【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊罩袊?guó)王350飛機(jī)參數(shù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)一架“空中國(guó)王”飛機(jī)沖出跑道，是什么造成的？
2、國(guó)王350"型飛機(jī)是直升
本篇文章給大家談?wù)劇犊罩袊?guó)王350飛機(jī)參數(shù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、美國(guó)一架“空中國(guó)王”飛機(jī)沖出跑道，是什么造成的？
- 2、國(guó)王350"型飛機(jī)是直升飛機(jī)嗎
- 3、空中國(guó)王350i螺旋槳飛機(jī)能不能飛到積雨云上面
- 4、私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？
美國(guó)一架“空中國(guó)王”飛機(jī)沖出跑道，是什么造成的？
此次美國(guó)一架空中國(guó)王的飛機(jī)在起飛之前突然沖出了跑道，并且引發(fā)了飛機(jī)起火，最后導(dǎo)致了飛機(jī)的飛行人員死亡，而這一次算是發(fā)生的意外事故，目前國(guó)家運(yùn)輸安全管理局已經(jīng)開(kāi)始負(fù)責(zé)對(duì)此次案件進(jìn)行調(diào)查，并且會(huì)將案件的實(shí)施情況進(jìn)行更新。
近日，美國(guó)一架私人飛機(jī)在起飛前沖出跑道并起火，飛行員死亡。
據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，該事故發(fā)生在地點(diǎn)位于伊利諾伊州的芝加哥羅克福德國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該飛機(jī)是一架小型比奇超級(jí)空中國(guó)王200雙螺旋槳雙引擎飛機(jī)，最多可搭載12名乘客。飛機(jī)失事時(shí)，機(jī)上僅有飛行員一人。
哥倫比亞廣播公司第二頻道報(bào)道，在飛行員開(kāi)始滑行離開(kāi)跑道幾分鐘后，救援人員接到了飛機(jī)著火的通知。救援人員立即行動(dòng)，10分鐘內(nèi)就把大火撲滅了，但飛行員未能從燃燒的飛機(jī)中逃脫。聯(lián)邦航空管理局宣布正在調(diào)查飛機(jī)失事的原因。
據(jù)推測(cè)，有可能時(shí)飛行員操作不當(dāng)所造成這次意外。那么飛機(jī)起飛前都要經(jīng)過(guò)哪些安全檢查？
飛行機(jī)組（公司機(jī)組和乘務(wù)員分開(kāi)準(zhǔn)備）在公司開(kāi)準(zhǔn)備會(huì)，主要是拿飛行資料、飛行計(jì)劃、天氣、通告，閱讀核對(duì)以上資料，討論一下最近行業(yè)內(nèi)出的事故，半個(gè)小時(shí)后坐車去機(jī)場(chǎng)。
上飛機(jī)后機(jī)長(zhǎng)穿著反光背心下飛機(jī)做機(jī)外檢查（主要看飛機(jī)的外表有無(wú)異常），副駕駛檢查駕駛艙基本設(shè)備（氧氣、逃生斧、逃生繩等），然后在飛行管理計(jì)算機(jī)內(nèi)輸入飛行計(jì)劃（要輸入很多東西，太過(guò)專業(yè)不再贅述了）。機(jī)長(zhǎng)做完機(jī)外檢查后核對(duì)副駕駛輸入的飛行計(jì)劃，副駕駛再次進(jìn)行機(jī)外檢查。
旅客登機(jī)完畢，機(jī)長(zhǎng)和副駕口頭敘述飛行計(jì)劃以及起飛滑跑和起飛后的緊急情況處置預(yù)案（主要是做最后的核對(duì)和緊急情況復(fù)習(xí)），之后副駕向塔臺(tái)申請(qǐng)放行許可，依據(jù)放行許可修改一下飛行計(jì)劃。飛機(jī)推出，機(jī)長(zhǎng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)完申請(qǐng)滑行，按照塔臺(tái)給的滑行路線滑行到跑道外等待進(jìn)跑到許可。進(jìn)跑到后等待起飛許可。
國(guó)王350"型飛機(jī)是直升飛機(jī)嗎
不是直升機(jī)。
據(jù)了解，新一代空中國(guó)王350，憑借最大的多樣性和能力，成為了當(dāng)之無(wú)愧的"無(wú)所不往，無(wú)所不能"的飛機(jī)?？罩袊?guó)王350是一款"滿載而發(fā)"的飛機(jī):雙套中央俱樂(lè)部式豪華客艙可以坐滿8名乘客;加溫加壓、飛行中可存取的行李區(qū)是同級(jí)別機(jī)型中最大的;油箱可攜帶足夠飛行近1,500法定英里約2400公里的燃油;然后，帶上一切工作或休閑需要的物品，出發(fā)吧!
普惠加拿大公司的發(fā)動(dòng)機(jī)、福勒襟翼和皮實(shí)的雙輪胎主起落架，賦予了空中國(guó)王350出色的短距起降性能，使它可以在短至3300英尺的跑道上以最大重量起降。但是，這并不是空中國(guó)王350的全部。卓越的性能、豪華的客艙和先進(jìn)的技術(shù)，使空中國(guó)王350成為愉悅的空中旅行的最完美的代名詞。
當(dāng)你坐進(jìn)左駕駛座，在你面前的是如同公務(wù)機(jī)一般的控制面板。從這個(gè)意義上神州航空網(wǎng) 空中國(guó)王350i內(nèi)艙來(lái)說(shuō)，就如同坐在高端公務(wù)噴氣機(jī)或支線客機(jī)的駕駛艙里?？紤]到空中國(guó)王350采用了先進(jìn)的柯林斯Pro Line21集成航電包，上述感受就不足為奇了。你需要的主要飛行信息、測(cè)繪導(dǎo)航、天氣、地形感知及告警TAWS、提高的近地告警系統(tǒng)EGPWS、甚至是減少的最小垂直間隔距離RVSM等信息全都以提高態(tài)勢(shì)感知并減少工作負(fù)荷的形式提供。如此簡(jiǎn)易的操作，就是為什么眾多比奇空中國(guó)王的擁有者同時(shí)也是空中國(guó)王的飛行員的原因。
從你踏入客艙那一刻起，你就會(huì)明白為什么它被稱為所有渦槳飛機(jī)中的"國(guó)王"?？团摽胺Q舒適性、便利性和藝術(shù)性的杰作。按比奇?zhèn)髌娴姆綑E圓客艙截面設(shè)計(jì)，比奇空中國(guó)王350的內(nèi)部空間令人難以置信的寬敞。加上眾多標(biāo)準(zhǔn)和選裝設(shè)備，包括可收小桌板、內(nèi)嵌式餐臺(tái)、后部盥洗室、客艙可達(dá)的行李區(qū)和柔軟的真皮座椅，你可以將其個(gè)性化地裝飾成一個(gè)工作、思考或休息的理想場(chǎng)所。 (數(shù)據(jù)來(lái)源:神州航空網(wǎng))
空中國(guó)王350i螺旋槳飛機(jī)能不能飛到積雨云上面
空中國(guó)王計(jì)劃源于50年代。當(dāng)時(shí)，比起公司設(shè)計(jì)了裝備兩臺(tái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的比奇65空中女王公務(wù)機(jī)，市場(chǎng)反應(yīng)良好。此后，比奇公司開(kāi)始對(duì)空中女王進(jìn)行改進(jìn)，加長(zhǎng)了機(jī)身和機(jī)翼，使其能夠承載更多的乘客。60年代初，隨著渦輪螺旋槳的普及，比奇開(kāi)始為空中女王加裝渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，并命名為空中國(guó)王90?？罩袊?guó)王90和空中女王機(jī)身近乎一致，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)得到徹底升級(jí)，因此飛行速度有了不小提升。在此之后，比奇又對(duì)空中國(guó)王90進(jìn)行一步步升級(jí)，直至今日的空中國(guó)王350i。雖然經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的改進(jìn)，空中國(guó)王的性能有了與空中女王的外形仍然有諸多相似。因此至今，空中國(guó)王350i仍然保留著50年代美國(guó)飛機(jī)的流線外觀。
它的雙發(fā)升限是10668米，單發(fā)升限就只有6553米！如果需要，是可以短時(shí)間飛到平流層的，但是這種飛機(jī)一般都是用于中短途飛行，如無(wú)必要不會(huì)飛那么高的！
私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？
私人飛機(jī)的機(jī)型種類很多，全球知名的私人飛機(jī)制造商是灣流、龐巴迪、達(dá)索、波音、空客、巴航工業(yè)等。每個(gè)制造商旗下都有不同大小、航程的機(jī)型。
灣流G550是國(guó)內(nèi)企業(yè)家比較喜歡購(gòu)買的型號(hào)，馬云、李澤楷、李嘉誠(chéng)、李彥宏等都買了這個(gè)型號(hào)，iFlyPlus私人飛機(jī)平臺(tái)上的機(jī)型信息顯示，這個(gè)型號(hào)的出廠價(jià)格是3.2億多人民幣。
目前最新款的大型私人飛機(jī)是龐巴迪環(huán)球7500，這款是重型機(jī)中客艙最大、速度最快、航程最遠(yuǎn)的機(jī)型。
關(guān)于《空中國(guó)王350飛機(jī)參數(shù)》的介紹到此就結(jié)束了。
