【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊宕箫w機(jī)廠》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國面積最大的機(jī)場是哪個(gè)？


2、中國哪個(gè)機(jī)場最大


3、國內(nèi)最大的機(jī)場是什么機(jī)場

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊宕箫w機(jī)廠》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國面積最大的機(jī)場是哪個(gè)？
• 2、中國哪個(gè)機(jī)場最大
• 3、國內(nèi)最大的機(jī)場是什么機(jī)場？

中國面積最大的機(jī)場是哪個(gè)？

我國最大的機(jī)場---【首都機(jī)場】

【首都機(jī)場】位于北京城東北，距東直門21公里，是中國建筑規(guī)模最大的民用運(yùn)輸機(jī)場。始建于1954年，1966年與1974年兩次擴(kuò)建。擴(kuò)建后，機(jī)場東西兩條跑道均用混凝土鋪成，東跑道長3800米，寬60米；西跑道長3200米，寬50米，可以起降目前世界上最大型的民航飛機(jī)。機(jī)場擁有先進(jìn)的通訊導(dǎo)航系統(tǒng)以及各種保障措施，有著較先進(jìn)的自動(dòng)化中樞區(qū)域指揮設(shè)備。候機(jī)樓有兩個(gè)，其中北候機(jī)樓1988年二次擴(kuò)建，建筑面積7萬多平方米，最多每小時(shí)可接納旅客3000人。目前，首都機(jī)場以7?8萬平方米的航站樓和與之配套的設(shè)施，承擔(dān)著國內(nèi)62個(gè)城市、36個(gè)國家和地區(qū)52個(gè)城市168條航線的空運(yùn)任務(wù)。1995年航站區(qū)擴(kuò)建工程破土動(dòng)工，即將建成的新航站樓24萬平方米，44個(gè)機(jī)位，總建筑面積67萬平方米，將使首都機(jī)場發(fā)揮更大的作用。?

我國最大的國際機(jī)場

國內(nèi)最大國際機(jī)場---廣州新白云機(jī)場位于廣州白云區(qū)人和鎮(zhèn)以北，不僅是全國的航空運(yùn)輸樞紐，而且也是國內(nèi)規(guī)模最大、功能最先進(jìn)、現(xiàn)代化程度最高的國際機(jī)場。新廣州白云國際機(jī)場是國內(nèi)首個(gè)按中樞機(jī)場概念設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營的大型國際機(jī)場，是新中國民航史上一次性投資最大的基建項(xiàng)目，總投資近200億元。新白云國際機(jī)場也是我國首家同期建設(shè)兩條跑道的國際機(jī)場，航站樓建筑面積達(dá)30萬平方米，規(guī)劃到2010年旅客吞吐量為2500萬人次，貨運(yùn)吞吐量為100萬噸。

中國哪個(gè)機(jī)場最大

北京首都國際機(jī)場 (面積：98.6萬平方米)

北京首都國際機(jī)場（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），位于中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機(jī)場67千米，為4F級國際機(jī)場 、環(huán)渤海地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐群成員、世界超大型機(jī)場 。

北京首都國際機(jī)場建成于1958年。1980年1月1日，T1航站樓及停機(jī)坪、樓前停車場等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站樓正式投入使用，同時(shí)T1航站樓開始停用裝修。2004年9月20日，T1航站樓重新投入使用。2008年春，機(jī)場擴(kuò)建工程（T3航站樓）完工。

自助登機(jī)流程：

1.在航班允許登機(jī)，自助登機(jī)通道條碼閱讀區(qū)的指示燈顯示為綠色后，旅客自助掃描登機(jī)牌上的一維或二維條碼。

2.自助登機(jī)系統(tǒng)確認(rèn)旅客登機(jī)牌信息正確，將自動(dòng)開啟登機(jī)閘門，允許旅客通過。旅客通過自助登機(jī)閘門，閘門關(guān)閉，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別旅客離開自助登機(jī)通道區(qū)域后，自動(dòng)將旅客在系統(tǒng)記錄為已登機(jī)旅客。

3.自助登機(jī)系統(tǒng)可為持電子登機(jī)牌、或者原登機(jī)牌艙位、座位有更新信息的旅客自動(dòng)重新打印紙質(zhì)登機(jī)憑條，系統(tǒng)在確認(rèn)旅客信息無誤后，登機(jī)閘門開啟，允許旅客通過。

自助托運(yùn)

“全自助行李托運(yùn)”服務(wù)是指由旅客自助完成辦理登機(jī)牌、打印行李條、交運(yùn)行李、領(lǐng)取行李憑證的全流程值機(jī)手續(xù)。行李處理采用自動(dòng)分揀和高速傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)輸送線路總長60公里，傳輸速度最高7米/秒，每小時(shí)可處理行李2萬件。旅客的行李在通過設(shè)備時(shí)，會(huì)進(jìn)行安檢，因此如果行李當(dāng)中夾雜有易燃易爆、充電寶以及超量的液體時(shí)，都會(huì)被自動(dòng)退回，這樣保證了行李在后續(xù)機(jī)上運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

國內(nèi)最大的機(jī)場是什么機(jī)場？

國內(nèi)最大的機(jī)場：

北京首都國際機(jī)場(面積：98.6萬平方米)

擴(kuò)展資料：

北京首都國際機(jī)場(ICAO機(jī)場代碼:ZBAA;IATA機(jī)場代碼:PEK)，簡稱"首都機(jī)場"，位于中國北京市順義區(qū)(朝陽區(qū)現(xiàn)狀管轄)，是中國最繁忙的國際空港。北京首都國際機(jī)場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。

北京首都國際機(jī)場建成于1958年，運(yùn)營50多年來，北京首都國際機(jī)場年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2014年的8612.83萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。

2015年9月4日，國際民航權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)Skytrax發(fā)布的"2015年世界前百位主要機(jī)場排名"，其中，北京首都機(jī)場領(lǐng)銜中國內(nèi)地機(jī)場，位居第10位。評選活動(dòng)覆蓋全球240多個(gè)機(jī)場，根據(jù)等待時(shí)間、清潔程度、購物體驗(yàn)等旅客乘機(jī)體驗(yàn)要素，最終結(jié)果由全球1.1億名旅客通過問卷調(diào)查及投票產(chǎn)生。

2016年12月14日，首都機(jī)場年旅客吞吐量正式突破9000萬人次大關(guān)。

特色服務(wù)

進(jìn)口口岸

截至2013年，中國有14個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸，多為海港口岸，而北京首都國際機(jī)場是中國首家空港型整車進(jìn)口口岸。北京天竺綜合保稅區(qū)管委會(huì)與相關(guān)部門，于2013年6月前完成有關(guān)部門對整車進(jìn)口口岸的聯(lián)合驗(yàn)收工作，使之投入運(yùn)營?？诎督ㄔO(shè)僅涉及到的設(shè)施投入資金就達(dá)到近10億元人民幣。

消費(fèi)者可直接在北京口岸辦理各種手續(xù)并取車，不僅降低因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)等各種成本，而且時(shí)間可減少一半以上。

自助值機(jī)

2015年11月，北京首都國際機(jī)場推出全自助行李托運(yùn)及自助登機(jī)服務(wù)。

自助登機(jī)

自助登機(jī)服務(wù)就是實(shí)現(xiàn)旅客持著登機(jī)牌通過閘門登機(jī)的自助登機(jī)體驗(yàn)，機(jī)場T3C樓國內(nèi)出發(fā)部，如C02、C03、C05、C07、C08等登機(jī)口的自助登機(jī)設(shè)備已經(jīng)安裝，并且調(diào)試完畢，不僅可以識(shí)別全新的二維碼登機(jī)牌，還同時(shí)兼容一維碼識(shí)別。

旅客只要掃描登機(jī)牌上的一維或者二維條碼，便可自行完成通道驗(yàn)票，實(shí)現(xiàn)登機(jī)。根據(jù)實(shí)際測試，單個(gè)登機(jī)口雙通道旅客登機(jī)速度可達(dá)24人/分鐘，有效縮短了航班保障時(shí)間。

自助登機(jī)系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)前、后兩名旅客間隔過近或者旅客在登機(jī)通道停留時(shí)間超時(shí)等特殊情況后，自助登機(jī)通道在發(fā)出報(bào)警的同時(shí)，自助登機(jī)控制系統(tǒng)終端會(huì)自動(dòng)彈出提示框，顯示發(fā)生登機(jī)異常情況的旅客姓名、登機(jī)號(hào)、座位號(hào)、異常原因及自助登機(jī)通道號(hào)信息。

自助登機(jī)服務(wù)的實(shí)施有效緩解了登機(jī)服務(wù)人員的現(xiàn)場壓力，使工作人員能有更加充足的時(shí)間和精力關(guān)注需要幫助的旅客.

自助登機(jī)流程：

在航班允許登機(jī)，自助登機(jī)通道條碼閱讀區(qū)的指示燈顯示為綠色后，旅客自助掃描登機(jī)牌上的一維或二維條碼。

2.自助登機(jī)系統(tǒng)確認(rèn)旅客登機(jī)牌信息正確，將自動(dòng)開啟登機(jī)閘門，允許旅客通過。旅客通過自助登機(jī)閘門，閘門關(guān)閉，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別旅客離開自助登機(jī)通道區(qū)域后，自動(dòng)將旅客在系統(tǒng)記錄為已登機(jī)旅客。

3.自助登機(jī)系統(tǒng)可為持電子登機(jī)牌、或者原登機(jī)牌艙位、座位有更新信息的旅客自動(dòng)重新打印紙質(zhì)登機(jī)憑條，系統(tǒng)在確認(rèn)旅客信息無誤后，登機(jī)閘門開啟，允許旅客通過。

自助托運(yùn)

“全自助行李托運(yùn)”服務(wù)是指由旅客自助完成辦理登機(jī)牌、打印行李條、交運(yùn)行李、領(lǐng)取行李憑證的全流程值機(jī)手續(xù)。行李處理采用自動(dòng)分揀和高速傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)輸送線路總長60公里，傳輸速度最高7米/秒，每小時(shí)可處理行李2萬件。旅客的行李在通過設(shè)備時(shí)，會(huì)進(jìn)行安檢，因此如果行李當(dāng)中夾雜有易燃易爆、充電寶以及超量的液體時(shí)，都會(huì)被自動(dòng)退回，這樣保證了行李在后續(xù)機(jī)上運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

過境服務(wù)

免辦邊檢

自2015年04月15日零時(shí)起，搭乘國際或地區(qū)航班從北京首都國際

機(jī)場過境前往國際或地區(qū)，在機(jī)場停留不超過24小時(shí)，中途不離開機(jī)場口岸限定區(qū)域的旅客，可免除邊檢查驗(yàn)手續(xù)。符合上述條件的旅客將改由地服人員采集旅客信息。信息采集時(shí)間由原來約45秒每人縮短至10秒每人，實(shí)現(xiàn)中國國內(nèi)速度最快、效率最高的過境旅客信息采集，提高機(jī)場國際轉(zhuǎn)國際中轉(zhuǎn)能力與效率。

據(jù)機(jī)場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，享受24小時(shí)過境免辦邊檢手續(xù)政策的旅客范圍不存在國籍限制，外籍人士、中國內(nèi)地居民和港澳臺(tái)居民均可享受。航班路徑范圍可包括前往第三國、地區(qū)或返回來自國的中轉(zhuǎn)航線。

免辦簽證

自2013年1月1日起，北京首都國際機(jī)場對部分持有第三國簽證的外籍人士實(shí)行72小時(shí)過境免簽政策。

如果旅客持有的護(hù)照國籍在北京72小時(shí)過境免簽名單范圍內(nèi)，需要在北京轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)短暫停留，且停留時(shí)間不超過72小時(shí)，無需申請過境簽證，只在北京首都國際機(jī)場邊檢機(jī)關(guān)申請辦理北京72小時(shí)過境免簽手續(xù)即可。北京72小時(shí)過境免簽政策，只適用于從北京入境，在結(jié)束短時(shí)停留后，仍從北京離境的外籍人士。

根據(jù)公安部的規(guī)定，外國人在北京首都機(jī)場入境時(shí)，北京邊檢經(jīng)審核認(rèn)為同時(shí)符合以下免簽條件的，將按照規(guī)定辦理過境手續(xù)：①符合72小時(shí)過境免簽范圍國家的公民；②持有能證明其國籍身份的有效國際旅行證件；③符合前往國家或地區(qū)入境條件；④持有72小時(shí)內(nèi)已確定日期及座位的從首都機(jī)場出境前往第三國或地區(qū)的聯(lián)程機(jī)票或者相關(guān)證明。

在北京口岸適用72小時(shí)過境免簽政策國家名單共51個(gè)：

奧地利、比利時(shí)、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿聯(lián)酋、卡塔爾。

參考資料：

北京首都國際機(jī)場-百度百科

關(guān)于《中國五大飛機(jī)廠》的介紹到此就結(jié)束了。