè)人名義購(gòu)買的噴氣式私人公務(wù)飛機(jī)，完成了美國(guó)—俄羅斯—中國(guó)的處女航程，抵達(dá)廣漢中國(guó)民航飛行學(xué)院。該機(jī)是云南星耀高科董事長(zhǎng)鄧斌出資424萬(wàn)美元(約合人民幣3000余萬(wàn)元)向美國(guó)賽斯納飛機(jī)制造公司訂購(gòu)的。

17日晚，鄧斌駕駛著他購(gòu)買的噴氣式私人公務(wù)飛機(jī)降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)。鄧斌此行引人注目的地方不僅是他那價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元人民幣的私人飛機(jī)，還在于他就是這架飛機(jī)的駕駛員。2003年，鄧斌就在中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，現(xiàn)在已拿到多種飛機(jī)執(zhí)照。據(jù)悉這架高性能噴氣式飛機(jī)可能會(huì)被鄧斌用于家庭旅行。

進(jìn)口貨物要進(jìn)境，需要向海關(guān)申報(bào)，鄧斌飛機(jī)進(jìn)口以及報(bào)關(guān)事項(xiàng)由中國(guó)航空器材西南分公司打理。由于該機(jī)托管單位和合同簽訂單位都在四川，成都海關(guān)機(jī)場(chǎng)海關(guān)與天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)經(jīng)過協(xié)商，將該架飛機(jī)轉(zhuǎn)至成都海關(guān)機(jī)場(chǎng)海關(guān)申報(bào)納稅。目前，機(jī)場(chǎng)海關(guān)已打出稅票，對(duì)方需在15天時(shí)間內(nèi)交完，關(guān)稅和增值稅共計(jì)691萬(wàn)元。只有完稅后，這架飛機(jī)才真正屬于購(gòu)買者。 近日，陜西渭南人陳毅龍與美國(guó)一家飛機(jī)設(shè)計(jì)公司簽訂了購(gòu)買一架西銳SR22-GTS飛機(jī)的合同。據(jù)悉，中國(guó)西北地區(qū)目前尚未有私人購(gòu)買飛機(jī)，陳毅龍為第一例。

請(qǐng)問誰(shuí)了解陜西渭南？

閻良不屬于渭南市。

閻良區(qū)是西安市的一個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)，總面積244.4平方公里，總?cè)丝?4萬(wàn)人，城區(qū)規(guī)劃控制面積40平方公里，建成面積16.8平方公里，城區(qū)人口10萬(wàn)人。

據(jù)我所知，閻良的發(fā)展前途是很大的，尤其是近幾年來，更是迅速的。

陜西有幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)

截止到2019年，陜西有七個(gè)機(jī)場(chǎng)。

1、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)十大機(jī)場(chǎng)之一。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)4F級(jí)，擁有兩條跑道（3000×45米，3800×60米），可滿足世界上載客量最大的A380客機(jī)起降，停機(jī)位127個(gè)，登機(jī)橋44個(gè)；三座航站樓，總面積35萬(wàn)平米，值機(jī)柜臺(tái)140個(gè)，安檢通道36條；

8萬(wàn)平方米的綜合交通樞紐，2.5萬(wàn)平方米的貨運(yùn)區(qū)，1.2萬(wàn)平米的集中商業(yè)區(qū)。

截止到2018年，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年完成起降航班32.97萬(wàn)架次，旅客吞吐量4465.37萬(wàn)人次，貨郵吞吐量31.26萬(wàn)噸，年旅客吞吐量排名升至全國(guó)第七位，飛出了追趕超越加速度。

目前，機(jī)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)外65家航空公司建立了航空業(yè)務(wù)往來，國(guó)際（地區(qū)）航線達(dá)到64條，連通全球29個(gè)國(guó)家、53個(gè)樞紐和著名旅游城市，其中覆蓋“一帶一路”沿線國(guó)家14個(gè)、城市20個(gè)，初步構(gòu)建起“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)格局，成為服務(wù)陜西“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的新引擎，構(gòu)建起陜西對(duì)外開放和走向世界的航空大通道。

2、榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)

榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)（Yulin Yuyang Airport；IATA：UYN，ICAO：ZLYL），位于中國(guó)陜西省榆林市榆陽(yáng)區(qū)，距離市中心約15.5公里，為4D級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)， 是陜西省第二大航空樞紐。

榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)于2008年4月10日正式建成通航，經(jīng)過三次遷建前身為始建于1958年的榆林南郊機(jī)場(chǎng)、1986年的榆林西沙機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)定名為榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。

3、漢中城固機(jī)場(chǎng)

漢中城固機(jī)場(chǎng)（Hanzhong Chenggu Airport）位于漢中市城固縣柳林鎮(zhèn)，距離漢中市區(qū)17公里，2011年8月31日國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)。

漢中城固機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2500米、寬45米，飛行區(qū)等級(jí)為4C級(jí)，于2014年8月13日首航。

城固機(jī)場(chǎng)計(jì)劃將進(jìn)行擴(kuò)建，按照4E標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃預(yù)留、4D（或4C）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跑道延長(zhǎng)700米至3200米，跑道道肩加寬15米，新建1條E類（或C類）平行滑行道，新增站坪機(jī)位20個(gè)，擴(kuò)建現(xiàn)有航站樓。

2013年7月15日，國(guó)家發(fā)改委、總參謀部聯(lián)合批復(fù)工程可研報(bào)告，確定本期工程項(xiàng)目總投資6.18億元，按滿足2020年旅客吞吐量30萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1300噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，跑道長(zhǎng)2500米、寬45米，飛行區(qū)等級(jí)為4C級(jí)，可起降B737、A320等機(jī)型飛機(jī)。

4、延安二十里鋪機(jī)場(chǎng)

延安機(jī)場(chǎng)始建于1936年，1958年10月1日民航延安站建站并開通民用航班飛行。

2004年9月16日，延安機(jī)場(chǎng)完成公司化改制，由西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和延安市人民政府共同出資組建西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)延安機(jī)場(chǎng)有限公司。

延安機(jī)場(chǎng)屬軍民合用，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C，可以保證B737、A320系列以下機(jī)型的正常起降。

5、安康富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)

安康富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)是一個(gè)籌建中的中國(guó)機(jī)場(chǎng)，位于陜西省安康市五里鎮(zhèn)富強(qiáng)鄉(xiāng)，距市中心西北15.5公里。機(jī)場(chǎng)于2013年1月獲國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)，7月通過國(guó)家發(fā)改委評(píng)審。

安康富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)性質(zhì)為國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，可降落空客和波音系列客機(jī)，規(guī)劃中有5條航線，可分別直飛西安、北京、重慶、成都、武漢、廣州等中大城市。航站區(qū)按滿足2020年旅客吞吐量為30萬(wàn)人次、貨郵吞吐量750噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，2015年12月30日開工建設(shè)。

6、寶雞機(jī)場(chǎng)

寶雞機(jī)場(chǎng)（Baoji Airport）為軍民兩用機(jī)場(chǎng)，位于陜西省寶雞市鳳翔縣。項(xiàng)目于2008年列入國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)民航總局中長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和國(guó)家關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，2017年2月，項(xiàng)目正式列入《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》，是陜西省委、省政府支持寶雞加快建設(shè)關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)副中心城市的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

7、延安機(jī)場(chǎng)

延安機(jī)場(chǎng)始建于1936年1月，由原國(guó)民黨東北軍張學(xué)良、17路軍楊虎城所部在延安城區(qū)東關(guān)修建，西安事變后與延安城一道被紅軍接管。1938年和1944年8月，中共中央和陜甘寧邊區(qū)政府組織邊區(qū)群眾對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了兩次維修，拓展了機(jī)場(chǎng)面積，加寬和碾壓了跑道。延安機(jī)場(chǎng)是中國(guó)共產(chǎn)黨整修、使用和管理的第一個(gè)紅色機(jī)場(chǎng)。

參考資料來源：西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)-機(jī)場(chǎng)概況

參考資料來源：百度百科-延安機(jī)場(chǎng)

參考資料來源：百度百科-榆陽(yáng)榆林機(jī)場(chǎng)

參考資料來源：百度百科-安康富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)

參考資料來源：百度百科-寶雞機(jī)場(chǎng)

參考資料來源：百度百科-延安二十里鋪機(jī)場(chǎng)

參考資料來源：百度百科-漢中城固機(jī)場(chǎng)

烏克蘭在陜西省渭南市鹵陽(yáng)湖制造飛機(jī)事是屬實(shí)嗎

你想可能么，國(guó)內(nèi)新聞騙人技術(shù)一流，就像以前和烏克蘭的項(xiàng)目，什么去機(jī)場(chǎng)的輕軌，什么種田，什么亂七八糟的 款項(xiàng)， 都是屁，扯淡最厲害

閻良飛機(jī)城的其他信息

1、空間規(guī)劃

2004年8月，由中國(guó)政府(國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì))正式批復(fù)成立西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地（以下簡(jiǎn)稱國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地或基地）。國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地以西安閻良為核心，拓展到關(guān)中地區(qū)，搭建“一基地四園區(qū)”的空間發(fā)展格局。一基地指國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地。四個(gè)園區(qū)分別是：閻良航空核心制造園，規(guī)劃40平方公里，重點(diǎn)發(fā)展整機(jī)制造、大部件制造和零部件加工；蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園，依托蒲城通用機(jī)場(chǎng)和低空空域資源，規(guī)劃20平方公里，重點(diǎn)發(fā)展通用飛機(jī)的整機(jī)制造、零部件加工、飛行員培訓(xùn)、航空俱樂部等通用航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目；咸陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)園，依托西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃12平方公里，重點(diǎn)發(fā)展民用飛機(jī)維修、定檢、大修、客改貨、公務(wù)機(jī)托管、零部件支援、航空物流等項(xiàng)目；寶雞鳳翔飛行培訓(xùn)園，主要從事飛行員訓(xùn)練及航空相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動(dòng)?！耙换厮膱@區(qū)”的發(fā)展規(guī)劃，對(duì)于整合陜西機(jī)場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)資源，形成功能互補(bǔ)的航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展格局具有重要意義。

國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)規(guī)劃面積40平方公里，已建成區(qū)域面積11.28平方公里，規(guī)劃新建區(qū)域面積28.72平方公里。新建區(qū)已于2005年3月全面開工建設(shè)，按照國(guó)際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)完成5平方公里起步區(qū)的總體規(guī)劃，分為制造加工、創(chuàng)業(yè)研發(fā)、航空博覽旅游、教育培訓(xùn)和商務(wù)生活等不同的功能區(qū)。

2、政府重視

2005年2月陜西省成立了以省長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組。陜西省將國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地列入“十一五”重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)工程，西安將國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地定位成航空衛(wèi)星城，確定作為“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目之一。陜西省、西安市財(cái)政在“十一五”期間將投入專項(xiàng)建設(shè)資金，支持國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)國(guó)家開發(fā)銀行為國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地貸款5億元。

國(guó)家相關(guān)部委和省市有關(guān)部門承諾對(duì)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)政策和融資方面將給予特別優(yōu)惠的政策，大力支持國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)發(fā)展。2007年10月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地“十一五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將對(duì)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目給予專項(xiàng)資金支持。4萬(wàn)噸模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目已被列為國(guó)家科技部2007年在科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目中的重大項(xiàng)目之一，獲得資助6108萬(wàn)元，這是陜西省歷年來獲得科技部單項(xiàng)支持額度最大的項(xiàng)目。

3、服務(wù)機(jī)構(gòu)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地管委會(huì)是西安市政府的派出機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)基地的規(guī)劃、建設(shè)、開發(fā)與管理。根據(jù)市政府相關(guān)部門的授權(quán)，可行使市一級(jí)部分經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限和相應(yīng)的行政管理職能，為入?yún)^(qū)企業(yè)提供項(xiàng)目審批、土地征用、規(guī)劃建設(shè)、房地產(chǎn)證發(fā)放、企業(yè)品牌推廣、市場(chǎng)信息傳遞、產(chǎn)品推介、人才招聘、員工培訓(xùn)、檔案管理、物業(yè)管理、社會(huì)保險(xiǎn)等管理服務(wù)。

4、建設(shè)目標(biāo)航空研發(fā)、制造、試驗(yàn)取證、產(chǎn)品及服務(wù)供應(yīng)體系國(guó)家航空高技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)中心國(guó)際性的航空產(chǎn)品加工制造中心亞洲最大的航空培訓(xùn)、旅游、會(huì)展中心

5、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地按照“市場(chǎng)導(dǎo)向、國(guó)際合作、體制創(chuàng)新”的發(fā)展理念，實(shí)施自主創(chuàng)新和國(guó)際合作相結(jié)合戰(zhàn)略，整合國(guó)內(nèi)外的航空運(yùn)輸業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的資源。堅(jiān)持“三機(jī)并舉、帶動(dòng)配套、集群發(fā)展”產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，以大飛機(jī)為長(zhǎng)線、支線飛機(jī)為中線、通用飛機(jī)為短線。重點(diǎn)構(gòu)建由主干產(chǎn)業(yè)、分支產(chǎn)業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，加快航空產(chǎn)業(yè)聚集。

主干產(chǎn)業(yè)

以發(fā)展民用飛機(jī)制造為主。重點(diǎn)推進(jìn)ARJ21飛機(jī)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、MA60飛機(jī)改進(jìn)和改型、小鷹系列飛機(jī)研制等。根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，適時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)機(jī)型的生產(chǎn)線。

分支產(chǎn)業(yè)

以大部件制造、航空新材料研發(fā)、航電系統(tǒng)研制為主。

在大部件制造方面，重點(diǎn)推進(jìn)起落架研發(fā)中心項(xiàng)目、400MN模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目和航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目等。

在航空新材料研發(fā)方面，重點(diǎn)推進(jìn)陶瓷基復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料、碳纖維復(fù)合材料、航空隱形材料和鈦合金材料等的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

在航電系統(tǒng)研制方面，重點(diǎn)整合現(xiàn)有航電生產(chǎn)企業(yè)的研制生產(chǎn)條件，形成合力，提高航電產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

配套產(chǎn)業(yè)

以轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、零部件加工、航空維修和教育培訓(xùn)為主。

在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)方面，加強(qiáng)與波音、空客、羅羅等國(guó)際知名航空企業(yè)的國(guó)際合作，從深度和廣度上做大轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。

在零部件加工方面，隨著轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和國(guó)際合作業(yè)務(wù)的深入，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵航空零部件的國(guó)產(chǎn)化。

在航空維修方面，整合現(xiàn)有航空維修力量，重點(diǎn)在機(jī)載設(shè)備、地面設(shè)備等方面做強(qiáng)航空維修業(yè)務(wù)。

在航空教育培訓(xùn)方面，依托現(xiàn)有航空培訓(xùn)資源，推進(jìn)飛行員培訓(xùn)學(xué)院、國(guó)際航空學(xué)校以及航空俱樂部等培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的建設(shè)，完善基地航空教育培訓(xùn)體系，形成較強(qiáng)的航空服務(wù)配套能力。

6、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的園區(qū)建設(shè)初見形象，產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模，聚集效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。截至2008年3月，新注冊(cè)的企業(yè)已達(dá)126家，其中外資企業(yè)15家，內(nèi)資企業(yè)111家。新成立的航空企業(yè)中，90%以上投資來自民營(yíng)及國(guó)際資本，成為航空工業(yè)重要的配套和支撐力量。西北工業(yè)大學(xué)陶瓷基復(fù)合材料工程中心和西安交通大學(xué)快速制造工程中心兩個(gè)國(guó)家級(jí)工程研究中心先后入?yún)^(qū)，8萬(wàn)噸重型模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目、飛機(jī)起落架項(xiàng)目、中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)研究所閻良試驗(yàn)基地項(xiàng)目等一批帶動(dòng)效應(yīng)明顯的重大項(xiàng)目也相繼落戶基地，英國(guó)UMECO和英國(guó)HPL公司等國(guó)外航空企業(yè)也在基地設(shè)立了外資獨(dú)資企業(yè)，香港樂清飛行總會(huì)獨(dú)資設(shè)立的西安西捷飛機(jī)有限公司已在全國(guó)開設(shè)了兩家“飛機(jī)4S店”。

7、渭南蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園通用航空產(chǎn)業(yè)園是航空基地管委會(huì)與渭南市、陜西省體育局共同開發(fā)建設(shè)的專業(yè)園區(qū)，位于陜西省渭南市蒲城縣鹵陽(yáng)湖濕地區(qū)域，計(jì)劃以內(nèi)府機(jī)場(chǎng)為依托，開發(fā)利用機(jī)場(chǎng)及周邊區(qū)域，建設(shè)適宜于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套環(huán)境，重點(diǎn)發(fā)展通用飛機(jī)的總裝、試飛、教育培訓(xùn)、博覽旅游、托管、維修產(chǎn)業(yè)。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)、滾動(dòng)開發(fā)”的原則，規(guī)劃面積4.7平方公里，以內(nèi)府機(jī)場(chǎng)為核心進(jìn)行開發(fā)。園區(qū)已完成前期的論證、可研和規(guī)劃工作，從2008年開始大規(guī)模建設(shè)全新的機(jī)場(chǎng)跑道區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)、培訓(xùn)區(qū)、管理區(qū)，計(jì)劃用5年左右的時(shí)間，形成功能完善的現(xiàn)代化的主題性產(chǎn)業(yè)園區(qū)。陜西內(nèi)府通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司是園區(qū)融資建設(shè)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)主體，負(fù)責(zé)通用航空產(chǎn)業(yè)園的基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)配套環(huán)境建設(shè)，該公司2007年1月19日由國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展中心發(fā)起設(shè)立，注冊(cè)資本1億元人民幣。 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱西飛集團(tuán)公司）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國(guó)家一級(jí)企業(yè)。公司占地面積300多萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工20000多名。

西飛集團(tuán)公司1958年創(chuàng)建以來，特別是改革開放以來，始終堅(jiān)持以軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)為主，以科技進(jìn)步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產(chǎn)品，現(xiàn)已形成集飛機(jī)、汽車、建材、電子、進(jìn)出口貿(mào)易等為一體的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

西飛集團(tuán)公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號(hào)的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國(guó)飛豹”、轟六系列飛機(jī)等。其中 5個(gè)機(jī)型30架飛機(jī)參加了國(guó)慶50周年閱兵式。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等。其中新舟60飛機(jī)是我國(guó)首次嚴(yán)格按照與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進(jìn)支線客機(jī)的水平。1980年西飛集團(tuán)公司率先走出國(guó)門，先后與美國(guó)、加拿大、意大利、法國(guó)、德國(guó)等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團(tuán)公司承擔(dān)生產(chǎn)的國(guó)外航空零部件主要有美國(guó)波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機(jī)16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。

西飛集團(tuán)公司已形成了以資產(chǎn)為聯(lián)結(jié)紐帶的母子公司體制，其中，西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司（西飛國(guó)際）系上市公司，西安西沃客車有限公司系中外合資公司，西安飛機(jī)工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司（西飛鋁業(yè)）、西安飛機(jī)工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司（西飛裝飾）、陜西西清電子股份有限公司系控股子公司，其他全資或參股子公司、分公司和股份合作制企業(yè)有30多個(gè)，并設(shè)有集團(tuán)財(cái)務(wù)公司和集團(tuán)進(jìn)出口公司。 “大飛機(jī)”將從陜西起航　我國(guó)的藍(lán)天上還沒有中國(guó)人自己制造的大飛機(jī)，沒有民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的航空工業(yè)不是完整的航空工業(yè)。從中央開始研究大飛機(jī)項(xiàng)目的可行性起，大飛機(jī)項(xiàng)目將落戶于哪里便成為很多省市關(guān)注的焦點(diǎn)。面對(duì)同樣虎視眈眈想把項(xiàng)目爭(zhēng)到自己名下的沈陽(yáng)、成都和上海，西安從未隱瞞它想成為航空航天行業(yè)一支主要力量的雄心。

作為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的故鄉(xiāng)，擁有自己制造的國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”一直是陜西的夢(mèng)想……

關(guān)于《渭南航空生產(chǎn)基地》的介紹到此就結(jié)束了。