【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇短旖蚝娇誆RJ145》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、e75是什么飛機(jī)


2、武漢飛長春的東航飛機(jī)能做多少人~是什么型號的？


3、請教：ERJ（

本篇文章給大家談?wù)劇短旖蚝娇誆RJ145》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、e75是什么飛機(jī)
• 2、武漢飛長春的東航飛機(jī)能做多少人~是什么型號的？
• 3、請教：ERJ（?。┦鞘裁达w機(jī)？安全如何？
• 4、145是哪種飛機(jī)?
• 5、ERJ145的性能

e75是什么飛機(jī)

E75為EMBRAERERJ-175型飛機(jī)。EMBRAERERJ-175型飛機(jī)由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商——巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。E75有高效率、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，符合人機(jī)工程學(xué)原理的飛機(jī)。

擴(kuò)展資料：

巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業(yè)集團(tuán)，成立于1969年，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計制造，以及航空服務(wù)。

現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場約45%市場份額。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機(jī)制造商之列，成為世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。

巴西航空工業(yè)公司商用噴氣飛機(jī)分為兩大系列：ERJ145噴氣系列——共四款，分別為50座的ERJ145，50座的ERJ145遠(yuǎn)程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 1100架基于ERJ 145平臺生產(chǎn)的飛機(jī)交付使用，累計飛行時間超過1600萬小時。

參考資料來源：

百度百科-EMBRAERERJ-175型飛機(jī)

百度百科-巴西航空工業(yè)公司

武漢飛長春的東航飛機(jī)能做多少人~是什么型號的？

你說的是武漢至長春(經(jīng)停石家莊）東航的MU2663次航班吧，執(zhí)行飛行的機(jī)型EMB-145現(xiàn)在更名為ERJ-145，標(biāo)準(zhǔn)的布局是50座。

以下是EMB-145型飛機(jī)的基本資料：

ERJ145原名為EMB145。EMB-145“亞馬遜”是巴西航空工業(yè)公司最新研制的第一種渦扇式支線客機(jī)。它是在EMB-120“巴西利亞”基礎(chǔ)上研制的，兩種飛機(jī)有很高的通用性。有75％的零部件通用。但新機(jī)采用中涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，機(jī)翼重新設(shè)計并裝有翼梢小翼，兩臺發(fā)動機(jī)采用尾吊方式。機(jī)身橫截面與EMB-120相同，機(jī)身在EMB-120基礎(chǔ)上有所加長，以適應(yīng)載客量增加的需要。

巴西航空工業(yè)公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露這項研制計劃。期間曾由于公司縮減生產(chǎn)等原因一度暫停，延誤了研制工作，EMB145于1995年8月11日首飛，1996年12月16日獲美國適航證書，1996年12月19日開始交付美國大陸快運(yùn)公司。

經(jīng)過緩慢的開頭后，1997年開始該型號飛機(jī)開始熱銷，1997年5月迎來歐洲首位客戶--法國地區(qū)航空公司，1997年10月，EMB145正式更名為支線噴氣145飛機(jī)或ERJ145以反映其新的市場定位。

作為家族中的首位成員，50座的ERJ145噴氣飛機(jī)的多用性可以滿足開拓支線網(wǎng)絡(luò)的各種要求。該飛機(jī)可被用來取代渦漿飛機(jī)、開發(fā)新市場、增加航班數(shù)量和正確規(guī)劃機(jī)隊的運(yùn)力配置。

該機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)布局為50座，安裝兩臺羅爾斯-羅伊斯AE3007 A發(fā)動機(jī)，提供8，169磅的最大起飛推力。

請教：ERJ（?。┦鞘裁达w機(jī)？安全如何？

補(bǔ)充：安全性沒有問題了，巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)已發(fā)展成為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場約45%市場份額。

應(yīng)該是ERJ145機(jī)型，ERJ145是巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的50座支線噴氣式客機(jī)型號。而麥道是美國廠商麥克唐納·道格拉斯公司生產(chǎn)的，兩者之間沒有聯(lián)系。

ERJ-145原名為EMB-145“亞馬遜”，是巴西航空工業(yè)公司的第一種渦扇發(fā)動機(jī)支線客機(jī)。

145是哪種飛機(jī)?

145就是EMB145或者ERJ145。是巴西航空工業(yè)公司最新研制的第一種渦扇式支線客機(jī)。它是在EMB-120“巴西利亞”基礎(chǔ)上研制的，兩種飛機(jī)有很高的通用性。有75%的零部件通用。但新機(jī)采用中涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，機(jī)翼重新設(shè)計并裝有翼梢小翼，兩臺發(fā)動機(jī)采用尾吊方式。機(jī)身橫截面與EMB-120相同，機(jī)身在EMB-120基礎(chǔ)上有所加長，以適應(yīng)載客量增加的需要。巴西航空工業(yè)公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露這項研制計劃。期間曾由于公司縮減生產(chǎn)等原因一度暫停，延誤了研制工作，EMB145于1995年8月11日首飛，1996年12月16日獲美國適航證書，1996年12月19日開始交付美國大陸快運(yùn)公司。

ERJ145的性能

ERJ產(chǎn)品系列具有窄體噴氣機(jī)才具有的動力和速度。事實上，正是這種革新性的性能與尺寸的結(jié)合使ERJ系列能容易地合入大型中轉(zhuǎn)樞紐但同時又保有通至偏遠(yuǎn)地區(qū)的能力；能經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行短距離飛行又同時成為主線噴氣機(jī)較長航線的可行的替代品。ERJ145系列噴氣機(jī)的37，000英尺的最大飛行高度和0.78馬赫的巡航速度使得它們在惡劣的天氣條件下都能良好地飛行。同時，2，000海里的最大航程使ERJ145系列得以提供適應(yīng)多種任務(wù)條件的運(yùn)力和良好表現(xiàn)。ERJ145飛機(jī)上安裝的羅爾斯-羅伊斯 AE3007發(fā)動機(jī)提供最大8，169磅的起飛推動力。同時在ERJ系列中采用的左右發(fā)動機(jī)可互換性設(shè)計，通用的硬件設(shè)備和對狀態(tài)數(shù)據(jù)的監(jiān)視能力，使該發(fā)動機(jī)的維護(hù)程序易于操作。雙通道的FADEC系統(tǒng)和功能性的余度有助于減輕駕駛員的工作負(fù)荷，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的最大可靠性。多種的動力設(shè)置為每日不同的飛行任務(wù)的完美表現(xiàn)提供了可能性，使航空公司能夠減少起飛次數(shù)來延長發(fā)動機(jī)壽命。低噪和低污染排放水平，使ERJ145系列飛機(jī)得到了機(jī)場周邊環(huán)境的良好接納。

關(guān)于《天津航空ERJ145》的介紹到此就結(jié)束了。