【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秌ingair350飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客a350和a330都有多大？


2、國(guó)王350"型飛機(jī)是直升飛機(jī)嗎


3、b-350飛機(jī)是什么

本篇文章給大家談?wù)劇秌ingair350飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客a350和a330都有多大？
• 2、國(guó)王350"型飛機(jī)是直升飛機(jī)嗎
• 3、b-350飛機(jī)是什么飛機(jī)？
• 4、空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人
• 5、波音777大還是空客350大
• 6、空客飛機(jī) A330、A340、A350 之間有什么差別？其與波音的競(jìng)爭(zhēng)型號(hào)又分別是什么？

空客a350和a330都有多大？

空客a330大

空中客車(chē)a350客機(jī)：

翼展：61.1米；機(jī)長(zhǎng): 59.0米；度：17.02米；最大起飛總重:245000千克；最大載油量：139100升；貨艙容積：19.7立方米；最大航程：16300公里；載客量：253人

空中客車(chē)a330客機(jī)：

A330共有兩個(gè)型號(hào)，分別為A330-300 國(guó)泰航空公司A330-300和A330-200。

前者的機(jī)身全長(zhǎng)63.6米，較後者的59.0米長(zhǎng)。在續(xù)航距離方面，分別為10,500公里（5,650海里）及12,500公里（6,750海里）。

擴(kuò)展資料：

空客a330技術(shù)特色：

A330飛機(jī)在航程和效益方面能夠更加緊密地滿(mǎn)足了市場(chǎng)的需求，同時(shí)在結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。

A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。此外，機(jī)翼在氣動(dòng)性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機(jī)在飛行時(shí)巡航速度飛行時(shí)的燃油效率。

先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。A330飛機(jī)作為空中客車(chē)電傳操縱飛機(jī)系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺(tái)架上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置略有差異。

這兩種飛機(jī)的駕駛員資格是相同的。支持交叉機(jī)組駕駛資格或混合機(jī)隊(duì)飛行（功能，具體要視機(jī)組人員轉(zhuǎn)換時(shí)的飛機(jī)型號(hào)而定。

空客a350技術(shù)特色：

空中客車(chē)公司的最新型飛機(jī)A350集中了空中客車(chē)公司的全部?jī)?yōu)勢(shì)：用永不停止的技術(shù)和創(chuàng)新，創(chuàng)造出的滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，具有無(wú)與倫比的經(jīng)濟(jì)性的飛機(jī)。

在研發(fā)A350這一新機(jī)型時(shí)，空中客車(chē)公司利用其先進(jìn)技術(shù)和對(duì)最新技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投資，對(duì)飛機(jī)的維修性和運(yùn)營(yíng)效率做了顯著改進(jìn)，以確保新機(jī)型客戶(hù)能夠獲得有價(jià)值的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。此外，A350還延承并進(jìn)一步擴(kuò)大了A380擁有的先進(jìn)技術(shù)。

A350有60%的結(jié)構(gòu)采用多種先進(jìn)的、經(jīng)過(guò)技術(shù)驗(yàn)證的輕質(zhì)混合材料制造，如最新的鋁鋰合金和碳纖維修增強(qiáng)塑料（CFRP）。

先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)再加上借鑒了A380的“偏傾前緣”技術(shù)，使得全新的A350復(fù)合材料機(jī)翼具備了非比尋常的高、低速效率。第三代鋁鋰合金的應(yīng)用，不僅由于材料密度降低減輕了機(jī)體重量，同時(shí)還可以采用與現(xiàn)有的鋁合金零件相同的技術(shù)和方法對(duì)新材料的零部件進(jìn)行修理。

參考資料來(lái)源：百度百科-空客a330

參考資料來(lái)源：百度百科-空客a350

國(guó)王350"型飛機(jī)是直升飛機(jī)嗎

不是直升機(jī)。

據(jù)了解，新一代空中國(guó)王350，憑借最大的多樣性和能力，成為了當(dāng)之無(wú)愧的"無(wú)所不往，無(wú)所不能"的飛機(jī)?？罩袊?guó)王350是一款"滿(mǎn)載而發(fā)"的飛機(jī):雙套中央俱樂(lè)部式豪華客艙可以坐滿(mǎn)8名乘客;加溫加壓、飛行中可存取的行李區(qū)是同級(jí)別機(jī)型中最大的;油箱可攜帶足夠飛行近1,500法定英里約2400公里的燃油;然后，帶上一切工作或休閑需要的物品，出發(fā)吧!

普惠加拿大公司的發(fā)動(dòng)機(jī)、福勒襟翼和皮實(shí)的雙輪胎主起落架，賦予了空中國(guó)王350出色的短距起降性能，使它可以在短至3300英尺的跑道上以最大重量起降。但是，這并不是空中國(guó)王350的全部。卓越的性能、豪華的客艙和先進(jìn)的技術(shù)，使空中國(guó)王350成為愉悅的空中旅行的最完美的代名詞。

當(dāng)你坐進(jìn)左駕駛座，在你面前的是如同公務(wù)機(jī)一般的控制面板。從這個(gè)意義上神州航空網(wǎng) 空中國(guó)王350i內(nèi)艙來(lái)說(shuō)，就如同坐在高端公務(wù)噴氣機(jī)或支線客機(jī)的駕駛艙里?？紤]到空中國(guó)王350采用了先進(jìn)的柯林斯Pro Line21集成航電包，上述感受就不足為奇了。你需要的主要飛行信息、測(cè)繪導(dǎo)航、天氣、地形感知及告警TAWS、提高的近地告警系統(tǒng)EGPWS、甚至是減少的最小垂直間隔距離RVSM等信息全都以提高態(tài)勢(shì)感知并減少工作負(fù)荷的形式提供。如此簡(jiǎn)易的操作，就是為什么眾多比奇空中國(guó)王的擁有者同時(shí)也是空中國(guó)王的飛行員的原因。

從你踏入客艙那一刻起，你就會(huì)明白為什么它被稱(chēng)為所有渦槳飛機(jī)中的"國(guó)王"。客艙堪稱(chēng)舒適性、便利性和藝術(shù)性的杰作。按比奇?zhèn)髌娴姆綑E圓客艙截面設(shè)計(jì)，比奇空中國(guó)王350的內(nèi)部空間令人難以置信的寬敞。加上眾多標(biāo)準(zhǔn)和選裝設(shè)備，包括可收小桌板、內(nèi)嵌式餐臺(tái)、后部盥洗室、客艙可達(dá)的行李區(qū)和柔軟的真皮座椅，你可以將其個(gè)性化地裝飾成一個(gè)工作、思考或休息的理想場(chǎng)所。 (數(shù)據(jù)來(lái)源:神州航空網(wǎng))

b-350飛機(jī)是什么飛機(jī)？

中國(guó)內(nèi)地的飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)是B后面四位數(shù)（純數(shù)字或者數(shù)字字母組合），所以你只說(shuō)三位數(shù)是查不了的。

空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人

目前空客a350xwb有三種在飛機(jī)型，每個(gè)機(jī)型的座位數(shù)不同，具體座位數(shù)如下：

1，A350-800XWB：270座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動(dòng)。

2，A350-900XWB：314座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動(dòng)。

3，A350-1000XWB：350座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-93引擎推動(dòng)。

擴(kuò)展資料：

當(dāng)波音宣布其7E7“夢(mèng)幻客機(jī)”（現(xiàn)稱(chēng)為787）計(jì)劃時(shí)，宣稱(chēng)其較低的營(yíng)運(yùn)成本會(huì)對(duì)空中客車(chē)A330構(gòu)成嚴(yán)重威脅?？罩锌蛙?chē)最初否定此說(shuō)法，認(rèn)為只是對(duì)A330的攻擊，對(duì)7E7計(jì)劃不予回應(yīng)。

航空公司催促空中客車(chē)提供一款新飛機(jī)與787競(jìng)爭(zhēng)，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車(chē)提議一種A330的衍生型，稱(chēng)為A330-200Lite，其空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)及引擎均有所改善。

然而航空公司不滿(mǎn)性能改善幅度太小，因此空中客車(chē)投入40億歐元于新設(shè)計(jì)方案，并定名為A350。最初的A350十分類(lèi)似A330，這是因兩款型號(hào)皆使用與A330、A340相同的機(jī)身結(jié)構(gòu)，并且配上新的機(jī)翼 、引擎及水平穩(wěn)定翼，加上新的復(fù)合材料和制造機(jī)身方法，令A(yù)350"差不多"成為一款全新飛機(jī)。

參考資料來(lái)源：百度百科-空中客車(chē)A350

波音777大還是空客350大

波音777的尺寸略大于空客A350。波音777-300ER全長(zhǎng)73.9米，而空客A350-1000全長(zhǎng)73.78米；

在翼展方面波音777-300ER的翼展是64.8米，空客A350-1000的翼展是64.75米。

波音777是一款由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，截止2019年是全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

空中客車(chē)A350是歐洲空中客車(chē)公司研制的雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，是空中客車(chē)的新世代中大型中至超長(zhǎng)程用寬體客機(jī)系列，以取代較早期推出的空中客車(chē)A330及A340系列機(jī)種。

擴(kuò)展資料：

波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有14個(gè)輪胎，是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。

A350是在空客A330的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，主要是為了增加航程和降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也是為了與全新設(shè)計(jì)的波音787進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。首架空中客車(chē)A350交付給卡塔爾航空。截至2014年11月底，空客A350XWB寬體飛機(jī)共獲得來(lái)自世界各地41家客戶(hù)的778架確認(rèn)訂單。

參考資料來(lái)源：百度百科——空客A350

參考資料來(lái)源：百度百科——波音777

空客飛機(jī) A330、A340、A350 之間有什么差別？其與波音的競(jìng)爭(zhēng)型號(hào)又分別是什么？

330-200/300，寬體雙發(fā)（有GE-CF6、PW-4000、RR Trent-700可選）。

滿(mǎn)載航距6400海里（333）-6750海里（332）。主打中程、地區(qū)航線

競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型有757、767（ER）、777-200

340-200/300（經(jīng)典型），同330使用相同的機(jī)體、機(jī)翼，但是發(fā)動(dòng)機(jī)換成4具CFM56。

滿(mǎn)載航距7400海里（343）-8000海里（342）。主打中遠(yuǎn)程、洲際/跨洋航線

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手767（ER）、777-200/200ER

340-500/600（新型），比340-200/300更長(zhǎng)的機(jī)身，更寬的機(jī)翼，發(fā)動(dòng)機(jī)為4具 RR Trent-500。

滿(mǎn)載航距7900海里（346HGW）-9000海里（345HGW）。主打遠(yuǎn)程/超遠(yuǎn)程（比如曾經(jīng)的SIN-LAX）、跨洋/洲際航線

競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型777-200LR，747-400

350是330的替代機(jī)型，目前面世的只有350-900。350系列定位更接近原來(lái)的340系列。

原計(jì)劃的350只是在330的基礎(chǔ)上小幅度修改(基本上等同于330 neo)，后來(lái)主要客戶(hù)對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)不滿(mǎn)意，才重新設(shè)計(jì)出現(xiàn)在的350.

350-900的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型有787-8/9、777-300/300ER如果題主的差別指視覺(jué)上的差別的話(huà)，330和340系列比少了兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身中部的一組起落架，343系列和346系列比的話(huà)，346系列機(jī)身中部的主起落架是4個(gè)輪子，343是兩個(gè)。另外346系列的發(fā)動(dòng)機(jī)更大，343系列比較細(xì)。

關(guān)于《kingair350飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。