【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞笈褴?飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、想入手GA8，你們覺(jué)得這車值不值得入手？
2、機(jī)票價(jià)格470元是否從登上飛機(jī)到下飛機(jī)的價(jià)
本篇文章給大家談?wù)劇洞笈褴?飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、想入手GA8，你們覺(jué)得這車值不值得入手？
- 2、機(jī)票價(jià)格470元是否從登上飛機(jī)到下飛機(jī)的價(jià)格，還用交什么燃油費(fèi)~~~什么亂七八糟的錢嗎？？
- 3、到底值不值得入手GA8呢？
- 4、廣汽傳祺ga8怎么樣值得買不
- 5、家里人有點(diǎn)反對(duì)，GA8到底值不值得入手呢？
- 6、比雅閣/天籟大一圈，全系252匹，廣汽傳祺GA8能否叫板合資B級(jí)車？
想入手GA8，你們覺(jué)得這車值不值得入手？
值得入手啊，以前我對(duì)傳祺真的很少研究，對(duì)這車完全不了解，后來(lái)在兩會(huì)新聞上看到GA8以后，我也覺(jué)得非常喜歡啊。。。感覺(jué)這車非常適合男人開，比較霸氣的一款
機(jī)票價(jià)格470元是否從登上飛機(jī)到下飛機(jī)的價(jià)格，還用交什么燃油費(fèi)~~~什么亂七八糟的錢嗎？？
470只是機(jī)票價(jià)錢，還需要交機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。另外還有20元保險(xiǎn)自愿購(gòu)買。目前不交燃油附加費(fèi)。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)有50、90、10元三種：
1.乘坐國(guó)內(nèi)航班的每人50元人民幣；
2.乘座國(guó)際和香港,澳門地區(qū)航班的每人90元人民幣；
3.乘座下列機(jī)型的國(guó)內(nèi)支線航班的每人10元人民幣；
機(jī)型名稱 機(jī)型代號(hào)
CESSNA208(大篷車) 208
DONIER328 D38
ATR-72 AT7
CRJ-200 CRJ
ERJ145 ERJ
新舟60 EM4
沖8-400 DH8
到底值不值得入手GA8呢？
嗯，主要麻煩的是買車前需要考慮的因素太多了吧。傳祺的銷量比長(zhǎng)安等國(guó)產(chǎn)品牌多的多了。GA8整體上比較霸氣、宜商宜家的風(fēng)格，配置什么的也比較豐富，操控性非常的不錯(cuò)??！~~~
廣汽傳祺ga8怎么樣值得買不
廣汽傳祺ga8新款配置很好啊，它的配置：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是傳祺研發(fā)的第二代機(jī)型，噴油技術(shù)還是在進(jìn)氣歧管的多點(diǎn)電噴，指導(dǎo)價(jià)在10萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)車大部分已經(jīng)升級(jí)為新一代的缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃燒效率的提升是顯而易見(jiàn)的。所以GA8在動(dòng)力方面，大李我只能以技術(shù)落后來(lái)評(píng)價(jià)這款車，而且這臺(tái)車的最大功率為145kw、峰值扭矩300N·m（1600-4500轉(zhuǎn)）的參數(shù)也確實(shí)一般，不過(guò)與6AT手自一體變速箱匹配后極限測(cè)試能破10秒的性能合格，只是這樣壓榨動(dòng)力也就很難控制油耗了，這臺(tái)車的實(shí)際油耗變現(xiàn)在11L\/100km左右；
2、從技層面來(lái)說(shuō)的話，傳祺GA8只能說(shuō)相當(dāng)平庸，不過(guò)技術(shù)不夠，配置來(lái)湊是這類國(guó)產(chǎn)汽車的主要特點(diǎn)，GA8的配置優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在安全防護(hù)。車企官方的數(shù)據(jù)為乘員艙的高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)95%，這一數(shù)據(jù)很刁鉆，因?yàn)?車架 不止乘員艙還要有前后碰撞潰縮區(qū)域的加強(qiáng)，傳祺避而不談也許是沒(méi)有信心公布，不過(guò)從乘員艙的比例平均計(jì)算也不會(huì)明顯差。中配車型的 主動(dòng)安全 配置有全車氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)，重點(diǎn)是提供了防爆 輪胎 ，有些配置的加持安全等級(jí)確實(shí)算比較高；
3、其他配置也有基礎(chǔ)的普通天窗、真皮 座椅 、LED大燈和自動(dòng)空調(diào)，電控配置也算面面俱到，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)沒(méi)有概念或者對(duì)性能要求不高的話，這臺(tái)車的次中配還值得選擇，中配行政版不建議考慮。次中配尊享版指導(dǎo)價(jià)16.68萬(wàn)能選擇到配置比較豐富的C級(jí)轎車還算合理，而中配行政版指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)達(dá)到19.68萬(wàn)，接近20萬(wàn)的售價(jià)選擇這臺(tái)車除了選到了大空間以外再?zèng)]有其他了。
家里人有點(diǎn)反對(duì)，GA8到底值不值得入手呢？
嗯，主要麻煩的是買車前需要考慮的因素太多了吧。傳祺的銷量比長(zhǎng)安等國(guó)產(chǎn)品牌多的多了。ga8整體上比較霸氣、宜商宜家的風(fēng)格，配置什么的也比較豐富，操控性非常的不錯(cuò)??！~~~
比雅閣/天籟大一圈，全系252匹，廣汽傳祺GA8能否叫板合資B級(jí)車？
Hello，大家好！相比SUV，轎車一直是自主品牌的短板，代表品牌形象和實(shí)力的B級(jí)轎車，就更是自主品牌短板中的短板。不過(guò)，總有些倔強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)品牌一直在B級(jí)車上堅(jiān)持和努力著。這不，6月28日，全新一代傳奇GA8就重整旗鼓的到來(lái)了。
B級(jí)車中高手如云，日系的雅閣、天籟、凱美瑞，大眾的邁騰、帕薩特都不是好惹的。全新GA8到底有沒(méi)有實(shí)力在這些車型中虎口奪食呢？今天我們就來(lái)聊聊全新GA8的表現(xiàn)到底怎么樣。
傳祺很清楚，即便自己的車造的不比合資差，品牌上的弱勢(shì)也注定消費(fèi)者更愿意選擇合資車型。國(guó)產(chǎn)車想在B級(jí)車站穩(wěn)腳跟最好的辦法就是采用田忌賽馬的方式。用更高半級(jí)的定位來(lái)和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。
同級(jí)尺寸最大，軸距最長(zhǎng)
所以，雖然瞄準(zhǔn)合資B級(jí)車市場(chǎng)，但傳祺GA8的定位其實(shí)是B+級(jí)別。首先，車身尺寸和軸距上，傳祺GA8就比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們大出了一圈。
得益于同級(jí)最大的尺寸和軸距，傳祺GA8的空間當(dāng)然不用擔(dān)心，后排可以輕松翹起二郎腿，我們身高1米74的大長(zhǎng)腿爽哥坐進(jìn)去，整個(gè)人都顯得“嬌小”了很多。尾廂空間進(jìn)深非常大，也很平整。總之，在整車氣勢(shì)和空間上，GA8相比合資對(duì)手都是略占上風(fēng)的。
動(dòng)力搭配最有競(jìng)爭(zhēng)力
動(dòng)力上GA8也比對(duì)手們高出了半級(jí)，GA8全系4款車型全部搭載了2.0T+6AT，最大馬力252匹。雅閣的1.5T，凱美瑞的2.5L自吸，就不用比了，邁騰、帕薩特2.0T的330TSI最大馬力為186匹，380TSI也只有220匹。
能跟GA8的這款2.0T比一下的就是日產(chǎn)大名鼎鼎的VC-Turbo2.0T引擎了，湊巧的是VC-Turbo2.0T最大也是252匹。所以，動(dòng)力上，除了2.0T的天籟能和GA8打成平手，和其余車型相比，GA8至少在參數(shù)上有著明顯優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)，相比馬力上的優(yōu)勢(shì)，變速箱上GA8的6AT就不太夠看了。雖然這款愛(ài)信6AT口碑一直不錯(cuò)。但放在GA8這個(gè)B+級(jí)車型上，這款稍顯老邁的6AT就有點(diǎn)拖后腿了。如果能換上愛(ài)信8AT，那GA8的硬件規(guī)格就能徹底壓制對(duì)手了。
價(jià)格、配置有驚喜
尺寸、動(dòng)力上GA8是B+級(jí)，定價(jià)上GA8卻是B-級(jí)的。GA8售價(jià)15.68-22.68萬(wàn)，比合資對(duì)手低了兩三萬(wàn)。如果再考慮到動(dòng)力因素，2.0T高功版380TSI的帕薩特和邁騰起售價(jià)分別為24.79萬(wàn)和24.99萬(wàn)。這已經(jīng)比GA8的頂配車型都要貴了。當(dāng)然，目前帕薩特、邁騰都有很大優(yōu)惠，但優(yōu)惠之后，GA8相比其2.0T車型依然還是要便宜不少。
再說(shuō)配置，這一直是國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)項(xiàng)，主打B級(jí)車的GA8配置上當(dāng)然更不會(huì)讓我們失望。除了最低配車型，從16.68萬(wàn)的次低配開始，配置就已經(jīng)非常豐富了。到17.68萬(wàn)的次頂配，B級(jí)車上你能想到配置，GA8基本就都配齊了。
總之，從氣勢(shì)、空間、動(dòng)力、價(jià)格上來(lái)看，傳祺GA8都是很有競(jìng)爭(zhēng)力的一款車，確實(shí)對(duì)競(jìng)品車型們形成了一種田忌賽馬式的打法。那看起來(lái)都不錯(cuò)，開起來(lái)又如何呢？
第一次上手GA8，會(huì)有一種開自吸車的錯(cuò)覺(jué)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有252匹的動(dòng)力，但是動(dòng)力輸出卻非常平順線性，渦輪介入的時(shí)候，一點(diǎn)“竄”的感覺(jué)都沒(méi)有。當(dāng)你全力加速時(shí)，強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備讓中后段加速也不會(huì)顯得疲軟無(wú)力。
雖然這是一臺(tái)超過(guò)5米的大車，車重也達(dá)到了1.7噸，但是起步非常輕快，城市駕駛非常友好。平順性上也挑不出毛病，傳祺對(duì)這款愛(ài)信6AT的調(diào)校也算是駕輕就熟了。
不過(guò)，如果你想超車或是急加速時(shí)，變速箱的反應(yīng)就不太能讓人滿意了。踩下踏板后，3000轉(zhuǎn)之后變速箱才會(huì)不太情愿的降檔，降檔的速度也是比較慵懶的。
畢竟，駕駛感和操控，既不是這款變速箱的強(qiáng)項(xiàng)，也不是GA8的定位，所以，GA8動(dòng)力雖強(qiáng)，但駕駛感受卻是偏向舒適和佛系的。
GA8的轉(zhuǎn)向比較沉穩(wěn)，指向也很明確，無(wú)論是并線還是匝道過(guò)彎都可以得心應(yīng)手。但仔細(xì)感受的話，轉(zhuǎn)向也稍微透著一點(diǎn)生澀，不夠絲般順滑。
GA8底盤表現(xiàn)也很出色，相比同級(jí)車型普遍搭載的麥弗遜前懸掛，GA8的前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，這種懸掛抗側(cè)傾和貼地性都更好。真實(shí)的駕駛感受上，GA8的底盤整體感很強(qiáng)、韌性很足，過(guò)彎并線時(shí)，車身姿態(tài)始終保持的非常好。
濾震上，GA8能輕松化解路面上的各種顛簸，卻又不是軟綿綿的感覺(jué)。整體是很符合其定位的。但是，當(dāng)遇上減速帶這種較大顛簸的時(shí)候，沖擊感還是有些強(qiáng)烈了。
隔音上GA8就必須要給好評(píng)了，即便是高速巡航，車廂內(nèi)也十分安靜。GA8在很多車身鈑金接縫處都加裝了隔音棉，在一些關(guān)鍵位置還貼了止震膠帶。
我試駕的頂配版本，還配備了米其林浩悅4代235/45R18規(guī)格的輪胎，屬于米其林專注靜音的輪胎。優(yōu)秀的隔音靜謐性，為GA8的高級(jí)感和舒適性增色頗多。
GA8總體的駕駛感受很好開，很舒適，底盤表現(xiàn)、隔音上都有一定的高級(jí)感。當(dāng)然，如果你想要駕駛樂(lè)趣，那你可能就要失望了，全新GA8本身就是一個(gè)“人到中年”的定位，舒舒服服地開，才是它的正確打開方式。
說(shuō)了這么多，那回到一個(gè)最直接的問(wèn)題，GA8值得我們掏錢買單嗎？從硬件實(shí)力上說(shuō)，GA8幾乎完勝對(duì)手們，駕駛感受上，滿足我們?nèi)粘＜矣玫男枨?，GA8也完全能勝任。而且豪華感、舒適程度上，相比對(duì)手也有自己的優(yōu)勢(shì)。
價(jià)格上，17.68萬(wàn)的次頂配車型的動(dòng)力配置等，已經(jīng)不輸競(jìng)品車型的頂配車型了，性價(jià)比顯然是很高的?？煽啃?、耐用性上，GA8雖然剛上市，但參考銷量破百萬(wàn)輛的傳祺GS4，傳祺的質(zhì)量管理還是能讓人放心的。
所以，傳祺GA8最大的短板還是在品牌上，我想不管傳祺GA8最后銷量如何，明知B級(jí)車是塊難啃的骨頭，還堅(jiān)持在這個(gè)兵家必爭(zhēng)之地推出新車型，并且做出了越級(jí)的表現(xiàn)，就這一點(diǎn)傻勁兒，傳祺GA8就值得點(diǎn)贊。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
關(guān)于《大篷車 飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
