【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門(mén)738機(jī)型座位圖解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中型機(jī)738的座位是怎么一個(gè)形式
2、廈門(mén)航空738客艙布局
3、廈航738機(jī)型
本篇文章給大家談?wù)劇稄B門(mén)738機(jī)型座位圖解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中型機(jī)738的座位是怎么一個(gè)形式
- 2、廈門(mén)航空738客艙布局
- 3、廈航738機(jī)型哪個(gè)座位靠窗？
- 4、坐波音738飛機(jī)在哪個(gè)座位好
- 5、波音738的座位是怎么分布的？
中型機(jī)738的座位是怎么一個(gè)形式
波音中型機(jī)738頭等艙共兩排，每排四個(gè)座位，2-2形式；經(jīng)濟(jì)艙11-37排，共159個(gè)座位，3-3形式。
737-800可以載客162-189名，在兩等級(jí)機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長(zhǎng)航程。
具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。
擴(kuò)展資料：
波音737新世代有七種型號(hào)：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，并設(shè)有商務(wù)機(jī)型BBJ。
波音737是民航界史上最暢銷的客機(jī)，自1967年起已生產(chǎn)超過(guò)10,030架，并仍有超過(guò)4,673架的訂單等待交付，主要生產(chǎn)線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。
許多航空公司訂購(gòu)737，來(lái)取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空中客車A320。波音737的成功，從此數(shù)據(jù)可以得知：平均每秒鐘有1,250架波音737正在飛行，每五秒就有一架進(jìn)行起降。
波音737型客機(jī)的生產(chǎn)量已達(dá)1萬(wàn)架，是當(dāng)今全球生產(chǎn)數(shù)量首達(dá)1萬(wàn)架的商用噴氣機(jī)型，打破吉尼斯世界紀(jì)錄。
波音公司（Boeing）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月13日發(fā)布的新聞稿指出，第1萬(wàn)架的波音737型客機(jī)（N8717M），是撥交給美國(guó)西南航空公司（Southwest Airlines）的波音737 MAX 8。
1994年9月5日，波音737-800項(xiàng)目正式啟動(dòng)并于1997年7月31日首飛，1998年3月13日，波音737-800獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空局的型號(hào)認(rèn)證。1998年4月9日，737-800獲得了歐洲聯(lián)合航空局的型號(hào)認(rèn)證。首架波音737-800飛機(jī)于1998年交付使用。
參考資料來(lái)源：百度百科-波音737-800
廈門(mén)航空738客艙布局
廈門(mén)航空B737-800共有2種客艙布局：
A布局：
座位整數(shù)：164個(gè)座位
商務(wù)艙：2排（2-2布局）共8個(gè)座位 座位間距：50英寸
經(jīng)濟(jì)艙：26排 （3-3布局）共156個(gè)座位 座位間距：31英寸
B布局：
座位整數(shù)：170個(gè)座位
商務(wù)艙： 2排（2-2布局） 共8個(gè)座位 座位間距：43/41 英寸
經(jīng)濟(jì)艙：27排 （3-3布局）共162座位 座位間距：31英寸
額外資料：
機(jī)頭：一個(gè)衛(wèi)生間 機(jī)尾：兩個(gè)衛(wèi)生間
機(jī)頭和機(jī)尾：各兩個(gè)緊急出口
機(jī)翼：四個(gè)緊急出口
座位圖如下：
廈航738機(jī)型哪個(gè)座位靠窗？
座位兩邊的A列和L列都是靠窗的。
溫馨提示：如果是為了看窗外，建議不要選擇中間部分的座位，中間部分即使是靠窗座位，也非常有可能被機(jī)翼遮擋；如果為了舒適，那么盡量選擇靠近中間的座位，飛機(jī)上升下降需要抬頭低頭，這個(gè)動(dòng)作圍繞飛機(jī)的橫軸進(jìn)行。離橫軸越近，飛機(jī)俯仰時(shí)的運(yùn)動(dòng)幅度越小，就越舒適，同理在駕駛艙和機(jī)尾幅度越大，越不舒適。
坐飛機(jī)選座位小技巧：
經(jīng)濟(jì)艙第一排的位置，空間稍大
位于經(jīng)濟(jì)艙第一排的位置，前面沒(méi)有座位，因此空間要寬敞些。所以在選擇座位時(shí)，這個(gè)位置無(wú)疑是最佳的選擇。一般航空公司會(huì)安排帶嬰兒的乘客，因?yàn)榉奖阏疹?，也不?huì)影響到前方的乘客。
緊急出口旁的座位，相對(duì)要寬敞
緊急出口旁的座位，前后空間要比一般經(jīng)濟(jì)艙寬敞很多，因此腿部能得到充分的舒展。但美中不足的是，位于緊急窗口第一排的座椅靠背，不可向后傾倒，因此，位于緊急出口的第二排座位是個(gè)好選擇。
位于機(jī)艙前部的座位，上下機(jī)更快
位于機(jī)艙前部的座位，距離近，上下機(jī)也更快;且發(fā)動(dòng)機(jī)一般位于飛機(jī)的中后方，坐在機(jī)艙前部的座位，受發(fā)動(dòng)機(jī)的影響較小。這種位置的座位，非常適合追求高效率的商務(wù)乘客。
靠窗的位置，可欣賞到風(fēng)景
靠窗的位置，優(yōu)點(diǎn)很明顯。在欣賞艙外美景的同時(shí)還能有機(jī)會(huì)拍照留念，但要注意避免機(jī)翼會(huì)阻擋視線。靠窗的位置，還有個(gè)優(yōu)勢(shì)就是不受進(jìn)出乘客的影響，可安心休息一會(huì)兒。第一次坐飛機(jī)的乘客，不妨著重考慮下，為第一次飛行能留下深刻的印象喲。
機(jī)翼附近的位置，不易感覺(jué)到飛機(jī)顛簸
機(jī)翼雖說(shuō)會(huì)擋住看風(fēng)景的視線，可坐在機(jī)翼附近的座位，顛簸感較小。如果你不想顛簸得太厲害的話，選擇機(jī)翼附近的座位，再合適不過(guò)了。
靠過(guò)道的位置，腿部自由空間大
坐在過(guò)道的位置，雖然總擔(dān)心機(jī)上的服務(wù)，讓把腿收一下，但至少有伸開(kāi)腿的空間，不至于覺(jué)得壓抑和局促。想稍加活動(dòng)一下的乘客，或者高個(gè)子的乘客，一般會(huì)比較喜歡過(guò)道的位置。
坐波音738飛機(jī)在哪個(gè)座位好
坐飛機(jī)如何正確選座，哪個(gè)區(qū)域最好，相信這是很多想乘坐飛機(jī)的人，都曾苦惱過(guò)的問(wèn)題。因?yàn)轱w機(jī)座位沒(méi)選好，可能整個(gè)出行的計(jì)劃就被打亂了。所以呢，個(gè)人覺(jué)得乘坐飛機(jī)出行前24小時(shí)之內(nèi)，選好座位很多問(wèn)題就可以避免了。下面小編就給大家解密一下飛機(jī)座位哪個(gè)區(qū)域最舒適，飛機(jī)選座的小妙招~~
解密一、飛機(jī)座位分布圖分析
飛機(jī)一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。下面一起來(lái)看飛機(jī)的大概內(nèi)部構(gòu)造圖吧！
經(jīng)濟(jì)艙選座，個(gè)人建議盡量選的前一點(diǎn)，這樣噪音小一些，而且也不容易暈機(jī)，整體乘坐的舒適感就上去了。
如果你沒(méi)來(lái)得及選座，坐到了后面，雖然容易暈機(jī)，也有些顛簸，但是也有一個(gè)好處，就是可以看到機(jī)翼，云層，風(fēng)景美不勝收。如果你坐的是國(guó)際航班或者是寬體客機(jī)的話，中間還會(huì)多一列座位。
解密二、各區(qū)域座位優(yōu)缺點(diǎn)分析
1、前排優(yōu)點(diǎn)：靠近機(jī)艙進(jìn)口上下方便，送餐快。前排位置能夠保證機(jī)上休息，不受影響，適合長(zhǎng)時(shí)間旅行者。缺點(diǎn)：就是相對(duì)于空間較小。
2、機(jī)艙中部?jī)?yōu)點(diǎn)：顛簸小運(yùn)行也平穩(wěn)些，相比較頭尾起伏較小，適合容易暈機(jī)的人。 缺點(diǎn)：上下不方便，容易受其他乘客的打擾。
3、靠窗優(yōu)點(diǎn)：可以欣賞美麗的風(fēng)景。缺點(diǎn)：進(jìn)出不方便，不過(guò)短途旅行的話還是可以的，長(zhǎng)途就是上下廁所比較麻煩。
4、靠走道優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)出方便，也不會(huì)打擾到其他乘客的休息。缺點(diǎn)：人流量大，容易受來(lái)往乘客的打擾，還有餐車推行。
5、緊急出口排優(yōu)點(diǎn)：位置空間大，遇到問(wèn)題緊急撤離比較快，但是一般也不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題，空乘人員會(huì)教你使用規(guī)則，及注意事項(xiàng)。缺點(diǎn)：特殊人群才可以坐，航空公司一般安排一些年輕力壯的人坐在這里，便于緊急出口的打開(kāi)。
解密三、按需求選座才能選到合適的位置
1、如果想看風(fēng)景：就選擇坐在窗邊看風(fēng)景，但是光會(huì)比較刺眼，關(guān)閉了擋板就看不到窗外。
2、想休息得更好：選前排中間位置避免機(jī)內(nèi)燈光、有相對(duì)寬敞的位置、不會(huì)和身邊的人有太多的摩擦。
3、想進(jìn)出方便：就選擇靠近走道的位置。
4、想要安靜：位置越靠前噪音就越小，可以安靜的休息。還可以選擇乘坐寬體客機(jī)，噪音也會(huì)更小。
飛機(jī)上選座，小編覺(jué)得最大的秘訣就是一定提前選座，這樣可以有最大的選擇空間，也讓您有一個(gè)提前的預(yù)判，做好相關(guān)的心理準(zhǔn)備?？赐赀@篇文章，傳遞的最終理念就是一定要按需要選座，別輕易聽(tīng)別人說(shuō)哪里好就選擇哪里，每個(gè)座位都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，按照自己的需求來(lái)選擇。
波音738的座位是怎么分布的？
#西岳航空通訊社# 南方航空在湖北武漢投入新的座艙布局。其湖北分公司目前為全波音737機(jī)型。
（南航提供圖片）
4月29日，編號(hào)為B-1585的全新波音737-800飛機(jī)降落在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
（南航提供圖片）
這架客機(jī)的最大亮點(diǎn)在客艙布局，公務(wù)艙4個(gè)、高端經(jīng)濟(jì)艙24個(gè)、經(jīng)濟(jì)艙150個(gè)，總計(jì)178座。這比原來(lái)164座有較大幅度的增加。
南航一直預(yù)判，國(guó)內(nèi)公務(wù)艙的出行需求是減少的。增加座位，可以增加收益。
三艙布局，各艙座椅的色調(diào)也有區(qū)分。公務(wù)為灰藍(lán)，高端經(jīng)濟(jì)艙為湖藍(lán)，經(jīng)濟(jì)艙為深藍(lán)。
（南航提供圖片）
座位總數(shù)雖然增加了，但客艙變化還是很多樣的。比如——
各座位均配備了相應(yīng)數(shù)量的電源及USB插口，方便旅客電子設(shè)備的續(xù)航；
采用新型號(hào)行李架，能夠承裝更多的行李；
座位上方的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)更加人性化；
客艙燈光更加的柔和、美麗。
新的經(jīng)濟(jì)艙座位是采購(gòu)于瑞凱威飛機(jī)座椅(中國(guó))有限公司，并在2月份通過(guò)了波音和南航的聯(lián)合檢測(cè)驗(yàn)收。
在飛行駕駛艙，則加裝了HUD(平視顯示器)，這使得飛行員無(wú)需低頭看常規(guī)儀表，極大增強(qiáng)了飛行員的情景意識(shí)。
巧的是，武漢天河機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓即將投入使用了。
看來(lái)，南航已經(jīng)在做運(yùn)力儲(chǔ)備了。加上新到的這架，南航在武漢日均出港航班投入座位數(shù)已達(dá)11280個(gè)。
新飛機(jī)這幾天在執(zhí)行武漢-上海、武漢-烏魯木齊等熱門(mén)航線。
目前在武漢機(jī)場(chǎng)B區(qū)運(yùn)營(yíng)的南航客機(jī)。
雖然新客艙的公務(wù)艙減少到4座，但相信服務(wù)品質(zhì)不會(huì)因此降低。
體驗(yàn)過(guò)幾次湖北分公司的航班，商務(wù)艙的午餐，還是很不錯(cuò)的。
據(jù)悉，4月28日起，南航已著手開(kāi)始對(duì)現(xiàn)有的所有波音737-800型客機(jī)進(jìn)行技術(shù)改裝，從硬件上進(jìn)一步提升旅客乘機(jī)感受。首批都是湖北分公司的執(zhí)管客機(jī)。
社長(zhǎng)還關(guān)心一點(diǎn)：座位增加了，間距是否會(huì)出現(xiàn)擁擠呢？
等待體驗(yàn)驗(yàn)證。
關(guān)于《廈門(mén)738機(jī)型座位圖解》的介紹到此就結(jié)束了。
