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1、一架飛機只有幾千個小時壽命，壽命已終后，為何還有國家愿意買？
2、買個私人飛機要多少
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一架飛機只有幾千個小時壽命，壽命已終后，為何還有國家愿意買？
飛機的發(fā)明與制造，是人類史上的一次重大的進程，不單是科技的進步，更是人類文明的進步。面對無垠的天空、面對高山大海，人類自古就想著自己如果有一雙翅膀，就可以飛得更高更遠(yuǎn)，甚至飛向未知的未來。
到今天，飛機制造業(yè)已然十分發(fā)達(dá)。從民用客機，到軍事戰(zhàn)機，可謂是種類繁多，應(yīng)有盡有。不過飛機是一種產(chǎn)品，它有自己的使用壽命。一旦使用壽命到了，根據(jù)已定的規(guī)矩，它就得退役，以保障飛行員、乘客和貨品的安全。
可是退役的飛機，并不是就這么成為一堆廢鐵，而是打包賣出去，有時候是賣給他國的企業(yè)或者政府部門。為什么退役的飛機還有銷路呢？其實當(dāng)中大有門道。
一、飛機零部件尚有利用價值
一架飛機，大大小小有成千上萬個零部件。雖然飛機的使用壽命到了，但是這主要是指飛機的發(fā)動機使用壽命到了，對于其他零部件來說，只要質(zhì)量還行，飛機還是可以繼續(xù)飛的。發(fā)動機如果使用壽命到了，又不打算更換，那么飛機就會退役。
對于退役后的二手飛機，在二手市場上出售后，它的零部件會被拆下，作為其他飛機的備用零部件。如此一來，二手飛機得以利用，現(xiàn)役飛機又有了可靠的零部件來源，豈不是一舉兩得。
一些國家，會將本國的二手飛機保存、保養(yǎng)，然后拿來做零部件的供應(yīng)，美國戴維斯·蒙山空軍基地中的“飛機墳場”就是一大典型。
二、二手飛機可以轉(zhuǎn)行“再就業(yè)”
飛機的利用程度，最高的不外乎軍事戰(zhàn)機和民航客機。這兩者的使用頻率高，所以使用壽命就要短一些。不過這兩類飛機的質(zhì)量和技術(shù)都是過硬的，所以對于一架二手的民航客機來說，它不能繼續(xù)載客了，那么我買來訓(xùn)練飛機師啊。對于一架二手的戰(zhàn)斗機來說，它不能繼續(xù)執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)了，那么我買來訓(xùn)練飛行員啊。
許多國家會拿二手的飛機作為訓(xùn)練用，或者將遠(yuǎn)航飛機改為國內(nèi)巡邏飛行飛機，甚至拿來給農(nóng)場噴藥。也就是說，一線的飛機退役后，可以投入二線使用。許多國家二線飛的飛機，大部分都是曾經(jīng)的一線飛機。
三、二手飛機可以用作科學(xué)研究
前文提到，飛機的使用壽命到了，不代表飛機的零部件都不行了。對于飛機上依然可以使用的零部件，可以拿來做備用，也可以用于研究。對于一些在飛機研究、制造領(lǐng)域，尚未取得明顯成績的國家來說，購買先進飛機，將有助于本國的飛機研究制造。
我國在上個世紀(jì)，就向前蘇聯(lián)、美國、英法等國，購買先進戰(zhàn)斗機，作為研究用。經(jīng)過多年的研究和探索，今天才有了屬于自己的先進戰(zhàn)斗機。
值得一提的是，作為在飛機研究制造領(lǐng)域坐第一把交椅的美國，它的二手飛機最為搶手，甚至還能再買一次，做三手飛機?？杉词故侨诛w機，卻依然搶手得很。
四、二手飛機也能繼續(xù)服役
飛機的使用壽命并沒有一個十分統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，主要看發(fā)動機使用時長、總飛行時間、零部件的損耗程度等等。不同國家對這一標(biāo)準(zhǔn)，也不一樣。所以一些要求高的國家，它的飛機是符合退役標(biāo)準(zhǔn)了，可對于要求不高的國家來說，可以作為本國的現(xiàn)役飛機使用。
實際上，飛機可以進行延壽，總的來說就是進行更換零部件、維護保養(yǎng)等措施，使得飛機能夠保持一個良好的使用性能。二手飛機買回去后，可以換換零部件，做一次維護保養(yǎng)，然后讓飛機“煥發(fā)生機”，再戰(zhàn)藍(lán)天。
綜上所述，二手飛機市場火爆，是因為二手飛機依然是個寶，滿足條件的話，依然可以投入使用。作為飛機研究制造方面的“龍頭”，歐美國家的飛機，其使用壽命是最長的，延壽能力也是最強的，所以歐美的飛機能夠服役很長時間。同樣的，在二手市場上，一些歐美的飛機，就是有錢，都不一定能買到。
對于我國來說，雖然在飛機研制領(lǐng)域已經(jīng)取得一定的成績，可是我們距離歐美國家的頂尖飛機，還有一段距離。
歐美國家的二手飛機市場，始終有中國這一購買國家。對于我們來說，唯有不斷研發(fā)、進取，才能讓本國產(chǎn)的飛機，媲美歐美飛機。不過我國的二手飛機，也挺搶手，在一些亞洲、非洲、中東國家，就飛著我國的二手飛機。
買個私人飛機要多少錢？
看買什么樣的私人飛機了，就目前明星、大款們買的灣流公務(wù)機而言，沒個6、7億人民幣是買不到的，便宜一點的塞納斯、獎狀公務(wù)機，約一兩億到三四億，當(dāng)然直升機會便宜點兒，幾千萬的樣子，最便宜的應(yīng)是國產(chǎn)的蜜蜂小飛機，幾十萬就夠。
二手運12飛機多少錢
目前2手的飛機國內(nèi)不好買，運十二新飛機目前售價在2500萬人民幣左右。
你肯定是受了張昕宇、梁紅夫婦自駕國產(chǎn)運-12飛機游世界的啟發(fā)吧？呵呵。國內(nèi)要買私人飛機手續(xù)很多，受的制約也很多。飛機二手的貨源不多，退役的國內(nèi)又不允許再飛，我看還是知難而退吧。
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關(guān)于《二手小型飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
