【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)清艙的程序方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的清艙工作必須是在什么可以進(jìn)行？
2、民航飛機(jī)安全員的清艙分為幾種？分別
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)清艙的程序方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)的清艙工作必須是在什么可以進(jìn)行？
- 2、民航飛機(jī)安全員的清艙分為幾種？分別是什么？
- 3、行李托運(yùn)了，突然有事不能登機(jī)了，退行李的流程是什么
- 4、乘務(wù)員的清艙標(biāo)準(zhǔn)
- 5、執(zhí)行航班過(guò)程中有三次清艙,分別是哪三次？
飛機(jī)的清艙工作必須是在什么可以進(jìn)行？
飛機(jī)的清艙工作一般是在沒(méi)有旅客的時(shí)候進(jìn)行的，可能是在旅客登機(jī)之前進(jìn)行清倉(cāng)，或者是旅客下飛機(jī)之后，工作人員進(jìn)行清艙
民航飛機(jī)安全員的清艙分為幾種？分別是什么？
局部清艙和全部清倉(cāng)
局部清艙是指安全員要打開(kāi)下機(jī)旅客座位上方的行李架，對(duì)行李架內(nèi)的行李一一進(jìn)行確認(rèn)；此后，還要檢查該旅客座位下方、坐墊下方，以及廁所里是否有留的物品。同時(shí)，該旅客不是下了飛機(jī)就可以離開(kāi)的，須等到這個(gè)航班正常安.全落地才可以離開(kāi)機(jī)場(chǎng)；
全部清艙相對(duì)麻煩一些，需要所有旅客帶著自己的全部行李下飛機(jī)，然后安全員對(duì)客艙進(jìn)行全方面檢查。 在飛機(jī)到達(dá)目的地后，安全員還要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行一次檢查，查看是否有旅客將物品遺落在飛機(jī)上，如果安全員撿到東西需要與地面人員進(jìn)行交接。
行李托運(yùn)了，突然有事不能登機(jī)了，退行李的流程是什么
是夠麻煩的
第一時(shí)間過(guò)去辦理登機(jī)牌的地方，說(shuō)明情況
那里會(huì)馬上安排人員調(diào)出你的行李的（若是已經(jīng)裝機(jī)了，就不會(huì)為你調(diào)出，只能是等幾天從外定再給你運(yùn)回來(lái)）
旅客在始發(fā)地要求退運(yùn)行李，必須在行李裝機(jī)前提出。如旅客退票，已托運(yùn)的行李也必須同時(shí)退運(yùn)。以上退運(yùn)，均應(yīng)退還已收逾重行李費(fèi)。旅客在經(jīng)停地退運(yùn)行李，該航班未使用航段的已收逾重行李費(fèi)不退。辦理聲明價(jià)值的行李退運(yùn)時(shí)，在始發(fā)地退還已交付的聲明價(jià)值附加費(fèi)，在經(jīng)停地不退已交付的聲明價(jià)值附加費(fèi)
乘務(wù)員的清艙標(biāo)準(zhǔn)
清艙貫穿于整個(gè)航班，從上飛機(jī)開(kāi)始檢查客艙是否有外來(lái)人、外來(lái)物開(kāi)始，到旅客下飛機(jī)檢查客艙是否有遺留物品結(jié)束。
正常情況下乘務(wù)員上機(jī)后會(huì)檢查應(yīng)急設(shè)備是否處于代用狀態(tài)，然后就會(huì)開(kāi)始對(duì)客艙進(jìn)行全面的清艙工作，乘務(wù)員會(huì)對(duì)整個(gè)客艙和后廚房的所有箱柜進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)任何不屬于客艙的東西都會(huì)當(dāng)做疑似爆炸物進(jìn)行處理。
中間穿插著一些偶爾會(huì)發(fā)生的事情，比如臨時(shí)有旅客終止行程或者因航班延誤旅客需要到候機(jī)樓休息等待，都需要對(duì)客艙進(jìn)行清艙或者局部清艙。
執(zhí)行航班過(guò)程中有三次清艙,分別是哪三次？
民航航班起飛到到達(dá)過(guò)程中，有三次清艙的是少見(jiàn)的。在正常情況下，具有二次航程的航班（目前國(guó)內(nèi)航班最多就是一次經(jīng)停、兩次航程段的），在中間經(jīng)停機(jī)場(chǎng)有清艙以外，在終達(dá)機(jī)場(chǎng)到達(dá)、下旅客后的又一次清艙。
至于三次清艙的一般就是非正常的事件發(fā)生以后才有的：
一、登機(jī)后旅客行李已經(jīng)隨機(jī)托運(yùn)，而該旅客并沒(méi)有登機(jī)的；
二、登機(jī)后機(jī)組清點(diǎn)旅客人數(shù)，應(yīng)乘坐與實(shí)際人數(shù)不符的；
三、登機(jī)后發(fā)生特殊事件的：旅客為登親友阻止關(guān)閉艙門(mén)，與機(jī)組人員發(fā)生沖突危及飛行安全的；
四、關(guān)閉艙門(mén)后，有旅客強(qiáng)行要求下飛機(jī)的；
五、因?yàn)楹娇展苤苹蛱鞖庠颍罁?jù)命令航班在非經(jīng)停機(jī)場(chǎng)、終到機(jī)場(chǎng)備降的；
六、二段航程航班飛行過(guò)程中，有旅客突發(fā)疾病亟需就近機(jī)場(chǎng)經(jīng)停搶救診療的；
七、二段航程航班飛行過(guò)程中，有旅客具有危及飛行安全事件發(fā)生后，不得不就近機(jī)場(chǎng)經(jīng)停的。
關(guān)于《飛機(jī)清艙的程序方法》的介紹到此就結(jié)束了。
