【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎⌒涂蜋C(jī)包機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)有哪些小型航空公司


2、包機(jī)要多少錢(qián)？


3、包飛機(jī)多少錢(qián)


4、私人飛機(jī)包機(jī)怎

本篇文章給大家談?wù)劇缎⌒涂蜋C(jī)包機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)有哪些小型航空公司
• 2、包機(jī)要多少錢(qián)？
• 3、包飛機(jī)多少錢(qián)
• 4、私人飛機(jī)包機(jī)怎么訂？
• 5、包架飛機(jī)多少錢(qián)
• 6、包飛機(jī)機(jī)多少錢(qián)?

中國(guó)有哪些小型航空公司

中國(guó)小型航空公司包括地方性航空公司、民營(yíng)航空公司和中外合資、合作航空公司。

一、昆明航空

2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)，首飛哈爾濱。云南省省長(zhǎng)秦光榮、省紀(jì)委書(shū)記李漢柏、昆明市委書(shū)記仇和、昆明市長(zhǎng)張祖林、民航西南管理局副局長(zhǎng)呂爾學(xué)、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。

昆航已與全國(guó)第五大航空企業(yè)深圳航空有限責(zé)任公司達(dá)成合作意向、正式簽署投資協(xié)議，引進(jìn)深航，借助深航特色管理手段、行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)及強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，協(xié)同并肩共同發(fā)展云南航空市場(chǎng)，振興地方航空事業(yè)。

二、福州航空

福州航空（全稱(chēng)：福州航空有限責(zé)任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實(shí)現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個(gè)月，成為國(guó)內(nèi)從籌建到運(yùn)營(yíng)時(shí)間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的重要產(chǎn)物，在福州發(fā)展史上具有劃時(shí)代的意義，填補(bǔ)了福州地區(qū)沒(méi)有本土主要運(yùn)營(yíng)基地航空公司的空白。

福州航空是由海南航空股份有限公司和福州國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司等四家企業(yè)合作成立的混合所有制企業(yè)，注冊(cè)資本人民幣20億元，海南航空實(shí)物加現(xiàn)金出資12億元，占注冊(cè)資本的60%。

三、青島航空

青島航空公司≈4008112899為2013年成立的一家中華人民共和國(guó)民用航空公司，2013年6月6日獲得中國(guó)民航局批準(zhǔn)籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地機(jī)場(chǎng)，由南山集團(tuán)有限公司、青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)。

青島航空公司（全稱(chēng)：青島航空股份有限公司）是由南山集團(tuán)有限公司、青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建的從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的公司，注冊(cè)資金10億元。

四、奧凱航空

奧凱航空有限公司是中國(guó)大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營(yíng)資本控股的航空公司，大陸第一家民營(yíng)航空公司?？偛课挥诒本?，主要基地為天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。（截至2014年5月）

波音737-800 13架 ；波音737-300F 1架 ；新舟60 11架。

五、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開(kāi)航，是主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開(kāi)航以來(lái)，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。

六、吉祥航空

上海吉祥航空有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國(guó)內(nèi)著名民營(yíng)企業(yè)均瑤集團(tuán)的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營(yíng)航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營(yíng)資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。于2005年6月經(jīng)中國(guó)民用航空總局和上海市政府批準(zhǔn)籌建。選用全新空中客車(chē)A320系列機(jī)型投入運(yùn)營(yíng)，向GECAS租賃A320、A319投入運(yùn)營(yíng)。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。

七、 春秋航空

春秋航空股份有限公司是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專(zhuān)線。春秋航空是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之碩果僅存者，是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤(rùn)逾4.7 億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的廉價(jià)航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊(cè)資本8000萬(wàn)元人民幣，創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國(guó)內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

八、幸福航空

幸福航空公司是一家運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運(yùn)營(yíng)基地的航空公司，肩負(fù)著促進(jìn)民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國(guó)東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計(jì)劃2009年8月投入運(yùn)營(yíng)。2008年2月15日，民航總局局務(wù)會(huì)審議同意中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。

包機(jī)要多少錢(qián)？

天~~~從上海飛過(guò)去香格里拉，路途太遠(yuǎn)了

坐小飛機(jī)直接過(guò)去是怕是不行的~~

光從上海飛昆明就要3個(gè)小時(shí)，再加上昆明飛香格里拉也要50分鐘左右，

小飛機(jī)沒(méi)有這么遠(yuǎn)的續(xù)航距離~~

如果要包大飛機(jī)，價(jià)格會(huì)很昂貴的~~

我給你算一筆賬：

現(xiàn)在上海飛香格里拉的航班，全程2542公里，單座全票價(jià)2390（機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)另算），按照慣例，包機(jī)價(jià)格一般不會(huì)低于全艙單座價(jià)格乘以座位總數(shù)，假設(shè)按100座來(lái)算，就是24萬(wàn)~~~

當(dāng)然，你要是腰纏萬(wàn)貫的富二代，我就不說(shuō)什么了~~~

想想清楚，其實(shí)明白你想表達(dá)孝心的意思，可有時(shí)這種奢華并不能代表什么~~~

平時(shí)的孝順才最暖人心~~

希望對(duì)你有所幫助！

包飛機(jī)多少錢(qián)

包飛機(jī)多少錢(qián)沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各地區(qū)以及各航空的不同而導(dǎo)致費(fèi)用各不相同（截至2020年8月13日）。

包機(jī)變更后的費(fèi)用：

包機(jī)人提出變更包機(jī)前，承運(yùn)人因執(zhí)行包機(jī)任務(wù)已發(fā)生調(diào)機(jī)的有關(guān)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由包機(jī)人承擔(dān)。

包用飛機(jī)，承運(yùn)人按包機(jī)雙方協(xié)議收取費(fèi)用。

擴(kuò)展資料：

包機(jī)相關(guān)新聞：

2020年深航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“包機(jī)價(jià)格按照航班的變動(dòng)成本制定，即航班運(yùn)行所必需的燃油、人工等成本。費(fèi)用一般由企業(yè)自行支付，部分政府給予一定比例補(bǔ)貼。”

這位負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，“包機(jī)服務(wù)主要是立足于響應(yīng)國(guó)家號(hào)召大力支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)來(lái)開(kāi)展，從經(jīng)營(yíng)角度看，包機(jī)并沒(méi)有給航空公司帶來(lái)利潤(rùn)，僅僅是飛行運(yùn)行成本支出?！?/p>

參考資料來(lái)源：百度百科-包機(jī)

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-國(guó)內(nèi)多家航空公司開(kāi)啟包機(jī)業(yè)務(wù) 接送員工復(fù)工復(fù)產(chǎn)

私人飛機(jī)包機(jī)怎么訂？

第一步，確定飛行需求。包括飛行的路線、日期、人數(shù)、特殊的餐食安排等等。

第二步，找飛機(jī)。目前國(guó)內(nèi)的私人飛機(jī)非常分散，可以直接在私人飛機(jī)平臺(tái)下單找資源，方案比較齊全，飛機(jī)資源很多。比如很多企業(yè)家和明星都在用iFlyPlus愛(ài)飛嘉平臺(tái)，下載App后就能下單查到包機(jī)價(jià)格，隨時(shí)都能預(yù)訂。國(guó)內(nèi)行程包機(jī)一般是幾十萬(wàn)一趟，飛到歐洲大概要一百萬(wàn)一趟。

第三步，選定飛行方案和飛機(jī)。飛行方案一般包括飛行時(shí)長(zhǎng)、路線、機(jī)型、座位數(shù)和價(jià)格等。

第四步，付款和飛行。支付包機(jī)費(fèi)用，在出發(fā)日期去公務(wù)機(jī)航站樓登機(jī)。

包架飛機(jī)多少錢(qián)

包架飛機(jī)至少2萬(wàn)元，多則十多萬(wàn)。

包公務(wù)機(jī)公司的報(bào)價(jià)為每小時(shí)2萬(wàn)元，整個(gè)航行為2個(gè)半小時(shí)，成都至北京的單程費(fèi)用在5萬(wàn)元左右，機(jī)型是可坐8人的豪客800飛機(jī)。

申請(qǐng)包機(jī)，憑單位介紹信或個(gè)人有效身份證件與承運(yùn)人聯(lián)系協(xié)商包機(jī)運(yùn)輸條件，雙方同意后簽訂包機(jī)合同。包機(jī)人與承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行包機(jī)合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。

價(jià)格根據(jù)包的飛機(jī)的大小，以及時(shí)間，還有飛機(jī)大小，還有飛行時(shí)間和距離價(jià)格都不一樣。

包飛機(jī)價(jià)格表

公務(wù)機(jī)費(fèi)用以飛行小時(shí)計(jì)，至于飛行價(jià)格，國(guó)航方面聲稱(chēng)：“和市場(chǎng)上其他公務(wù)機(jī)公司的價(jià)格不相上下。”對(duì)此，記者以成都—北京航線為例，分別采訪了公務(wù)機(jī)公司。

公務(wù)機(jī)公司的報(bào)價(jià)為每小時(shí)2萬(wàn)元，整個(gè)航行為2個(gè)半小時(shí)，成都至北京的單程費(fèi)用在5萬(wàn)元左右，機(jī)型是可坐8人的豪客800飛機(jī)。

公司的報(bào)價(jià)單程費(fèi)用在10萬(wàn)元—15萬(wàn)元之間，機(jī)型為可坐10人的挑戰(zhàn)者604公務(wù)機(jī)。此外，公司給了記者一個(gè)最低報(bào)價(jià)：每小時(shí)3500元，機(jī)型是較老的公務(wù)機(jī)機(jī)型塞斯納208飛機(jī)，即便如此，成都至北京坐公務(wù)機(jī)仍需花8750元 。

包一架飛機(jī)需要的費(fèi)用有

1、飛行小時(shí)費(fèi)。

2、任務(wù)小時(shí)費(fèi)（飛機(jī)、機(jī)組、乘務(wù)組定員在一次飛行任務(wù)中產(chǎn)生的費(fèi)用）。

3、調(diào)機(jī)小時(shí)費(fèi)（飛機(jī)、機(jī)組、乘務(wù)組定員在一次調(diào)機(jī)飛行中產(chǎn)生的費(fèi)用）。

4、常規(guī)附加費(fèi)。

5、燃油附加費(fèi)。

6、起降費(fèi)（機(jī)場(chǎng)對(duì)飛機(jī)起降收取費(fèi)用）。

7、機(jī)組過(guò)夜費(fèi)（機(jī)組人員定員異地機(jī)場(chǎng)住宿費(fèi)）。

8、特殊附加費(fèi)。

9、變更費(fèi)（飛行計(jì)劃變更）。

10、取消費(fèi)（飛行計(jì)劃取消）。

11、額外機(jī)組費(fèi)（更換或增加機(jī)組人員）。

12、其他（包括除冰、餐飲等）。

包飛機(jī)機(jī)多少錢(qián)?

以首都航空為例：

首都航空一般都按時(shí)間、機(jī)型計(jì)算價(jià)格。能容納五六個(gè)人的小型飛機(jī)，每小時(shí)3萬(wàn)元-5萬(wàn)元，大型飛機(jī)（如波音737）則每小時(shí)要超過(guò)10萬(wàn)元。

比如，杭州飛北京單程，最小的機(jī)型，一般每小時(shí)3萬(wàn)元左右，杭州至北京飛行時(shí)間約2小時(shí)，再加上燃油費(fèi)、起降費(fèi)，總費(fèi)用大概在8萬(wàn)元。如果旅客選擇較大的機(jī)型，總費(fèi)用可能超過(guò)20萬(wàn)元。

而這些費(fèi)用還不包括其他可能產(chǎn)生的費(fèi)用，如調(diào)機(jī)費(fèi)。就像前面說(shuō)的從香港來(lái)杭州打高爾夫球的客人，把飛機(jī)從衢州調(diào)到杭州，就要收取費(fèi)用，計(jì)算在旅客總費(fèi)用中。

首都航空33架公務(wù)機(jī)1/3是私人飛機(jī)

目前國(guó)內(nèi)執(zhí)行公務(wù)機(jī)航班最多的是首都航空公司。工作人員自豪地說(shuō)：“美國(guó)前總統(tǒng)卡特訪問(wèn)朝鮮時(shí)，坐的就是我們的公務(wù)機(jī)?！?/p>

首都航空有33架公務(wù)機(jī)，超過(guò)2/3是航空公司自己購(gòu)買(mǎi)的，還有1/3是私人飛機(jī)。不過(guò)大多數(shù)私人飛機(jī)都掛靠在航空公司下面，這樣整體的維護(hù)成本更低一些，也更專(zhuān)業(yè)一些。

著名演員趙本山有一架本山號(hào)飛機(jī)，自己成立了公務(wù)機(jī)公司來(lái)管理。工作人員推測(cè)，這架飛機(jī)維護(hù)費(fèi)用不菲，光是燃料費(fèi)用大概就要1.5萬(wàn)元/小時(shí)。

以上內(nèi)容參考中國(guó)寧波網(wǎng)-蕭山機(jī)場(chǎng)上月公務(wù)機(jī)航班創(chuàng)新高 誰(shuí)在包機(jī)?要錢(qián)多少

關(guān)于《小型客機(jī)包機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。