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1、6月1日起無人機進行實名登記注冊


2、誰是破壞環(huán)境的罪魁禍首？


3、國內(nèi)有

本篇文章給大家談談《寧夏私人飛機包機服務》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、6月1日起無人機進行實名登記注冊
• 2、誰是破壞環(huán)境的罪魁禍首？
• 3、國內(nèi)有沒有國家認可的飛行培訓機構？
• 4、寧夏的首富是誰
• 5、現(xiàn)代中國發(fā)展的例子?
• 6、吳奇隆又拍了新電影

6月1日起無人機進行實名登記注冊

2017年6月1日起無人機進行實名登記注冊

在5月12日，民航局召開無人駕駛航空器專項整治工作部署電視電話會，下發(fā)針對性的措施要求。各地區(qū)管理局、監(jiān)管局、機場也在制定完善防止無人機干擾運行的程序，聯(lián)系地方政府建立聯(lián)防聯(lián)控機制，各項工作正在積極推進，全面鋪開。那么，下面是我為大家分享無人機進行實名登記注冊相關信息，歡迎大家閱讀瀏覽。

近一個月，發(fā)生多起無人機干擾民航事件。5月12日19時開始，重慶機場屢遭無人機干擾，整個過程持續(xù)了4個多小時，共造成200多個航班備降、取消或延誤，上萬名旅客受影響。5月1日中午，無人機致使昆明長水國際機場32個航班飛行受阻。4月中下旬，成都雙流國際機場發(fā)生多起無人機干擾民航飛行事件，造成共計過百個航班備降、返航或延誤。

昨日，民航局宣布已初步完成民用無人機登記注冊系統(tǒng)的開發(fā)，并將于5月18日上線運行，6月1日正式對質(zhì)量250克以上的無人機實施登記注冊。同時正在建立無人機登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度實現(xiàn)與無人機運行云平臺的實時交聯(lián)。

黑飛影響 無人機可洞穿飛機

目前，無人機在拍攝、監(jiān)測、農(nóng)業(yè)、救援等領域得到廣泛應用，與此同時，無人機“黑飛”也在嚴重干擾著正常社會秩序。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，如果重量為10公斤的無人機與飛行速度每小時900公里的飛機相撞，沖擊力將達到125萬牛頓，其能量不亞于一顆小口徑炮彈，會直接洞穿機體，造成機毀人亡的慘劇。機場一旦發(fā)現(xiàn)無人機等航空器靠近飛機，會緊急采取措施，在確保安全后，航班才能恢復正常起降。

一次干擾影響萬人

據(jù)重慶機場有關負責人介紹，5月12日晚，重慶機場遭遇無人機干擾，持續(xù)時間長達近4個小時，造成重慶機場40余個航班備降，60余個航班取消，140余個航班延誤，上萬旅客出行受到影響。

一位民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者，以窄體客機A320機型為例，如果要備降在航程1小時外的其他機場，油耗加上機組成本、維修成本、折舊成本、航路費等至少損失6萬元。如果是油耗更高的大型客機，再算上因航班延誤引起的旅客賠償、后續(xù)航班取消帶來的經(jīng)濟損失，航空公司的損失將更多。

今年1月15日下午，杭州蕭山機場附近有人使用無人機近距離拍攝飛行中的客機。業(yè)內(nèi)人士分析，無人機當時距離民航客機僅百米左右，已嚴重威脅航空安全。

可能造成隱私泄露

在機場凈空區(qū)域以外，無人機“黑飛”也頻頻出現(xiàn)意外。2015年7月1日，深圳市福田區(qū)一架無人機突然從高空墜落，將當?shù)匾粦艟用竦乃郊臆囋覊摹?/p>

“即使是小型無人機，從高空墜落也足以傷人。另外，無人機‘黑飛’也有可能造成隱私泄露。一些較為專業(yè)的無人機，在技術上能從高空清晰拍攝小到汽車牌照的`物體，因此可輕松獲取很多私人畫面，更不用說從一二百米的距離內(nèi)拍清人臉了。”寧夏銀川市一位持證無人機駕駛員說。

市場調(diào)查像買衣服一樣簡單

據(jù)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶介紹，近年，我國無人機市場規(guī)模年均增速達到50%以上，已進入爆發(fā)式增長階段。預計到2025年，我國無人機市場總規(guī)模將達到750億元。

專家表示，在無人機銷售環(huán)節(jié)，目前沒有相應的準入制度，購買門檻不高，埋下不少隱患。

記者近日在淘寶、京東等電商網(wǎng)站，以“無人機”為關鍵詞進行搜索，發(fā)現(xiàn)價位從數(shù)百元到數(shù)十萬元不等的無人機產(chǎn)品達100頁之多。記者在一款“四軸高清航拍無人機”的頁面上看到，該產(chǎn)品月成交量達2911筆。記者嘗試下單購買后發(fā)現(xiàn)，購買無人機和購買衣服一樣簡單。

根據(jù)現(xiàn)有制度，要使用無人機，需事前向相關部門提出飛行計劃申請并得到批準，操控者還需有無人機駕駛執(zhí)照。但現(xiàn)實中，多地無人機操控者接受采訪時卻表示，平時操控無人機飛行，“只要不出事，基本沒人管”。

“無人機駕駛員執(zhí)照培訓費要上萬元，實在太貴了。至于提出飛行計劃申請并得到批準，需要有飛行任務委托書，還要提前好幾天攜帶相關文件、材料到相關部門辦理審批手續(xù)，非常繁瑣。”云南省昆明市無人機飛行愛好者黃先生說。

民航發(fā)布250克以上無人機登記注冊

根據(jù)國家空管委的要求，民航局已經(jīng)召開了全行業(yè)電視電話會議，專題布置無人機專項整治任務。

民航局空管辦副主任張瑞慶16日表示，民用無人機的登記注冊制度是國際上普遍采取的一種管理方式，是無人機管理的基礎。民航局已經(jīng)初步完成了民用無人機登記注冊系統(tǒng)的開發(fā)，將于5月18日上線運行，6月1日起正式對質(zhì)量在250克以上的無人機實施登記注冊。同時，正在積極建立無人機實名登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度，實現(xiàn)與無人機運行云平臺的實時交聯(lián)。

此外，民航將發(fā)布民用機場保護范圍數(shù)據(jù)。為保證機場及周邊飛行安全，民航局按照國際民航組織標準，收集、整理了機場禁飛區(qū)域數(shù)據(jù)，更有效地利用電子圍欄等技術保障安全，提高社會對無人機限制飛行區(qū)域的認知并在此基礎上開發(fā)更多的技防手段。民航局將于5月18日發(fā)布首批155個機場保護范圍數(shù)據(jù)。

張瑞慶還表示，民航局正在制定使用無人機開展通用航空經(jīng)營活動的準入管理規(guī)定，針對發(fā)展特點和需求，擬將農(nóng)林噴灑、空中拍照、航空攝影和執(zhí)照培訓四類主要經(jīng)營項目列為許可對象，同時配套開發(fā)無人機準入和經(jīng)營活動監(jiān)管平臺。

專家觀點立法滯后于市場快速發(fā)展

多位專家認為，無人機“黑飛”屢禁不絕，與我國立法滯后于無人機市場快速發(fā)展有關。

北京航空航天大學法學院教授高國柱介紹：“我國目前還沒有專門針對無人機管理的法律法規(guī)，現(xiàn)有無人機管理規(guī)則法律效力不高。”據(jù)成都警方通報，4月19日至23日，先后有4名男子在機場凈空保護區(qū)內(nèi)放飛無人機被警方抓獲，因其行為尚未影響機場航班正常起降，只能依據(jù)治安管理處罰法對其處以行政拘留5日的處罰。

如何做到既放活市場又監(jiān)管到位?中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮建議，立法部門應從生產(chǎn)、購買、適航、注冊、審批、飛行、監(jiān)管、懲處等方面全方位立法，并同步出臺與法律相配套的實施細則、操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)定，將無人機真正納入法律體系。

他山之石 無人機基本無法進入曼哈頓

失控的無人機曾墜落白宮草坪引起不小騷動。記者近日探訪了紐約新澤西無人機飛行學院，并請學院創(chuàng)始人詹姆斯·巴恩斯解讀美國無人機管理。

相對于無人機技術的飛速發(fā)展，法律和監(jiān)管慢半拍。直到2016年6月21日，美國聯(lián)邦航空局針對小型民用無人機系統(tǒng)(UAS)推出了首部管理規(guī)則，業(yè)界俗稱第107條管理規(guī)則，標志著小型無人機被首次列入美國領空管理。

新規(guī)則從去年8月開始實施，對重量55磅(約25千克)以下的無人機飛行進行約束。聯(lián)邦航空局將飛行目的分為娛樂和工作兩種，飛行員和無人機都需要遵守相應的飛行規(guī)定。

巴恩斯對此解釋說，工作用途的無人機飛行首先需要駕駛員有飛行執(zhí)照;此外，飛行器必須保持在視線內(nèi)，飛行高度不能高于400英尺(約120米);一旦進入機場周邊5英里(約合8千米)范圍內(nèi)，就必須通知機場塔臺;不能在夜間飛行;不能在人群上空飛行;要遠離緊急情況現(xiàn)場。

以個人娛樂或教育為目的的無人機飛行則無需持照，操作者可以是科學課上的小學生，也可以是希望航拍海灘美景的攝影師。

在飛行執(zhí)照考試中，無人機操作者都需要了解美國的“空域”概念。美國的空域共分為A、B、C、D、E、G六級，無人機需遵守G級空域規(guī)則。

G級空域是非管制空域，在美國一般指其他級別空域外距地面約4400米以下的空間，無雷達覆蓋，沒有管制。

“在空域中，需要考慮軍用飛機、商用飛機、私人飛機、熱氣球，接下來才是無人機。”巴恩斯說?？梢姡瑸楸Ｕ习踩?，空域中的“路權”優(yōu)先給了有人駕駛飛行器，無人機基本排在最后。

巴恩斯說，無人機的操作者不應干擾比它大的飛行器的航線，應離開對方航線。為避免無人機飛入聯(lián)邦航空局設定的“禁飛區(qū)”，管理部門還在智能手機終端推出了應用程序B4UFLY，無人機操作者可在飛行前查詢空域管制情況。比如紐約，由于機場密布和特朗普大廈上空禁飛，無人機基本無法進入曼哈頓上空。紐約市也基本無法操作無人機，“因為隨處都有無線網(wǎng)絡信號、高樓、玻璃窗的反射和GPS信號干擾，曼哈頓飛行非常不安全”。

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誰是破壞環(huán)境的罪魁禍首？

我們大家都關心環(huán)境。那么誰是破壞環(huán)境的罪魁禍首？是人類自己，而且越是富人，對環(huán)境破壞的貢獻越大。看看人們的衣食住行，這個問題就會明明白白。

穿衣，如果僅僅是為了遮羞和保暖，倒也罷了，而偏偏大家喜歡不同的花色，僅此一點每年就有成千上萬噸印染廢水排放到大自然中，每星期乘班車回城，在海濱總要看到那段從那個印染廠伸向海中的排污管道和那漆黑的海水與海灘，也不知那兒的魚兒怎么受得了。為了人們穿上皮衣、皮鞋、皮大衣，也不知每年有多少豬、牛、羊要獻出自己的生命。食，如果人們只吃地上長的，倒也不會對環(huán)境造成太大的威脅，而偏偏有越來越多的人變成了食肉動物，不管是天上飛的，地上跑的，還是水里游的，都要千方百計把他們抓來品品味道，吃已經(jīng)不再是人們充饑的行為。等到人們把動物吃到差不多快光的時候，地球上的人就該自己吃自己了。實際上，地球人早已開始通過戰(zhàn)爭互相殘殺了，目的就是為了競爭有限的資源。住，為了人們有個居住場所，需要耗費鋼材、水泥，生產(chǎn)這些建筑材料都需要犧牲環(huán)境，還要直接消耗大量的木材，世界的森林覆蓋面積在一天一天地減少，人們住的房子一天比一天蓋得高，蓋得大。風沙和洪水也一年比一年兇猛。行，交通工具越來越現(xiàn)代化，富裕的人們不但擁有不止一輛豪華轎車，而且還擁有了私人飛機，這些交通工具的生產(chǎn)和使用都要消耗大量的能源，都要造成巨大的環(huán)境破壞?？纯闯鞘欣锬切└呒芄罚惺芤幌履俏蹪岬囊谎趸細怏w，人們簡直是自己糟蹋自己。

沒有辦法，我們只有一個地球，資源是有限的，為了獲取更多的資源，我們必須發(fā)展，不發(fā)展，就會被別的人“吃”掉。財富是什么，財富是擁有資源的使用權，表現(xiàn)形式就是貨幣。財富越多，意味著可以支配的資源越多，同時也意味著破壞環(huán)境的權利越大，和對環(huán)境破壞的貢獻越大。為了保護自己，人們越來越明白盡量占有資源和首先消耗別人已經(jīng)擁有的資源這一道理，什么經(jīng)濟全球化，實際上是為富人提供了更大的獵奪資源的場所，美國人到處橫行霸道，為的是什么？不就是為了擁有全世界的資源嗎？

提出保護環(huán)境，首先是富人，窮人不會提并不是因為窮人不喜歡喝干凈的清泉水，不喜歡呼吸清新的空氣，不喜歡舒適的綠色環(huán)境，他們是沒有辦法，首先要解決溫飽問題，這是生存的第一需要，是本能。要生存，就要開發(fā)，就要發(fā)展，同時就必然對環(huán)境造成一定的破壞，雖然不應該，但是不可避免。如何邊開發(fā)邊保護環(huán)境？富人應該多出錢來治理環(huán)境，超出基本生存之外的其他消費，都應該讓消費者付出適當?shù)沫h(huán)境治理費，例如抽煙、宴席、乘轎車、乘飛機、穿皮衣、住大房子等，都應該交納環(huán)境稅。

人是地球上最兇猛的生物，為什么？因為地球上沒有什么動物可以把人打敗，沒有哪種動物能夠把人關在籠子里。從地球上的生態(tài)平衡可以看出，越是兇猛的動物，越是容易滅絕，恐龍滅絕了，老虎、獅子也不多了。人類遲早有一天也會滅絕，那將不是由于外星人的入侵，而是人類自己加速發(fā)展、爭奪資源、互相殘殺的結果。我們這個唯一可以賴以生存的地球，最終將毀滅在人的手中，人是破壞環(huán)境的罪魁禍首。

國內(nèi)有沒有國家認可的飛行培訓機構？

本人有生之年能夠見識到國內(nèi)如此極品的飛行培訓機構也算是三生有幸吧，已成功把我的忍耐度和下限刷新到了一個新的境界。如果誰想花錢買罪受，想拿生命開玩笑來大玩自虐，好吧，天津大港竇莊機場拓航通用航空歡迎你！?。?/p>

不和大家說些沒用的了，說點正經(jīng)的。簡單介紹一下，天津竇莊機場拓航航空位于天津市大港區(qū)太平鎮(zhèn)，是一家可以培訓直升機以及固定翼私照商照的培訓機構，由于老板竇如潮愛好飛行，集資在自家老家修建的自家機場。（真的什么都是自家的哦，本文后面會做詳細解釋）。那么問題來了，作為這樣一家培訓機構，能力如何、條件如何、教學質(zhì)量如何、人文氛圍如何，這幾大問題我想應該是很多人想了解的，那我就一條一條絕對真實的和大家分享一下。

一、公司能力如何？

竇莊機場自稱私人飛機數(shù)量最多的飛行俱樂部，實話說，機型是挺多的，可是，這些都是老板自己買的二手飛機用來倒買倒賣賺差價以及裝逼自己玩的，對于學員來說沒有任何意義，學員每天能見到的就是直升機兩架R22，輕型運動飛機P-92兩架，P-2002一架，都是最破最最垃圾的二手飛機。我見識過機內(nèi)的老鼠窩，對于漏油已習以為常，機務維修能力我尤其不敢恭維，零配件即使超過使用限度，只要沒燒沒壞沒報廢到不能用了，出于錢的考慮，竇莊機場是絕對不會換的。發(fā)動機失效迫降，爆胎，摔飛機，這些只是些例子，而且都不是我捏造的，是真真的經(jīng)常發(fā)生的?。?！由于良好的地理位置（與河北省緊鄰，位于太平鎮(zhèn)竇莊子村西南，周青莊村北，非常偏僻的農(nóng)村，又是老板的自家地盤）種種事故都被掩蓋了下來，對外仍然偽裝是一個發(fā)展良好，靠譜上道兒的飛行培訓機構。我只能對那些圖便宜（真的價格比業(yè)內(nèi)低）想來竇莊學飛的朋友們說，你剩的那點錢真不如你的命值錢，一分價錢一分貨，這句話是真理??！

二、公司條件如何？

先從生活條件說起吧，由于實在太過于偏僻，想出村相當困難，所以很多學員選擇了住在宿舍。宿舍這詞有點美化了我們的居住環(huán)境，我只能誠懇的說一句，我體會到了民工兄弟的艱辛，也對于我們還不如民工兄弟的環(huán)境感到欲哭無淚。（我就不給大家貼照片了，你們肯定想象不到的樣子，生態(tài)環(huán)境之好，鼠蟻蟲獸生物鏈的和諧在我們的屋子里很好的體現(xiàn)了）。大家上上下下都擠住在一個屋子也挺好，至少在這么冷的天氣可以互相取個暖，暖暖彼此已經(jīng)失望寒冷到極限的心。提醒各位來學飛的小伙伴，如果在問竇莊住宿環(huán)境怎么樣時，他們一定會給你們展示那幾間金玉其外敗絮其中的“小別墅”，千萬不要被蒙蔽了，那是老板的臉面，是充門面的，是給“高端VIP”住的，我等屌絲是無福消受的，請自行走到機場大鐵門前，不要進去，請左轉(zhuǎn)，好好看看學員“宿舍”是什么樣子的......

我們再來說說吃飯的問題，管廚房的是老板家七大姑八大姨，當然也姓竇，農(nóng)村大鍋飯，亂燉菜大家都知道吧，偶爾體驗農(nóng)家樂，吃吃簡樸的農(nóng)家菜也挺好的，但是，天天如此，最垃圾的爛掉的蔬菜（當然這也是拓航出于錢的考慮），肉如果不新鮮了就大量加鹽，偶爾會有雞翅，但如果打菜時多于2個，日復一日樂此不疲盯著每一個學員打菜的廚房阿姨們（也就是上面提到的竇家七大姑以及八大姨）一定開始大罵（真的是罵，可憐的我就被罵過，以至于現(xiàn)在每天打菜都有心理陰影，從來不敢吃菜太多）。主食我吃過明顯有餿味解凍重新加熱的饅頭。我絕對不騙大家。這樣的午飯一人15元，晚飯從來都是中午的剩菜也是15元（除了質(zhì)量太差太差太差，這價格我還能忍受）。如果對伙食有要求的朋友，我不得不告訴你，這里會是你的地獄！

小伙伴們還很關心一個問題吧，網(wǎng)絡質(zhì)量，對此我只能呵呵了，體驗過一張普通照片打開用了3分鐘的感覺嗎，下一首3.5M的歌用了十幾分鐘，想玩游戲，想看電影，孩子，醒醒，別做夢了......

本人真的快瘋了，因為沒有娛樂，沒有網(wǎng)絡，沒有暖氣，生活條件實在堅持不了了，而且好幾個月飛不了十幾個小時，在這里坐牢的心情真的快崩潰了（為什么飛行進度如此之慢，請見下文）。

三、教學質(zhì)量如何？

漏油見過嗎？爆胎見過嗎？摔飛機見過嗎？田里迫降見過嗎？來了好幾個月天天只能飛懸停見過嗎？好幾個月只飛了十幾個小時見過嗎？沒見過，那么來濱海國際竇莊通用國際機場吧，會讓你大開眼界的。通航其實大大小小都會有些小事故，這個在所難免，但如此事故頻發(fā)，而且毫無改進，一切以最小成本為前提，以錢為前提，沒有規(guī)章，沒有程序，沒有標準，“只要沒死人就行”，教員可以教學時聽音樂，聊微信，抽煙打電話，可以為了方便不練技術，空域飄著浪費時間，最后的教學質(zhì)量你們可想而知，摔飛機事件屢次發(fā)生也就不奇怪了。我對此不針對哪位教員，畢竟以后還要在通航混，大家都是熟識，如果想了解更多內(nèi)容，請來竇莊機場隨便找一個學員聊聊，一定會刷新你的認知......

竇莊機場每個月因天氣原因停飛（能見度差，大風，雨雪等），空軍限制停飛，領導需要休閑釣魚娛樂停飛，這些太正常不過了，平均下來一個月30天，能飛的日子不超過7天，還經(jīng)常是半天。再分配給每個學員的訓練時間，真的相當可憐。都是自費花著家里錢過來的，一心想完成飛行學習掙錢養(yǎng)家，這每天機場領導員工消極的態(tài)度，我們學員們失望透了，已經(jīng)心灰意冷了。有人會問，你們不是簽了合同嘛，沒有規(guī)定時間嗎？我妥妥的告訴你們，合同根本沒用，有哪個以后想在通航繼續(xù)奮斗的學員敢和老板打官司，“上頭有人，不怕這個”。目前看來幾乎我們多數(shù)人都會時間被拖晚畢業(yè)，但是敢有意見？！就會死定了！學費敢晚交第一天，敢少交一分錢？！你也死定了?。ū贿@些人穿小鞋那不是一般的難受，人的劣根性可以在他們辦的很多事情上面充分體現(xiàn)......）

四、人文氛圍如何？

學員之間的關系非常好，我們大家如同難兄難弟一般相處，大家互相鼓勵也苦中作樂，都在為著同一個目標奮斗著。其實很多人都是被忽悠進來的，如果一家培訓機構的種種都是以欺騙和偽裝來經(jīng)營的，我不得不說，這確實是一家“黑店”。我們被“黑”了，但錢都交了，能怎么辦，所以大家的異常團結。

說完學員氛圍咱們再談談這家公司的氛圍，奇葩！這個詞最貼切。公司上下不過十幾人，幾乎全都姓竇。各種不專業(yè)與農(nóng)村土霸那一套我就不吐槽了，想想腦袋疼。男女關系混亂的都可以寫小說了，無知的我算是開眼了，此種八卦我就不再贅述了，有興趣的也可來竇莊機場隨便找個學員聊聊天。所以，人文氛圍這種東西，在這里不存在，做好自己自求多福吧。

寫到這里本人也有點累了，洋洋灑灑這么多字，只是希望給想來這學飛的朋友們提個醒，不專業(yè)就是不專業(yè)，想學飛行去正規(guī)的培訓機構吧，別看什么“AOPA合作”，別看什么“私人飛機數(shù)量最多”這些沒用的話。你來了個村霸橫行的地方，想明哲身退就難了，誰家錢也不是大風刮來的，誰的命也不是可以隨便丟的，別自己自找不痛快，三思而后行......

寧夏的首富是誰

寧夏首富孫珩超榮登2009中國富豪榜！

孫珩超

寧夏寶塔石化集團總裁

1960年3月生于寧夏中衛(wèi)

目前資產(chǎn)20億

2009海南清水灣胡潤中國百富榜第534名

是寧夏的首富

現(xiàn)代中國發(fā)展的例子?

1、從4G快人一步，到5G領跑世界。當流量社會到來，網(wǎng)速就是效率。數(shù)秒鐘完成一部高清大片的下載，直播更是“分分秒秒無卡頓”。預測是到2020年中國5G將實現(xiàn)商業(yè)化推廣，到2025年中國5G用戶數(shù)量有望達到億級規(guī)模。

2、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)

目前，國家北斗精準服務網(wǎng)已覆蓋全國317座城市，在我國智慧城市建設中廣泛應用。到2018年前后，我國將完成北斗三號全球組網(wǎng)。18顆衛(wèi)星的發(fā)射，率先為“一帶一路”沿線國家提供基本服務；到2020年將形成全球服務能力，建成世界一流的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

3、量子衛(wèi)星

2017年8月10日凌晨，“墨子號”在國際上首次成功實現(xiàn)了從衛(wèi)星到地面的量子密鑰分發(fā)和從地面到衛(wèi)星的量子隱形傳態(tài)。將“絕對保密”的量子通信從理論向?qū)嵱没俅瓮七M了一大步，并為我國未來繼續(xù)引領世界量子通信技術發(fā)展奠定堅實基礎。

4、國產(chǎn)大飛機

2017年5月5日，國產(chǎn)大型客機C919在上海浦東國際機場圓滿實現(xiàn)首飛！作為我國首次按照國際適航標準研制的150座級干線客機，C919不僅攻克了100多項核心關鍵技術，還使我國掌握了民機產(chǎn)業(yè)5大類、20個專業(yè)、6000多項民用飛機技術。

5、超級計算機

2017年6月19日，基于國產(chǎn)眾核處理器的“神威·太湖之光”超級計算機以每秒12.5億億次的峰值計算能力以及每秒9.3億億次的持續(xù)計算能力，再次斬獲世界超級計算機排名榜單第一名。

吳奇隆又拍了新電影

由吳奇隆、薛佳凝等主演的現(xiàn)代都市情感劇《和愛一起飛》近日在寧夏開機，該劇以私人飛機定制為背景展開，劇中吳奇隆、薛佳凝、聶遠三人之間不僅有著大量的情感糾葛，感情之外的商場上更是有著激烈、扣人心弦的爭斗。 作為該劇的男一號，吳奇隆顛覆以往的熒屏形象，搖身一變，在劇中飾演一名商界才子，雖然從小父母雙亡，但是其出眾的才華讓其在私人飛機定制領域獲得了很大的發(fā)展空間。對于觸電都市情感題材電視劇吳奇隆也表示：“其實現(xiàn)代劇與現(xiàn)實的生活還比較接近，所以演繹起來不會有吃力的感覺，而且劇組的演員都比較熟，合作也會非常愉快?！睂τ谝怀龅谰痛蠹t大紫的吳奇隆，演藝實力早已深受肯定，而他經(jīng)過多年的歷練，已然成為了一個演技派明星。近年來，他在電影、電視劇等領域更是不斷進取，成績斐然。 該劇雖然是一部都市情感劇，但它卻集中了偶像劇、商戰(zhàn)劇等的諸多要素，據(jù)悉該劇已從寧夏移師西安，閻良拍攝。劇中借用西安航空職業(yè)技術學院航空館。 劇情介紹: 富裕起來的浙江商人紛紛以擁有自己的私人飛機為榮，巨大的市場吸引了世界各地的私人飛機供應商來瓜分這份蛋糕。霹靂神鷹企業(yè)董事長許大志從小愛好飛行，他希望與大家一起為中國的私人飛行事業(yè)做出貢獻。季浩偉是以霹靂神鷹執(zhí)行總經(jīng)理的身份請各大廠商在三個月內(nèi)提交計劃案，由神鷹挑選最佳合作對象。然而，鄺美媛的出現(xiàn)，使他與天使之翼集團總經(jīng)理谷杰都陷入無法自拔的愛情泥淖中。鄺美媛、季浩偉與谷杰，這三個企業(yè)新貴，各以不同的風格馳騁商場。他們以年輕人的熱情擁抱生活，享受生活，他們開著飛機去探險，去支教，去搶救山村的病人，去沙漠尋找失蹤的大學生等等,在事件中收獲到不同的愛情...... ~~期待滿意啊~~

關于《寧夏私人飛機包機服務》的介紹到此就結束了。