【簡介：】本篇文章給大家談談《一個飛機廠多大》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一架飛機有多少機組人員，空剩人員，他們的職位分別是什么
2、飛機一般做多少人？ 詳
本篇文章給大家談談《一個飛機廠多大》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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一架飛機有多少機組人員，空剩人員，他們的職位分別是什么
飛機的機組人員的配備一般沒有固定的，配備人數(shù)與飛機大小、乘客數(shù)、乘客重要性、航空公司制度、臨時調整資金有關。但是，飛行員一般都是兩名，以確保安全。（正駕和副駕）
下面我給你的是所有中國中型以上的飛機上機組人員的人數(shù)（含飛行員）。
人員分配：機長1名 副機長1名 乘務長1名 其他都是普通空乘人員
B737：6名
B747：10-16名
B757：6-10名
B767：6-12名
B777：10-16名
B787：8-12名
A300：10-16名
A310：8名
A319：8名
A320：8名
A330：10-16名 一般是14名
A340：10-16名
A380：12-22名
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飛機一般做多少人？ 詳細一點 還有注意事項
歐洲空中客車公司的A380型噴氣式客機
空中客車A380是歐洲空中客車公司設計生產的運輸力超大的民用飛機，全機最高載客量為840人，舒適載客量為555人，是世界上最大的客機。
空客A380翼展79．8米，長73米，高24．1米。機艙內有足夠的空間設立臥艙、商務中心、健身房、醫(yī)療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華游輪。與當今最大客機波音747客機相比，空客A380的面積多出40％以上。此外，這種飛機的貨機型號有效載荷為150噸，運輸貨位體積為1132立方米
一般順序是這樣： 到機場。你要注意時間，因為航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續(xù)，所以你最好在起飛前1個小時到機場。
(1)拿著機票、身份證到指定柜臺(一般一進侯機廳就可以看見一個大屏幕，上面顯示有各個航班相對應的辦理柜臺號)交給辦理人員，她(他)會給你換登機牌，問你有沒有行李要托運，記住拿回來的東西里至少應有三樣：身份證、機票、登機牌，別拉下了。
(2)買保險(20元，不強制，看個人需要)。
(3)安全檢查：到這里需要提供三樣東西：身份證、機票、登機牌。
(4)到指定登機口等著上飛機，注意廣播通知。登機口號碼在登機牌上有標明。
注意事項：
(1)務必在飛機起飛前的半小時辦好手續(xù)，因此，最好根據(jù)情況提前到機場，特別是黃金周、春運等人巨多的時候。有的機場非常嚴格，到時間了不讓辦就是不讓辦，比如北京機場。
(2)喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機牌的時候讓辦理人員給你安排一個靠窗位置，一般都沒有問題，除非你去得很晚，位置都安排給別人了。
(3)托運行李時有的機場會收一個保險費，10元左右，比如福州機場；如果你的行李箱沒鎖，有的機場會強制你花5塊錢買把小鎖，比如廣州機場。
(4)帶著水果刀時最好放在行李中托運，不然90%可能會給沒收掉。另外，小動物不能帶上飛機，要托運也要有檢疫證明，比較麻煩。盆栽植物、花卉類的可以。
(5)托運的憑證一般貼在機票上，到達并取出行李后，會有工作人員檢查托運憑證和行李上的標簽是否相對應。小心別拿錯別人的，把自己的丟了。
(六)航班延誤或取消
一般只要飛機晚點，在吃飯時間的，機場都會提供免費飲料或餐食（似乎晚上的比中午的更易得到照顧）。如果晚上的飛機告知當天不能飛了，就得看情況了。是飛機維修、航班調配等的原因，機場會提供食宿。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機場是不管吃住的。
(七)航班超售超售
就是某個航班賣出的票數(shù)超過飛機座位數(shù)。為了保障自己的收益，幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現(xiàn)象，以保證航班座位的利用。國外航空公司一般把超售機票占售出機票的比例控制在3%左右，我國則規(guī)定超售機票不能超過5%。
大家要問了，這樣豈不是有些人無法登機？沒錯。對于這種情況，機場的一般做法是：首先在旅客中尋找自愿者改乘其他航班。如果沒有足夠的自愿者，就采取拒絕登機的方式。航空公司會對自愿改乘航班的旅客開出補償證明和配套的旅程優(yōu)惠計劃；對于被拒絕登機的旅客，會得到現(xiàn)金補償，當然，也可以要求提供往返機票補償證明、相應的旅程優(yōu)惠計劃來替代現(xiàn)金補償。
一旦被拒載，旅客有資格要求航空公司作出補償。具體的補償會在辦理登機手續(xù)的柜臺立即辦理，同時會簽訂一份協(xié)議以放棄今后向航空公司追溯責任的權利。
為了避免到了機場被拿下而耽誤行程的情況發(fā)生，有幾點需要注意：
(1)越緊張的航線越容易超售。
(2)盡量早到機場，晚到的如遇超售情況就有可能被拿下。
(3)票打折越多的越容易被拿下，所以，買了打折票的同志，早點去辦理手續(xù)為妙。
(八)雜七雜八
(1)從飛機舒適度來看，波音747寬體最好了，又大又平穩(wěn)。稍小的機型感覺空中客車的更好些。
(2)飛機座位是按A、B、C、D…橫排過去的，波音的標在行李架上，空客的標在座位頭頂?shù)男羯稀Ｕ也坏娇梢越锌战銕兔?。對于窄體飛機，一般每排6座，A和F是窗口。 登機牌上標明有你的位置，如：5D、11C什么的，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。
(3)某些機型的小桌板不是在椅背上，而是藏在座位旁的扶手里，可以掀開拿出來。
(4)飛機上提供小食品和飲料，碰到是用餐時間的還提供正餐，兩盒，一中一洋(米飯＋面包啦)。沒吃飽的可以再要一份。水倒是可以少喝點，雖然飛機上也有廁所，但每每遇到氣流便要停止使用，再說，人多的時候你愿意排隊嗎？
(5)起飛前別忘關手機啊(廢話)，呵呵，空姐會告訴你的。
(6)起飛或降落時，如耳朵感覺不適，可張開嘴；嚼口香糖也有效，別噎著就行。
(7)機上服務整體來說，個人感覺地方性航空公司的比較好(海航、廈航。海航的每個航班上基本都配備外籍空姐。
當您進入機艙時，可將座位卡交給空中服務員，請他帶領或指引入座。到了座位以后，可將隨身行李擺在座位頂上的行李艙。大衣或雨具可交由空服員代為保管，沿途飛機上有任何需要，也都可以要求空服員幫忙，不用客氣。飛機起飛和降落前后，搖晃厲害，應系好安全帶，不能吸煙。
隨著飛機的上升，耳朵會因高空壓力而不舒服，嚼片口香糖或吃東西，保持口腔活動，可以減少不適的感覺。如有嬰兒同行，則可在此時喂食牛奶。起飛后不久，機長會透過廣播致歡迎辭，然后再由服務員報告預定到達時刻和注意事項。通常會以該航空公司的國語和英語等兩三種語言廣播。
飛機上的座位很舒服，下方有一圓形按鈕，想仰臥時用力按它，靠背會自動往后傾倒，但飛機起降時，靠背必須放直，恢復原狀。
前座背后有一小桌板，吃東西、寫信時可拉出使用，用畢收起，非常方便。其下通常置有兩三個大袋子，要面放著班機時刻表、航線圖、明信片、紙拖鞋、嘔吐專用塑膠袋等。頭頂上的架子備有枕頭、毯子供旅客使用，不夠的話，還可以向空服員索取。架子里面或窗戶中間有空氣調節(jié)孔和電燈按鈕，需要時可以自行啟用。因飛機型號不一，設備也會有所不同，一般地都提供相類似的功能，反正有凝問提出即可。
在安全狀況下，坐在飛機緊急出口的旅客絕對注意，無論如何不能因好奇提拉扶手，否則飛機將會迫降或失事。
旅客不能開“這是炸彈”之類的玩笑，否則將被拘留并承擔由此引起的巨額費用。
坐定了以后，飛機上的節(jié)目就開始了。
1．閱讀、寫信：噴氣客機飛行高度都很高，機身較穩(wěn)，除了日出、日落和云層外，看不到大地的景色，閱讀書報以及寫信的機會相對增加。通常機上會有報紙、雜志供應，自己喜愛的書刊也可以隨身攜帶2、3本。
2．娛樂：大部分的巨無霸機上，都有電影和音響設備。
3．餐飲：為了避免惡性競爭，國際航空公約對各航空公司限制得很嚴格，機上餐飲就成了航空公司招待旅客的重頭戲，餐具和菜肴都很講究。進餐時，將前座背后的小桌拉出來，以便服務員擺餐具。對於食物有特殊要求的旅客，像佛教徒吃素、回教徒不吃豬肉，事先向訂度組或機場柜臺辦理登機手續(xù)老說明，航空公司會特別為您準備。為適應國際旅客，飛機上一律采用西餐的形式。進餐時，也供應茶、咖啡、可樂、汽水等飲料，可以隨時向空服員索取。頭等艙乘客，可免費飲酒，經(jīng)濟艙乘客則需付費，美金是通用的貨幣。
4. 抽煙：禁止吸煙“NO SMOKING”的信號消失后，吸煙區(qū)內的旅客就可以隨意吸煙了；但僅限于紙煙，煙絲和雪茄因機艙內空氣調節(jié)速度不足以有效排除，故絕對禁止?；鸩窈痛蚧饳C最好放在口袋，不要放在行李里面，比較安全。飛機上也賣香煙，價錢便宜可以買來自用或送人，但也不要多買，免得被海關沒收。
5．喝酒：根據(jù)國際空運協(xié)會規(guī)定，經(jīng)濟艙不招待酒類，不過也有部份航空公司的經(jīng)濟艙是供應酒類的。只要指定酒名，服務員就會送上來。機上也出售整瓶的酒，價錢和免稅商店差不多，也很便宜。機上的酒吧，旅客都可以使用，但注意不要喝醉酒，免得出丑。
6．睡覺：睡覺時，可以把座位放倒，換上拖鞋，把枕頭擺好，蓋上毛毯，最好系上安全帶，免得遇到氣流不穩(wěn)，空服員會把旅客叫醒，請您系安全帶，反而擾人清夢。
7．上廁所：洗手間依機型不同，有的在前，有的在后。男女有別，進去之前應先看清楚門外的標志，以免誤闖。門上有“OCCUPIED”的信號表示“使用中”不要再去敲門，“VACANT”表示沒人，可以使用。進去后一定要上鎖“OCCUPIED”的信號才會亮，告訴別人你已在使用中?！癋LASH”表示用畢沖水。在洗手間內，吸煙也是絕對禁止的。
8．航行中，空服員會發(fā)一份入境登記表或海關申報表，應該早一點填妥。填寫的項目，護照上都有，但須以英文填寫，不會填可請隨行導游或空服員代填。
如果飛行方向和地球自轉相同向東，黑夜縮短，向西則黑夜漫長。這種時差的不適應，在飛機旅行上很普遍從登機，就得開始學習。如暈機，可向服務員要鎮(zhèn)定劑，或打開空氣調節(jié)孔吹冷空氣，實在忍不住，并可以拿出嘔吐袋來預備。遇到機艙內氧氣密度不平衡，有呼吸困難、頭痛、咳嗽、心臟不舒服等現(xiàn)象產生時，只要拉下頭上的氧氣罩套上，不久就可恢復正常。使用方法，在飛機剛起飛時，應留意服務員對機內救生等設備的示范。
長時間飛行，不妨和鄰座不相識的旅客聊聊天，交換彼此的見聞，既可解除寂寞，又多交些朋友，享受一下“四海之內皆兄弟”的樂趣
小提示：上飛機前飲食注意事項
上飛機前不要進食含過多的纖維素和容易發(fā)酵產氣的食物，以免在飛機上腹脹及食欲不振。
不要吃太飽。因進食大量油膩或高蛋白食品，不容易消化，會導致腹脹、腹瀉及容易暈機。
不可饑餓上飛機。因為飛行時，高空氣溫及氣壓之變化使人體需要消耗較多的熱量。
要吃含熱量高的食物，而且胃中空虛容易惡心，所以上飛機前應吃易消化及營養(yǎng)豐富的食品。
原則上在上飛機之前一至一個半小時，可依個人喜好，選吃些面包、小點心、牛奶、瘦肉和水果等，只要八分飽即可。
高血壓患者能坐飛機嗎？
老年人和心臟病患者旅行時，只要身體一般狀況較好，心臟功能沒有明顯的障礙，也沒有出現(xiàn)發(fā)生心臟急癥的先兆，是完全可以坐飛機的，而且在長途旅行時應盡量選擇坐飛機，但必須注意只能選擇大型和中型的客機，絕對不要坐小型客機。大中型飛機艙內寬敞，座椅舒適，飛行平穩(wěn)，噪音很小，起降輕捷。對于老年人 和心臟病病人來說，由于飛行時間縮短，不至于產生旅途勞累與不適，因而也就減少了促使心臟病發(fā)作的誘因。所以，老年人和心臟病人外出旅行最好坐飛機，但不能乘小型客機。
但出現(xiàn)如下情況請注意：
1、 對心臟病、高血壓病及極度衰弱的病人來說，大氣壓變化的作用會更加明顯，尤其是血壓升高、心輸出量減少、呼吸困難等癥狀的出現(xiàn)，更易引起嚴重后果，甚至危及生命。據(jù)資料統(tǒng)計，在飛行中因急性心臟病死亡者占乘客的3/10萬。患有心血管系統(tǒng)疾病的人，在空中旅行容易引起充血性心力衰竭、心肌缺血、肺動脈高壓和并發(fā)高血壓病。因此，有這類病史的人，乘機前要先請醫(yī)生鑒定，以決定能否乘機。
2、 心血管疾病患者。因空中輕度缺氧，可能使心血管病人舊病復發(fā)或加重病情，特別是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及嚴重高血壓病人，通常認為不宜乘飛機。
3、 腦血管病人。如腦栓塞、腦出血、腦腫瘤這類病人，由于飛機起降的轟鳴、震動及缺氧等，可使病情加重，禁止乘飛機。
不是所有的機場都是提前30分鐘的，廣州白云機場提前45分鐘就不能換登機牌了．我的意思是，你早一點去，提前兩個小時到機場，看看別人怎么弄．如果你只有一個包，那帶在身上就好了．
1、到機場。你要注意時間，因為航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續(xù)，所以你最后在起飛前1個小時到機場。 2、辦登機手續(xù)（也就是換登機牌）?？纯茨愕暮桨嘣谀膫€柜臺辦理，機場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個柜臺，找到相應柜臺，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件行李，就在這里托運，經(jīng)濟艙20公斤以內的行李是免費的。要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續(xù)，值機人員會將機票的旅客聯(lián)、登機牌、行李票，身份證退回給你。 3、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢柜臺，你將機票的旅客聯(lián)、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機牌上面蓋章。然后過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進候機廳。 4、候機。通過安檢后，看看你登機牌上面會標明你的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務人員。找到候機廳就在那里休息吧，等廣播通知登機。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播啊。 5、登機。聽到登機廣播后，在登機口會有服務人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務人員，服務人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機牌跟著別人上飛機吧。 6、找機上位置。登機牌上標明有你的位置，如：5D、11C什么的，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。 7、餐食。在飛行時，航空公司有免費飲料派發(fā)，長航線如在進餐時間，會有免費餐食供應（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點心。 8、到達。飛機到達目的站后，如果你托運有行李，記得去取行李，在往出口的通過上會有取行李的地方。
一客機機組多少人
飛行組最多的一般有四人，機長，大副，二副，三副。這些人分別是駕駛員，領航員，工程師，通訊員，如果要飛躍整個太平洋這么遠，那么可能有兩組人員換班駕駛，那么飛行組就是有八人啦。。還有乘務組，就是我們美麗的空姐，通常1至10人甚至更多，值得一提的是空姐也有哥哥。還有安全員，這是飛機上的保安，因為飛行安全無小事，他負責安全問題。安全員也有可能由乘務組擔任。還有乘警，和火車上的乘警差不啦。
再值得一提是~擔任駕駛員的有可能是大副，機長的任務也不光是飛行，他是飛機上的最高決策者，他的工作很多駕駛以外的事情。在沒有通訊員的航班上，負責通訊的人由機長大副二副中的某個人擔任。如果是小型客機，也有可能沒有工程師。整個機組的工作是靈活的多變得。所以機長和大副的飛行很多情況下是五五分工，飛國際航班熟悉英語的那個人就成為了特定通訊員，這個通訊員可能是飛行組的任何一個人。
關于《一個飛機廠多大》的介紹到此就結束了。
