【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)降落義烏機(jī)場(chǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、浙江義烏一法拉利撞上飛機(jī)，此起事故給雙方造成了多大損失？


2、法拉利高速行駛撞

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)降落義烏機(jī)場(chǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、浙江義烏一法拉利撞上飛機(jī)，此起事故給雙方造成了多大損失？
• 2、法拉利高速行駛撞上飛機(jī)，這件事的發(fā)生原因是什么？
• 3、一法拉利撞上飛機(jī)致機(jī)翼受損，法拉利為何會(huì)出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)？
• 4、法拉利撞上飛機(jī)致機(jī)翼受損，導(dǎo)致此起事故的原因是什么？

浙江義烏一法拉利撞上飛機(jī)，此起事故給雙方造成了多大損失？

由于被撞飛機(jī)系報(bào)廢飛機(jī)，所以飛機(jī)機(jī)主的損失幾乎可以忽略不計(jì)，而由于法拉利在這場(chǎng)事故中是“主動(dòng)沖撞方”，且暫時(shí)無(wú)法排除違規(guī)駕駛的嫌疑，因此法拉利車(chē)主需要自行承擔(dān)車(chē)身的修理費(fèi)，具體的損失金額尚不確定，但考慮到引擎蓋已經(jīng)完全掀翻了，因此保守估計(jì)修理費(fèi)也要50萬(wàn)以上。

當(dāng)然，如果保險(xiǎn)公司愿意給予賠付的話，那么法拉利車(chē)主的損失就會(huì)小很多，但是需要注意的是，這種情況保險(xiǎn)公司到底會(huì)不會(huì)賠，目前還是個(gè)未知數(shù)。

如果這架飛機(jī)有思考能力的話，我想它現(xiàn)在肯定會(huì)感到難以置信：“不會(huì)吧？我這輩子竟然也會(huì)出車(chē)禍？啊這……”

一、浙江義烏一法拉利撞上飛機(jī)

11月15日，浙江金華義烏機(jī)場(chǎng)附近，一輛疾馳的紅色法拉利撞上了一輛停在原地的報(bào)廢飛機(jī)，撞擊結(jié)果造成法拉利引擎蓋掀開(kāi)，飛機(jī)機(jī)翼折斷，所幸并未造成人員傷亡。

碰撞發(fā)生的轟然巨響引來(lái)了許多路人圍觀和拍照，而沒(méi)過(guò)多久，一輛拖車(chē)迅速趕來(lái)，將車(chē)頭被撞壞的法拉利拖離了現(xiàn)場(chǎng)。

二、飛機(jī)方的損失暫時(shí)難以準(zhǔn)確評(píng)估

被撞的飛機(jī)，看外觀疑似為一架報(bào)廢的運(yùn)五運(yùn)輸機(jī)，這是一種非常老式的飛機(jī)了，當(dāng)年在售時(shí)的參考報(bào)價(jià)為235萬(wàn)。

由于這架飛機(jī)是閑置的報(bào)廢飛機(jī)，機(jī)主很有可能會(huì)追究都懶得追究，但是如果機(jī)主要追究的話，那么飛機(jī)的修理費(fèi)恐怕得在30萬(wàn)-200萬(wàn)之間，甚至有可能比飛機(jī)的原價(jià)還貴，而也正由于損失浮動(dòng)幅度很大，因此飛機(jī)方面的損失目前很難得到準(zhǔn)確評(píng)估。

唯一可以確定的是，這場(chǎng)事故中的主要責(zé)任方應(yīng)該是紅色法拉利一方。

三、法拉利的損失或在50萬(wàn)以上

雖然因?yàn)槭掳l(fā)在夜間導(dǎo)致網(wǎng)友拍的現(xiàn)場(chǎng)照片不是很清晰，但還是可以根據(jù)事故車(chē)輛的尾燈造型輕易判斷出，這應(yīng)該是一輛紅色的法拉利458italia。

這個(gè)車(chē)型現(xiàn)已停產(chǎn)，而在售時(shí)的一手參考報(bào)價(jià)為388.8~558.8萬(wàn)。

這輛法拉利在事故中車(chē)頭嚴(yán)重受損，最終的修理費(fèi)很可能在50萬(wàn)-150萬(wàn)之間，作為主責(zé)方，車(chē)身修理費(fèi)需要法拉利車(chē)主自己承擔(dān)。

雖說(shuō)保險(xiǎn)公司賠付的話，法拉利車(chē)主的損失會(huì)大幅減小，但這種情況保險(xiǎn)公司到底會(huì)不會(huì)賠，說(shuō)實(shí)話，真的很難說(shuō)。

飛機(jī)撞飛機(jī)的事情，早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但法拉利撞飛機(jī)，這還是頭一回聽(tīng)說(shuō)……

法拉利高速行駛撞上飛機(jī)，這件事的發(fā)生原因是什么？

法拉利撞上飛機(jī)這件事發(fā)生在浙江義烏機(jī)場(chǎng)附近。被撞的這架飛機(jī)是一輛報(bào)廢飛機(jī)，法拉利車(chē)主當(dāng)時(shí)開(kāi)著車(chē)直接撞到了飛機(jī)上，造成飛機(jī)的機(jī)翼受損，自己的法拉利車(chē)蓋上翻。值得慶幸的是，這一事件并沒(méi)有造成人員傷亡。從發(fā)生到現(xiàn)在，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。開(kāi)車(chē)過(guò)程中的不規(guī)范很容易造成交通事故的發(fā)生。法拉利車(chē)主可能因?yàn)槟撤N原因，或許沒(méi)有看到前方停放的飛機(jī)，所以他直接撞了上去。又或者是因?yàn)檐?chē)的速度太快，即便看到了也沒(méi)能及時(shí)停下來(lái)，最終導(dǎo)致這一事故的發(fā)生。

司機(jī)坐上車(chē)的那一刻，就要有一種為自己與他人生命負(fù)責(zé)的心理。因此，一名合格的司機(jī)一定要集中注意力，眼觀六路、耳聽(tīng)八方，隨時(shí)注意四周是否有異常情況。另外，車(chē)速需要保持在限速范圍內(nèi)，以便前方突然出現(xiàn)行人或車(chē)輛時(shí)，能夠及時(shí)剎車(chē)，避免事故發(fā)生。

考駕照的時(shí)候，考試人員要經(jīng)過(guò)四個(gè)科目的考試，除了上車(chē)、路考，其他筆試包括了交通法規(guī)，行車(chē)安全以及注意事項(xiàng)等內(nèi)容，這些都是很重要的知識(shí)。成功拿到駕照的人員不能只在考駕照的時(shí)候死記硬背這些知識(shí)，而是要把它們記在心里，且認(rèn)真貫徹實(shí)行。因?yàn)樗緳C(jī)的一個(gè)行駛不規(guī)范，就有可能造成一條人命的損失，一個(gè)家庭的傷害。這次事故沒(méi)有造成人員損傷，可以說(shuō)是不幸中的萬(wàn)幸，但是機(jī)翼的損毀，法拉利車(chē)蓋的維修，想必也會(huì)讓司機(jī)付出一定代價(jià)。

一個(gè)交通事故的調(diào)查、處理前前后后需要幾天甚至更長(zhǎng)時(shí)間，這不僅影響一個(gè)人正常的生活作息，嚴(yán)重者甚至?xí)跈n案中留下沉重的一筆。所以在駕車(chē)的時(shí)候，大家一定要安全駕駛、規(guī)范駕駛，不讓自己的親人傷心流淚。

一法拉利撞上飛機(jī)致機(jī)翼受損，法拉利為何會(huì)出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)？

近日網(wǎng)絡(luò)上的一段視頻引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，一輛紅色法拉利撞在了一架小型飛機(jī)上，視頻可以看到法拉利的車(chē)頭損毀嚴(yán)重，而飛的機(jī)翼部分也受到了重創(chuàng)，隨后法拉利已經(jīng)被拖車(chē)拖走進(jìn)行維修。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)分析，飛機(jī)是一架老舊的小型客機(jī)，并且應(yīng)該在道路旁邊停放了很長(zhǎng)時(shí)間，而法拉利是比較新款的車(chē)型，法拉利是車(chē)頭直接撞上了飛機(jī)的機(jī)翼位置，事發(fā)時(shí)是晚上，應(yīng)該是法拉利駕駛員在車(chē)輛行駛當(dāng)中因視線問(wèn)題導(dǎo)致了車(chē)輛撞上飛機(jī)，網(wǎng)友熱議這輛法拉利是想起飛呀，連停在路邊的飛機(jī)都要去撞。

隨后警方發(fā)布了事故通報(bào)，這起事故是于11月15日發(fā)生于浙江金華義烏機(jī)場(chǎng)附近的道路旁，紅色法拉利是一輛試駕車(chē)，當(dāng)時(shí)駕駛員在試駕該路段試駕該車(chē)型，因?yàn)椴僮鞑徊划?dāng)導(dǎo)致車(chē)輛失控并撞上了路邊停放的飛機(jī)，而這架在路邊停放的飛機(jī)是一架廢棄的飛機(jī)，已經(jīng)在這個(gè)路段停放了20年之久，現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有人員傷亡，法拉利隨后被拖走進(jìn)行定損維修，而飛機(jī)的所有方也已經(jīng)派人對(duì)飛機(jī)損失進(jìn)行評(píng)估和測(cè)算。

看來(lái)這只是一起由于對(duì)車(chē)輛性能不熟悉而導(dǎo)致的交通事故，這輛法拉利作為試駕車(chē)應(yīng)該是有購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的，就是不知道保額夠不夠賠飛機(jī)損失的，畢竟誰(shuí)也不會(huì)在給轎車(chē)投保的過(guò)程中考慮會(huì)撞上飛機(jī)的問(wèn)題，另一方面這架飛機(jī)在路旁停了20年之久說(shuō)明飛機(jī)本身早已被廢棄，不存在任何價(jià)值了，所以應(yīng)該不會(huì)給保險(xiǎn)公司造成太大困擾，還是那句老話，無(wú)論你開(kāi)的什么車(chē)，安全才是第一位的，駕駛車(chē)輛的過(guò)程中如果你沒(méi)有接觸過(guò)該車(chē)型，還是應(yīng)該小心駕駛，萬(wàn)一出現(xiàn)事故，受傷害的還是自身。

法拉利撞上飛機(jī)致機(jī)翼受損，導(dǎo)致此起事故的原因是什么？

當(dāng)法拉利撞上飛機(jī)，似乎在小說(shuō)里面，也很少見(jiàn)到這樣的情節(jié)。卻沒(méi)想到在現(xiàn)實(shí)生活中，竟然會(huì)真實(shí)發(fā)生。畢竟一個(gè)在天上飛，一個(gè)在地上跑，想想都覺(jué)得很不可思議。但仔細(xì)查看里面的細(xì)節(jié)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，往往越是不可能的情況，就越是因?yàn)榍珊?，而?dǎo)致小概率事件出現(xiàn)。

這架飛機(jī)本身是屬于一家公司，而且年限已久，據(jù)說(shuō)有二十多年，本身也屬于展示機(jī)。剛好因?yàn)闇?zhǔn)備送去進(jìn)行維修，機(jī)緣巧合之下，?？吭诹孙w機(jī)場(chǎng)附近。正常情況下，兩者應(yīng)該也不會(huì)相撞。但是事情往往就這么戲劇。法拉利車(chē)主似乎在駕駛過(guò)程中，似乎因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，導(dǎo)致車(chē)輛失控，因此撞上了路邊的飛機(jī)。所幸，事故雖然發(fā)生了，但現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有造成人員傷亡。而法拉利和飛機(jī)分別有不同程度受損，也已經(jīng)在進(jìn)行維修。事故背后，具體原因和細(xì)節(jié)也還在調(diào)查當(dāng)中。

這件事看起來(lái)似乎是一件意外，大眾可能就當(dāng)作一時(shí)笑談，轉(zhuǎn)眼就忘了。但不得不說(shuō)，也給了我們很大警醒?，F(xiàn)在人們生活水平普遍提高，私家車(chē)，私人飛機(jī)，甚至于各種交通工具等等，不論天上，地下還是海里，交通安全都是一個(gè)十分讓人關(guān)注的話題。在駕駛交通工具的時(shí)候，都要注意自身安全。與此同時(shí)，即便不是駕駛，而是乘坐，也要具備基本安全常識(shí)，做好安全保護(hù)措施。

事故不常有，但一旦發(fā)生了，缺乏這方面的常識(shí)和自救措施，結(jié)果將會(huì)是致命的。每個(gè)人的生命都只有一次，既然在我們生活中，乘坐交通工具已經(jīng)必不可少，那么就一定在這個(gè)領(lǐng)域做到多了解，多掌握，才能多一重保障。也能夠給自身多一道安全邊際。

關(guān)于《飛機(jī)降落義烏機(jī)場(chǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。