【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫灰粯拥娘w機(jī)怎么做》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有多少不同型號的飛機(jī)
2、飛拉薩的飛機(jī)，為什么和普通的飛機(jī)不一樣呢？
3、俠
本篇文章給大家談?wù)劇恫灰粯拥娘w機(jī)怎么做》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、有多少不同型號的飛機(jī)
- 2、飛拉薩的飛機(jī)，為什么和普通的飛機(jī)不一樣呢？
- 3、俠盜獵車罪惡都市有個人形的任務(wù)讓你開一種不一樣的飛機(jī)。怎么開？？？
- 4、航班一樣 機(jī)型不一樣 是同一架飛機(jī)嗎
有多少不同型號的飛機(jī)
一，大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行
747：波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號）
777：波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號）
767：波音767，載客在280人左右
757：波音757，載客在200人左右
M11：麥道11，載客340人左右
340：空中客車340，載客350人左右
300：空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號）
310：空中客車310，載客250人左右
ILW：伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右
二，中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下
M82 / M90： 麥道82，麥道90載客150人左右
737 ： 波音737系列載客在130-160左右（733、735、738均 為波音737的不同型號）
320：空中客車320，載客180人左右
TU5 ：蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右
146 ：英國宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人
YK2 ：雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右
三，小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行
YN7： 運(yùn)7，國產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右
AN4： 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右
SF3 ：薩伯100，載客30人左右
ATR： 雅泰72A，載客70人左右
A32：安道爾32，載客32人
飛拉薩的飛機(jī)，為什么和普通的飛機(jī)不一樣呢？
拉薩市擁有一座民航機(jī)場，也就是貢嘎機(jī)場。從使用性質(zhì)上來看，貢嘎機(jī)場屬于軍民合用機(jī)場，標(biāo)準(zhǔn)等級為4E級別，擁有一條4000米長的跑道和一座航站樓。當(dāng)?shù)睾０胃叨冗_(dá)到3600米，在國內(nèi)民航機(jī)場中屬于典型的高原機(jī)場，但還不是更難的高高原機(jī)場。
從民航飛機(jī)的角度來看，飛往拉薩貢嘎這樣的高原機(jī)場，對于飛行性能要求方面主要有下面三個方面的影響需要考慮：
1、起飛和降落性能；
高原地區(qū)最大的一個空氣參數(shù)變化就是空氣密度大幅下降，從而導(dǎo)致飛機(jī)在同一速度下的升力，在這種情況下，同一型號、搭載同樣數(shù)量乘客的民航飛機(jī)起飛和降落的跑道長度就要比平原機(jī)場要長的多。這也是為什么拉薩貢嘎機(jī)場的跑道長度要修到4000米長，而同一級別的虹橋機(jī)場（4E）的跑道長度只有3400米。
相反，對于民航飛機(jī)而言，就要自身重量盡量變得更輕一下，那么同樣發(fā)動機(jī)推力情況下，也可以擁有更好的高原加速性和降落減速性能，縱然空中發(fā)生意外情況，滑翔飛行的距離和時(shí)間都要長一些，落實(shí)到專業(yè)性能參數(shù)上就要求ETOPS，即單發(fā)失效情況下飛機(jī)還可安全飛行的最大時(shí)間，一般要求在120分鐘，而不是常見的60分鐘。
2、遭遇高原山區(qū)氣流時(shí)的穩(wěn)定性；
高原山區(qū)的氣流要復(fù)雜一些，機(jī)場周圍空域會遭遇各種突風(fēng)、風(fēng)切變，這種情況下一方面就要考驗(yàn)飛行員的操作能力，另一方面也要考驗(yàn)飛機(jī)的穩(wěn)定性了。通俗的說，飛機(jī)的機(jī)身長度要短點(diǎn)、飛機(jī)的垂尾、平尾面積得大點(diǎn)，當(dāng)然，如果有飛控系統(tǒng)的話，軟件部分需要重新調(diào)整。
3、客艙氣壓保持要求；
民航飛機(jī)在空中正常飛行的過程中，客艙內(nèi)部空氣氣壓一般維持在2000-2400米海拔高度，降落過程中不斷調(diào)壓使之和客艙外面的地面氣壓一直。不過換成高原地區(qū)之后，就要調(diào)整客艙氣壓模式了，不能照搬平原地區(qū)期間要求，而是要盡量維持客艙內(nèi)一個較高的氣壓值，這樣才能讓乘客感到舒適。
落實(shí)到具體的機(jī)型，其實(shí)并沒有過高的要求，只要跑道夠長就可以，地面導(dǎo)航設(shè)備到位就可以進(jìn)行起降。不過對于飛往拉薩的國內(nèi)航線而言，考慮到飛行安全、性能、成本和航線密度等綜合因素，一般由較小機(jī)型來完成。七八十年代的時(shí)候一般由波音707這樣的四發(fā)機(jī)型來執(zhí)飛；進(jìn)入到九十年代之后換成了A330這樣的寬體機(jī)，以及波音737-700型這樣的低密度窄體客機(jī)，圖-154這樣的蘇制飛機(jī)也飛過；
2000年之后，空客在其A320系列中的短機(jī)身型號上進(jìn)行了高原適應(yīng)性改造，從而推出了這款號稱“高原小王子”的A319型客機(jī)，被西藏航空、四川航空等國內(nèi)航空公司大量采購，專門執(zhí)飛西藏自治區(qū)的航線。
所以，泛泛而論，飛往拉薩的民航客機(jī)，要求就是“小、輕、穩(wěn)”的機(jī)型。
俠盜獵車罪惡都市有個人形的任務(wù)讓你開一種不一樣的飛機(jī)。怎么開？？？
如果你會開電影廠的滑翔機(jī)的話，你會開這種飛機(jī)?。∵@種飛機(jī)操作方法 ↑前進(jìn) ↓空中時(shí)減速，陸地時(shí)后退 ← →我不用說了 按6 機(jī)頭向上 起飛 按9俯沖向下飛 掉入海里就遭啦，所以開著飛機(jī)之前打秘籍水上漂SEAWAYS，你的飛機(jī)掉到海里也想陸地一樣行走 按0鍵掉魚雷炸他們 你的飛機(jī)爆了還有預(yù)備2臺 炸彈是無限的，盡量扔多點(diǎn)炸彈！我的方法不行的話，你最好找個存檔吧！謝謝
航班一樣 機(jī)型不一樣 是同一架飛機(jī)嗎
不同票務(wù)代理拿到的機(jī)票價(jià)格不一樣的，起飛、降落時(shí)間還有航空公司都一樣的話，可以確定肯定是同一架飛機(jī)，機(jī)型不一樣肯定不可能
樓上說的不成立，即便是代碼共享，實(shí)際還是東航的飛機(jī)在執(zhí)飛，機(jī)型肯定是一樣的，只是航班號會不一樣。而且代碼共享航班很少會有同一航線同時(shí)到達(dá)的情況。建議樓主報(bào)出航班號和出行日期，我?guī)湍憧纯?/p>
所以應(yīng)該是樓主看錯了機(jī)型，或者有的機(jī)型有好幾種叫法的，比如B737-700也叫做B73G之類的
查過一下MU5166的航班信息，所有的機(jī)票網(wǎng)站給出的機(jī)型都是A333，但是根據(jù)在flightstats上邊查到的相關(guān)數(shù)據(jù)，MU5166最近這幾天的機(jī)型一直是B737。以前東航有一個MU5166航班是從太原飛杭州經(jīng)停北京的，因?yàn)槭菛|航山西分公司執(zhí)飛的，而根據(jù)東航山西分公司的機(jī)隊(duì)信息，該公司只有B73G和B738兩種機(jī)型，不過現(xiàn)在這個太原飛杭州經(jīng)停北京的MU5166航班已經(jīng)沒有了，現(xiàn)在的MU5166是由北京直飛杭州的，因?yàn)槭窃缟铣霭l(fā)，并且北京不是東航的基地，所以該航班的執(zhí)飛公司只能是東航北京分公司，根據(jù)東航北京分公司的機(jī)隊(duì)信息，該公司只有A333和A322兩種機(jī)型，所以可以肯定的是，北京飛杭州的MU5166航班是由東航北京分公司執(zhí)飛的，機(jī)型是A330-300
關(guān)于《不一樣的飛機(jī)怎么做》的介紹到此就結(jié)束了。
