【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇段靼参鹘蒿w機(jī)公司電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、珠海航展星期天有什么表演
2、中國(guó)飛機(jī)制造的私人企業(yè)有哪些？
3、廉價(jià)航
本篇文章給大家談?wù)劇段靼参鹘蒿w機(jī)公司電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、珠海航展星期天有什么表演
- 2、中國(guó)飛機(jī)制造的私人企業(yè)有哪些？
- 3、廉價(jià)航空優(yōu)勢(shì)
- 4、閻良飛機(jī)城的其他信息
- 5、許偉杰的開(kāi)辦直升機(jī)4S店
- 6、世界上可以私買(mǎi)最便宜的直升機(jī)是什么型號(hào)
珠海航展星期天有什么表演
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月4日( Nov.4th )
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0955-1001 6 Mins 殲-10 1 中國(guó)空軍Chinese Air Force 禁航
1001-1008 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED
1008-1018 10 A380 1 空客公司AIRBUS
1018-1048 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1048-1058 10 獵鷹L15 1 中航工業(yè)AVIC 禁航
1058-1143 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行1
1103-1108 5 運(yùn)-12 1
1108-1208 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1113-1121 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC
1121-1129 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC
1129-1219 50 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1134-1219 45 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1219-1319 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1224-1239 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1239-1249 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1249-1334 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行2
1425-1515 50 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范飛行
1430-1440 10 A380 1 Airbus 表演飛行
1450-1500 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1505-1513 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC
1513-1521 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC
1521-1621 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1526-1546 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1546-1631 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1551-1601 10 EC225直升機(jī) 1 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1601-1621 20 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1621-1701 40 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1626-1706 40 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1631-1636 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1636-1646 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1651-1701 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
說(shuō)明：1、各機(jī)型的表演因天氣等原因可能會(huì)發(fā)生變化，甚至?xí)∠?。?shí)際表演內(nèi)容以當(dāng)日的為準(zhǔn)。The flying display by each individual aircraft or team is subject to changes or cancellation due to weather conditions，etc. 2、方框內(nèi)的機(jī)型因故已經(jīng)取消參展表演。Those in block have been canceled due to absence of the aircraft at the show.
AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月5日（ Nov.5th）
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0930-1015 45 轟油-6+殲-8D（2）、殲-10（2）、梟龍、殲轟-7A、
獵鷹L15、新舟600、運(yùn)-12、小鷹500、直-8、直-9、
直-11、H425
中國(guó)航空日主題
飛行活動(dòng)（一）：
通場(chǎng)飛行
總時(shí)間：45分鐘
通場(chǎng)時(shí)間：7分鐘
1015-1110 6 殲-10 1 中國(guó)空軍Chinese Airforce 中國(guó)航空日主題
飛行活動(dòng)（二）：
單機(jī)表演
總時(shí)間：55分鐘
中航工業(yè)AVIC
10 獵鷹L15 1
8 新舟600 1
5 運(yùn)-12 1
8 小鷹500 1
8 直11 1
8 H425 1
1110-1150 40 跳傘表演 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1150-1250 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1155-1240 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行1
1200-1245 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1400-1430 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范飛行A
1405-1410 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1410-1425 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1425-1435 10 A380 空客公司AIRBUS
1435-1445 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1445-1545 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1450-1535 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行2
1455-1515 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1515-1600 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1520-1530 10 EC225直升機(jī) 1-2 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1530-1550 20 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1550-1650 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1555-1625 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范飛行B
1600-1630 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1630-1645 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1645-1655 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1655-1755 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1700-1745 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行3
1705-1745 40 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1710-1720 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1720-1735 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1735-1745 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月6日（ Nov.6th ）
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0930-0938 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC
0938-0946 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC
0946-0951 5 運(yùn)-12 1 中航工業(yè)AVIC
0951-1006 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1006-1051 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1011-1021 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1021-1036 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1036-1042 6 殲-10 1 中國(guó)空軍CHINE AIRFORCE 禁航
1042-1049 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED
1049-1059 10 獵鷹L15 1 中航集團(tuán)AVIC 禁航
1059-1144 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行1
1104-1204 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1109-1149 40 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1149-1209 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1209-1214 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1214-1259 45 C90GTI 1 亞飛太平洋 商務(wù)示范航線飛行2
1219-1249 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范飛行
1224-1234 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1410-1455 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行
1415-1423 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC
1423-1431 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC
1431-1441 10 A380 1 空客公司AIRBUS
1441-1541 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1446-1501 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1451-1551 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1451-1501 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1501-1546 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1506-1521 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1521-1606 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行3
1526-1536 10 EC225直升機(jī) 1 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1536-1551 15 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1551-1651 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1556-1626 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1626-1726 60 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1631-1641 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1641-1656 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1656-1706 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月7日（ Nov.7th）
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0940-0948 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC
0948-0956 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC
0956-1001 5 運(yùn)-12 1 中航工業(yè)AVIC
1001-1046 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1006-1021 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1021-1031 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1031-1116 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行
1036-1051 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1051-1136 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行
1056-1102 6 殲-10 1 中國(guó)空軍CHINESE AIRFORCE 禁航
1102-1109 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED
1109-1119 10 獵鷹L15 1 中航工業(yè)AVIC 禁航
1119-1149 30 轟油-6+
殲-8D（2） 3 中國(guó)空軍CHINES AIRFORCE 取消 CENCELED
1149-1229 40 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1229-1249 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1249-1254 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1254-1354 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1400-1430 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范航線飛行
1405-1413 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC
1413-1421 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC
1421-1506 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行
1426-1436 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1436-1446 10 A380 1 空客公司AIRBUS
1446-1501 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1501-1601 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1506-1551 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1511-1521 10 EC225直升機(jī) 1 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1521-1551 30 轟油-6+
殲-8D（2） 3 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1551-1557 6 殲-10 1 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1557-1627 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1627-1647 20 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1647-1747 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范航線飛行
1652-1752 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1657-1757 60 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1702-1712 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1712-1727 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1727-1742 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1742-1752 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月8日（ Nov.8th）
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0955-1035 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務(wù)示范航線飛行
1000-1045 45 轟油-6+殲-8D（2）、殲-10（2）、梟龍、殲轟-7A、
獵鷹L15、新舟600、運(yùn)-12、小鷹500、直-8、直-9、
直-11、H425
中國(guó)航空日主題
飛行活動(dòng)（一）：
通場(chǎng)飛行
總時(shí)間：45分鐘
通場(chǎng)時(shí)間：7分鐘
1045-1140 6 殲-10 1 中國(guó)空軍CHINESE AIRFORCE 中國(guó)航空日主題
飛行活動(dòng)（二）：
單機(jī)表演
總時(shí)間：55分鐘
7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC
10 獵鷹L15 1
8 新舟600 1
5 運(yùn)-12 1
8 小鷹500 1
8 直11 1
8 H425 1
1140-1210 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1210-1255 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1215-1255 40 跳傘表演 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1255-1300 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1300-1315 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1315-1415 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1320-1330 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1330-1345 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1345-1425 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務(wù)示范航線飛行
1350-1410 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1410-1440 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范航線飛行
1415-1430 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1430-1440 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1440-1525 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1445-1500 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1500-1600 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1505-1605 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范航線飛行
1510-1610 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1515-1545 30 轟油-6+
殲-8D（2） 3 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1545-1551 6 殲-10 1 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1551-1621 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1621-1631 10 EC225直升機(jī) 1 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1631-1651 20 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1651-1701 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1701-1716 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1716-1726 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月9日（ Nov.9th）
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0955-1035 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務(wù)示范航線飛行
1000-1008 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC
1008-1016 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC
1016-1021 5 運(yùn)-12 1 中航工業(yè)AVIC
1021-1029 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC
1029-1037 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC
1037-1137 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1042-1127 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1047-1053 6 殲-10 1 中國(guó)空軍CHINESE AIRFORCE 禁航
1053-1100 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED
1100-1110 10 獵鷹L15 1 中航工業(yè)AVIC 禁航
1110-1140 30 轟油-6+
殲-8D（2） 3 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1140-1210 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1210-1255 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1215-1255 40 跳傘表演 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1255-1300 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1300-1315 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1315-1325 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1325-1340 15 Seawind300C水陸兩用飛機(jī) 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1340-1420 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務(wù)示范航線飛行
1345-1405 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1405-1420 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1420-1430 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1430-1515 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1435-1450 15 Seawind300C水陸兩用飛機(jī) 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1450-1500 10 EC225直升機(jī) 1 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1500-1515 15 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1515-1615 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范航線飛行
1520-1550 30 轟油-6+
殲-8D（2） 3 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1550-1556 6 殲-10 1 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1556-1626 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1626-1636 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1636-1651 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1651-1701 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
參考資料：
中國(guó)飛機(jī)制造的私人企業(yè)有哪些？
總結(jié)了以下，目前好像只有以下幾家：
1.北京科源輕型飛機(jī)制造公司，老板原永民原來(lái)在中關(guān)村開(kāi)酒樓，1993年買(mǎi)了南京航空學(xué)院的AD200輕型飛機(jī)的圖紙，在北京海淀區(qū)蘇家坨辦廠生產(chǎn)。不過(guò)由于銷(xiāo)量太小，現(xiàn)在以生產(chǎn)游船為主。
2.西安西捷飛機(jī)公司是溫州人許偉杰于2007年5月在陜西閻良搞的，組裝國(guó)外成熟機(jī)型--巡邏兵，包括輕型固定翼飛機(jī)和輕型直升機(jī)。
3.珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司，2006年10月成立，組裝法國(guó)的MCR-4S和阿波羅2號(hào)。
4.湖南山河智能機(jī)械股份有限公司去年開(kāi)始生產(chǎn)阿若拉雙座飛機(jī)以及無(wú)人機(jī)和動(dòng)力三角翼。
北京朝陽(yáng)區(qū)大稿村、浙江寧波都有過(guò)組裝生產(chǎn)飛機(jī)和直升機(jī)的企業(yè)，后來(lái)都沒(méi)有成長(zhǎng)起來(lái)。
私人想搞飛機(jī)制造可以走購(gòu)買(mǎi)國(guó)外成熟機(jī)型散件國(guó)內(nèi)組裝的路子。
廉價(jià)航空優(yōu)勢(shì)
廉價(jià)航空又稱為低成本航空，這種低成本航空公司指的是通過(guò)取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營(yíng)運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。
國(guó)內(nèi)的廉價(jià)航空公司有：春秋航空、西部航空、中國(guó)聯(lián)合航空、九元航空、幸福航空、成都航空……等等。
國(guó)外的廉價(jià)航空公司有：美洲的美國(guó)西南航空、西捷航空；亞洲的酷航、亞洲航空；
澳洲的捷星航空、維珍藍(lán)航空；歐洲的瑞安航空、易捷航空；非洲的尼日利亞航空、肯尼亞航空。因?yàn)榱畠r(jià)航空公司往往是在犧牲乘客舒適度的情況下來(lái)降低成本，比如不設(shè)或少設(shè)頭等商務(wù)艙來(lái)多安排座椅，取消餐廉價(jià)航空主要是采用低成本運(yùn)營(yíng)的方式，主要還表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
1. 機(jī)隊(duì)單一化
采購(gòu)飛機(jī)的機(jī)種統(tǒng)一化，避免多種機(jī)種。就中短途航線來(lái)說(shuō)，通常以空中客車(chē)A320系列或波音737系列客機(jī)種為主。
這種單一機(jī)隊(duì)，有三種好處：購(gòu)機(jī)享受折扣，飛行員培訓(xùn)時(shí)間縮短，后勤保養(yǎng)維修相對(duì)簡(jiǎn)單。
2. 減少使用大型機(jī)場(chǎng)，改使用城市周邊的小型機(jī)場(chǎng)，以降低機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)
3. 減少租用機(jī)場(chǎng)內(nèi)較昂貴的設(shè)施，比如登機(jī)橋廊
改用接送車(chē)輛和小型登機(jī)梯
4.一般不提供機(jī)上娛樂(lè)
不必采購(gòu)機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)，也能節(jié)省機(jī)上用電。
5.單一客艙
沒(méi)有商務(wù)艙、頭等艙，因此不必安排額外的兩艙空乘、載客也較多。同時(shí)座位間距較窄，也能夠搭載更多客人。
6．不提供免費(fèi)食物
販?zhǔn)蹤C(jī)上食品和其他商品。這樣空乘的工作量就下降了，可以減少空乘人數(shù)；而乘客購(gòu)買(mǎi)食物可以提供額外收入（一般空乘有提成，也可以此降低空乘基本薪資）。
7． 沒(méi)有免費(fèi)的托運(yùn)行李額
乘客需要購(gòu)買(mǎi)托運(yùn)行李額，增加額外收入。
8． 高飛機(jī)使用/周轉(zhuǎn)率
飛機(jī)過(guò)站時(shí)間（即降落到再次載客起飛）盡量縮短；
每天第一個(gè)航班盡量安排在清晨，最后一個(gè)航班安排在深夜；這兩點(diǎn)合起來(lái)，就能讓一架飛機(jī)每天多飛一兩個(gè)來(lái)回。食供應(yīng)，限制行李等等，從而降低票價(jià)。
閻良飛機(jī)城的其他信息
1、空間規(guī)劃
2004年8月，由中國(guó)政府(國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì))正式批復(fù)成立西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地（以下簡(jiǎn)稱國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地或基地）。國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地以西安閻良為核心，拓展到關(guān)中地區(qū)，搭建“一基地四園區(qū)”的空間發(fā)展格局。一基地指國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地。四個(gè)園區(qū)分別是：閻良航空核心制造園，規(guī)劃40平方公里，重點(diǎn)發(fā)展整機(jī)制造、大部件制造和零部件加工；蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園，依托蒲城通用機(jī)場(chǎng)和低空空域資源，規(guī)劃20平方公里，重點(diǎn)發(fā)展通用飛機(jī)的整機(jī)制造、零部件加工、飛行員培訓(xùn)、航空俱樂(lè)部等通用航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目；咸陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)園，依托西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃12平方公里，重點(diǎn)發(fā)展民用飛機(jī)維修、定檢、大修、客改貨、公務(wù)機(jī)托管、零部件支援、航空物流等項(xiàng)目；寶雞鳳翔飛行培訓(xùn)園，主要從事飛行員訓(xùn)練及航空相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動(dòng)。“一基地四園區(qū)”的發(fā)展規(guī)劃，對(duì)于整合陜西機(jī)場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)資源，形成功能互補(bǔ)的航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展格局具有重要意義。
國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)規(guī)劃面積40平方公里，已建成區(qū)域面積11.28平方公里，規(guī)劃新建區(qū)域面積28.72平方公里。新建區(qū)已于2005年3月全面開(kāi)工建設(shè)，按照國(guó)際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)完成5平方公里起步區(qū)的總體規(guī)劃，分為制造加工、創(chuàng)業(yè)研發(fā)、航空博覽旅游、教育培訓(xùn)和商務(wù)生活等不同的功能區(qū)。
2、政府重視
2005年2月陜西省成立了以省長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)開(kāi)發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組。陜西省將國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地列入“十一五”重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)工程，西安將國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地定位成航空衛(wèi)星城，確定作為“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目之一。陜西省、西安市財(cái)政在“十一五”期間將投入專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)資金，支持國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行為國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地貸款5億元。
國(guó)家相關(guān)部委和省市有關(guān)部門(mén)承諾對(duì)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)政策和融資方面將給予特別優(yōu)惠的政策，大力支持國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)發(fā)展。2007年10月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地“十一五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將對(duì)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目給予專(zhuān)項(xiàng)資金支持。4萬(wàn)噸模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目已被列為國(guó)家科技部2007年在科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目中的重大項(xiàng)目之一，獲得資助6108萬(wàn)元，這是陜西省歷年來(lái)獲得科技部單項(xiàng)支持額度最大的項(xiàng)目。
3、服務(wù)機(jī)構(gòu)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地管委會(huì)是西安市政府的派出機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)基地的規(guī)劃、建設(shè)、開(kāi)發(fā)與管理。根據(jù)市政府相關(guān)部門(mén)的授權(quán)，可行使市一級(jí)部分經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限和相應(yīng)的行政管理職能，為入?yún)^(qū)企業(yè)提供項(xiàng)目審批、土地征用、規(guī)劃建設(shè)、房地產(chǎn)證發(fā)放、企業(yè)品牌推廣、市場(chǎng)信息傳遞、產(chǎn)品推介、人才招聘、員工培訓(xùn)、檔案管理、物業(yè)管理、社會(huì)保險(xiǎn)等管理服務(wù)。
4、建設(shè)目標(biāo)航空研發(fā)、制造、試驗(yàn)取證、產(chǎn)品及服務(wù)供應(yīng)體系國(guó)家航空高技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)中心國(guó)際性的航空產(chǎn)品加工制造中心亞洲最大的航空培訓(xùn)、旅游、會(huì)展中心
5、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地按照“市場(chǎng)導(dǎo)向、國(guó)際合作、體制創(chuàng)新”的發(fā)展理念，實(shí)施自主創(chuàng)新和國(guó)際合作相結(jié)合戰(zhàn)略，整合國(guó)內(nèi)外的航空運(yùn)輸業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的資源。堅(jiān)持“三機(jī)并舉、帶動(dòng)配套、集群發(fā)展”產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，以大飛機(jī)為長(zhǎng)線、支線飛機(jī)為中線、通用飛機(jī)為短線。重點(diǎn)構(gòu)建由主干產(chǎn)業(yè)、分支產(chǎn)業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，加快航空產(chǎn)業(yè)聚集。
主干產(chǎn)業(yè)
以發(fā)展民用飛機(jī)制造為主。重點(diǎn)推進(jìn)ARJ21飛機(jī)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、MA60飛機(jī)改進(jìn)和改型、小鷹系列飛機(jī)研制等。根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，適時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)機(jī)型的生產(chǎn)線。
分支產(chǎn)業(yè)
以大部件制造、航空新材料研發(fā)、航電系統(tǒng)研制為主。
在大部件制造方面，重點(diǎn)推進(jìn)起落架研發(fā)中心項(xiàng)目、400MN模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目和航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目等。
在航空新材料研發(fā)方面，重點(diǎn)推進(jìn)陶瓷基復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料、碳纖維復(fù)合材料、航空隱形材料和鈦合金材料等的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
在航電系統(tǒng)研制方面，重點(diǎn)整合現(xiàn)有航電生產(chǎn)企業(yè)的研制生產(chǎn)條件，形成合力，提高航電產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
配套產(chǎn)業(yè)
以轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、零部件加工、航空維修和教育培訓(xùn)為主。
在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)方面，加強(qiáng)與波音、空客、羅羅等國(guó)際知名航空企業(yè)的國(guó)際合作，從深度和廣度上做大轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。
在零部件加工方面，隨著轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和國(guó)際合作業(yè)務(wù)的深入，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵航空零部件的國(guó)產(chǎn)化。
在航空維修方面，整合現(xiàn)有航空維修力量，重點(diǎn)在機(jī)載設(shè)備、地面設(shè)備等方面做強(qiáng)航空維修業(yè)務(wù)。
在航空教育培訓(xùn)方面，依托現(xiàn)有航空培訓(xùn)資源，推進(jìn)飛行員培訓(xùn)學(xué)院、國(guó)際航空學(xué)校以及航空俱樂(lè)部等培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的建設(shè)，完善基地航空教育培訓(xùn)體系，形成較強(qiáng)的航空服務(wù)配套能力。
6、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的園區(qū)建設(shè)初見(jiàn)形象，產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模，聚集效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。截至2008年3月，新注冊(cè)的企業(yè)已達(dá)126家，其中外資企業(yè)15家，內(nèi)資企業(yè)111家。新成立的航空企業(yè)中，90%以上投資來(lái)自民營(yíng)及國(guó)際資本，成為航空工業(yè)重要的配套和支撐力量。西北工業(yè)大學(xué)陶瓷基復(fù)合材料工程中心和西安交通大學(xué)快速制造工程中心兩個(gè)國(guó)家級(jí)工程研究中心先后入?yún)^(qū)，8萬(wàn)噸重型模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目、飛機(jī)起落架項(xiàng)目、中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)研究所閻良試驗(yàn)基地項(xiàng)目等一批帶動(dòng)效應(yīng)明顯的重大項(xiàng)目也相繼落戶基地，英國(guó)UMECO和英國(guó)HPL公司等國(guó)外航空企業(yè)也在基地設(shè)立了外資獨(dú)資企業(yè)，香港樂(lè)清飛行總會(huì)獨(dú)資設(shè)立的西安西捷飛機(jī)有限公司已在全國(guó)開(kāi)設(shè)了兩家“飛機(jī)4S店”。
7、渭南蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園通用航空產(chǎn)業(yè)園是航空基地管委會(huì)與渭南市、陜西省體育局共同開(kāi)發(fā)建設(shè)的專(zhuān)業(yè)園區(qū)，位于陜西省渭南市蒲城縣鹵陽(yáng)湖濕地區(qū)域，計(jì)劃以內(nèi)府機(jī)場(chǎng)為依托，開(kāi)發(fā)利用機(jī)場(chǎng)及周邊區(qū)域，建設(shè)適宜于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套環(huán)境，重點(diǎn)發(fā)展通用飛機(jī)的總裝、試飛、教育培訓(xùn)、博覽旅游、托管、維修產(chǎn)業(yè)。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)、滾動(dòng)開(kāi)發(fā)”的原則，規(guī)劃面積4.7平方公里，以內(nèi)府機(jī)場(chǎng)為核心進(jìn)行開(kāi)發(fā)。園區(qū)已完成前期的論證、可研和規(guī)劃工作，從2008年開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)全新的機(jī)場(chǎng)跑道區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)、培訓(xùn)區(qū)、管理區(qū)，計(jì)劃用5年左右的時(shí)間，形成功能完善的現(xiàn)代化的主題性產(chǎn)業(yè)園區(qū)。陜西內(nèi)府通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司是園區(qū)融資建設(shè)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)主體，負(fù)責(zé)通用航空產(chǎn)業(yè)園的基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)配套環(huán)境建設(shè)，該公司2007年1月19日由國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展中心發(fā)起設(shè)立，注冊(cè)資本1億元人民幣。 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱西飛集團(tuán)公司）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國(guó)家一級(jí)企業(yè)。公司占地面積300多萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工20000多名。
西飛集團(tuán)公司1958年創(chuàng)建以來(lái)，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，始終堅(jiān)持以軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)為主，以科技進(jìn)步求發(fā)展，大力開(kāi)發(fā)非航空產(chǎn)品，現(xiàn)已形成集飛機(jī)、汽車(chē)、建材、電子、進(jìn)出口貿(mào)易等為一體的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。
西飛集團(tuán)公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號(hào)的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國(guó)飛豹”、轟六系列飛機(jī)等。其中 5個(gè)機(jī)型30架飛機(jī)參加了國(guó)慶50周年閱兵式。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等。其中新舟60飛機(jī)是我國(guó)首次嚴(yán)格按照與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類(lèi)先進(jìn)支線客機(jī)的水平。1980年西飛集團(tuán)公司率先走出國(guó)門(mén)，先后與美國(guó)、加拿大、意大利、法國(guó)、德國(guó)等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團(tuán)公司承擔(dān)生產(chǎn)的國(guó)外航空零部件主要有美國(guó)波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門(mén)、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機(jī)16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車(chē)，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門(mén)窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書(shū)架、抗靜電地板等。
西飛集團(tuán)公司已形成了以資產(chǎn)為聯(lián)結(jié)紐帶的母子公司體制，其中，西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司（西飛國(guó)際）系上市公司，西安西沃客車(chē)有限公司系中外合資公司，西安飛機(jī)工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司（西飛鋁業(yè)）、西安飛機(jī)工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司（西飛裝飾）、陜西西清電子股份有限公司系控股子公司，其他全資或參股子公司、分公司和股份合作制企業(yè)有30多個(gè)，并設(shè)有集團(tuán)財(cái)務(wù)公司和集團(tuán)進(jìn)出口公司。 “大飛機(jī)”將從陜西起航 我國(guó)的藍(lán)天上還沒(méi)有中國(guó)人自己制造的大飛機(jī)，沒(méi)有民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的航空工業(yè)不是完整的航空工業(yè)。從中央開(kāi)始研究大飛機(jī)項(xiàng)目的可行性起，大飛機(jī)項(xiàng)目將落戶于哪里便成為很多省市關(guān)注的焦點(diǎn)。面對(duì)同樣虎視眈眈想把項(xiàng)目爭(zhēng)到自己名下的沈陽(yáng)、成都和上海，西安從未隱瞞它想成為航空航天行業(yè)一支主要力量的雄心。
作為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的故鄉(xiāng)，擁有自己制造的國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”一直是陜西的夢(mèng)想……
許偉杰的開(kāi)辦直升機(jī)4S店
33歲的許偉杰從2006年以來(lái)一直比較鬧騰，先是在2006年聲勢(shì)浩大地成立了樂(lè)清富豪私人飛行俱樂(lè)部，后又在杭州開(kāi)設(shè)了一個(gè)直升機(jī)4S店，并在陜西成立了一家名為西捷的飛機(jī)制造廠。
許偉杰就是一個(gè)看中私人飛機(jī)大蛋糕的超級(jí)飛行發(fā)燒友，這些年來(lái)，各界對(duì)他的看法不一，有人認(rèn)為他就是一個(gè)大忽悠，還有人追問(wèn)他到底賣(mài)了多少架飛機(jī)出去，賺了多少錢(qián)。對(duì)于這些問(wèn)題，許偉杰在接受《新民周刊》采訪時(shí)說(shuō)，我都不屑回答，對(duì)于我們而言，飛行首先是一個(gè)愛(ài)好，其次才是一個(gè)蛋糕。
他坦言，我們確實(shí)是在黑飛，但請(qǐng)問(wèn)，我們?yōu)槭裁匆陲w? 許偉杰說(shuō)，他從小就是溫州航模隊(duì)的隊(duì)員，很多人喜歡開(kāi)跑車(chē)、打高爾夫，只不過(guò)我喜歡的是飛行而已。
因?yàn)榧易迤髽I(yè)是全國(guó)民營(yíng)五百?gòu)?qiáng)的一家電器企業(yè)，許偉杰因此有了在私人飛機(jī)領(lǐng)域折騰的那股勁兒。
私人飛機(jī)最初對(duì)他而言只不過(guò)是一個(gè)交際方式，他認(rèn)為有了私人飛機(jī)，在商務(wù)接待上就上了一個(gè)層次。許偉杰說(shuō)，這些年來(lái)他玩飛機(jī)花銷(xiāo)了超過(guò)5000萬(wàn)元，他的第一架私人飛機(jī)是小蜜蜂，這是一架二手飛機(jī)，花了他不到5萬(wàn)元，他坦言，自己至今沒(méi)有私人飛行駕照。以前曾經(jīng)在上海一個(gè)飛行培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)過(guò)，但后來(lái)由于學(xué)校倒閉，沒(méi)有繼續(xù)，考私人飛行駕照在我看來(lái)也很麻煩，飛行是一門(mén)技術(shù)活，我會(huì)開(kāi)就可以了。
他宣稱自己有十多架私人飛機(jī)，分別是1架蜂鳥(niǎo)260L、2架羅特威、5架法國(guó)巡邏賓、5架美國(guó)索尼飛機(jī)，因?yàn)椴糠诛w機(jī)在陜西工廠里還沒(méi)有組裝，因此實(shí)際可飛行的一共11架。這些飛機(jī)目前分別停放在溫州、西安以及嘉興等地。此次在嘉興因黑飛被扣的就是蜂鳥(niǎo)260L直升機(jī)。
許偉杰透露，自己目前共有6個(gè)飛行員，取得駕照的2人，正在學(xué)習(xí)的2人，還有2人是退伍軍人。學(xué)習(xí)費(fèi)用并不高，直升機(jī)10萬(wàn)元左右。
許偉杰的瘋狂正是在于他一直以來(lái)在做私人飛機(jī)的非法買(mǎi)賣(mài)，他依舊不肯透露自己到底賣(mài)出去了多少私人飛機(jī)，我只能這樣說(shuō)，因?yàn)槊窈娇偩值娘w機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)許可證以及飛機(jī)的適航證一直沒(méi)有批下來(lái)，我許偉杰可以說(shuō)沒(méi)有賣(mài)出去一架合法的私人飛機(jī)。
因此，他說(shuō)，他西安的飛機(jī)制造廠這幾年從來(lái)沒(méi)有飛機(jī)銷(xiāo)售的報(bào)稅記錄，因?yàn)橐坏﹫?bào)稅，就意味著我將自己違法制造、銷(xiāo)售飛機(jī)的事實(shí)坐實(shí)了!
飛機(jī)都是私下買(mǎi)賣(mài)的，部件從國(guó)外進(jìn)口進(jìn)來(lái)后，或在西捷飛機(jī)制造廠或在別處組裝。負(fù)責(zé)組裝的都是專(zhuān)業(yè)人員。
他透露，一些飛機(jī)名義上還是他名義下的，但實(shí)際飛機(jī)的貨款，買(mǎi)家已經(jīng)給了他，只不過(guò)是他在幫著托管。
許偉杰說(shuō)，自己在浙江已經(jīng)建立了幾個(gè)簡(jiǎn)單的起降點(diǎn)。對(duì)于如何管理運(yùn)行低空飛行的目標(biāo)，我們已經(jīng)研發(fā)了自己的管理體系蜂窩移動(dòng)信號(hào)空中管制體系，這是基于出租車(chē)定位系統(tǒng)的原理，請(qǐng)人研發(fā)的。只要600米以下的低空肯定有信號(hào)，而且這個(gè)系統(tǒng)相當(dāng)便宜。
世界上可以私買(mǎi)最便宜的直升機(jī)是什么型號(hào)
美國(guó)羅賓遜公司的R22超輕型直升機(jī)，在所有有保障的直升機(jī)產(chǎn)品里，這是最便宜的、也是相對(duì)可靠性高的。
R22是世界上用量最大的超輕型直升機(jī)，使用一臺(tái)萊康明公司的O-360型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，帶動(dòng)兩葉式主旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)，巡航時(shí)速180公里/時(shí)，飛行高度3000多米，最大飛行距離大約600公里，機(jī)艙內(nèi)可以乘坐駕駛員和一名乘客。
R22就是小了點(diǎn)兒，但是很可靠，銷(xiāo)量也不錯(cuò)，現(xiàn)在有60多個(gè)國(guó)家的3600多用戶，中國(guó)早在80年代就開(kāi)始在國(guó)內(nèi)使用，大部分用于訓(xùn)練，國(guó)內(nèi)的第一架警用直升機(jī)也是這個(gè)。
R22的售價(jià)大約是260萬(wàn)元人民幣（含關(guān)稅）。
其他的都比較貴，你給個(gè)價(jià)位吧，我可以給你一些資料。
7月22日，杭州首家通用飛機(jī)的4S店揭牌成立，私人飛機(jī)與民眾的距離被大大拉近。當(dāng)天，西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地與廣廈集團(tuán)旗下的天都實(shí)業(yè)有限公司正式簽下戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立國(guó)內(nèi)首個(gè)通用飛機(jī)銷(xiāo)售服務(wù)中心，其市場(chǎng)將面向長(zhǎng)三角以及珠三角。此外，中國(guó)私人航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)華東地區(qū)辦公室也同時(shí)落戶天都城。據(jù)了解，該店主要是做直升機(jī)、私人飛機(jī)的生意。
買(mǎi)得起豪華汽車(chē)亦能買(mǎi)飛機(jī)
這家店位于杭州天都城內(nèi)，由天都實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)，目前有三個(gè)展廳，面積800余平方米，首家入駐的飛機(jī)提供商是西安西捷飛機(jī)制造廠。該公司是溫州萬(wàn)鵬通用航空服務(wù)有限公司收購(gòu)西安一家飛機(jī)制造廠后所組建的，董事長(zhǎng)許偉杰亦是樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)，他本人也有一架17萬(wàn)美元的輕型飛機(jī)，近幾年一直從事私人飛機(jī)服務(wù)。
據(jù)天都實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理王旭飛昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》介紹，開(kāi)業(yè)當(dāng)天共有三架飛機(jī)展出，都是巡邏兵系列，承載量為兩人。其中最貴的是一架直升機(jī)，價(jià)格在120萬(wàn)元左右，另外兩架是固定翼和三角翼飛機(jī)，價(jià)格分別是70萬(wàn)元和40萬(wàn)元左右，和目前眾多的中高級(jí)車(chē)及豪華車(chē)相當(dāng)。
王旭飛稱，浙江現(xiàn)已有私人飛機(jī)十幾架，而在全國(guó)還不到一百。在民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的浙江，購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的潛力非常大。飛機(jī)4S店的開(kāi)設(shè)也是為了培養(yǎng)市場(chǎng)，為今后搶占市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。業(yè)界透露，目前在該店已經(jīng)有20多架飛機(jī)簽單意向，天都方面也已經(jīng)與國(guó)外10多家飛機(jī)供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系。
落地難是發(fā)展瓶頸
目前最大的瓶頸還是落地難的問(wèn)題，需找到并擴(kuò)大合適的起降點(diǎn)，組成網(wǎng)絡(luò)。
許偉杰稱，大型機(jī)場(chǎng)一般按噸位收費(fèi)，一架客機(jī)收費(fèi)在8千到1萬(wàn)元不等，起飛時(shí)間僅需幾分鐘，但是對(duì)于小型飛機(jī)，按噸位收一次200元都不到，其起飛時(shí)間可能需十幾分鐘，機(jī)場(chǎng)當(dāng)然不希望做賠本生意。目前，他已經(jīng)擁有10多個(gè)起降點(diǎn)，間隔都在300至400公里內(nèi)，均位于浙江、安徽和上海的旅游景區(qū)或者機(jī)場(chǎng)，其中上海的起降點(diǎn)設(shè)在龍華機(jī)場(chǎng)。
目前，中國(guó)的機(jī)場(chǎng)主要是干線機(jī)場(chǎng)，而全國(guó)總共只有不到200個(gè)機(jī)場(chǎng)，美國(guó)則有大大小小的機(jī)場(chǎng)1.6萬(wàn)個(gè)，商用機(jī)場(chǎng)超過(guò)3000個(gè)，擁有近20萬(wàn)架私人飛機(jī)，中國(guó)與美國(guó)之間的差距同時(shí)也意味著相當(dāng)大的增長(zhǎng)空間。隨著國(guó)家對(duì)3000米以下的空中管制逐漸放開(kāi)，將極大的刺激中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展。
使用成本與空中管制制約消費(fèi)
盡管?chē)?guó)內(nèi)許多人能承受小型飛機(jī)低廉的價(jià)格，那是否能支撐飛機(jī)飛行的成本呢？樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰昨日介紹稱，包括燃油費(fèi)、零部件折舊費(fèi)、飛行員等各種成本加起來(lái)，如店中120萬(wàn)元的直升機(jī)每小時(shí)的飛行成本為1000多元，40萬(wàn)~70萬(wàn)元價(jià)格的飛機(jī)每小時(shí)則為450元~500元左右。至于飛行駕照的考取，超輕型飛機(jī)只需3萬(wàn)~4萬(wàn)元，直升機(jī)則在8萬(wàn)~12萬(wàn)左右。
但對(duì)于目前國(guó)家沒(méi)有完全開(kāi)放私人飛機(jī)的空中領(lǐng)域，其飛行仍然要辦理相當(dāng)多的手續(xù)。在審批手續(xù)上，飛行的航線還要提前打報(bào)告，并得到相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，若在浙江，正式接受飛行降落前還要得到省政府、華東民航管理局、南京軍區(qū)司令部等單位的批準(zhǔn)。許偉杰稱，若有飛行任務(wù)，必須在起飛前一天的15時(shí)之前向民航部門(mén)申報(bào)起飛計(jì)劃，得到批準(zhǔn)后，第二天就可成行。最后一道程序是在起飛前的15分鐘，必須向即將降落的地點(diǎn)通報(bào)飛行關(guān)系，以便對(duì)方做出安排。許偉杰還表示，目前還沒(méi)有誰(shuí)買(mǎi)了飛機(jī)而不能飛的狀況，只要去辦理手續(xù)就可以通過(guò)審批。
關(guān)于《西安西捷飛機(jī)公司電話》的介紹到此就結(jié)束了。
